泰州引江河二期河道疏浚工程施工质量控制

高建初（泰州引江河第二期工程建设局，江苏泰州225321）



泰州引江河二期河道疏浚工程施工质量控制

高建初
（泰州引江河第二期工程建设局，江苏泰州225321）

摘要：介绍泰州引江河第二期工程河道工程的概况，对疏浚施工存在的难点进行分析，对施工过程的主要质量控制措施进行了总结。泰州引江河疏浚土层中砂性土比重大，应制定切实可行的施工方案避免施工中边坡发生塌方。在不可断航的施工条件下，应制定通航河道疏浚施工的相关安全措施。跨河桥梁下疏浚应选择合适的挖泥船施工。疏浚开挖应加强对断面的挖深和挖宽控制，严格按照质量检验标准进行检查验收。

关键词：河道；疏浚施工；质量控制

1工程概况

泰州引江河全长23.846km，是一条以引水为主，灌、排、航综合利用，支撑苏北地区和沿海发展的基础设施工程。

泰州引江河规划引江总规模600m3/s，共分二期实施。一期工程于1999年9月完成，河道采用宽浅式断面，河道上部按最终规划断面一次挖成，下部放缓边坡，挖至底高程-3.0～-3.5m，底宽80m。二期河道工程在一期工程宽浅式河道断面的基础上浚深，扩大引江能力，使其满足自流引江600m3/s的最终规模。工程主要建设内容包括河道扩挖工程、河道防护工程、支河口影响处理工程、跨河建筑物防护工程以及水土保持工程措施等[1]。

泰州引江河第二期工程设计河底高程为-6.0～-6.5m，设计河底宽度70m，边坡1:5～1:3。其中，长江～鲍徐（桩号0+000～16+000）段设计河底高程-6.0m，底宽70m，边坡1:5；鲍徐～新通扬运河（桩号16+000～23+846）段设计河底高程-6.5m，底宽70m，边坡1:3。不同断面之间采用渐变型式连接。泰州引江河第二期工程河道开挖代表断面型式见图1。

2疏浚施工难点分析

2.1砂土层开挖比重大，边坡稳定问题突出

根据工程地质勘测资料，泰州引江河河道疏浚工程地质开挖层中主要以砂性土为主，疏浚土层中砂性土比重大，施工中边坡极易发生塌方，如何制定切实可行的施工方案，确保河道开挖边坡的稳定成为河道施工的一大难题。

2.2不断航给施工带来的影响大

泰州引江河年船舶通航量非常大，为减小对地方经济发展的影响，工程需要在不断航状态下施工，施工船只和过往船只干扰大，存在较多安全隐患。必须完善工程在不断航状态下施工的安全措施，确保工程的顺利实施。

2.3外界条件复杂

本工程沿线有10座跨河桥梁，设计荷载标准普遍较低，且跨度较大，跨河桥梁处河道开挖方式、桥桩周边防护方案是关系到跨河桥梁安全的大事，施工过程中应严格控制河道开挖断面，确保跨河桥梁的安全。国家西气东输大动脉穿越引江河底部，国防通信光缆线路也从河床下穿过，加上施工沿线有多座临河码头和跨河高压线等建筑物，水上水下形势复杂，这些都给施工带来了隐患，增加了施工的复杂性。

图1　河道开挖代表断面图

3主要施工质量控制措施

3.1施工前进行工前测量

（1）对建设单位所提供的平面控制点、高程点、水位等资料进行查对复测校核。（2）根据施工图纸和测量基准点，建立GPS局域工程网作为测区的控制网，测设用于工程施工的控制网。（3）会同监理单位对原始河道断面进行复测，并做好施工区段放样工作。施工放样测站点的高程精度要求不得低于五等水准测量精度要求，放样点的平面位置误差不应超过开挖边线岸边±0.5m，水下为±1.0m，开挖中心线为±1.0m。

3.2根据工程特点编制施工方案

施工方案应对施工区段进行合理划分，结合工程特点及挖泥船性能选取合适的施工方法、合理的施工工艺流程和参数，明确排泥管线的布置方式、路线及敷设需采取的技术措施。

3.3选择合适施工挖泥船舶

（1）施工船舶的类型、规格选择应根据施工条件、工程特点、工程量、质量和工期要求选择，在满足工程质量、进度要求的前提下，充分发挥设备性能和特长，高效、实用、经济。（2）施工船舶选择应满足疏浚的规模及开挖深度、宽度、边坡、挖掘精度、输送距离、排高、吹填区容量与形状、泥土处理要求等设计条件。(3)施工船舶选择应满足施工作业区的地理位置、地形、地貌、水文、气象、工程地质等自然条件。（4）跨河桥梁下疏浚施工由于作业空间不大，通航船舶进出频繁，宜选用斗容量较小的液压加长臂抓斗式水上挖泥船施工，该类型施工船具有船体窄小、固定高度低、受桥梁净空高度影响小的特点[1]。

