峡谷·梨花·流沙河——汉源探源

刘 滨

汽车沿成雅高速急驶，直扑雅安方向，开弓没有回头箭。然而，却不在雅安停留，只绕城而过，上雅西高速。莫逆之交的雅安诗友，此前多次相邀，在雨城品一品蒙山明前茶。但人在江湖，身不由己，看来此行不得不有负至交盛情了。“过家门而不入”，心中怅然，颇有一种愧对朋友的歉疚感。不禁默念起唐人的一首七绝来：“君问归期未有期，巴山夜雨涨秋池，何当共剪西窗烛，却话巴山夜雨时。”淡淡的离愁别绪，袭上心头，难以排解，催人昏昏入睡，进而跌入梦境……我仿佛流连在青衣江边，浓阴之下，正领略滋润如酥的雅雨，品味清香扑鼻的盖碗茶，“得陇望蜀”鲜美爽口的雅鱼……可惜好梦不长。不知何人一声“泥巴山到喽”的呼喊，把我惊醒。来不及睁眼望山，瞬间又陷入一片黑暗，车已驶入长达10公里的泥巴山隧道。泥巴山山势陡峻，令人望而生畏。千百年来，它像一座直插云霄的壁垒，横亘在雅安至汉源的丛山之中，堪称天险。隧道未通前，瘦瘦的公路像一条细细的羊肠子，沿峰回路转的泥巴山谷弯来绕去，险象环生。隆冬大雪封山时，人迹罕至，更别说汽车了。而今，雅西高速全线贯通，已是京昆高速重要一环，把祖国心脏和西南边关，紧紧联在了一起。以前几个小时才能翻过去的泥巴山，而今10来分钟就穿过去了。出了隧道口，路边景物与入洞前竟然大不相同：我们已从郁郁葱葱的绿水青山，进入了浑黄苍茫的横断山脉干热河谷。不见了山那边茂盛的森林，丰饶的植被，成都平原上司空见惯的绿色，在此也好像成了奢侈品。当然，也有令我们叫绝的景致，那就是连绵不断、没有尽头的桥隧相连。所谓“雅西高速”，就是一条座座大山膀臂相挽的“空中走廊”。它们一会儿横空出世，穿云破雾；一会儿洞穿山腹，甩掉险阻。把筑路者的艰苦卓绝坦荡付出，镌刻在群峰之上；把一个时代的锲而不舍奋发追求，浓缩在后来者心中。倘若，鲁迅先生有幸来雅西高速走走，老人家或许会喟然长叹：“世上原本没有路，走的人坚定了，何愁走不出自己的路。”十三亿中国人，不正在走一条属于自己的中国特色社会主义康庄大路么。傍晚时分，车抵汉源国际酒店。同行入住的文人墨客，原本不该随意提及，怕有“傍大腕”之嫌。但方家云集，又岂敢擅自隐姓埋名？忍不住笔痒，姑妄以戏谑之语略记之。中国有一处别致风景，叫“二泉映月”：诗人张新泉、书画家刘云泉；南方有一门儒雅艺术，叫“说唱评弹”：诗人聂作平、作家谭楷；大自然有一类独特奇观，叫“冰峰消融”：诗人蒋雪峰、女诗人萧融；都市里有一种惠民设施，叫“人行天桥”：女诗人傅天琳、作家伍松乔。这支小小的队伍，来自四面八方，却有一个共同的心愿：用他们干干净净的艺术灵感，擦拭世界的蓝天白云；用他们率真朴实的才情良知，浇灌人类的绿水青山。

一觉醒来，霞光满天。从窗口望出去，乳白色的楼房，一栋栋、一排排、一层层，沿着缓缓的山坡铺展开去。错落有致的各式房屋，像一块块高低不齐、厚薄不等的积木，组装在一行行碧绿的行道树中，在朝阳下显得静谧、安详，富有机趣，很有几分童话王国的味道。主人告诉我，如今的汉源县城，确是一座新城。那座已有两千多年历史的老县城，已沉入新城脚下的汉源湖底。汉源，建制于汉武帝天汉四年（公元前97年）。县城所在地富林古镇，是旧石器时代的文化遗址。茶马古道，太平天国，辛亥革命，万里长征，都在此留下了诸多可歌可泣的历史胜迹。汉源古称黎州，位于大渡河与流沙河的会合处。流沙河是汉源人民的母亲河，如锦江之于成都。流沙河发源于邛崃山余脉飞越嶺南麓的马鞍山，古称“汉川水”、“汉水”，如今的县名，因取“汉川水之源”而谓之汉源。新世纪之初，国家实施大渡河全域梯级电站开发战略，其中之一的瀑布沟巨型电站，就建在距老县城不远的大渡河下游。截流筑坝，河水倒灌，形成了一个碧波浩渺的人工湖泊汉源湖。老县城因在湖泊水位线以下，于是全城移民，连同古老丰富的富林文物，整体搬迁至如今的新址。从汉源湖中，活脱脱捞出了一座童话城。对汉源人民的母亲河“流沙河”一名，我颇感兴趣。难道它就是《西游记》中，那条连“鹅毛”也“漂不过”的流沙河吗？“那当然。”主人肯定回答我。并不无自豪地说，当年唐僧师徒西天取经，过流沙河打湿了经书，上岸后就翻出来晒干。我们这里还留有一处“晒经台”呢。接着，主人随手拿出一本县文联编印出版的文学刊物《流沙河》，说道，这期刊物上，还有一篇关于“晒经台”的文章，可以佐证。说来也奇了，这刊名“流沙河”三字，确是我们熟知的流沙河先生的墨迹，古朴，典雅，文气浓郁，乃先生手书无疑。对主人充满乡情的述说，此流沙河也乃彼流沙河矣，我亦就深信不疑了。

