运用8D方法攻克柴油机三漏顽症



运用8D方法攻克柴油机三漏顽症

陈力

（上海柴油机股份有限公司，上海200438）

摘要简述了柴油机的三漏故障，介绍了运用质量工具-8D方法解决柴油机三漏问题的过程、典型案例以及攻关取得的实际效果。

关键词：8D方法三漏改进

来稿日期：2014-12-29

1　前言

柴油机的“三漏”是柴油机漏油、漏水、漏气三类故障的简称。柴油机三漏是柴油机的“老大难”问题，它涉及柴油机结构设计、工艺方法、操作技能、操作人责任心等多个方面。三漏故障有时是单一因素产生，有时是多因素产生，而且关联的零件、部件众多，因此问题的分析和解决措施的制定相对比较复杂和困难。随着用户对柴油机产品的要求越来越高，柴油机三漏故障已经不再被认为是一般故障，特别在高端产品上，柴油机三漏已经被视为A类故障或A类缺陷；甚至为此问题，用户退机、退车的也时有发生。因此攻克三漏顽症是提升企业产品品质、降低经济损失、提升用户满意度的必经之路。本文以上柴公司某型柴油机为例，介绍如何运用8D方法攻克柴油机的三漏顽症。

2　运用8D方法

2.1成立项目组

经第三方咨询公司市场调查，上柴某型柴油机较少出现大的质量问题，主要故障以三漏等小问题为主，这些小问题给客户带来较大的困扰，客户对此抱怨较多。为此公司于2009年7月成立了该型柴油机三漏专项攻关项目组。由质保部担任项目负责部门，联合设计、工艺、采购、物流、技准和制造分公司6个部门，由15名成员组成攻关项目组，开展攻关改进活动。项目目标为，三漏故障率同比降低至少50%以上。

2.2陈述问题

首先需要将所有反馈的问题尽量以量化的方法确定。统计该型柴油机近一年来三漏报修故障排列的前15位主要问题，共计约占三漏总报修的80%。同时为进一步查清和确定问题，项目组又多次组织了对用户进行针对性走访调查，得到了许多第一手真实的质量信息。柴油机三漏发生的具体零部件和泄漏点位置主要如下：

1）空压泵进出水管接头漏水；

2）水滤器接头漏水；

3）缸盖罩壳通气管接头漏油；

4）机油尺管与机体结合面漏油；

5）缸盖垫片结合面漏油。

2.3确定和实施临时措施

为不影响产品的正常生产，保证产品符合要求，需要采取临时措施。根据具体三漏问题，确定了如下临时措施：

1）针对零部件安装结合面有防锈油从而影响涂胶质量的问题，机体、缸盖、齿轮室等零部件现场不涂机油并直送装配；

2）在柴油机试车过程中，机油中加入荧光剂，实施采用黑光灯检查漏机油的措施；以便在柴油机出厂前，增大发现柴油机漏机油的概率；

3）针对涂胶不规范问题，进一步完善装配涂胶机作业指导书，做到规范化操作，减少涂胶不符合要求的现象；

4）对装配线所有拧紧工序进行调查。对多处工艺上标有“手感拧紧”的工序经试验设定为定扭矩值，同时改善定扭矩扳手拧紧工艺，减少因拧紧不当而产生的结合面渗漏。

2.4寻找和确定根本原因

对每个泄漏点问题的发生，寻找可能的形成原因。采用头脑风暴法，针对每一种可能的因素都进行分析、测试，确定真正的泄漏原因。采用因果图对人、机器、材料、方法、环境、测量六大因素进行因果分析，并确定主要因素。寻找和确定根本原因是一个非常关键的环节，一旦根本原因被确定了，离开问题的解决就不远了，至少完成了50%以上的攻关工作。在该阶段最忌讳的是“无原因却已有措施”。

从2009年7月至2010年6月，项目组累计召开项目会议35次。期间举行多次项目专家评审会议，公司高层领导也多次参加会议，要求三漏改进项目组克服各种困难、高效运作。经过近一年的研究分析和反复试验，找出该型号柴油机典型“三漏”的真正原因，如表1所示。

2.5验证并确定最终措施

针对真正原因，大家群策群力提出最终解决问题的措施。每一项措施最好有几种可选择方案，从中选择最佳方案。在改进措施正式实施之前，尽可能地进行充分试验，并用量化方式验证所采取的改进措施是否能有效解决问题，而又不至于引发其他问题。针对柴油机这几个典型泄漏点的采用了有效措施，参见表2。

针对表中每项措施，在实施前先进行充分的验证，确保改进措施的有效性。这些验证包括如下试验和阶段：

1）样件装机互换性试验；

表1　柴油机几个典型泄漏点的根本原因

表2　消除柴油机“三漏”的改进措施

2）8 h、200 h和500 h可靠性耐久考核；

3）小批制造一致性装机试验；

4）阶段评审；

5）小批用户使用考核；

6）批产前准备及质量认可；7）项目评审；

8）进入批量装机阶段。

2.6实施最终措施

制定并实施“三漏”改进措施交付生产的交接执行计划，并实施持续跟踪监控，以确定造成柴油机泄漏的根本因素已经消除。同时适时地修订相关设计、工艺、质量控制等文件，并监控改进措施之实施效果。

改进空压泵进出水管接头漏水主要有2项内容：1）接头锥螺纹更改为直螺纹+锁紧螺母；

2）接头处圆周橡胶密封圈更改为端面矩形密封圈。

但2项改进涉及到的更改零部件有机体、缸盖、空压泵进出水管部件、空压泵进油管、空压泵、管接头、弯管接头、矩形密封圈、铰接螺钉、垫片等10类零部件，近百个件号。

为保证生产不间断同步交接，项目组反复调研讨论，编制了详细的生产交接计划。计划包含样机试装、自制件机体和缸盖的机加工交接、外购空压泵、进出水管及接头零部件交接、小批装配生产交接、批量生产交接等几个关键节点，以及库存零部件的控制。

项目组成员人齐心协力、各负其责，克服困难，解决了一个又一个问题。如机加工设备、工装、刀具等的更改难度很大，任务重，不但要完成正常的生产任务，还要加工改进后的零件；外够件空压泵进出水管的成形制造、接头的钎焊等也存在很多难题。

项目组每周检查实施进度及协调解决存在的问题，项目朝着改进目标一步步接近。小批装机的170台柴油机经过市场使用跟踪验证，反馈情况良好；最后改进交接进入最后的批产全面切换，确保了改进交接工作一次切换成功。

2.7预防措施

为消除潜在的问题，项目组成员对相关文件、设备工装等方面进行分析和修订，固化设计、工艺、以及供应商零部件改进后的图样、技术标准、质量控制要求，以预防类似问题再发生。

3　结论

通过近一年的运用8D方法，对某型柴油机的三漏故障进行攻关，取得较好的效果；一些用户经常抱怨的老大难三漏问题得到的彻底解决，该型柴油机的三漏故障率得到了明显降低。通过此次柴油机三漏改进项目，公司上下对柴油机三漏问题更为重视。

Addressing Engine Leakage with Eight-Discipline Method

Chen Li

（Shanghai Diesel Engine Co., Ltd., Shanghai 200438, China）

Abstract:Engine leakage problems and how to use the quality tool--- the eight disciplines method (8D method) to solve the problems are introduced in details with an actual case and achievement. The 8D method is an effective way to deal with quality issues.

Key words:eight disciplines method, engine leakage, improvement

作者简介：陈力（1958－），男，工程师，主要研究方向为质量管理与检测。

doi:10.3969/j.issn.1671-0614.2015.01.012