动态新闻

我国调动近10颗卫星保障马航失联客机搜救

据新华网2014年3月10日报道，我国紧急调动近10颗卫星保障马航失联客机的搜救工作。西安卫星测控中心已经在第一时间启动应急机制，配合地面搜救人员开展对失联航班的搜索救援行动。西安卫星测控中心已经启动了卫星测控应急预案，对在轨运行卫星测控计划进行调整。紧急调动“海洋”、“风云”、“高分”、“遥感”等4个型号，近10颗卫星为地面搜救行动提供技术支持。其中，部分卫星还停止了原有工作计划，清空星上原有指令，全力投入搜救任务，以加强对失联区域的气象监控、通信、目标搜索等行动的支持。中国卫星导航系统管理办公室专家说，卫星本身是为救援提供帮助的，这些遥感卫星相当于分辨率高的相机，都有一定的覆盖范围，通过调动可以决定拍摄的具体位置。卫星的主要作用是提供信息，使地面通过这些信息进行救援。比如，提供失事地点的图像，搜救队伍就可以通过这些图像来寻找漂浮物等与飞机有关的东西。

天宫一号应用数据政策发布 推广服务平台开通运行

据载人航天工程网2014年3月4日报道，日前，中国载人航天工程办公室正式公开发布了天宫一号应用数据推广使用的相关政策，以进一步推动天宫一号应用数据更好地服务于国民经济建设和科学研究等工作。天宫一号作为我国首个空间目标飞行器，自2011年9月29日发射升空以来，完成了空间交会对接任务和一系列重大科学试验，目前已在轨运行880余天。其装载的高光谱成像仪是目前我国空间分辨率和光谱综合指标最高的空间光谱成像仪，目前已为十余家研究机构和大学公益用户提供了近5Tbyte的数据产品和相关服务，广泛服务于资源勘探、国土资源、海洋、林业、农业、环境监测等众多领域。为进一步发挥天宫一号的综合应用效益，中国载人航天工程办公室委托中国科学院空间应用工程与技术中心负责天宫一号应用数据的处理与分发，免费向国内公益用户提供1级或2级数据产品，积极服务于社会公益事业。同时，指定三家单位作为天宫一号应用数据首批商业代理机构，为国内外商业用户提供有偿服务。3月2日，中国科学院空间应用工程与技术中心在北京与首批三家商业代理机构签署了“天宫一号应用数据商业代理协议”。

我国最大推力固体发动机研制获得新进展

据中国航天科技集团公司网站2014年2月20日报道，近日，由中国航天科技集团公司四院承担的我国新研制固体运载火箭I级大推力固体发动机通过专家评审，顺利转入试样阶段。该型大推力固体发动机是为满足我国全固体运载火箭的发展需求而研制的。其燃烧室装药量为国内固体发动机之最，采用的柔性喷管是我国目前尺寸最大的发动机喷管，技术难度大，研制时间紧，多项设计及工艺技术均无成熟经验。研制队伍在2年内实现了首台全尺寸发动机的地面热试车，成功突破了4 项重大关键技术，实现了该发动机多台次地面大型联试的连续成功，在3年内全面完成了方案和初样的研制工作。

长征七号火箭首个芯一级箭体总装全面展开

长征七号首个芯一级箱体正在总装

据中国航天科技集团公司网站2014年2月19日报道，近日，长征七号运载火箭首个芯一级箭体总装工作全面展开。芯一级箭体包括后级间段、氧箱、箱间段、煤油箱、后过渡段、尾段等部段，直径为3.35m。与2013年完成的助推器总装工作不同，芯一级箭体在总装工作中，首次装配了双发动机，推力更大，首次在后过渡段安装多个130升的气瓶，产品重量和尺寸更大，总装难度更大，生产周期比长征七号助推总装周期更短。

“长五”“长七”运载火箭发射平台主体结构安装完成

“长七”发射平台（上）和“长五”发射平台（下）在安装中

据中国载人航天工程网2014年2月18日报道，近日，长征五号、长征七号运载火箭发射平台在海南发射场完成了上下台体结构的吊装、定位、连接与组装，标志着“长五”“长七”发射平台主体结构安装完成。“长五”发射平台主体结构长27.5m，宽23m，高8.7m；“长七”发射平台主体结构长26m，宽23m，高8.7m。发射场的安装人员经过两个月的努力，克服了天气条件等困难，顺利完成安装。“长五”“长七”发射平台于2013年年底通过海上运输运抵海南文昌发射场，该平台可保持火箭及有效载荷在转场过程中，箭地连接状态不变，配合火箭进行垂直度调整，排导火箭发射时产生的燃气流。据悉，海南发射场氮气供配气系统液氮汽化装置在2014年1月中旬一次调试成功，并具备了向塔架和各库区及移动式高压气瓶车供气的能力，成为发射场第一个调试成功并投入使用的加供气系统。后续，在海南发射场还将按计划进行液压、电控、气动等系统的设备安装与调试，以确保“长五”“长七”两型火箭首飞任务。

