成交释放市场反弹航运市场全线回暖

节后资本市场反弹行情渐起，周四央企改革全线飙升，有效激发了市场人气。市场成交量虽有释放，但观望资金情绪依旧，反弹仅表现为小范围内的胎动，市场量能仍欠缺。截至10月15日收盘，沪指报3338.07点;深成指报11229.38点。

本周航运资本市场全线翻红，各板块环比均有上涨，造船板块涨幅达9%，国资国企改革将成为航运资本市场的持续看点。有消息称，中远与中海集团的合并谈判已进入后期，谈判的焦点是合并两家集团的集装箱航运业务。港口领域，宁波港与舟山港合并，浙江港口资源整合已有实质进展，以大连港、锦州港为核心的东北港口整合步伐也紧随其后。造船领域，受南北船整合预期影响，相关造船上市企业在二级市场也大举受益。

受此影响，中国港航船企综合指数（CMEI）报1353.17点，环比上涨3.52%;中国航运企业指数（CSII）报1347.82点，环比上涨2.34%;中国港口企业指数（CPII）报1372.96点，环比上涨2.25%;中国造船企业指数（CSBI）报1324.25点，环比上涨8.90%。

宏 观 经 济

10月15日，中国央行（央行）公布三季度金融统计数据。数据显示，9月份人民币贷款增加1.05万亿元，同比多增1443亿元。这一水平较8月的8096亿元高出明显一截，也超过市场预期。受人民币贷款的带动，9月份全社会融资规模增量为1.30万亿元，环比和同比分别增加2172亿和2145亿元。

三季度新增人民币贷款上升至3.34万亿元，超过二季度的2.88万亿元和去年三季度的1.94万亿元。对此，光大证券指出，9月份中长期贷款显著增加，信贷加速投放将推动实体经济资金面持续改善。社会融资总量加速投放意味着实体经济信用供给快速攀升，资金面持续改善获得充足保障。

贷款强劲折射了在经济下行压力不减的背景下，政策的刺激力量正在逐步显示，这也在一定程度上印证，货币政策仍将保持适度的宽松。无独有偶，近期央行推广信贷资产质押再贷款试点，引导信贷资金更积极地支持实体经济。从这一趋势来看，货币政策将更加注重松紧适度，灵活运用多种货币政策工具，向市场提供充裕的流动性，实现货币信贷及社会融资规模合理增长。

公 司 动 态

中海船舶：中海船舶重工集团有限公司发布收购PACIFIC GREATEST LIMITED的全部已发行股本涉及根据特别授权发行代价股份的公告。中海船舶董事会宣布，于10月15日，买方与卖方及担保人订立买卖协议，据此，卖方已有条件同意出售及转让而买方已有条件同意收购及接受目标公司的全部已发行股本，初步代价为6747万港元，完成后将通过发行2.595亿股代价股份清偿。实现保证溢利后，代价将上调至最多4.5亿港元，其将通过进一步发行最多14.705亿股代价股份清偿。根据买卖协议，企业可根据独立股东将于股东特别大会上批准的特别授权向卖方发行最多17.3亿股代价股份。

长航凤凰：长航凤凰股份有限公司发布关于合资组建武汉船舶交易有限公司的公告。对外投资的基本情况：根据长航凤凰发展战略规划，结合国家“一带一路”战略实施及《中共武汉市委武汉市人民政府关于加快武汉长江中游航运中心建设工作的意见》精神，为加快企业港航服务业升级转型步伐，长航凤凰拟与武汉光谷联合产权交易所、湖北宇丰码头发展有限公司合资组建武汉船舶交易有限公司，长航凤凰以自有资金出资350万元，占合资企业的股权为35%。

深赤湾A：深赤湾A发布关于终止筹划重大资产重组事项的公告。因筹划重大资产重组，公司股票于5月22日开市起停牌。此次筹划的重大资产重组原计划向招商局国际下属控股企业发行股份购买其港口资产，同时拟向不超过10名投资者发行股份募集配套资金。由于公司与标的资产少数股东未达成一致意见，为保护公司股东利益，经慎重考虑，公司决定终止本次重大资产重组事项。