关于公路危桥的加固技术与探索

2015-12-25闫晋君陕西省榆林公路管理局陕西榆林719000

江西建材 2015年1期

■闫晋君 ■陕西省榆林公路管理局，陕西榆林 719000

1 公路危桥的定义及其加固的重要性

1．1 什么是公路危桥

公路危桥指的是桥梁经过了长时间的使用，其主体结构已被破坏或者存在一些缺陷，不能满足目前通车需要，所以存在着安全隐患。加固公路危桥和对桥梁进行维修养护是两个不一样概念:桥梁的维修养护是指在正常的状态下对桥梁进行小规模的预防性和养护性的措施，但是桥梁的加固则是从桥梁的承载受力来进行分析和处理。

1．2 公路危桥加固的重要性

随着经济是发展，我国的公路桥梁的交通量在不断增加，超限运输也日益增长，严重的超载和重型车辆也不断出现，这些都给公路桥梁带来了巨大的压力。另外，公路桥梁还受到空气湿度、温度以及大气腐蚀等因素的影响，损坏的出现是不可避免的，所以必须对其进行及时的维修和养护。可以通过采用新型材料和先进的技术来改善公路桥梁出现的损坏，延长公路桥梁的使用寿命，提高桥梁的使用性能。适当加固公路危桥不但可以避免将旧桥直接拆除所带来的工程量，而且节省了重建新桥的费用，提高了经济效益，不仅满足了交通运输的需要，也保证了人民出行的安全。具有提高社会效益、促进经济的健康发展，让资源、经济和环境能够协调发展的重要意义。

2 引发公路危桥的原因

(1)对公路桥梁没有进行及时有效的养护。由于公路管理部门的认识不足，没有重视对公路桥梁的养护工作，在实际的工作中也没有积极地去发现问题，基本都是等问题出现之后再来相办法解决。此外，当公路桥梁出现了小问题小病害时，也没有得到重视，即使被发现了也认为只是小毛病，不会进行击鼓和维护，让问题积少成多，从而使公路桥梁的承受能力下降，直接影响公路桥梁的正常使用。

(2)对公路桥梁的加固没有投入足够的资金。资金的投入不足在目前看来已经成为了影响公路桥梁加固的最主要因素，因为资金投入的不足给公路危桥的加固带来了重重困难，那些问题不明显的危桥更是无暇顾及，基本都是等到出现了大问题再来处理，有时花费的资金其实更多，往往得不偿失。

(3)公路桥梁的使用压力剧增。经济的发展让市场竞争变得愈加激烈，很多企业为了得到更多的利益，在运输量上超重超载已经是极为普遍的现象了。这就给公路桥梁的承受力带来了压力，往往实际的的承载力远超设计值，久而久之，就会破坏公路桥梁的结构，缩短公路桥梁的寿命，影响公路桥梁的使用，从而形成公路危桥。此外，公路沿线的也存在着诸多的人为破坏现象，可以看出群众的护路爱桥观念比较薄弱，这也给公路桥梁带来负面的影响。

3 公路危桥的加固

(1)加固桥梁上部的结构。在对公路桥梁进行加固之前，必须要提前进行仔细地调查，接着通过各个方面的综合考虑和比较，再对危桥进行有效的加固，比如使用桥台把危桥的拱式结构改成板式结构，或者把原桥进行拼宽，使用这样的方式来让危桥变得坚固耐用，甚至达到超过限制运输量的要求。这里要强调的是，有些旧桥即使没有变成危桥，但是它在设计上并没有达到超限运输的标准，所以为了保证桥梁的安全，也要将这些旧桥进行拼款，以使其能承受超限条件的运输量。

(2)加固桥梁下部的结构。有些危桥虽然还能够正常使用，但由于棱体被破坏后导致压力只能由原桥的桥台承受，那么在破坏的棱体范围之内所通过的超重车引起的压力就由框架结构来承受，这样容易造成横系梁的裂缝(如图1)，所以必须进行加固。为了减少工作量并使施工更方便，而且在施工的时候最好不影响公路桥梁的使用，那么就在桥梁的桥台上凿出必须加粗的位置，把这一个位置和横系梁以及支撑梁都浇灌成平面的支撑框架，这时就能够“拿下”钢筋混凝土的立柱。这种方式就目前看来效果是很不错的。

图1 横系梁的裂缝示意图

(3)加固桥面的铺装层。这一部分由于传统的铺装材料是沥青混凝土，很容易导致桥面铺装层出现开裂和剥离，所以必须进行加固。首先要根据实际情况进行合理可靠的设计，选择符合实际的实用材料来提高这一部分的变形能力，以减少开裂现象的发生。另外，在对这一部分进行加固时，要先用清水将表面冲洗干净，然后等到表面干了之后再进行重铺加固，并且在铺设完成后，要在一段时间里要禁止车辆通行，等桥面铺装层达到了强度等级后再通车。

(4)对填缝灌浆的加固。危桥最普遍的就是桥梁出现了裂缝，而导致这些裂缝出现的原因是多样的。对于出现的裂缝，使用填缝灌浆是较为常用的方法。先把环氧树脂砂浆和水泥砂浆按照一定的比例进行配制，然后利用喷浆机把配制好的砂浆注入出现的缝隙中，这样不但能增加机构的强度，而且能够防止钢筋出现锈蚀。