长征五号火箭芯二级发动机研制取得新进展

据中国航天科技集团公司网站2014年2月13日报道，由中国航天科技集团公司六院设计的长征五号芯二级氢氧膨胀循环发动机，完成了首台双机模态及振动考核试验。振动考核试验包括发动机低频正弦扫描验收试验，火箭一级、二级飞行段随机振动验收试验，以及鉴定级低频正弦扫描试验，主要考核发动机对飞行环境下的跨音速抖振、火箭一级启动、分离等特殊工况的环境适应性。双机模态及振动试验充分验证了发动机对火箭一级飞行状态的动力学环境适应性，以及发动机产品工作状态的环境适应性，是首飞前的重要考核环节。试验结果表明，发动机结构设计合理、可靠性高，能够满足飞行环境要求。

我国货运飞船推进全系统方案热试车成功

据中国载人航天工程网2014年2月13日报道，近日，载人航天空间站工程货运飞船推进全系统首次热试车顺利实施。这次热试车是货运飞船推进系统研制阶段的关键试验，主要目的是考核货运飞船推进系统方案设计的正确性、发动机组工作的协调性和匹配性，以及推进和补加子系统融合使用功能。本次试车参试产品包括货运飞船推进子系统和补加子系统，以及天宫二号空间实验室推进剂贮箱、补加管路等。试车程序包含发动机点火程序和推进剂补加程序。发动机点火程序分别模拟货运飞船在轨工作时变轨、交会对接、姿态控制及离轨等工作模式。测试数据分析结果表明，各发动机组工作协调匹配，推进和补加子系统融合使用功能正常，验证了货运飞船推进系统方案设计的正确性与合理性，试车取得圆满成功。

月球大奖“卡”在地球

据中国日报网2014年2月28日报道，近日，谷歌月球X 大奖的组织机构宣布，18支私人团队中的5支队伍（美国2 支、印度1 支、德国1 支和日本1支），将角逐价值600万美元的里程碑式大奖，要求是每支队伍需要在今年9月证明他们的着陆器原型能够在月球上软着陆，并至少前进500m，同时还可以从月球表面向地球发送视频，而这些试验都将在地球上展开。然而尽管里程碑式大奖能提供财政鼓励，但要实现登月的目标似乎依然遥远，一些团队成员以及外围观察家怀疑，这项价值2000万美元的大奖能否达成最终目标。哈佛—史密森天体物理学中心的天文学家Jonathan McDowell认为，“技术上的障碍依然明显，而资金上的扶持又太低，在接下来的2年时间里，任何一支研究团队都很难取得成果。”谷歌于2007年9月发起这项面向全球公众的私人比赛，要求每支参赛团队各自设计机器人，并在2015年最后一天前登月，比赛过程中，政府不扮演任何角色。这是迄今为止最大的空间竞赛奖项，是前所未有的国际挑战，旨在激发全世界的工程师和企业家参与开发低成本的机器人进行空间探索。科学家认为，其所带来的意义不仅仅是研制机器人并且登月，更是开创一个探索月球的新时代，这个终极目标将会比20世纪60年代阿波罗计划更具有参与性和可持续性。

美空军计划发射间谍卫星以监视他国航天器

据英国媒体2014年2月24日报道，美国空军航天司令部司令威廉·谢尔顿2月21日表示，美国计划向地球同步轨道发射两颗卫星，以监测运行在同一轨道上的他国航天器，同时追踪太空垃圾。谢尔顿称，这一计划属于“地球同步空间态势感知项目”（GSSAP）。除发射卫星之外，空军方面还将在地面增设雷达和光学望远镜等设备，用来追踪太空碎片、避免太空碰撞事故发生。卫星将于2014年10到12月搭载德尔塔-4运载火箭择期发射，但他没有透露该计划的具体花费和更多技术细节。有专家表示，政府实施该计划是希望起到威慑作用，以保护那些对国家安全至关重要的近地轨道卫星。

