满足2025年排放和燃油效率法规的对置轻型柴油发动机



满足2025年排放和燃油效率法规的对置轻型柴油发动机

随着平均燃油经济性（CAFE）2025法规实施时间表的逼近,汽车生产厂商面临着改善燃油消耗和更加严厉排放标准的挑战。为满足这些标准，将进行大的技术投资用于昂贵的传统技术提升，如采用4冲程动力系统、对置2冲程发动机等。制造于19世纪的水平对置2冲程发动机曾被广泛地应用于地面、航海和航空，但其发展遭遇到高排放和高燃油消耗标准等问题后而停滞。阿凯提斯动力公司对水平对置发动机性能进行了改进：活塞销和活塞、气缸的耐久性、热管理、活塞环的完整性和油耗。

深入研究了轻型载货车上水平对置柴油机的性能和排放。

（1）水平对置2冲程活塞发动机结构优势的简要介绍（热力学、泵油和燃烧）；

（2）发动机性能和排放结果的综合概述，包括指示热效率、燃油消耗和排放；

（3）排气温度控制策略，以实现光催化剂冷起动后满足光催化要求的探讨；

（4）对轻型载货车发动机及最先进的汽油V6发动机的平衡理念进行比较；

（5）对置式2冲程发动机在轻型载货车中的应用。

研究结果显示，阿凯提斯动力公司所研究的对置活塞发动机效率高、排放低、成本低、质量轻和复杂性低。相对同等水平的4冲程发动机，该发动机能够减少约30%的燃油消耗。本研究显示应用对置发动机不仅能够满足轻型载货车平均燃油经济性法规2025的标准，而且无需对车辆进行改进，就可将其应用于一个全尺寸2495kg的载货车上。

Fabien Redon et al. SAE 2014-01-1187.

编译：杨昆