信封上的云南抗战

詹霖

海防邮件大抢运

这件邮品是“河口对汛督办胡道文”寄“云南省民政厅李培天厅长”的实寄封。信函于1939年10月23日寄出，10月27日寄达。

民国时期，云南与上海、广州等地的邮件往来，都要先乘滇越铁路至越南海防，然后经海运抵达中国东部和南部沿海城市。1940年9月日军占领海防，同年10月为防日军沿滇越铁路北上，我方炸毁中越铁路大桥。云南与东部、南部的邮路中断，经过多方努力，法国与越南当局将积压在海防的一些邮件归还我国，当时的邮政职工与民夫，历经9个月，靠人力、马托、船运的方式抢运了4万袋邮件，总量达1200多吨。是谓“海防邮件大抢运”。

滇南抗战痕迹

该邮品为“蒙自寄至昆明”的部队专用公文封，封上反映出的信息得知，收件人：“云南省民政厅陆厅长子安（陆崇仁）；发信人：蒙自“第一集团军总司令卢（卢汉）”，封背钤有云南省民政厅收讫朱红关防。

民国二十九年（1940）9月，日军登陆越南，云南形势危急，大后方变成最前线。龙云请求蒋介石将60军调回，随后组建“第一集团军”，卢汉为总司令，集结滇南。当时，地方邮政为便于前方将士与家属通信、汇款、寄递包裹，在军队设了邮政服务机构。

一封抗战家书

信件封面收发地、收件与寄件人是按中式书写习惯从右到左，收信地址为：“请代迤西姚安县第九区光禄镇旧城村交”，收信人：“杨龙章先生查收”，寄信地与人：“立字第九十一号信箱附十七号廉槭（缄）”。

封背上下两端分别有字，尽管残缺但能推断是为“抗日”二字。同样从右到左，有6行竖写文字，两行一组，各组内容相同，分别是“军人要件”、“民国卅十（1941）年阳历八月十八号”、“立望回音”。由此可见寄信人对该邮件的重视及寄递心切。

实寄封背后的抗战往事

这是一件昆明呈贡寄至市内的实寄封，看似简单，但非平凡，寄信时期正值抗战，字里行间透出了战火硝烟和历史人物的风骨。根据信封所透露的信息，可知这封信是由“陆军新编第三十八师驻昆办事处”寄给“军事委员会行营主任龙”。当时军事行营主任为龙云，而新编三十八师则是鼎鼎大名的远征军参战部队之一，其师长为孙立人。

冒着敌人的炮火，前进！

这是一件北平爆发“七七事变”后北平寄昆明的快递实寄封。

查阅资料得知，当时的邮路是由北京寄出，先抵天津，然后走海路到香港，津港距离1980公里，再由香港继续海运抵达越南海防港，经滇越铁路越南段到老街，通过云南河口入关，再经铁路抵昆。邮件经过艰难曲折和漫长的邮程，中间可能还熏染过战火，最终耗费28天，寄达云南省政府官邸。这是中华邮政员工在抗战硝烟中克服艰险，不怕牺牲的忠诚敬业精神的生动见证：“冒着敌人的炮火，前进！”

遥想当年“马面关”

该邮品为“腾冲寄至昆明”的中式红框信封，封面上的寄递信息是按中文传统习惯，从右到左，毛笔书写，分别为左上方“邮呈内四件”、红框内“云南民政厅长李钧启”、“单号（单挂号）”、右侧为木刻朱红印章“腾冲县政府”，其下有6个小字“自界头马面关”。

在这封信所寄送的日子里，腾冲成为滇西抗战主战场，界头即为战争主阵地。铁匠房、马面关、北斋公房、抗日县政府遗址等都铭刻着这段峥嵘历史。

漕涧往事

该信函在1943年6月3日寄出，正是时局动荡，战事吃紧的时候。信封上“漕涧腾冲县政府留守处”10个信手而写的行书，看着让人触目惊心。1943年2，EJl8日，日军攻陷腾冲界头马面关，腾冲县政府再次撤迁，进驻大理州云龙县漕涧镇。流亡期间，县府千余人的工作、生活起居得到漕涧民众支持与赞助，才得以安度危难。