美计划2018年到月球提取水2020年到火星提取氧

据西班牙《世界报》网站2月19日报道，NASA正在与加拿大航天局合作，计划2018年运送机器人到月球进行土壤构成分析、水提取以及其它挥发性物质的试验。2020年运送机器人到火星进行氧气提取试验。试验的目的是发展并验证用于在这2个太阳系天体获取资源，寻找当地的水和氧气，甚至获得回程的燃料，从而降低成本并实现更远的太空旅行。去往月球的机器人名为“资源勘探者”，由NASA 和加拿大航天局合作开发，可进行钻探、取样、分析、加热等活动，科学家计划利用机器人在月球南极附近的火山口提取来自地面的热蒸汽。而去往火星的机器人则与“资源勘探者”不同，其将配备装有二氧化碳的容器，通过一系列化学反应来获得氧气。如果就地开采试验获得成功，那将是太空探索的一个重要的里程碑，尤其对未来月球和火星登陆任务，可以获得足量的水、氧气和氢气，这将节约飞行成本，避免输送大量的水或燃料，从而增加智能设备。这些技术并不仅限于挥发性气体，还可用于在月球和其他行星以及小天体上开采矿物。当然，就目前而言这些活动都还处在研究阶段，很多情况下只是单纯的理论性想法，需要更加详细的发展。值得注意的是私营部门已经开始对于这项技术的发展进行基础投资，尤其是对于小行星开采矿物的投资。

“猎户座”飞船进行溅落回收试验

据NASA网站2014年2月18日报道，2月18日，试验型的“猎户座”飞船乘员舱开始进行溅落回收试验，与以往在平静湖面上试验不同的是，此次试验在湍流的海面上进行。溅落回收试验中，约翰逊航天中心的控制人员模拟了“猎户座”乘员舱发射和溅落的情况。F-18飞机从近4km 的高度急速下降，模拟“猎户座”飞船再入大气溅落的情形，直升机在空中观测“猎户座”飞船的下降。搜救船只接近“猎户座”飞船乘员试验舱后，工作人员开始演习回收试验。此次试验中，虽然“猎户座”飞船乘员舱并没有推进剂或冷却剂，搜救小组还是检查了飞船的泄漏问题。根据本次试验的结果，工作人员将对“猎户座”飞船的回收系统硬件进行改进。

美国空军秘密X-37B空天飞机已在轨飞行400多天

据中国航天网2014年2月18日报道，美国无人驾驶的秘密X-37B空天飞机已经在轨飞行400多天，目前仍然停留在轨道内。该空天飞机长8.8m，其2.1m×1.2m 的货舱内携带什么、飞行使命及路线不得而知。理论上飞机可以执行从监视到武器投送的所有任务，其通过机翼内的太阳能、锂离子电池提供长期飞行动力。X-37B归美国空军快速能力办公室管辖，它负责在真实作战部署中测试实验型设备。NASA 肯尼迪航天中心计划把一个废弃设备场地改造成X-37B的基地，包括建造一个升级型跑道，安置新型雷达和制导硬件，翻新工作车间等。如果该项目得到推进，将代表美国军方在天基运行方面的一次重大飞跃。X-37B空天飞机于2010年4月首次发射，在轨运行224天后返回地面，任务高度保密。第二架X-37B于2011年3月发射，在轨运行469天后返回。正在执行的第三次任务于2012年12月发射，使用的是2010年发射的X-37B。

“天鹅座”飞船与“国际空间站”脱离

“天鹅座”飞船与“国际空间站”脱离

据NASA 网站2014年2月18日报道，美国东部时间2月18日，轨道科学公司研制的商业性“天鹅座”飞船与“国际空间站”脱离。飞船于美国东部时间2月19日再入大气焚毁。这标志着轨道科学公司的首次正式“国际空间站”补给任务圆满结束。“天鹅座”飞船于1月9日发射，为“国际空间站”送去了约1.3t的货物，根据轨道科学公司与NASA的合同，轨道科学公司的“天鹅座”飞船还将进行7次“国际空间站”补给任务。下一艘“天鹅座”飞船预计于5月1日发射。

