推动联网汽车内的以太网创新

推动联网汽车内的以太网创新

随着人们对汽车娱乐、车联网、自动控制等业务需求的日新月异，车内以太网正在成为汽车行业的新宠。近日，全球有线及无线通信半导体创新解决方案领导者博通（Broadcom）公司在北京宣布，为汽车中央网关、高级驾驶员辅助系统（ADAS）、信息娱乐、汽车音响以及时间敏感型应用，推出新一代集成了物理层的BroadR-Reach车载以太网交换机产品系列。该款新型28nm器件采用可将功耗降低30%的独特设计，是业内最低功耗的汽车交换机解决方案。

多方充满期待

Strategy Analytics全球汽车业务总监Ian Riches表示：“汽车以太网始于欧洲，但更小、更低功耗的新一代车载以太网交换机正在不断为它在其他地区创造机遇，包括为整个亚洲特别是日本市场带来巨大的潜力。博通基于标准的BroadR-Reach技术可为在全球范围内加速发展联网汽车奠定坚实的基础。”

OPEN联盟特别兴趣小组（OPEN Alliance SIG）主席、通用汽车公司核心硬件团队战略主管Natalie A. Wienckowski表示：“由OPEN和IEEE开展的、基于博通BroadR-Reach的单对以太网技术标准化工作推动了全球汽车厂商的广泛采用，应用范围在不断扩大。通过简化部署、提供标准化解决方案并联合各种用户及供应商社群，OPEN联盟特别兴趣小组在其推广过程中发挥着至关重要的作用。拥有近300家汽车及科技公司成员，OPEN联盟为推动基于以太网的技术进入主流市场奠定了坚实的基础，并提供全方位的支持。”

博通汽车业务高级总监Ali Abaye博士表示：“以太网技术的性能、可扩展性和安全性在汽车市场上展现出了巨大的潜力。专家预测，至2020年汽车中部署的以太网端口将达5亿个。通过新一代高度集成的BroadR-Reach器件，博通不仅可将功耗降低30%，还可削减材料清单成本，从而为车载以太网的成功广泛推广铺平道路。”

BCM8953x的特性

博通公司基础设施与网络部门车载以太网产品线副总监Tim Lau表示，新一代BroadR-Reach芯片集成物理层，为集中式车载网络实现业经验证的性能、合规性和安全性。他进一步介绍说，BCM8953x交换机芯片具有以下主要特性：集成BroadR-Reach物理层的第二代车载交换机解决方案通过降低布线和连接器成本实现了低成本连接；集成了低通滤波器；支持多项低功耗模式技术的先进节能特性；高级架构支持单对非屏蔽双绞线在线速下为所有帧面尺寸提供无阻塞线路速率数据的传输；处理器子系统提供定时协议栈和音视频广播（AVB）桥接支持功能；超越AEC-Q100和EMC要求的增强型设计。他强调，与上一代器件相比（BCM8950x Switch），汽车级28nm工艺设计可将功耗降低30%，封装尺寸缩小50%，集成低通滤波器。

Tim Lau表示，车载应用的飞速增长导致带宽需求不断攀升，从而让汽车网络压力重重。通过使用博通的高性能BroadR-Reach以太网技术，汽车制造商不仅能够提升带宽，还能确保其符合最新的行业标准，实现高度安全的网络。有线以太网连接作为汽车的网络网关，其提供的设备身份验证功能可保护汽车免遭恶意攻击、窃听和未经批准设备安装的危害。此外，博通最新BCM8953x系列还可创建集中式交换机，将倒车摄像头、仪表盘以及音视频流媒体等以前独立的连接集中在一起，在各种不同的应用中共享数据，改善用户体验。

Tim Lau告诉记者，博通的BroadR-Reach车载以太网技术现已在一系列广泛的车型中获得广泛使用，其中包括宝马X3，X4，X5，X6，i3，i8，6系和7系；捷豹XJ，XF；大众帕萨特。BCM8953x交换机产品系列现已开始提供样片，他同时预计中国搭载以太网汽车的上路时间大约为2020年。■

（本刊记者/游健）