相聚十堰汽车城共话汽车零部件智能制造——记2015汽车零部件智能制造技术论坛

■《金属加工》记者 韩景春

2015年10月28日，由金属加工杂志社、十堰市科协及十堰市机械工程学会等单位联合主办的“2015汽车零部件智能制造技术论坛”在十堰市万德国际酒店成功举办。来自东风集团下属各公司以及十堰市当地企业的厂长、总工等技术、管理人员200余人参加会议，全球知名的装备及软件企业埃马克、Delcam、现代重工、纽威机床及绅名科技等分别带来全球领先的技术及理念，发表主题演讲，会议内容得到与会代表的一致赞同。

智能制造是未来制造业发展方向

金属加工杂志社副社长吕建新及十堰市科协副主席万义早代表主办方分别致辞，两人在致辞中一致表示，《中国制造2025》明确将智能制造作为主攻方向，推进制造过程智能化。在重点领域试点建设智能工厂、数字化车间，加快人机智能交互、工业机器人、智能物流管理、增材制造等技术和装备在生产过程中的应用，促进制造工艺的仿真优化、数字化控制、状态信息实时监测和自适应控制。十堰因车而建、因车而兴，有全国最大的汽车零部件城，东风商用车国际化为十堰地方零部件产业带来广阔市场的同时，国际化公司的精益生产、高标质量、绿色环保理念和管理方式也必将迅速传递给十堰的汽车企业。十堰汽车企业若想融入、跟进，就必须进行设备、技术和体制等方面的全新改进，以提高产品质量，增强核心竞争力。

中国汽车工业协会副秘书长叶盛基亲临会场，对会议的召开表示热烈的祝贺，同时叶秘书长从中国汽车产业发展形势、产业政策以及智能制造三个方面发表了主题演讲。讲到智能制造，叶秘书长说到，目前国内汽车零部件的制造距离智能制造还有一段距离，研发不够、投入不足，制造水平低、可靠性不足，导致整车的可靠性也不够。所以企业必须进行设备改造，升级换代，实现信息产业与装备产业的融合。机器人及智能技术解决方案，能够帮助汽车企业在产业升级中摆脱能源、人力、场地以及资金方面的约束，实现智能制造。中国要想实现汽车产业的做大、做强，就必须进行设备的转型升级，实现制造过程智能化。

金属加工杂志社副社长 吕建新

十堰市科协副主席 万义早

中国汽车工业协会副秘书长 叶盛基

东风商用车有限公司车身厂高级工程师 舒章钧

东风汽车零部件（集团）制造管理部部长 王文章

德国埃马克机床业务拓展经理 封其军

智能装备促进工厂实现自动化

目前十堰地区很多制造企业存在作业人员基础能力差、技能不足；生产设备老化，达不到标准；工艺技术先进性不足；物流供给同期化程度低等问题，所有这些问题都导致生产效率低。要想提高生产效率，降低生产成本，就要进行工厂自动化设备改造。东风零部件（集团）有限公司制造管理部部长王文章就工厂自动化改造分享了经验。目前集团下属很多公司处于机械化水平，要想实现智能制造还需要先跨越自动化的过程，实现自动化分五个步骤进行，分别是制订目标、标准化、整理体系、选择设备和实施计划。整个工厂自动化改造的目标，一般至少包括三个方面：设备、人和供给。标准化包括产品、工艺、作业、管理及流程等。整理体系包括质量体系、计划体系、供应链、装备体系和安全体系等。选择设备原则是单机作业连线；连线设备集成；集成设备“一个流”；“一个流”生产线最短化。实施计划强烈建议应用项目管理。

东风商用车有限公司车身厂（以下简称40厂）高级工程师舒章钧用了很多组数据介绍了机器人在40厂的应用情况。40厂从20世纪90年代初开始使用机器人，主要用在焊装及喷涂两个工序，至今这20多年时间里先后共投入建设了5条焊装生产线及5条喷漆、涂装生产线。舒工讲到，纵观这些年设备改造升级的历史，机器换人虽然前期的投入很大，但是从长远角度出发，机器人具有灵活、耐用、听指挥的特点，生产过程中精度高，使产品质量及稳定性都有大幅提升。要想实现自动化制造，机器人需要与整线连接起来，40厂的机器人是通过设备层网络及监控层网络来实现与整线的自动化连接的。