NASA试验机器人燃料加注技术

据澳大利亚每日航天网站2014年2月16日报道，NASA 多个研究中心正在测试机器人燃料加注技术，通过远程控制，空间机器人将危险的液体燃料传送至航天器的推进剂箱，使人类远离极危险的任务。基于“国际空间站”的“机器人燃料加注任务”（RRM）成功验证的技术成果，陆基“远程机器人氧化剂传送试验”（RROxiTT）项目取得进展。将来RROxiTT 技术可在卫星发射前自动为其加注燃料，肯尼迪航天中心研发了与飞行状态类似的“推进剂输送系统”，用以输送氧化剂。为了完成硬件套件，戈达德航天中心利用“国际空间站”的“机器人燃料加注任务”经验建造专门设计的“氧化剂喷嘴工具”。这些新技术连接到RROxiTT 的机器人上，组成一个液体燃料传输系统，将延长卫星寿命的氧化剂传送至卫星舱。该项目模拟太空中真正的机器人服务过程中遇到的情况。通过RROxiTT 项目，戈达德航天中心的卫星服务能力办公室（SSCO）旨在获得新型推进剂传输技术的性能数据，以及遥控机器人技术操作程序，并为该系统在轨飞行做好准备。SSCO 还将关注其他先进技术，用于传输其他卫星常用的推进剂，例如太阳能电推进系统使用的氙气。该技术可使人类无须在卫星发射前加注燃料，这种危险过程可由机器人代替，并由人类远距离安全控制。

NASA透露小行星重定向任务备选方案

据NASA 网站2014年2月14日报道，目前，NASA 透露了小行星重定向任务（ARM）的两个备选方案：第一个方案是NASA 将捕获并且重定向一颗完整的小行星；第二个方案是从较大的小行星上取下一块将其送至月球轨道。两种情况下，航天员都将在月球附近的“猎户座”飞船舱内研究小行星或小行星岩石块，然后取样带回地球。但是已知的近地小行星中，符合小行星重定向任务要求的并不多。NASA 近地天体项目高级科学家保罗·乔达斯说：“如果不考虑其他因素，我们需要找到直径小于12m的小行星。虽然这个尺寸范围内的小行星数量庞大，但由于体积小，反射的太阳光少，导致难以被发现。这些小行星靠近地球时是发现它们的最好时机。”鉴于此，NASA 开发了一个“快速响应系统”，以便更快寻找小行星捕捉任务的潜在目标体。该系统将定期查看小天体数据库，如果发现了符合小行星捕获任务的目标，系统会发出邮件提醒工作人员。NASA 的小行星重定向任务是首个寻找、捕获、重定向小行星并将其拖至绕月轨道的任务。该任务将使用NASA正在研发的技术，比如：“猎户座”飞船、“航天发射系统”（SLS）火箭、太阳能电子推进系统。2014财年美国专门为小行星捕获计划拨款1.05亿美元。

天体成像公司选择劳拉公司建造13颗低地球轨道成像卫星

据澳大利亚每日航天网站2014年2月10日报道，近日，商业卫星制造商劳拉空间系统公司（SSL）获得一份天体成像公司的合同，负责建造一个低地球轨道（LEO）对地成像星座。该合同将帮助SSL公司从其擅长的高功率静止轨道通信卫星领域向LEO成像卫星及其解决方案等方面扩展。SSL公司将建造13 颗LEO 卫星，每颗卫星尺寸约为60cm×60cm×95cm，质量约120kg，预计2015-2016年间发射。这些卫星基于天体成像公司设计，将提供亚米级分辨率彩色图像和长达90秒、每秒30帧的高清视频。一旦13颗卫星发射完毕，天体成像公司将能够每天对地球上任何一点重访3次。天体成像公司卫星系统副总裁迈克·特雷拉称：“随着天空-1卫星的成功发射，我们已经对高性能成像卫星的设计及其经济性进行了验证，通过与SSL 公司合作，我们能够利用其独特的生产能力以较高的成本效益与速度进行批量生产，同时我们又能够聚焦开发下一代系统样机从而更好地服务于用户。”作为合同的一部分，天体成像公司授予SSL公司卫星设计唯一许可证，SSL公司将提供一种特有的平台来解决对小卫星及其相关服务不断增长的需求。

美法签署合作协议开发未来火星着陆器

据NASA 网站2014年2月10日报道，NASA和法国国家空间研究中心（CNES）在2月10日签署了合作开发未来火星着陆器的实施协议，该协议将加强NASA 和CNES在星际科学研究方面的合作，将为双方提供更多关于火星早期形成信息，也有助于进一步了解地球的演进过程。该火星着陆器任务被命名为“利用地震勘测、测地学和热传导进行内部探索”（InSight）任务。InSight任务的火星着陆器预计于2016年3月发射，9月在火星着陆。该着陆器将研究火星的深层内部构造、火星形成演化过程和火星板块活动发展动态及陨石影响。目前，该任务的国际科学团队由来自奥地利、比利时、加拿大、法国、德国、日本、波兰、西班牙、瑞士、英国和美国的研究人员组成。