3.4进行试生产

作业前应通过试生产确定最佳的船舶前移量、横摆速度、挖泥机具下放深度和排泥口吹填土堆集速度等技术参数。

3.5采用顺流开挖方式施工

施工如采用逆流开挖，施工时挖泥机具带起的以及一些未被吸走的泥浆会顺流而下，造成挖槽内的回淤，为保证施工质量，应采用顺流开挖方式。

3.6分段分条分层施工

疏浚区分段长度的确定应该有利于提高工效、便于控制施工质量。段与段之间应该重叠一个长度，避免漏挖。分条宽度与数量应根据施工船舶性能和工程具体情况综合考虑确定。条与条之间应该重叠一个不小于1.5倍土体厚度的宽度，土质松散、软弱或开挖间隔时间较长应适当加大。在疏浚区泥层厚度大于挖泥船一次可疏挖的厚度及工程对边坡质量要求较高时应分层施工，并遵循“上层厚、下层薄”的原则[2]。

3.7平面位置控制

宜采用GPS定位装置进行施工平面位置控制。挖泥船作业必须严格按照开挖标志进行定位和施工，并定时校核船位。

3.8断面挖宽控制

(上接第57页)Application of Excel VBA in Intelligent Data Query YANG Li-gong

根据挖泥控制设备的配置情况选择适宜的控制方法，可采用自动控制法、罗径控制法或视线标志法。开挖前，要在分条槽的中心线及开挖的最边线设立明显的标志，以便挖泥船定位和开挖宽度控制。

3.9断面挖深控制

(1)施工前操作人员应该正确记录水尺读数，并根据水面纵横比降及船位情况对水尺读数进行修正，施工中挖深控制严格按照水位标尺进行，并按水位变化适时调整挖泥机具下放深度，按照不欠少超的原则进行挖深控制。(2)分层开挖施工中，应根据不同疏浚土质合理调整挖泥机具下放量，特别是挖至设计河底最后一层时应严格控制开挖深度。(3)对完工断面应该定期进行回淤测量，为保证河底开挖达到设计标准，应根据回淤情况采取超挖一定深度的技术措施抵消回淤的影响。

3.10边坡质量控制

(1)边坡采用上欠下超阶梯式开挖，台阶分层厚度控制在1.2～1.5米以内，超欠面积比控制在1～1.5范围内，并根据现场试挖后施工回淤情况确定挖泥船台阶分层开挖超深值、超宽值，确保水面以下边坡成型。(2)为确保边坡成型，应组织具有丰富经验的挖泥船操作工进行操作，挖泥船施工时应特别注意控制横移速度。(3)本工程疏浚土层中砂性土比重大，施工中稍有不慎就会发生边坡塌方现象，一旦塌方既影响后期施工，又会增加很多的处理费用，应制定切实可行的施工方案。

为确保河道边坡的稳定，本工程采取了先进行边坡减载，再进行河底疏浚的施工方案。一方面，边坡疏浚采用抓斗式或绞刀直径较小的小型绞吸式、斗轮式挖泥船施工，另一方面，为保证边坡稳定，河底疏浚分层开挖，严格控制分层厚度。

3.11严格按照质量检验标准进行验收

对已完工的河道疏浚工程，应严格按照质量检验标准进行检查验收。疏浚后河底高程应符合设计要求，应对疏浚的河道横断面和纵断面进行检测。欠挖极限值为5%设计水深，且≤0.3m；河底两侧底脚线1/4底宽（不大于10m）范围内的最大超深值≤0.3m，超挖应不影响岸坡稳定。河坡超挖与欠挖面积比应在1.0～1.5之间。河道疏浚开挖横断面最大允许超深值和单边超宽值见表1[3]。

表1　河道疏浚开挖横断面最大允许超深值和单边超宽值

4　结语

河道疏浚开挖，为避免砂性土段边坡塌方，应选择合适的施工挖泥船进行施工，河底疏浚必须分层开挖，严格控制分层厚度。在不断航的施工条件下，应完善和落实施工的相关安全措施。跨河桥梁下施工宜选用斗容量较小的液压加长臂抓斗式水上挖泥船。应加强对开挖断面的挖深、挖宽及边坡的质量控制，超挖和欠挖必须在规范允许的范围内，严格按照质量检验标准进行验收。疏浚施工的质量控制应对施工全过程进行全面控制，对每道工序、每个环节进行把关。

参考文献：

[1]JTJ324，疏浚与吹填工程质量检验标准[S]．

[2]赵广新，杨杏君.疏浚工程质量控制措施探讨[J].江苏水利，2011，(10):23-24.

[3]DB32/T 2334.2-2013，水利工程施工质量检验与评定规范[S]．

（责任编辑杨荔晴）

The Quality Control of River Dredging Construction of the Second Phase Taizhou Yinjiang Canal GAO Jian-chu（Taizhou Yinjiang Canal Second Phase Construction Bureau，Taizhou Jiangsu 225321, China)

Abstract：This paper introduces the general situation of the river engineering in the second phase of Taizhou yingjiang river, and analyzes the difficulties in dredging construction, and summarizes the main quality control measures of the construction process. The content of the sandy soil in the river dredging soil of Taizhou yingjiang river is large, should formulate practical and feasible construction scheme to avoid the landslides in the construction of slope. In the construction period under the conditions which can not be, should formulate relevant safety measures of navigable river dredging construction. The dredging construction in the bridge across the river should choose appropriate dredger. The dredging should strengthen the control of the excavation depth and width, and carry out inspection and acceptance strictly according to the quality inspection standard.

Key words：river; dredging construction; quality control

作者简介：高建初(1968- )，男，江苏靖江人，工程师.

文章编号：1671-0142（2015）03-0058-03

文献标志码：A

中图分类号：TV851