电动汽车的i型电气系统结构



电动汽车的i型电气系统结构

为减轻电动汽车电缆质量和降低成本，简化和提高整个电气控制系统的可靠性，研究人员提出了一个新的i型体系结构，即将一个测量仪、执行器和通信系统设计成具有外部设备的电动汽车和用户之间的接口结构。这个i系统为分布式，由传感器和执行器等功能模块组成。该系统的拓扑结构为总线配置。在整个车辆中应只有一个单一的电缆和一个差分通信单元。为实现设备与用户交互，采用一个中央处理单元作为网关，通过CAN总线和人机界面等功能实现用户和设备的交互。该系统具有智能分布、配线简单、质量轻、尺寸小和高可靠性等特点，其使零件的更换变得简便，价格更便宜。

研究认为，由于分布式i系统可扩展，因此车辆中可以添加一个测量器或一个执行器模块连接总线且与网关程序交互。在该结构中，若一个模块损坏，其它模块不会受到影响，且简化了线束的复杂性，尽管属于智能分布式，但可以通过网关对车辆的所有模块进行管理。

未来的发展工作将集中在中心网关。这个单元将整合成为车辆的重要组成部分，可帮助驾驶员更高效地到达目的地。同时，网络的服务功能可使电动汽车与智能电网之间的交互成为可能。

Pedro Neves et al. SAE 2013-01-1183.

编译:王亮