NASA将继续购买俄载人飞船服务至2017年

据美国航天新闻网站2014年1月28日报道，NASA将继续购买俄罗斯“联盟”飞船来完成“国际空间站”乘员运输任务。NASA 打算预留6个“联盟”飞船座位及相关培训服务，以满足2017年的3名航天员执行“国际空间站”任务。NASA 还打算采办乘员应急救援服务，该服务将维持到2018年春季。2013年5月，NASA 为至2016年的航天员运输任务支付俄罗斯4.24亿美元，包括至2017年6月的空间站应急救援服务。平均每个座位约7000万美元。NASA 希望在2017年能至少有一艘商业载人飞船能够执行“国际空间站”的航天员运输任务。

美国总统奥巴马签署2014财年NASA预算

据空间飞行网2014年1月17日报道，1月17日，美国总统奥巴马签署了176.5亿美元的预算决议，NASA 的SLS重型火箭和“猎户座”飞船分别获得16亿美元和12亿美元，比申请的多了2亿多美元。但是商业航天方面的预算拨款比NASA 申请的数额少，商业乘员项目2014 财年的预算拨款是6.96亿美元，比NASA 申请的少了1.25 亿美元。预算法案规定，在政府完成商业乘员项目的效费比评估前，6.96 亿美元中的1.71 亿美元不得使用。另外，国会并没有同意NASA 关于小行星改向任务的预算，NASA 提议从太阳轨道把一颗500t的小行星改向并拖拽至月球轨道，然后航天员乘坐“猎户座”飞船访问小行星。国会在预算的立法报告中指出，“NASA需要证明小行星提议的可行性，并且提供详细的成本估算以获得国会支持。”此外，NASA 的空间技术委员会获得了5.76亿美元的拨款，比NASA要求的数额少了1.67亿美元。而包括“国际空间站”运营在内的空间操作获得37.8亿美元拨款，科学项目获得51.5亿美元拨款。

NASA发布商业月球着陆能力倡议书

据中国载人航天工程网2014年1月16日报道，NASA 发布了一份“月球货物运输和软着陆”的倡议，旨在寻求与私人企业合作把有效载荷送入月球表面，邀请美国私营企业合作开发可靠、合算的商业化无人月球着陆器，促进向月球运输货物能力的商业化发展。倡议要求着陆器具有运输小型载荷与中型载荷到月面不同地点的能力，小型载荷的质量介于30～100kg之间，中型载荷的质量介于250～500kg之间。不过，由于NASA 经费紧张，NASA不会为合作伙伴提供资金支持，但是NASA 可以提供专业技术、开放NASA 的测试场所、租借有关设备，并且提供用于着陆器开发与测试的软件。NASA 表示，对倡议感兴趣的私营企业可在3月提交方案。4月NASA 将宣布入围者，5月签署合作协议。NASA 与商业伙伴的合作已经成功促成了“国际空间站”商业货物补给能力，与私人企业合作开发月球商业运输能力将有助于实现NASA 到达更远目的地的探索目标。

俄罗斯计划2015年为“安加拉”火箭建造发射台

据澳大利亚每日航天网站2014年2月27日报道，俄罗斯计划2015年在东方港航天中心建设一个发射台，从而为2018年的首次载人航天发射做准备。俄罗斯联邦航天局负责人24日表示，东方港发射设施计划分两个阶段建设：第一个发射台将确保在2015年发射轻型“安加拉”火箭，第二个发射台将用于发射重型“安加拉”火箭，主要开展无人补给以及载人试验任务。“安加拉”火箭近地轨道运载能力为2～40.5t，将作为联盟号火箭的补充。

俄日拟合作研制超高能宇宙射线望远镜

据《科技日报》2014年2月26日报道，俄罗斯莫斯科国立大学核物理研究所所长米哈伊尔·帕纳斯尤克宣布，他们将与日本科学家共同开展超高能宇宙射线望远镜项目的研究，未来望远镜将被安装在“国际空间站”的俄罗斯舱上。据报道，该望远镜为轨道望远镜，直径约3m，与那些朝向遥远星空的太空望远镜不同，该望远镜将镜头对准地球，以捕捉那些只在宇宙空间内才能获得的超高能粒子。通常超高能宇宙射线来自遥远的外太空星系，当它们经过地球时，这些射线由于大气层的缘故产生次生粒子，通过对次生粒子的研究，研究人员就可获得宇宙射线的相关参数。这也就解释了为什么望远镜会对着地球。帕纳斯尤克说，“我们试图将这一项目变成多国共同参与的国际性项目，这将有助于我们进行优势互补，加快研究的进度。例如，日本的镜片系统将被安装到望远镜上，而望远镜很可能由美国的‘龙’飞船运抵‘国际空间站’，因为进步号飞船无法装下这个大家伙。”预计该项目的总费用约2700万美元，如果能够成功与日本等国合作，俄罗斯将有望节省部分经费。而由日本主导的“国际空间站”日本舱-极端宇宙空间天文台”项目（JEM-EUSO）在原理和研究目的上与该项目十分相似，并有美国、意大利等多国参与。但由于经费紧张，日本宇宙航空研究开发机构拒绝给该项目拨款。如果此次合作实现，JEM-EUSO 项目将避免目前的尴尬境地。