拜访大渡河峡谷。车沿江岸驶过瀑布沟电站和深溪沟电站，来到深溪沟大桥一侧。一通气宇轩昂高达10米的T字型碑体，耸立在桥头的阳光中。碑体上镌刻十一个醒目大字：“大渡河峡谷国家地质公园”。除了陌生一无所有。文人墨客来了劲头，纷纷拿出相机“各取所需”。我们从百米凌空的桥头往下看，大渡河像一条窄窄的绿丝带，漂浮在深深的峡谷里；谷底岸边有一溜平台，略高于河面，赫赫有名的成昆铁路，就躺在平台上晒太阳。两根钢轨，像一双长长的筷子，伸进隧洞中。哦，莫非有人突发奇想，要在大渡河里烫火锅，特意在岸边准备了这双粗壮的筷子么？哈哈，想得人满口生津。汽车跨过深溪沟大桥，一头扎进数公里长的深溪沟隧道。这种桥隧相连的奇观，绝非雅西高速独有。在横断山脉，逢山打洞，遇谷搭桥，已是交通线上的家常便饭。车沿大渡河岸走走停停，观览胜景。孰料，却讨来个喜忧参半。抬头望山，那标新立异的峰，那删繁就简的壁，常令人惊诧莫明，叹为观止。而低头看水，却不时又让人忧心忡忡，愁肠百结。不知什么时候起，河中出现了一个一个长方型的网箱，用以投料养鱼，或大或小，星罗棋布。它们像一个个不合时宜的补丁，钉在大渡河碧绿碧绿的胸膛上，特别刺眼。须知，这网箱养鱼，是要污染水质的。加之长河梯级开发，流速相对变缓，秽物累积，污染势必加剧。难道管理者们对此真的是一无所知吗？沉静温顺的大渡河啊，你把所有的呐喊，交给了轮机，去催生大地的欣欣向荣，却顾不上同谁争辩？禀性刚烈的大渡河啊，你能长此以往，默默地承受长堤蚁穴的猖獗泛滥吗？而无可奈何如我辈者，只能寄希望于黄粱梦醒、天地良心了。气归气，看归看。我们随后来到成昆线上“一线天桥”，阅读其风采。所谓“一线天桥”，就是一座单拱石孔单线铁路桥，镶嵌在一条陡陖的石沟之上，横跨两壁，为成昆线上一处咽喉之地。它看似貌不惊人，实则颇有讲究。此桥孔跨54米，为此类单拱孔跨的世界之最。堪称世界第二的法国单拱石孔铁路桥，孔跨才38米呢。因此，中国工艺美术大师以“一线天桥”为核心内容创作的象牙微雕，被联合国有关部门，以“彰显人类顺应自然、改造自然、战胜自然伟大功绩”的名义，永久收藏，就不足为奇了。被联合国同一部门先后收藏的藏品，还有美国宇航员从月球带回来的珍贵土壤。可见其藏品的价值和意义，非同一般。

民谚云：蒙顶山茶雅江鱼，荥经砂锅汉源梨。主人说，汉源黄金梨皮薄个大，肉嫩汁甜，蜚声川内外。可见一方特产，总是以其出类拔萃的品格，铭记在百姓记忆之中。阳春三月来汉源，若不去闻名遐迩的梨花沟看看，岂不是“入宝山而空返”了？沿“百里果园参观带”，色香浓郁，目不暇接，眼睛累得遭不住。路随山势起伏，景由方位切换。有道是：进山才知行路难，登高始觉天地宽。哦，蓝天之下，阳光之中，亮晶晶，银灿灿，水灵灵，香喷喷，漫山遍野的梨树，举着铺天盖地的梨花……梁梁上，坎坎下，沟沟里，坝坝头，梨树们纪律严明，谦虚谨慎，胖的瘦的列队牵手；路边边，土埂埂，斜坡坡，弯拐拐，房前屋后，见缝插针，花开百里盛世风景。真可谓：“凭居莫厌临风看，占断春光是此花。”这是汉源人民的大手笔，更是他们确信“绿水青山就是金山银山”的成功实践。在山腰一缓坡处，见几位中青年女果农，忙碌在梨树林中。他们各自拿着一根竹杆或木棍，顶端扎着几节布条，穿行在枝条间，将布条在挂满枝头的梨花上轻轻抚一下，为花们“授粉”。那么，蜜蜂们呢？我好奇地于心中自问。在川西坝子，仲春时节百花盛开，蜂们早已闻香而动，采花兼及“授粉”，“无心插柳柳成阴”。在梨花沟，却不知蜂们为何不来此插队落户，果农们也就不得不“自己动手，丰衣足食”了。但是，花通人性。你看那嫩绿的枝条上，一朵朵梨花，洁白的花瓣，捧着黄色的花蕊，在果农们的抚慰下，更显得秀色可餐，风情万种。梨树们是幸福的。它们扎根汉源大地，乡亲们用祖祖辈辈积攒的乡情，浇灌它们，呵护它们。乡情里有苦涩的思恋，有艰难的抉择；乡情里有十指连心的牵挂，有繁花似锦的梦想。在树们毕生的年轮里，浸润着乡情；在树们蛛网般的经脉里，潮汐着乡情。梨树们把一个冰雕玉砌的世界，布置在横断山脉的高山深谷，正是为了回馈乡亲们一个硕果累累的秋。