广西工业制造企业绿色物流现状分析及对策研究

王浩澂 （柳州职业技术学院，广西 柳州545006）

WANG Hao-cheng (Liuzhou Vocational & Technical College, Liuzhou 545006, China)

绿色物流强调降低污染物排放、减少资源消耗，是实现循环经济的方式之一。为了了解广西工业制造业绿色物流实施情况，笔者将制造企业以生产类型为标准划分为9 种类型，共选择100 家具有代表性的企业对其绿色物流的运营情况进行全面、深入调查。调查内容包含各被调查制造企业在绿色运输、绿色仓储等5 个方面运营现状等。本次问卷调查实发问卷100 份，回收89 份，有效问卷80 份，问卷回收率80%。

1 广西工业制造企业绿色物流运营现状

1.1 广西工业产业和物流产业规模

工业经济的发展是物流产业发展以及物流需求增加的前提。广西物流产业的增加值是物流产业规模扩大的主要表现形式，本文物流产业的增加值主要对仓储、运输和邮电产业进行统计。表1 是2006 年以来，广西壮族自治区工业总产值、仓储、运输和邮电业的总产值占广西国内生产总值的比重；表2 是2006 年以来，广西壮族自治区不同运输方式的货运量统计。

从表1 中可以看出，广西物流业产值占整个广西GDP 的比重在下降，但从物流总产值来看，由2006 年的235.72 亿元上升到2012 年的625.57 亿元，故而从绝对值上来看广西物流总产值仍然呈逐年上升的趋势。物流发展速度和规模评价的主要指标为货运量，根据表2 分析，2007、2010、2011 年广西货物周运转量低于全区工业生产总值平均增长率，2008、2009、2012 年广西货物周运转量高于全区工业经济增长率（如图1 所示）。从某种程度上说，工业经济发展中存在的物流成本较高的问题制约着工业经济的发展，故广西工业经济发展过程中应加强物流管理，尤其重视绿色物流活动，从而减低企业成本、提升企业竞争力。

1.2 广西工业制造企业绿色物流运营总体评价

1.2.1 评价指标

评价时，选取环境指标和效率指标，重点考虑工业物流对环境的影响，即工业制造企业在运输、仓储等5 个物流环节中是否达到了绿色化标准（如表3 所示）。

表1 广西交通运输和仓储业、邮电业总产值占广西区国内生产总值（GDP） 的比重

表2 广西货运量 单位：万吨

广西工业制造企业在实施仓储和运输等物流活动时对环境造成负面影响，最明显的表现因素为碳排放过量。故本文在进行研究时，主要分析制造企业在开展企业物流活动中CO2排放量情况。

1.2.2 广西工业制造企业物流活动CO2排放量

制造企业在整个生产过程中开展物流活动，将消耗不同种类的物质和各种能源，必然导致二氧化碳的排放。本文计算物流活动中CO2排放量时以工业物流活动实际能耗为前提，其计算公式如公式（1） 所示：

Qc：碳排放量Qpc：石油碳排放量Qcc：煤炭碳排放量Qgc：燃气碳排放量Qec：电能碳排放量

各制造企业在物流活动过程中主要消耗石油、煤炭、燃气和电能等，主要包括物质（如表4 所示）。

具体工业物流作业活动中排放碳计算公式如公式（2） 所示：

表3 广西工业制造企业绿色物流系统总体评价指标体系

表4 广西工业制造企业物流活动中消耗的能源物质

各能源CO2的排放系数计算公式如公式（3） 所示：

由式（3） 核算可以得出不同能源消耗物质排放系数，如表5 所示。

采用2012 年广西《广西统计年鉴》统计数据，根据式（2） 可以核算出广西工业制造企业能源消耗C02排放量，如表6 所示。

表6 2012 年广西工业制造企业不同能源CO2 排放量

根据2012 年《中国能源统计年鉴》，其他省份工业制造企业不同能源C02排放量辽宁为3 574.77（104t），江苏为3 335.69（104t），浙江为3 025.32（104t），广东为3 974.92（104t），广西为26 444（104t）。广西与其他发达省份相比，其C02排放总量为辽宁的7.39 倍、江苏的7.93 倍、浙江的8.74 倍、广东的6.65 倍。数据表明，广西工业制造业开展物流活动时，大量排放C02，环境污染现象严重。因而广西工业制造企业发展过程中，迫切需要重视和开展工业绿色物流活动。

