刘洪：东风内部换位

王兰

在被业内称为“车展季，离职季”的上海车展期间，刘洪的一条微信让人们猜出了他工作变动的端倪。他在朋友圈中这样表述，“12年的轮回，感谢支持的您，谢谢批评的您，感恩期待的您。完美很难，遗憾还有，希望尚存！”

当时曾有信息指出，东风本田副总经理刘洪即将空降另外一家东风合资企业东风悦达起亚担任该合资公司中方“一把手”。

事实上，刘洪与东风本田的渊源要超过12年，他曾就任于东风本田前身发动机研究所的所长，在这之前，他已经从事了十几年的发动机研究工作，是东风汽车公司知名发动机教授级专家。正是这样的经历，刘洪非常深入的了解本田公司的开发理念、造车流程和科学管理，并最终在东风本田成立之初，选择离开了研发岗位，任职营销管理工作的副总经理。而且，刘洪创造了东风本田8个月建成投产的速度，并成功抓住了当时的市场变化，引进了C-RV，开创了城市SUV这一目前最为火爆的细分市场，不断引爆东风本田的销售业绩。可以说，东风本田不仅从一家发动机工厂变身成一家年产销规模将近五十万辆的合资整车企业，更是引入了包括 杰德、 艾力绅、 思域Si、 XR-V等一系列个性化细分市场产品，开创了思铭合资自主品牌，并为车辆零部件的本土化做出了巨大的贡献。

也正是刘洪技术研发的出身，让刘洪在媒体圈里有一个“老好人”的外号。他每次面对媒体的提问都会耐心解答，因为“理工”的教育背景也让刘洪在面临尖锐问题时，总会报以腼腆的微笑。

东风本田对于刘洪来说已经成为过去，而对于面临如何快速提升品牌与产品竞争力的东风悦达起亚来说，对于处于发展加速关键期的东风悦达起亚来说，刘洪这位经验丰富的“老将”的到来，说明他被东风寄予了更多的希望。数据显示，东风悦达起亚近几年来发展迅速，产销规模都在扩大，新产品也在不断引入。2014年，东风悦达起亚全年累计销量达到64.6万辆，同比增幅18%，位居国内汽车品牌销量第八名。

而今年前9个月，东风悦达起亚完成销量40.1万辆，相比全年75万辆的目标只完成了53%，同比下降12.7%。刘洪能否在冷淡、难熬的中国车市里，带领东风悦达起亚逆势突围？还需要时间的证明。

同时，有观点指出，2015年3月以来，种种蛛丝马迹表明整个东风系统内变化的味道越来越浓厚，刘洪的变动成为事实之后，那么牵动的不仅仅是东风本田一家企业的架构，传闻中其即将上任的东风悦达起亚也面临着架构的重调，那这是否也意味着整个东风体系内还将面临更大的调整风波？同样，需要时间的证明。

个人简历

刘洪，重庆大学工程热物理专业研究生，东风汽车公司知名发动机教授级专家。在东风本田没成立之前，担任东风本田发动机公司研究所所长。东风本田成立后，担任副总经理一职。现任，东风悦达起亚副总经理。