台湾船舶及其零件业：自产游艇销量居全球第六

卢又菁

造船业是一项兼具技术密集与资本密集特性的产业，无论是从造船技术、资金还是船用器材方面看，这个行业都可被看作是高科技重工业。根据英国《金融时报》2014年的报导，台湾仅次于意大利、荷兰、土耳其、美国、英国，成为全球第六大游艇生产地。由于台湾造船业品质优良、定制化能力强，价格也较日、韩、欧等国家和地区更具优势，因此广受海外客户好评，其中尤以游艇闻名国际，位于台湾南部的嘉鸿游艇集团就享有“亚洲游艇王”的美名。

成为全球第5大游艇品牌

根据中华征信所TOP5000针对岛内造船业进行的排名，台船、龙德造船、嘉鸿游艇是多年排名的常胜军，历年均在前三名之列。嘉鸿游艇虽未参加2014年TOP5000排名，但旗下游艇产品在国际间的竞争力仍然引人注目。

嘉鸿游艇2013年即以自有品牌Horizon，被国际游艇权威杂志《游艇生活》评选为世界第五、亚洲第一的豪华游艇制造商。2015年《中华宝艇》杂志与《亚太游艇》杂志共同举办的“亚洲船舶大奖”（Asia Boating Award）评选中，嘉鸿游艇再次以优良品质及良好的品牌形象，获得最佳游艇制造商大奖，且此次获奖也是嘉鸿游艇连续10年获得亚洲最佳游艇制造商的殊荣。

嘉鸿游艇集团目前主要制造17米至50米的豪华游艇，致力于全球范围内推广高品质Horizon游艇，研发团队定制化能力强，客户多来自欧洲、美洲及大洋洲。嘉鸿品牌Horizon也是亚洲唯一入主“超级游艇制造商协会”（SYBAss）的会员，旗下共有八大船型系列，近期推出的RP110升高式驾驶室船型已成为业界经典之作。虽已扬名海外，但嘉鸿游艇在岛内市场拓展仍相对有限。

两岸共推 游艇产业前景可期

为了让有意购买游艇的潜在买家，在买进动辄花费数千万、甚至数亿元的游艇之前具备海况、无线电操作和维修、航行等知识，并通过会员包租模式让一般中产阶级也能享有海上游艇人生，2014年起嘉鸿集团除了现有的游艇制造业务外，向下整合嘉鸿亚湾码头，并与万通人力合资成立了亚果游艇俱乐部，联合屏东大鹏湾、后壁湖港游艇码头等相关企业，积极开辟台湾南部的游艇休憩生活圈。

为发展岛内游艇与邮轮产业，高雄市于2015年7月举办了“2015两岸游艇暨邮轮产业经济圈研讨会”，并邀天津、厦门等游艇与邮轮产业相关人士齐聚高雄，探讨游艇、邮轮产业合作，议题包括《推动两岸邮轮游艇产业发展》、《两岸邮轮产业经济圈新航线规划》、《两岸游艇产业制造发展现况与展望》、《台湾游艇休闲产业发展与未来》等。两岸合作，共同推动游艇、邮轮产业的发展，台湾游艇产业的前景非常值得期待。

台湾发展游艇产业逾40年，高雄是台湾游艇产业发展的重镇，八成的游艇在高雄制造，九成游艇从高雄港出口，优良精湛的造船技术与高端定制化的营销策略，已使台湾制造游艇产销量荣登全球前六名，中国大陆的游艇产业发展还处于经济量产阶段，发展方向与台湾游艇产销模式正好互补，未来通过两岸交流合作，将能打造让全球华人引以为傲的游艇产业经济圈，同时持续拓展台湾游艇产业的国际营销版图。