2 广西工业制造企业绿色物流存在问题分析

2.1 运输环节绿色物流运营存在问题分析

运输环节的问题主要有：运输效率低下，对环境污染严重。运输是工业物流的核心环节，调查显示，企业车辆结构上，以普通货车为主，集装箱车、大吨位车和特殊货运车辆较少；运输方式上以公路、铁路为主，多式联运方式较少，企业设置的货物中转站较少等；运输形式上，以分散经营为主，与社会化运输体系构建还有一定距离；信息交互上，企业处于自身利益考虑，不愿意与其它企业共享货物运输中的配载信息。以上情况导致了运输车辆消耗更多能耗，废弃物大量排放、噪音污染、交通堵塞、车辆空驶率高和运输资源浪费等问题。

2.2 仓储环节绿色物流运营存在问题分析

调查显示，从仓库类型来看，企业以普通仓库为主；从仓储信息化程度来看，被调查企业仓储作业过程中都使用计算机，近半数企业还采取了计算机联网，但使用现代仓储管理信息系统的企业比例较少。根据数据分析，广西工业制造企业仓储活动存在的问题主要有：第一，由于设施设备落后，使得仓储作业过程中环境污染和资源浪费严重；由于仓储条件限制，货物货损时有发生，尤其易燃易爆及有毒物品由于仓储条件限制对环境污染尤其严重。第二，仓储管理理念落后，缺乏标准化操作，常常出现物流从业人员人为原因导致货损、变质和泄露情况出现，对环境造成严重危害。第三，企业缺乏科学的仓储选址方法，使得运距和运输次数增加，仓储成本增加，最终转嫁到制造业的物流总成本中，影响企业效益。

2.3 包装环节绿色物流运营存在问题分析

笔者在现场调查过程中，发现生产制造企业的各个环节都有被废弃的包装物，这是对环境和资源的极大浪费。究其原因，一是广西的工业制造企业绿色包装理念落后，也缺乏创新和研发能力；二是在制造业的物流活动中，企业并未针对不同产品制定不同的包装制度，也无专门的包装物回收制度，因此经常出现过度包装和一些企业随意丢弃包装物。长期以来，包装物的任意处理产生的固体污染对环境造成严重污染，甚至长期污染环境，也是一种极大的资源浪费。

2.4 流通加工环节绿色物流运营存在问题分析

广西工业制造企业流通加工环节绿色物流运营存在的问题主要有：流通加工与物流配送分散作业，且在流通加工过程中，未将分拣、配货等工作融入配送过程中，导致物流运输过程和成本增加，物流服务水平降低；广西工业制造企业采用第三方物流模式中，由于第三方物流企业工业物流水平参差不齐，从而导致在流通加工过程中存在严重的非专业化操作，使得加工过程中许多原材料不能充分利用，造成环境污染和资源浪费。

2.5 装卸搬运环节绿色物流运营存在问题分析

从调查来看，广西工业制造业在装卸搬运过程中仍然以人工装卸搬运作业为主，自动化程度较低，从而导致作业过程资源浪费、重复作业、效率低下，人工作业导致的产品货损现象严重，产生大量废弃物对环境造成严重污染。

3 广西工业制造企业绿色物流发展建议

3.1 广西相关政府机构应从政策制度标准和战略规划的制定和执行、基础设施建设的投入、宏观绿色环境的营造等方面为工业制造企业绿色物流实施提供支持和保障

3.1.1 法律政策制度标准和战略规划的制定及执行

绿色物流是因为物流活动获得一定经济效益的同时应考虑它相应的社会作用，即开展物流活动时也要符合环保的要求。但是绿色物流的发展不会由制造企业自发的实现，它需要市场调节和政府宏观调控，通过法律、制度和标准来规范和约束企业及个人对环境造成影响。如制定废弃物排放制度、空气污染控制法等相关法律和制度，构建绿色物流标准和绿色物流绩效评价模型对企业绿色物流实施效果进行考核，并以此作为奖惩的前提。

