基于异构无线网络节点的车辆带宽分配



基于异构无线网络节点的车辆带宽分配

提出了一个交互系统，用于确保车辆在异构无线网络环境下的一组节点的网络连接和网络透明度，其由3个网络构成。每辆车配备的地址数目与网络接口相对应。该方案为车内的节点在车辆移动时提供连续的互联网连接，实现了通信节点和车辆内节点的数据交换，这种车辆采用合适的中间地址使各种无线接入网络之间的负载平衡。每个网络保留的处理切换会话请求和新会话请求的资源总量取决于它们到达概率。只有所需的资源有助于维持在网络中已注册用户的满意度在一个水平，才会处理会话请求。

下一个无线网络时代汽车将配备多个具有不同的数据率、成本和覆盖范围的网络接口。每辆车都有多个地址对应于与之相关的多个网络接口。这些车辆内的节点是移动节点，能够在使用最合适网络接口的情况下提高数据交互能力。作为汽车的附件，无缝隙移动性的支持、不间断的网络连接和所需资源在适当网络接口的预订都是具有挑战性的问题。

目前的工作为处于异构无线网络环境中的车辆动态地储备技术资源。车辆切换模块与每辆汽车密切相关，且有助于车内节点使用适当的网络接口发送各种数据包。网络会话模块与每个网络相关，每个网络在单位访问中的数据存储取决于它们的到达率，并在接收到新的或切换会话请求之后，将资源分配到新的或切换会话中。地址服务器提供了一个从移动节点到通信节点合适的中间地址。上述工作可以通过考虑服务水平因子归一化和整体架构的实现达到扩展，也可以在紧急情况下通过支持车对车通信来扩展。

Sulata Mitra.International Journal of Sensors, Wireless Communications and Control, 2013, 3, 12-24.

编译:王维