智能装备特点纷呈

Delcam China 华中西南大区总经理 陈家伟

现代重工工业4.0部销售经理 王小龙

纽威数控装备（苏州）有限公司装备市场部主管 周文俊

北京绅名科技工厂自动化经理 晁锏

埃马克是一个以客户为中心的、提供加工制造系统解决方案的全球供应商，据埃马克机床业务经理封其军介绍，其倒置式机床具有统一的操作面板和操作界面，可以简便且快速地更换刀具、卡爪和卡盘，操作员的所有操作都在触手可及范围内，所有机组（液压系统、冷却系统、冷却润滑剂和中央润滑系统）一目了然并且便于接近，使维修和和保养作业所需时间最短。单台设备集成自动化、易于连线、无需额外采购自动化设备及减少成本等所有这些特点给埃马克机床打上了智能化的标签。除了单机，埃马克还有轨道运动系统，适用于两台或多台 VL系列机床的自动化解决方案。这个系统的优势是系统极其灵活，一条轨道系统上甚至可以安装多台 TransLift；在一道工序内可以完成工件的定位和翻转；可以集成测量装置、标记系统、清洁机床和许多其他功能；易于执行服务维护——TMS 在各个方位都畅通可达。每一个工序和自动化程度都可以根据需要灵活改变，因此，可以对生产线进行完美的调整，即使增加产量或者改变工件加工要求。

要实现智能制造，软件必不可少，Delcam公司是世界最大的专业化CAM软件研发团队。Delcam China华中西南大区总经理陈家伟介绍，Delcam是世界领先的高速加工、五轴加工CAM软件公司，AUTODESK整体解决方案重要组成部分。Delcam数字化先进制造支持车削、铣削、纵切、车铣复合、3D打印和机器人加工。Delcam数字化先进制造技术和软件服务于广泛的行业，在汽车、航空航天、模具及教育行业都有广泛的应用。

提到智能制造，机器人必不可少。现代重工工业4.0部销售经理王小龙介绍了现代机器人的基本情况。现代重工的机器人产品主要应用于搬运、码垛、焊接、切割等领域，最大的市场面向汽车领域，包括韩国的现代汽车、中国的长城汽车和江淮汽车等。王经理举例说道，“现代重工为北京某厂的某一生产线提供了一台弧焊机器人，从而实现下线产品由2台到5台的提升，效率提高不止一倍。很多企业简单地认为一台机器人只是替换一个工人的劳动量，其实不然，一台机器人衍生出来的生产效率及其所带来的回报率远远超出了一个甚至几个工人的能力。”

纽威机床以振兴国家装备制造业为己任，引进国际一流的研发实验设备，致力于中高端数控加工设备的研发设计。纽威机床装备市场部主管周文俊在演讲中作了一个成本分析，他说，自动线综合效率平均是人工操作的3倍！2条自动线+2个人=6台普通机床+12个人，按5年高速折旧计算自动线共产生费用325万，普通机床共产生费用485万，5年共节约160万！如此看来自动化改造势在必行。

北京绅名科技主要从事韩国斗山数控机床的销售和服务、数控机床&机器人集成的自动化加工和汽车零部件自动化装配线制造、数字化工厂建设，以及提供工厂成套设备解决方案。绅名科技的工厂自动化经理晁锏详细介绍了智能生产线在汽车零部件智能制造上的应用，其智能生产线包括数控加工设备、零件输送设备(机械手)、物料储存、检验设备及其他辅助设备（打标机、监测仪），其系统组成包括生产过程监控、刀具管理、设备维护、质量管理及报表分析等。

供需企业现场签约 升华会议主题

北京绅名科技有限公司与十堰精城汽配有限公司在经过互相了解后，决定现场签约合作，双方的签约将此次会议推向了高潮，升华了会议主题，丰富了会议内容，同时也见证了会议的效果。虽然大家仍然意犹未尽，但是留不住时间的推移，此次论坛在与会代表热烈的掌声中圆满结束。