3.1.2 绿色物流基础设施建设的投入

物流活动的基础是基础设施建设，要实现制造企业绿色物流发展，必须废除和更换对环境污染严重的基础设施，进行一体化绿色物流基础设施建设，如对制造业、流通业以及第三方物流业的基础设施进行合理规划和布局，实现各种运输方式相互合作，从而提高现有设施的利用价值并避免一些不必要基础设施的重复建设。同时政府应对环境污染行为进行监控和管理，对交通工具量和交通状况进行管理，避免过多交通量导致的环境污染和交通堵塞。

3.1.3 宏观绿色环境的营造

当前广西一些政府部门和工业制造企业都还没有完全转变传统工业物流理念，因此需要对其加强工业物流绿色化的意识教育。应提高政府对工业绿色物流的关注和理解，在企业和民众中就绿色物流理念进行宣传和教育，鼓励大家生产和使用绿色环保产品；确保为民众提供更多环保产品，进而推动现代工业物流的绿色化发展。

3.2 企业应加强物流业务内部管理，在各个环节积极开展绿色物流活动

加强企业内部物流管理包括许多环节和方面，如企业管理人员的绿色理论学习，绿色技术的了解和认识；员工环境意识、绿色观念、绿色工作行为的培养；物流过程的绿色监控和非绿色行为及其后果的处理，员工对环境友好的表现及绩效考评的实施和奖惩等。企业实施绿色物流，具体表现为以下几个方面：第一，绿色运输。企业开展绿色运输，应对车辆结构进行调整，尽量采用大型吨位车辆、集装箱车辆和特殊货物的车辆，从而提高运输效率，降低环境污染。企业开展绿色运输，应开展共同配送，采取符合一贯制运输方式。这种运输方式保证了运输过程的最优化和效率化。但是，在此过程中要求装载工具及包装尺寸都要做到标准化。第二，绿色仓储。企业实施绿色仓储，首先应对仓库进行合理选址和规划，即建设前充分考虑建设和运营对所在地区的环境影响、考虑节约运输成本，规划时考虑仓库如何才能得以最大限度的使用，减少仓储成本。然后，在储存过程中，应增加专用仓库或高水平库房比例，采用现代化的储存技术，从而保障产品的质量和数量，降低产品损坏。最后，在仓储过程中，加大信息化管理水平。通过信息化，可以有效地掌握原材料和零部件库存的供需信息，最大限度地降低库存量，降低物流成本。第三，绿色包装。绿色包装主要是做到包装标准化和合理使用废弃物。包装标准化有利于合理运输、仓储和配送，节约物流成本；企业在生产制造各环节设置专门的废弃物回收中心，对废弃物包装进行多次反复使用处理，有利于节约包装成本，减少污染。第四，逆向物流。对零部件进行拆卸、拼修、翻新、改制等逆向物流活动，重新获取产品使用价值后，再直接进入产品生产过程或二手市场再销售。第五，绿色产品生产。工业制造企业在研发、原材料采购、生产和销售工作中，以对环境无害、能耗低、资源利用率高为前提开展工作，将对环境的影响降到最低。

3.3 加大工业制造企业绿色物流复合型人才培养

人才是工业制造企业实施绿色物流的关键因素。但从调查来看，现有工业企业物流从业人员素质参差不齐，进行工业绿色物流的操作和实践存在一定困难。因此现有条件下，要促进广西工业制造企业绿色物流发展，主要途径是鼓励企业参加绿色物流的知识和技能的培训，提高对绿色物流的认识、理论和技能水平；在此基础上，适当引进一些优秀的绿色物流人才，帮助企业提升绿色物流运营水平，改善当前的运营现状。

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