俄美应当制定公共预算研制外太空监测系统

据俄新网2014年2月26日报道，俄罗斯紧急情况部部长弗拉基米尔·普奇科夫在联邦委员会上表示，俄罗斯与美国都面临着监测距地球25 万～50万千米以内的空间任务，为此需要合并两国的预算以建立外太空监测系统，并且研制新的技术。早前有报道称，俄紧急状况部与美国紧急状况管理署就建立国际关系保护居民防止太空物体威胁的问题举行了谈判。普奇科夫还指出，俄罗斯与美国签署了关于起草合作文件的补充协议，在合作框架内，将制定关于建立有效机制避免陨石袭击的决定，包括发现和控制陨石、向居民发布预警以及消除后果。

俄罗斯将出台新的十年航天计划

据每日航天网站2014年2月24日报道，俄罗斯总理梅德韦杰夫已批准一项新的关于2016-2026年俄罗斯航天中心发展的联邦计划提案。俄罗斯当前的航天发展十年计划将于2015年到期，俄总理已支持为下一个航天中心十年发展草拟一份联邦目标计划。新计划包括在东方港航天中心建造第二个发射场，推进普列谢茨克基础设施建设，这将为俄罗斯进入外层空间提供保障。

俄总理希望“安加拉”运载火箭能与最佳同类产品竞争

据俄新网2014年2月19日报道，俄总理梅德韦杰夫表示，“安加拉”火箭的研发已取得重大科技成果，将用于完善整个火箭航天技术设备和基础设施。该型火箭完全由俄罗斯企业设计制造，使用氧和煤油的生态安全燃料，其在性能方面可与世界最佳同类产品竞争。未来“安加拉”火箭将被用于发射民用和军用航天器，还将用于国际合作。目前，首枚“安加拉”火箭已经运抵发射台，计划2014年5-6月发射。

俄罗斯候选航天员开展隔离心理测试

据俄罗斯航天新闻网2014年2月11日报道，近日，俄罗斯2012年选拔的候选航天员在航天基础训练的框架内进行了隔绝条件下神经心理稳定性测试。试验在专用的隔音室中进行，其中模拟了复杂的生活环境，例如变化的生活节律、密闭狭小的空间、恒定的人工照明、没有语音通信、不间断地活动等。候选航天员将保持64小时的清醒，严格按计划完成心理测试、体能训练、医学监督、创意任务等相关作业，还要填写日志和报告。测试的目的是研究候选航天员对密闭生活条件的心理稳定性、精神紧张度、疲劳度，以及个体心理特点和适应能力的特性等。

俄罗斯公布探月工程三步走计划

据俄罗斯《共青团真理报》网站2014年1月23日消息，俄罗斯公布探月工程计划，计划准备分三个阶段向月球发射3艘飞船，将进行遥感探测和登月的准备工作等任务。1月23日，俄罗斯空间研究和观测研究所所长表示，登月计划第一阶段已经开始实施。俄罗斯联邦政府将建造3 艘飞船：红月25号、红月26 号和红月27 号。红月25 号预计在2016年发射，红月26号则在2018年发射，红月27号预计在2019年发射。据该所长介绍，红月25号和红月27号将会在空间以及月球表面上进行一系列的研究工作。按照计划，红月26号将作为中继飞船，在空间执行遥感和中继传输功能。

欧洲火箭制造商提出阿里安-6火箭建造方案

据美国航天新闻网2014年2月14日报道，2月14日，空客防务与航天公司等4家欧洲火箭制造公司就如何建造下一代阿里安-6火箭提出联合建议。按照设想，阿里安-6火箭的研发费用将耗资10亿欧元，每次发射成本为7000万欧元。火箭将采用2个固态燃料的捆绑助推器和2个固态燃料的火箭级以及1 个低温上面级。阿里安-6 火箭的研发费用与阿里安-5 火箭相当，但火箭运载能力将提高20%，可将6t的卫星有效载荷送入地球同步转移轨道。不过，每枚阿里安-6火箭只能发射一颗卫星（阿里安-5 火箭可发射两颗卫星）。据欧洲专家估计，阿里安-6火箭需以每年6枚的发射率来实现其商业竞争力。目前，大多数欧洲政府的卫星发射都采用由俄罗斯引进的“织女星”火箭或“联盟”火箭。

