重整河山

排放门之后，相信大众汽车集团主席穆勒正在面临艰难的处境和艰巨的任务。

究竟是什么威胁到了大众集团？哪些车型和那些科技是现今急需面对的？

怎样才能阻止该事件对品牌形象造成的重大损失？

1是什么威胁到了大众汽车集团？

提及排放门，可能很多人都会想到“损失”一词。然而即使是现在非常乐观的预测看起来也并不乐观，因为排放门可能面对的诉讼所带来的经济后果尚未显现出来。眼前的事实是工厂仍以不变的产能继续生产，销量和订单也并未回落，但这种情况或许很快就会改变。

专家表示，顾客的购买行为在购买前的两至三个月就已经做出决定，因而目前大众汽车的销量和订单并未发生明显回落。排放门对销量的影响可能要到2016年才会显现。也有乐观人士认为，排放门仅是美国市场的局部问题。即便如此，销量仅在美国地区出现短期下跌，大众集团内部的决策者也要绞尽脑汁应对此次危机。

排放门之后，大众汽车声明公司已经拨款65亿欧元来应对此次违规事件，集团管理者表示“不会裁员也不出售资产”。因此，大众汽车新的一把手马提亚斯·穆勒必须评估和重组所有投资计划。原本计划未来五年在新车型、新工厂以及在中国市场投入的1070亿欧元也将发生变化，其中不免涉及到一些新车。

相比较在欧洲经济损失不大的召回——大多只是进行必要的软件升级——在美国的召回将会是损失惨重的。为了保证美国法规严格的发动机功率限制，只进行软件的升级可能是不够的。大众汽车的发言人证实称，“我们必须要更换硬件。”

这一过程复杂而消费巨大，因为涉及到的车型包含着不同的体系结构。现在的大众汽车车型基于横置模块箱（MQB），在标准化的安装空间内，可以安装一种昂贵但有效的SCR尾气净化系统。尽管这个组件昂贵，但改装不需要产生其他成本。而这一做法不适用于老的PQ平台。在这个平台，大众汽车必须要为各个车型逐一提供不同的解决方案，才能将净化系统安装在车内，这将会带来造成巨大的费用。

2大众将更大程度的依靠休闲类车型，

推出更多的新SUV

大

众汽车主席马提亚斯·穆勒必须要做出一些决定：这个世界真的需要布加迪吗？或者换一种方式问一下：大众汽车目前还能推动布加迪的发展吗？可能越来越困难了。人们真的在期待下一代辉腾么？不，这在领导班子换届之前就已经在集团内部存在争论。但是一些最初的迹象表明，豪华旗舰在穆勒手下将可能会作为电动车出现。经济上这确实是个充满疑问的项目。新款奥迪A8将在2016年上市，它已经实现了部分的自动驾驶，将会很好的代表集团出现在豪华汽车领域。问号还存在于尚酷和甲壳虫之后。理想的甲壳虫继任者应该不会被取消掉，而是得到全新的定位。因为整个集团都非常依靠全世界范围内的SUV风潮，所以甲壳虫也将会加入到SUV的行列之中，外观上如果能配有更厚实的轮拱以及加高的离地间隙就更好了。另外，大众汽车也完成了一个能够应对陆虎揽胜极光Cabrio的工作成果，将会在明年投入销售：甲壳虫 SUV Dune也计划推出一款双门敞篷变形车。

大约在2017年年初，下一代POLO到来的时候，联网和数字化系统也将提供给小型车级别。这辆小型大众汽车获得了平视显示器（Head-up-Display），数字化驾驶舱以及多样的新型驾驶辅助系统。长期以来作为整个集团代表作的高尔夫会有什么变化呢？明年将会按照计划进行小改款，所有在第二代途观中发布的新技术，都将会被囊括其中。基于高尔夫打造的还有一款名为T-Roc的SUV，在中国市场将会推出两个轴距的版本。

此外，还有市场空间留给一辆基于POLO平台的SUV以及将会定位更加生活化的UP。值得注意的是斯柯达的SUV计划：除了Yeti外还有一款小型SUV，而基于途观XL还会推出一辆中大型SUV，并且带有双门轿跑车风格的变型车。

3大众汽车开始

电动的新纪元

在

法兰克福车展上，奥迪和保时捷的电动车都完成了首发。在1月的拉斯维加斯CES展，大众汽车了发布了纯电驱动的Bulli未来主义继承者。这辆厢型车和保时捷Mission E（2019年上市）以及奥迪Q6（2018年上市）一样，将续航里程提高到500公里，尺寸上大于途安，提供3排7座空间。销售开始年份：2019年。

