用于柴油机减排的燃料改良系统



用于柴油机减排的燃料改良系统

针对柴油机减少排放和改善性能这一课题而开发了一种革新技术，使燃料通过燃料改良系统中400℃氧化铝球，这种技术可使柴油机排放物中NOx最高减少22%、HC减少18%、烟尘浓度减少7%、有效热效率略微增加。

这种技术对于发动机的改进较少，而主要集中在空气进气歧管部位，燃料流量的控制可以通过一个简化的设备和燃料供给系统管理。同时，该改良燃油系统独立于柴油系统，这种灵活性使装备改良系统的柴油机可以自由地连接或断开与改良系统的联系。

试验在单缸4冲程直喷式发动机上进行，发动机与一台涡流测功机联接用于测量负荷，使用哈特里奇烟度计测量烟密度，其它排放物通过5个气体分析器测量。试验分为2个阶段：第1阶段使用清洁的柴油进行测量；第2阶段使用革新技术，燃料先经过改良系统中的加热氧化铝球，最后将燃烧结果与清洁柴油进行对比。

试验按以下步骤进行：①发动机以1500r/min的额定转速运行约30min以达到稳定状态；②在排气口用AVL烟度计测量烟尘量；③用5个气体分析仪测量其它排放物；④使用温度传感器测量排出物的温度，该试验步骤在不同负荷下重复进行。

试验结果表明，与普通柴油机相比，拥有改良系统的柴油机在各种负荷条件下，NOx和HC排量显著减少，在75%的有效功率区间内烟尘浓度均有所下降。

M.Kannan et al. 2013 IEEE International Conference on Energy Efficient Technologies for Sustainability (ICEETS), Nagercoil-April 10-12,2013.

编译：周冲