钢筋混凝土柱地震破坏方式及性能研究
2015-12-02南昌大学江西南昌330031
■李 晓 ■南昌大学,江西 南昌 330031
我国地处地震多发区域,地震的发生造成的灾难十分严重。钢筋混凝土柱是公路桥梁、房屋等结构的竖向承重构件,在地震作用下容易遭受破坏,并严重危及整体结构的完整与可靠。对地震作用下钢筋混凝土柱的破坏方式及性能进行研究,才能在设计过程中确保对承载力及延性的合理设置,有利于避免构件严重破坏的发生。
1 地震破坏方式
1.1 弯曲破坏
柱剪跨比大、轴压比小、配筋合理的情况容易发生弯曲破坏。受弯承载力的控制作用,受拉纵向钢筋屈服,发生塑性变形后混凝土柱至极限压应变,受弯承载力对应的力小于抗剪承载力[1]。破坏形态:柱端塑性铰区,分布有水平弯曲裂缝,纵筋屈服后产生塑性铰,遭受破坏后混凝土压溃,对地震能量的吸收较大,形成为延性破坏。
1.2 弯剪破坏
柱抗震设计中所需注意的是剪切破坏,由于客观条件的影响,设计过程中无法完全避免剪切破坏,而应对结构的变形能力进行控制。构件变形增大致使柱纵筋屈服,柱端产生塑性铰,随着剪切斜裂缝的不断扩展,混凝土有效抗剪面积逐渐减小,经塑性变形后柱的受剪承载力随着变形增大而减小[2]。由于变形持续增大,箍筋开始屈服,剪切破坏后受压边缘混凝土的极限压应变不足。整个过程当中,纵筋屈服、钢筋外露、纵筋压曲。在弯剪破坏开始之前,构件弯曲响应稳定,具有一定的延性。
1.3 剪切破坏
轴压比大、剪跨比小、箍筋约束不足的条件下,容易发生剪切破坏。因为配箍不足导致箍筋约束不足,箍筋弯钩为90°等因素是导致箍筋约束不足的重要因素[3]。受剪承载力的作用,箍筋屈服而纵筋未屈服,达到抗剪承载力后,随变形的增大,柱承担的水平力开始降低。混凝土剪切滑移斜裂缝明显,出现脆性破坏,没有延性。
2 破坏方式及性能研究
钢筋锈蚀对混凝土结构的安全性及耐久性影响严重,纵向钢筋及钢筋骨架锈蚀损坏都会导致混凝土柱纵筋裂缝的产生,混凝土逐渐剥落,构件破坏方式发生变化致使承载力下降,严重影响整体结构的性能及质量。试验在低周反复作用下对锈蚀钢筋混凝土柱的破坏方式进行分析,研究其对钢筋混凝土柱性能的影响。
2.1 试验概况
制作钢筋混凝土柱试件共13 根,土柱截面直径260mm,高1000mm,剪跨比3.15,基座为400mm ×360mm ×1300mm,保护层厚度30mm,截面尺寸与配筋见图1。水灰比0.65,混凝土强度等级C25。箍筋为HPB235 级光圆钢筋,直径8mm,屈服强度327MPa,极限强度510.7MPa;纵筋为HRB335 级热轧带肋钢筋,直径16mm,屈服强度373.2MPa,极限强度572.3MPa。
表1 试件名称及相关参数
图1 试件截面尺寸与配筋
除试件C0 -15、C0 -25、C0 -40 外,其余均为钢筋锈蚀试件。锈蚀试件表面可见沿纵筋的裂缝及锈蚀产物,裂缝长度约为800mm,最大宽度可达2.5mm。将试件中的锈蚀纵筋取出,采用稀盐酸10%进行清洗,经清水漂洗后使用石灰水进行中和,最后冲洗干净。对锈蚀试件的钢筋重量损失率进行计算,结果见表1。由结果可知,除试件C4 -25外,其余试件的钢筋重量损失率达9 -15%。箍筋的直径比纵筋直径小,箍筋锈蚀程度更为严重。试件C14 -32、C12 -90、C15 -90、C13 -75 箍筋锈蚀十分严重,导致混凝土约束作用降低。
