小鸟房车，可以拼着买

环球时报/2015-12-26/ 第04版面/经济观察 /作者：本报记者　张怡然

近日一名上海的80后父亲买了一辆房车，计划用5年时间带女儿环游世界的事迹让不少人为之感动。而这名80后父亲选用的就是“小鸟房车”。小鸟房车董事长冯俊在接受《环球时报》记者采访时表示，作为中国首家房车定制旅游在线平台，小鸟房车希望通过网络运营、房车租赁、房车众筹、营地对接、定制旅游、全国连锁等形式为大家提供一站式服务。

在小鸟房车的平台上，除了可实现传统的房车租赁与房车销售，消费者还可以参加一些房车活动。比如公司或家庭出游，小鸟房车可以提供很多游玩建议与线路规划。如果想去山地湖泊区，小鸟房车会在露营地周边协助规划好山地骑车、温泉、营地烧烤等搭配组合。

冯俊说，由于房车并非高频消费，可以通过房车众筹的方式来拥有小鸟房车（如图），就是5到20个人一起买一辆房车。自己不用的时候租给别人用，既能更充分地利用房车资源，又能获得额外收益。

提及盈利模式，冯俊表示，小鸟房车当前的核心收入主要源于三大块：一是房车租赁和销售的利润；二是配套定制的房车旅游产品带来的收益；三是小鸟房车俱乐部会员制度的运作收入。

冯俊说，“我算是一名骨灰级的房车玩家和自驾游爱好者。在国外玩了多年的房车一直有想法在中国市场开展房车产业。去年10月，国务院发布了关于促进中国露营地建设和房车旅游发展的六点意见才真正触发了我投身这个事业的决心，国家的推进政策让我意识到房车产业发展的春天到了，一个上万亿的新型市场即将诞生。”今年4月1日，小鸟房车的运营团队运行，目前全国运营中心已布局到12个省，近100家房车营地。

世界旅游城市联合会专家委员会主任魏小安表示，中国房车市场刚刚起步，发展前景非常广阔。房车比自驾小轿车更舒适，能像流动酒店一样方便。但目前中国房车市场仍存在一些问题，譬如中国第一辆房车上高速公路时，在外面停了3个小时，因为高速公路口不知怎么对其收费。

冯俊表示，除国家政策支持外，房车市场发展还需要车辆、营地和消费者作为3点支撑。目前国内的房车车辆生产技术和品质还需要进一步加强。房车营地建设也需要各地政府积极推动。当然，最重要的是消费者的认知以及房车休闲文化的形成仍然需要一个过程。消费者习惯的培养并不是一蹴而就的，这就需要投资者摒弃那种急功近利的心态，不能对这个行业的参与者过早过高地提出回报要求。▲