故障一点通

故障一点通

A 奥迪A6L中控门锁遥控失灵

故障现象：一辆奥迪C6 PA累计行驶90km，客户反映每次遥控锁止车门后10分钟左右，再按遥控无法开门。

故障诊断与排除：首先，用VAS5052检测车辆各电控系统都无故障记录。检测两把遥控钥匙的电池电量属于正常状态，检查车辆运输模式已解除。观察每次遥控开门无法开启时，用钥匙机械开门后，遥控功能又能恢复正常。之后我们尝试分别更换了点火开关和J393，但问题都未解决。根据此现象我们分别在锁门后10分钟内读取 05-11组钥匙发射信号强度的数据流观察数值都在160以上属于正常，这点说明钥匙和天线的相关线路是正常的。锁门10分钟以后再想读取11组数据流发现无法进入05系统，车辆显示进入睡眠状态，此时人为将小灯打开试图激活车辆CAN网络系统后，再操作遥控开锁按钮观察遥控开门一切正常。据此分析应该是车辆每次锁门10分钟以后进入睡眠状态，在遥控开锁时无法将车辆唤醒造成无法开启车门，进一步实验更换网关J533后故障排除。

（文/赵海新）

B捷达伙伴轿车变速器瓢壳与发动机缸体结合处有渗油

故障现象：1辆2011款的捷达伙伴轿车，行驶了18，000km，车主发现变速器瓢壳与发动机缸体结合处有渗油痕迹，进4S店维修。

故障诊断与排除：可能的原因从以下四个方面分析：（1）变速器一轴油封和顶杆油封漏油；（2）油底壳垫子漏油；（3）曲轴后油封漏油；（4）变速器或发动机局部有沙眼渗漏。首先，进行外观检查，没有发现该车底盘有其他外伤和事故，打开小油底，发现变速器瓢壳处有油迹，根据气味判断是变速器油的味道，于是抬下变速器检查，经过检查发现一轴油封口处漏油。由于此款捷达车以前出现过一轴油封漏油问题，大众变速器厂家的处理方法是：先将油封拿出，再用2000目砂纸打磨一轴2分钟，清洁好油封座，将油封安装到位，并检查油封外缘与座间隙紧度正常。试车两天内无漏油现象，但行驶了1000km后到站检查又发现漏油，并且还是一轴油封漏油，无奈之下又将变速器抬下并分解，尝试更换一轴，但检查变速器内部无异常，一轴轴承也无松旷现象，决定再次更换油封，并且将油封密封圈剪掉2mm来加强油封的密封度，将油封外缘打胶安装，试车没有问题，车主满意离去。

后来客户分3～4次进店检测无漏油现象，但车主在做15，000km保养时又发现一轴再次漏油，并且还是此位置，客户想直接更换变速器，在此之前曾有两个班组给该车维修，但不是固定班组，在询问过以前的维修记录后，再次将变速器拆卸，将变速器拆下发现，一轴油封口还是有漏油痕迹，但整个瓢壳都是油渍，离合器片也沾满油渍。

对变速器进行如下修理：（1）将变速器瓢壳上的油渍用清洗剂全部清理干净，用高压空气吹干，保持彻底清洁；（2）用手顶住分离顶杆；（3）用高压气枪对准变速器通气孔打气，此时，气压不要太大，并保持几秒钟，如果怀疑哪里渗漏就尽量把变速器往渗漏方向倾斜，用气顶油，哪个地方渗漏就清洗可见，包括壳体有沙眼，都可以试出渗漏点。

测试完毕后，变速器已经没有渗漏点，但瓢壳处还出现漏油情况，又将飞轮、压盘拆下，发现曲轴后油封也一直渗油，将油封拆下，发现油封安装位置不到位，油封内圆变形，油封两侧不对称，导致曲轴后油封渗油。更换后油封后车主满意离去。后来没有再出现漏油现象。

维修小结：（1）对于这种变速器瓢壳与发动机缸体结合处有渗油，若检测变速器不漏油，还应重点检测曲后油封是否变形，或安装不到位。（2）遇到这种多点渗油的故障，应有相应的办法使用，在未处理之前先检测渗漏点，不要盲目处理，根据渗漏点确定维修方案，减少重复维修，提高一次修复率，本方法很简单，但可以检测各种变速器的多种渗漏。

（文/张立荣）

C途观1.8TSI轿车收音机自动开启

故障现象：一辆2012款途观1.8TSI轿车，搭载RCD510MP3收音机，行驶里程15，000km，据驾驶人反映，该车开关车门会导致收音机自动开启。

故障诊断与排除：用VAS5052A读取网关列表都显示正常。查看电路图发现RCD510收音机只有两条信息娱乐系统CAN总线（高位、低位），其它信息娱乐系统和J533数据总线诊断接口连接。初步怀疑有四个方面的问题：1.收音机内部问题； 2.有可能信号干扰或加装电器；3.J533（数据总线诊断接口）问题；4.CAN线问题。以上问题都会导致收音机内部无法关闭，由简到难首先更换收音机故障依旧，然后检查是否车内有信号干扰或加装电器。经过检查发现在换挡杆后部副手盒内USB接口插有U盘，把U盘拔下后，开关车门此故障未再发生。客户反映U盘买了很长时间了，此故障是最近一段时间出现的。更换了一个正常的U盘，问题解决。

维修小结：由于U盘的问题，导致收音机内部无法正常的关闭，在开车门时收音机自动打开。在此之前碰到过类似的故障由于CD碟片轻微变形导致，收音机在关闭的时候偶尔自动打开。

（文/姜彬）

D新赛欧压缩机故障

故障现象：一辆2013款MT、1.2L新赛欧，行驶里程25，000km，事故车辆，压缩机不工作。

故障诊断与排除：RDS诊断没有故障码（此车电脑版设计简单，一般性故障没有故障码）。打开空调按钮，按钮灯亮，风扇转，压缩机不工作。按下空调按钮后，用诊断仪观察发现电脑已经接受到了空调请求的信号，但是压缩机却显示没有接通。用诊断仪控制压缩机，压缩机不工作。检查压缩机控制保险丝正常。根据线路图用15A跨接线跨接30#、87#针脚，压缩机仍旧不工作。拔下压缩机插头，测量插头供电，结果显示0V。测量搭铁电阻0.3Ω，测量电源供电0V。测量继电器30#针脚与压缩机B针脚断路，确认59号线路存在问题。经检修发现：X102插头针脚存在故障，处理后故障消失。

维修小结：此车由于维修技工工作不认真，导致故障的出现，在维修事故车的时候，由于插头、线路太多，这就需要维修技工一定要认真仔细，感觉到有异常的地方，一定要停下来仔细检查，然后才能进行下一个工序，不要借故忙或时间紧草草地把车装好了，结果因为一个人为制造的故障，把之前所做的工作又要重做一遍，浪费了大量的时间。

（文/粘中坚）

E一汽大众新宝来故障车轮轴承损坏导致异响

故障现象：2009款新宝来，向右打转向盘倒车时发出“嘎嘣”异响，车外监听声音发自车前部左侧，早上出车时发生频繁。

故障诊断与排除：根据故障现象，分析为左侧轮轴输出力矩时，车轮轴承间隙受力发出异响。汽车原地静止或直线行驶，车轮轴承受力比较简单。向右转向接近最大转向角，转向主销旋转，车轮轴承不仅受到原有的力，还要受到转向分力，如轴承外座圈与轴承壳存有间隙公差带，从而发出异响。更换左车轮轴承和轴承壳，故障排除。

（文/李玉茂）