2.2 破坏方式
对完好试件进行反复荷载试验,试件根部混凝土受拉区出现水平裂缝,反复荷载的增大致使水平裂缝不断加宽,受压区出现竖向裂缝,并集中在根部350mm 范围之内,因混凝土压碎致使试件受到破坏,表现为弯曲破坏。锈蚀试件C9 -25、C9 -40、C14 -32、C9 -15、C4 -25轴压比小于0.5,水平荷载施加后受拉区出现水平弯曲裂缝。由于混凝土与锈蚀钢筋的粘结力降低,屈服前水平裂缝少于未锈蚀试件。屈服后新水平裂缝的产生不明显,竖向裂缝较宽,加载过程中无斜裂缝。混凝土保护层剥落,受压纵筋向外屈曲。试件Cll-75、C13 -75、C12 -90、C15 -90、C11 -60 轴压比小于0.5,初期进行加载,原有纵向裂缝扩展,至开裂荷载时于土柱根部250mm 范围内出现水平裂缝。因水平荷载的增加,裂缝逐渐变宽,并发展为斜裂缝。持续加载,受压侧出现新裂缝,受压钢筋屈服。屈服后竖向裂缝与斜裂缝继续延伸,至混凝土剥落后,纵筋外露并屈服,箍筋屈服拉断致使发生脆性破坏。部分时间锈蚀程度严重,混凝土箍筋的约束作用消失,抗剪承载力逐渐降低,因箍筋屈服拉断或斜裂缝变宽致使脆性破坏明显。试件C14 -32 和C15 -90 根部以上250mm 范围内的混凝土剥落,混凝土受压出现斜裂缝。与轴压比相近的试件C0 -40 相比,锈蚀严重破坏试件,锈蚀率增大,试件由弯曲破坏转变为弯剪破坏。
2.3 滞回曲线
滞回曲线能够对构件的抗震性能进行体现,可反映构件的强度衰减、延性特性及刚度退化[4]。滞回曲线越为丰满,构件消耗地震能量的能力就越强,说明抗震性能较好。研究表明,混凝土强度、纵筋配箍率和配筋率以及剪跨比对试件滞回特性、耗能能力等具有较大影响[5]。例如,对轴压比相同的试件C4 -25、C0 -25、C9 -25 的滞回曲线进行比较,可知钢筋锈蚀率增加的情况下,滞回曲线面积逐渐减少,不再显得丰满,极限荷载与位移同样减小,说明试件延性和耗能能力降低。试件C0 -25、C4 -25、C9 -25 的滞回曲线分别见图2、3、4。
图2 试件C0 -25 的滞回曲线
图3 试件C4 -25 的滞回曲线
图4 试件C9 -25 的滞回曲线
3 结束语
在地震作用下,钢筋混凝土柱易受到严重破坏,导致桥梁、房屋等柱式结构的建筑物发生倒塌,严重危及人们的生命与财产安全。地震过程中,除了弯曲破坏之外,塑性铰的出现引起弯剪破坏的发生也比较的多见[6],这就要求必须重视对建筑物抗震能力的设计,以此确保建筑物的抗震性能。
[1]程志杰.近场地震作用下钢筋混凝土柱的抗剪性能研究[D].湖南大学,2011.
[2]李鹏.基于性能抗震设计的钢筋混凝土柱试验研究[D].湖南大学,2013.
[3]王敏.抗震钢筋混凝土柱的破坏准则及截面混凝土纤维的损伤累积性能研究[D].重庆大学,2005.
[4]张和平.钢筋混凝土柱抗震性能试验及优化模拟分析[D].重庆大学,2012.
[5]董旭华.GFRP 加固钢筋混凝土桥梁短柱抗震性能研究[D].湖南大学,2006.
[6]伍凯,薛建阳,赵鸿铁,等.SRC-RC 转换柱箍筋设置方式与破坏区域变迁[J].地震工程与工程振动,2012.