漕涧是抗战英勇之地，边远的弹丸小镇曾驻远征军3万多人，地方为部队筹集了10万多斤军粮和大批肉食，组建支前运输大队。史料记载，当地百姓400多人还曾投入到抢修滇缅公路民工的洪流之中。

驼峰航线上的鸿雁

这件邮品就是典型的驼峰航线实寄封。

驼峰航线全长8千多公里，海拔平均4500米至5000米，最高达7000米，山峰绵延起伏，犹如骆驼峰背，故得名“驼峰航线”。中国航空公司开辟驼峰航线之初，中华邮政就开始利用它运送进出口邮件。随着战事变化及邮路不断变更，中华邮政也对联邮直封航空邮件总包项目进行调整。特别是到了后期，都以重庆、昆明寄迈阿密、伦敦、里斯本、纳塔尔及汀江；加尔各答寄重庆、昆明及桂林等路线为主。

同仁街上的旅社

这是从香港寄至昆明实寄封，规格不大，长15.5厘米，宽7厘米，非政府机关单位专用，属民间普通信封。封面有航空标识对应，说明该信为航空信件。

信件收信地址为“同仁街”。抗战爆发后，内地及沿海许多城市相继沦陷，许多机关、大专院校、工厂以及沦陷区居民相继迁徙滇省，昆明城中人口由原来11万左右，一下激增到30多万。同仁街为广西、广东人聚集地，格局颇有浓厚的华南特色，整条街的建筑物一楼临近街道部分建成行人走廊，走廊上方则为二楼的楼层，犹如二楼“骑”在一楼之上，故称为“骑楼”。一楼用于经商，铺面向街敞开，或辟出部分作为店面橱窗，陈列商品，招来顾客，顾客可沿走廊自由选购，二楼一般住人。骑楼下可避风雨、防日晒，特别适应昆明气候。

一件命途多舛的邮品

此信的正常邮程是先由船运沿嘉陵江南下送到重庆，再由重庆航空邮运送昆明。但不幸的是，从寄出之日便开始了它命途多舛的历程。按流程运行，信件先是由邮局集中放置屯船，但次日遭日机轰炸沉入江底，后经邮政人员打捞残余邮件加以晒干，并在封面贴上手写说明条：“双十节在屯船被敌机轰炸落水捞获晒干重寄，北碚局启”。后送到重庆后由飞机递送，邮件由中国航空公司承运。然而该飞机在云南境内的沾益又被日机击落，邮件受到火焚，外皮受损，局员拾回重发，并盖上“十月二十九日中航39号飞机在沾益地方被炸残余之邮件”的木刻黑色戳记。

南京来信

从这封信的内容和寄递时间看，我以为应该算作一封抗战书信。字里行间，我们似乎看到这样的画面：民族盛衰、国家存亡之时，云南有气节有血性的知识青年，没有漠视国家安危，没有坐观前线将士浴血牺牲，而是振臂而起，踊跃从军，挺身卫国，宁可杀身成仁，也不当亡国奴。他们在部队中充实自身，锻炼体能，增进胆魄，以图实现平生抱负，成为人才。抗战结束后，首先想到的是：“我们固渴慕老师的博学与热诚，打算重返聆教”，继续学习深造，成为对社会有用之人。

“新金记康号”的业绩

信封上的这家新“金记康号营造厂”是内迁来滇的企业之一。早在民国定都南京，京城大兴土木。南京的民国建筑依《首都计划》，大多建于1929年底至1937年抗战爆发前的8年“首都建设”时期。这些无与伦比的建筑背后，其中有四家被誉为“四大金刚”，分别是“陈明记”“新金记”“陶馥记”“陆根记”，“新金记”位居第二。在南京，“新金记”曾承建中山陵工程、国民大戏院、中央大学大礼堂（现东南大学大礼堂）、白下路中南银行、原中央研究院社会科学研究所大楼等建筑。迁至云南，“新金记康号营造厂”在昆明承建的重要工程有第二十二、五十一兵工厂，中央电工器材厂第三、四厂，昆明炼铜厂，美军物资供应处等，对昆明的工业发展起到了积极的推动作用。