2020年之前一大批电动车开始供应。大众汽车集团将会完全进入到电动车时代，这是一个能够加快度过危机的研发项目。集团希望将来为各个单一车型——像特斯拉那样——配有不同的电池组。这种选装计划也将会出现在下一代的A3（2018年）和高尔夫上（2019）。为了降低内燃机的油耗，所有的发动机都将和48伏电子系统配合工作，并带有弱混合动力装置。柴油机至少也要在POLO上测试一下：不过对于小型车而言，尾气再处理显得有些昂贵。

4大众汽车如何应对，才能再次塑造品牌形象呢？

在

多少个家庭中会进行诸如这样的讨论？九岁的孩子说：“我们再不开大众汽车了。”“为什么不开了呢？”“因为它说谎”。在儿童电视节目中出现了这样的情节，现实情况其实也差不多。

形象的破坏将一直延续到下一代——这使得整个事件让人担忧。大众汽车在德国一直都是一个长盛不衰的明星，有很多爱好者购买高尔夫，原因很简单：因为它就是高尔夫。它数十年来一直都是家庭中值得信赖的旅程陪伴者，是一个从刚刚拿到驾照到白发苍苍的人都喜爱的品牌。现在这个极乐世界动摇了。

大众汽车也进行了灭火行动：广告必须停放，因为这些以清白之身来做的广告目前让人觉得不可信任。代表大会被取消，因为被开除的管理者诸如马丁·文德恩和海因茨·雅各布必须立刻从项目中抹去。拯救形象的第一手措施是德国统一25周年的大展览，大众汽车集团在这个契机承诺，将会竭尽所能，重新赢回信任——但这并不对所有涉及到的人带来积极的效果。

为了降低形象损失，必须快速为很多问题提供答案：什么时候受到影响的顾客才能得到一个召回返厂时间的信息？怎样开车去进行返厂？他们在返厂之后能否要求一辆替代车？一旦德国汽车监管机关KBA同意大众汽车的这些举措，大众汽车集团会想要尽快着手去直接联系那些相关顾客。

但是不仅仅是针对于顾客的措施要尽善尽美的落到实处。大众汽车因为它的行为已经造成更深远的危机，不仅仅是可以预见的召回成本压力、罚金、赔偿金以及可能的销售回落。新的大众汽车主席马提亚斯·穆勒必须尽快的将完整的一切落实日常并且解释，计划究竟是什么样的，因为据说有很多人并不很清楚应该如何操作——进而已经出现了非常多的传言。

5给大众汽车车主的重要信息

就尾气门大众汽车的车主提出了一些问题。这里是最重要的一些答案。

如何知道这次召回涉及到我的车？

大众汽车集团为它所有的品牌建立了一个网上在线咨询。您可以将车辆识别号输入，并检测是否涉及到您的车辆。

当涉及到我的车辆，我应如何操作？

首先您不需要做任何事情。此外更不建议昂贵而匆忙的检测。大众汽车已经发布了改善方法。如果涉及到一次召回，相关的汽车拥有者将会得到通知，并且将车辆召回各工厂。召回操作目前只对车辆质保期尚未超期的车辆。您也可以咨询经销商，是否会因为错误的尾气数值的实际情况而延长质保。

在工厂内会发生什么？

就目前所涉及到的三款发动机来说：2.0 TDI和1.2 TDI只需要软件升级，而1.6TDI需要更换组件。重要的是，目前的欧六发动机并不涵盖其中。此外1.6 TDI将在2016年9月进行更新换代。

我必须要进行召回么？

如果您没有接受召回邀请，那么您的车辆只能放置一旁，因为行驶许可已经被撤销。但直到召回之前，车辆的行驶许可并不会被撤销。

车辆将会进行怎样的修改？

一般来说，不会造成性能下降以及油耗增加。大众汽车已经做出声明，两者不会出现在免费的改良中。

质保权是否生效？

ADAC（全德汽车俱乐部）的法律事务部并不能自己完成质保或者购买合同撤销，因为一个处理软件已经植入进去。当厂商自行承认或者被证实软件并不适用，然后才会构成商品质量缺陷的问题。这样才能确认商品质量缺陷是谁的责任，特别是才能要求追加法律制裁、赔偿或者撤销合同。

人们要求损失赔偿是否可行？

如果欧盟内部确认操纵嫌疑，则ADAC有空间对厂商提出索赔要求。这一点首先是那些出保的老车主比较感兴趣。赔偿的范围此外还可能包括去除故障的费用以及被证实多消耗燃油的费用。

可以要求多少赔偿？

改进如果不能实现或者没有达到预期，客户可以要求赔偿。这本质上是与车辆价值损失相关——这个和其他要素在目前很难评估。