2014年ESA 的政府预算减少

据航天新闻网站2014年1月10日报道，ESA 2014年政府预算为41亿欧元（57亿美元），较2013年减少4.2%，预算下降的原因主要由于欧盟执行委员会的经费大幅削减。欧盟委员会预计2014年为ESA 贡献6.83亿欧元，比去年减少25%。大多数欧洲国家都有除ESA 以外的独立航天计划，ESA的资金主要来自法国、德国、意大利。

加拿大发布下一代空间政策框架

据中国载人航天工程网2014年2月7日报道，加拿大工业部长詹姆斯·摩尔发布了《空间政策框架》，全文13页，粗略概括了加拿大空间项目的发展方向，为下一阶段国家空间项目提供基础。该政策框架基于5项核心原则以及由原则衍生的4个战略行动方法，共同指导空间任务决策以及政府资源的最佳使用。5 项核心原则是将加拿大利益放在首位、积极发展商业空间活动、通过合作取得进展、研发卓越的关键能力和人才建设。4 个方法是商业化、研发、空间探索以及管制、管理和问责制。该框架将在接下来的10年甚至更长时间内实现现代化加拿大的空间项目，不仅提供政府工作的优先级，而且加强空间项目的管理。此外，摩尔还宣布加拿大将继续支持NASA 牵头的“詹姆斯·韦伯”太空望远镜项目，并另外投资1500万美元。摩尔没有指出加拿大航天局不断削减的预算及其对未来计划的影响。

日本2014财年航天计划公布

据中新网2014年2月24日报道，日本防卫省发布了《日本国防项目与预算计划-2014财年预算概览》，其中航天相关预算计划总额为541 亿日元（约35.5亿人民币），将主要用于加强情报收集能力；通过卫星应用，执行指挥、控制与通信任务；通过太空态势感知工作，提高卫星生存能力等。具体项目包括：强化指挥、控制、通信、计算机、情报、监视和侦察（C4ISR）功能、卫星通信应用、商业成像卫星应用、气象卫星信息应用、派遣人员参加美国空军航天理论课程、用于应对弹道导弹攻击的相关费用、进行研制和维护太空态势感知系统的可行性研究、研究FPS-5雷达探测和跟踪卫星的能力、卫星防护研究工作等。

JAXA利用“隼鸟”探测器上的技术开发民用能量控制器

据日本每日新闻网站2014年2月17日报道，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）应用“隼鸟”探测器上的技术，开发了用于家庭和办公场所的能量控制器。由于“隼鸟”探测器上的离子发动机能量效率低，为控制探测器的总功耗，JAXA 安装了128个转换开关以达到飞行期间控制航天器热能的作用。目前，JAXA 正在寻求学术界和工业界的合作伙伴，利用此项技术为家庭及办公场所降低能源消耗，同时此设备具备通信功能，在能量消耗发生改变时可以发送和接收信息。JAXA 称，这种控制器可在现有设备上进行安装，有效控制高峰能量需求。

