一路倾驰

RDX用改变带来了全新价值，虽然并非全新车型，虽然并未使用9挡变速箱，

但是它在国产前传递了一种更为重要的信息——亲民

讴歌2016年将在中国实现本土化生产，合作伙伴选择了广汽集团。这次试驾的RDX是讴歌家族的中型SUV，2012年进入中国市场。此次中期改款选择在广州车展上市，也是对2016年国产化进程的一种预热。随着北美市场RDX的小改款，2016款RDX同期于中国亮相。

造型更前卫个性

无论从哪个角度看上去，RDX仿佛都是小一号的MDX。前脸部分的家族式盾形前进气格栅采用了蜂窝状设计，中间的凸棱线条立体进取。2016款RDX在外观上的表现尤为明显，前后雾灯周围的镀铬装饰，具备了SUV特有的坚固和强劲。另外，标配的18英寸铝合金轮毂显得更加稳重。

新增一款四驱车型

此次改款新增一款入门级前驱的舒适版车型和一款旗舰的四驱尊享版车型。巴斯克红、珍钻羽白、科纳金咖是入门级车型无法提供的专属颜色，同时LED大灯也出现在了更高配置的车型中。其中，外侧3颗为近光，内侧2颗为远光，加上横向设计的日间行车灯和转向灯，一同构成了讴歌标志性的前脸造型。不过令人遗憾的是，在湖州当地的暴雨过后，试驾车出现了不同程度的车灯起雾情况，装配工艺有待提高。

内饰方面，讴歌经典的三辐式方向盘上集中了音响、电话、信息显示和车辆功能控制等按键，背后还有换挡拨片。8英寸显示屏和7英寸多媒体触摸屏组成了双屏显示系统。上方的8英寸屏显示地图以及倒车影像，下方的7英寸屏可以触控各项多媒体功能。此外，导航搜索界面新增了手写功能，汉化后的操控面板更加直观且方便使用。

3.0升四驱车型使用了一套比较典型的、适用城市SUV使用的适时四驱系统。日常驾驶时系统默认为前轮驱动，此时前桥动力为100%。通过优化，2016款车型起步时最多可将46%的动力传递至后轮。

具有汽缸关闭功能

3.0升V6自然吸气发动机在同级别车型中非常罕见，因为时下非常流行小排量的涡轮增压发动机。最大功率267马力、最大扭矩298牛米的动力均需要较高的转速才可释放，而且具备了可变气门升程和智能动力管理系统。与3.5升V6发动机相比，汽缸关闭技术由6缸-4缸-3缸变为6缸-3缸。行车电脑通过节气门开度和车辆驱动情况等因素判断，可关闭位于后方的三个汽缸。此时，活塞仍进行往复运动，但并不喷油点火。

油耗合理

虽然车辆并未配备发动机自动启-停系统，但在汽缸关闭技术的帮助下，前驱车型的百公里综合油耗为9.5升，四驱车型为9.8升。另外，所有车型均满足欧V排放标准。

舒适为主

3.0升V6发动机虽然较3.5升发动机在排量和动力都上都有所下降，但是依然保持了大排量自然吸气发动机从容、舒适和输出线性的特点。EPS电动助力转向力度柔和，但回转圈数较多，缺少些精准。可变阻尼的减震器在初段较软，对于震动和颠簸过滤地都比较到位。一旦激烈操控或颠簸较大时，减震器中的第二活塞又能提供足够的支撑和回弹。总体而言，悬挂的调校偏向舒适性。毕竟，这是一款诞生于美国市场的车型。

静谧性出色

虽然车外发动机的声音并不悦耳，一旦进入车内则完全另一翻景象，仿佛还未启动车辆一样。行驶过程中，惟独底盘传来的噪音较为明显。

前后排乘客均可享受座椅加热功能，而且几乎全平的后排地板带来了极其舒服的乘坐环境。虽然2685毫米的轴距与同级别车型相比并不占优势，但是无论腿部还是头部空间，都非常自然，挑不出任何不适。

基础配置丰富

ABS、EBD、4安全气囊、多视角倒车影像系统、胎压监测系统、牵引力控制系统、车辆稳定系统、Acura Link（全能智驾）等均作为标准配置出现。高配车型中，还有主动巡航系统、车道偏离警示系统、车道保持辅助系统等。

售价有望进一步下降

参考目前3.0升车型的市场终端售价，改款后入门车型起售价预计32万元左右。此外，讴歌还提供4年/10万公里的免费保养和保修服务。每5000公里一次，共计20次的免费保养是目前行业内的最高水平。

伟大，不止

奥迪Q7，定义第四代SUV

全新奥迪Q7是“突破科技，启迪未来”的化身：燃油消耗比上一代车型明显降低，达到了效能竞争方面的最高分，车上拥有最新的辅助系统、信息娱乐模块和互联特性。至此，全新奥迪Q7创立了新标准：豪华、舒适，拥有同级别车中最大的内部空间，将公路舒适性与越野性能都发挥到了极致。它将作为第四代SUV的首款车型，开启SUV的“全能”新时代。

澎湃动力与轻量化的黄金组合

经过对车身构架、内饰配置等每个细节的反复推敲，全新奥迪Q7较上一代车型瘦身多达300 公斤。同时，全新奥迪Q7装备3.0 TFSI与2.0 TFSI两款汽油增压引擎，与全新的8速手自一体变速器、轻量化底盘协同工作，动力应用更加高效。

245千瓦的3.0 TFSI从静止提速到100公里/小时仅需6.2秒；2.0 TFSI首次装备于奥迪旗下豪华C级SUV。这款发动机的峰值功率185千瓦、峰值扭矩370牛米，同级竞品无出其右。由于发动机自身重量再次降低，整车的百公里提速时间达到7.1秒。

安全系统

在前保险杠下方，全新奥迪Q7装有两个长波雷达，用于自适应巡航控制。长波雷达与前摄像头协同工作，帮助车辆预判各种危险的交通行为。对于各种突发状况，预防式整体安全系统会及时反馈，不但以多种模式警示驾驶者，还会在驾驶者未作出反应时全力刹车，避免更为严重的碰撞。

虚拟仪表地图

奥迪虚拟驾驶舱，配备12.3英寸高清显示屏，可以精致地显示出计算机图形。如果驾驶者需要，还可以让导航地图铺满眼前的仪表盘，常规的转速、车速仪表只以图标的形式存在。智能语音控制也是全新奥迪Q7的特色。如果驾驶者说“我饿了”，导航就会自动计算周边的餐厅；驾驶者说“我困了”，导航则会显示最近的服务区和停车场。

使用便利性

虽然轴距不增反降12 mm，但行李箱容积仍高达890 L。同时，第二排座椅角度不仅可以16级调整，前后还可以进行110 mm的移动。对于超长的物品，全新奥迪Q7还能通过35：30：35的比例放倒第二排座椅进行扩展。另外，出于对身材较小的驾驶员考虑，全新奥迪Q7在开启行李箱门后，通过独有的后悬架单独调节功能，车辆尾部可以降低50 mm，以便行李的取放。