灵宝某新型农村社区抗滑桩处地裂缝形成原因分析

2015-12-17陈平货乔新颖吴雪皓

西部探矿工程 2015年9期

关键词：冲沟抗滑桩工程地质

陈平货，乔新颖，吴雪皓

（1.河南省水利勘测有限公司，河南郑州450003；2.河南永固岩土工程有限公司，河南开封475000）

灵宝某新型农村社区抗滑桩处地裂缝形成原因分析

陈平货*1，乔新颖1，吴雪皓2

（1.河南省水利勘测有限公司，河南郑州450003；2.河南永固岩土工程有限公司，河南开封475000）

影响黄土类的裂缝因素主要有土体的工程地质特性、地形地貌和水文地质条件、黄土本身的陷穴、施工填土高度、工程荷载、气候条件、地震影响等。对灵宝某新型农村社区黄土状土区产生的裂缝产生的原因进行了分析，提出了合理的处理建议，对工程设计、施工具有指导意义。

抗滑桩；地裂缝；分析

1 地层情况

根据前期勘察报告，抗滑桩桩基地层为：上部为填土，下部为黄土状土。填土为沿山坡的贴坡填筑，填土时，对天然斜坡开挖台阶，进行分层填筑，填土岩性为开挖的黄土状土；天然地层黄土状土具有湿陷性，湿陷性等级及深度不详（前期勘察缺少裂缝区的湿陷性、物理力学性试验资料），黄土状土中地表发育有冲沟，沟宽约0.5～1.5m，测量地表沟深约3～5m。在34#基坑中见有黄土溶洞，填筑前未对天然地基进行处理。采用填土形式如图1所示。

图1 抗滑桩地裂缝处填土示意图

2 现状地裂缝地表分布及地下延伸情况

现场对地裂缝在地表的分布进行了的量测，裂缝沿基坑（抗滑桩）壁向下部的延伸：地表可见地裂缝在地表大体呈南东—北西、或近南北走向，并呈带状分布，多处于该排抗滑桩的中或西部，少量处于东处，量测宽度3～20mm不等，最大宽度达50mm，由于现场正在施工，多处为填土覆盖，观察到的裂缝不连续，见图2。

（抗滑桩）基坑（南、北侧）壁可见裂缝多处于填土中，宽5～30mm不等，基坑内均向西倾斜并进入西侧坑壁，倾角45°～70°，见图3、图4及图5。

在34#抗滑桩基坑（西侧）壁可见裂缝，在上部填土中走向南东，向北倾斜，在下伏黄土状土中，可见黄土溶洞（未处理），现场量测黄土洞穴深入基坑底以下大于4m。

在施工场地西侧山坡黄土中，发育有冲沟，现场测量沟宽约0.5～1.5m，地表沟深约3～5m。施工现场西侧黄土天然冲沟见图6。

3 现场的施工现状

施工现场，该排抗滑桩基坑为人工开挖，抗滑桩进入原土层（黄土状土）深度不一，一般7m左右，部分全部位于填土中。抗滑桩东侧仍在填土，采用大型机械碾压施工。

4 场地地裂缝原因分析及建议

4.1 场地地裂缝原因

根据现场调查，结合工程实践，分析地裂缝产生的原因如下：

（1）根据现场测量统计，裂缝在地表的分布为：南东—北西走向，部分近南北向，并呈带状分布，可见裂缝不连续；地裂缝向地下的延伸情况：基坑南、北侧壁向下为向西倾斜，西侧壁向下为向北倾斜，且均为向山体方向倾斜。结合现场的施工情况，产生地裂缝的原因主要为填土的不均匀沉降及大型机械碾压施工、机械设备运送扰动影响所致。

（2）由于抗滑桩基础（基坑）的起始开挖在填土中，下部为天然地层黄土状土或处于填土中。填土厚度由西向东，由薄变厚，填土需要一定的沉降期才能稳定，填土西薄东厚，西侧薄层填土沉降量偏小，东侧厚填土累加沉降量偏大，由西向东产生的不均匀沉降量加之（抗滑桩东侧）正在进行的大型机械碾压施工使东侧沉降加剧导致填土土体拉裂而产生裂缝（如图7所示）。