印度卫星发射能力不足 军方需求限制商业用户

据中新网2014年2月24日报道，美国媒体近日称，尽管印度为提升航天能力做出很大努力，但受限于发射能力、政府和军队用户容量及依赖外国卫星运营商等原因，其商业用户的容量供应仍受到限制。近年来为打造印度自己的航天能力，印度空间研究组织（ISRO）与世界航天强国开展了广泛的国际合作，特别是在发展通信卫星系统和卫星通信业务方面。目前，印度具备设计和制造1500～3000kg的地球同步轨道通信卫星的能力，如印度的第四代通信卫星印度卫星-4（Insat-4）系列。然而，这其中约20%的卫星是外包给国外供应商制造，这使得未来10年国外通信卫星供应商的潜在收入将保持在数亿美元，不过印度已开始在发射服务方面提高自主能力。在“极轨卫星运载火箭”（PSLV）成为印度发射低地球轨道卫星的主力的同时，印度2012-2017年规划的主要目标之一是实现自主设计开发Insat系列和“地球静止卫星”（GSAT）系列，并研制更多型号的“地球同步轨道卫星运载火箭”（GSLV Mark2和Mark3）。采用印度本土研制的低温发动机的GSLV-D05火箭成功发射是ISRO 实现自主发射通信卫星的一个重要里程碑，该发动机成功后，GSLV Mark 3火箭的研制将加速进行。在卫星运营和卫星通信业务方面，ISRO 和Antrix公司已在印度的卫星带宽交易上形成了“准垄断”局面。然而，由印度卫星提供的商业卫星容量还不足50%，大部分由国外卫星运营商提供，这种情况是近年来ISRO 可供容量的缺乏和电视广播需求增长造成的结果。欧洲咨询公司最近公布的《2014年印度卫星通信市场》报告称，印度商业带宽需求每年平均增长8%，为满足商业需求的增长，ISRO 在过去10年中采取了国外转租的方法，特别是Ku 频段。此外，ISRO 必须为政府和军队用户保留容量，这部分占据了目前带宽供应的1／3，因此限制了商业用户的容量供应。另一方面，所有Ku频段租赁必须通过ISRO 和Antrix公司进行，这对于运营商来说过于冗长和繁琐，如严格的价格管制、版权费用和服务许可证规定等。预计在2014年公布的新的卫星通信政策将修订一些规定限制，对此卫星运营商、设备供应商和服务供应商抱有很高的期望。根据研究报告，10年内印度C频段和Ku频段容量需求每年增长6%，大容量卫星提供的通信业务引发的新需求在10年内将出现强劲增长。

印度空间研究组织首次展示载人飞行太空舱

据印度新德里电视台2014年2月15日报道，印度空间研究组织（ISRO）首次展示载人飞行太空舱。该太空舱将于2014年5―6月搭载印度最新火箭Mark3开展飞行试验，且没有航天员或动物参与航天飞行。此次试验旨在验证再入返回与飞行动力技术，太空舱将在距离孟加拉湾布莱尔港400～500km 远的地方被回收。印度空间研究组织计划向政府申请约25亿美元的经费支持。一旦经费申请获得批准，印度将在7年内开展首次低地球轨道载人航天任务，飞行高度300～400km，任务持续7天，搭载2～3名航天员。印度政府虽然在犹豫是否驳回上述经费申请，但已批准3600万美元用于关键技术研发。

印度火星轨道器正常飞行100天

据Space Daily网站2014年2月12日报道，印度曼加里安号火星轨道探测器在飞向火星的旅程中，成功完成了100天的飞行任务。目前探测器一切正常，印度空间研究组织（ISRO）的遥测、跟踪与指挥网的地面站持续不断地进行监测。2月6日，探测器上的5台有效载荷被打开，以检查有效载荷参数是否正常。目前，探测器所处位置会有大约55秒的双向通信延迟。曼加里安号预计2014年4月、8月和9月将进行3次或更多次的轨道机动修正，并于2014年9月进入火星轨道。

印度计划2016年进行月船-2任务

据印度Domain-b网站2014年1月11日报道，印度空间研究组织（ISRO）发言人表示，将于2016年进行月船-2探月任务，将使用带有印度国产低温发动机的“地球同步卫星运载火箭”（GSLV）发射轨道器、着陆器和月球漫游车，目的是演示验证在月球上的软着陆能力。此次任务将拓展月船-1 任务完成的科学试验。根据月船-1任务的数据，科学家已找到了月球表面的矿物颗粒存在水的证据。

韩国开始实施首个月球开发计划

据俄罗斯之声2014年1月27日报道，韩国未来创造科学部发布消息说，韩国开始实施第一个月球开发计划。该计划是指研制用于建造长期远景月球站的基础技术，包括4个主要研究方向：研制建造宇宙飞船、登月车、深空空间站的必备技术。为实施这一计划将吸引15个国家和私人研究单位、学院，其中包括韩国航天工业公司，这家公司被认为是韩国第一枚国产火箭的研究单位，预计火箭将于2020年升空。

马来西亚拟向“国际空间站”派遣第二名航天员

据马来西亚在线网2014年2月7日报道，马来西亚预计在2017年或2018年向“国际空间站”派遣第二名航天员。马来西亚科技与创新部长埃文·埃宾说：“这将取决于国家的经济状况。我们已有一名候选人，派遣第二名航天员现在只是时间问题。”联盟TMA-11飞船曾于2007年将马来西亚的第一名航天员谢赫·穆扎法尔·舒库尔送往“国际空间站”。目前政府也在发展远程遥感卫星RazatSAT-2，用以监测地表情况。目前，这项方案仍在讨论阶段，同时仍在选择合适的技术以供使用。