新苏伊士运河正式揭幕

刘俊

8 月6日，埃及新苏伊士运河正式开通。7月25日，在埃及军警和直升机的严密保卫下，3艘10万吨级货轮成功通过新苏伊士运河，顺利完成试通航。

这项耗资80亿美元打造的新运河全长72公里，坐落在原有苏伊士运河的东侧，连接红海与地中海，而新旧运河是由4条小的运河连接。苏伊士运河管理局主席穆哈卜·马米什在7月29日召开的记者会上宣布，新苏伊士运河疏浚工作已经完成，可以保证各类船舶安全运行。他说，新苏伊士运河通航后，船舶通过运河的时间将大幅缩短。

新运河项目成国家工程

苏伊士运河位于埃及东北部，扼欧、亚、非三洲交通要冲，沟通红海和地中海、大西洋和印度洋，具有重要战略意义和经济意义。原苏伊士运河修建于1859—1869年，由法国驻埃及领事斐迪南·德·雷赛布监督完工，时至今日已有146年历史。因为无需绕行非洲大陆，使得连接亚欧大陆的海上运输更加便捷，成为世界上最繁忙的海上贸易交通要道。

原苏伊士运河总长度达190公里，河面宽345米，是世界上最长的运河，每年约有2万艘船舶穿行，占国际海运量的8%。运河的通行费收入是埃及重要的经济支柱，2011年苏伊士运河实现通行费收入约为52亿美元，2012年约为51亿美元，2013年约为51亿美元，2014年约为53亿美元。在埃及的旅游业、石油、侨汇收入、运河通行费收入四大经济支柱中，最易调控的便是苏伊士运河通行费。

埃及自2011年政治动荡以来，国家经济受到严重打击，失业率居高不下。埃及总统阿卜杜勒·法塔赫·塞西于去年8月宣布启动开凿新运河工程，旨在通过新运河推动经济复苏，摆脱长久面对双位数失业率的困境。

新苏伊士运河项目修建一条与原苏伊士运河平行、长35公里的河道;在37公里长的河道上将河面拓宽一倍并与新运河相连接，整个开凿工程前后历时10个月。该项目不仅为运河开掘出双向航道，并将带动苏伊士运河地区的整体发展。作为建设“苏伊士运河走廊”的重要部分，新苏伊士运河将带动运河沿线区域的发展，形成包括汽车组装及制造、电子、石化、船舶、玻璃、水产养殖等在内的多个产业集群。

新苏伊士运河项目的开通正处于埃及急需恢复和重建国家经济的阶段，埃及政府通过大量的开发项目扩大生产出口，吸引外来投资，创造就业机会，以此重振经济。埃及把新运河项目视为国家工程，旨在通过增加运河通航能力、提高通航效率，达到增加收入、推动经济发展和拉动就业的多重目标。新苏伊士运河项目造价达80亿美元，项目宣布后不到8天，就通过埃及民众购买债券的方式筹得全部款项。

埃及驻华大使马吉德·阿米尔近日表示，新苏伊士运河项目开掘出的双向航道大大缩短了船舶通过运河的时间，从过去的一天甚至几天缩短到半天左右，极大地提高了苏伊士运河的通航效率，这将对国际航运和贸易活动产生深远的影响。

马吉德·阿米尔还表示，苏伊士运河享有得天独厚的地理位置，沟通“两海三洋”，是中国“21世纪海上丝绸之路”的重要组成部分，能够在今后与“一带一路”战略进行有效对接。

据预测，新苏伊士运河正式开通后，船舶通行数将翻一倍，从目前的日均通行49艘到2023年实现日均通行97艘，满足贸易和航运企业的发展需求;北向的航行时间从18小时缩短为11小时，减少船舶等待时间，实现船舶的连续和同时通行，苏伊士运河的竞争力将进一步加强。

对于新苏伊士运河的开通，埃及政府寄予厚望，认为到2023年新苏伊士运河的运输能力将翻一倍，给埃及带来的年收入也将翻番，从现阶段的约53亿美元增加至2023年的134亿美元。

为亚欧贸易提供最快航路

苏伊士运河是全球贸易的主要航线，也为全球航运企业提供了绕行非洲和巴拿马运河的另一通道。为此，《航运交易公报》记者采访达飞轮船相关人士，不妨以其视角来看看新苏伊士运河给航运企业带来的影响。

达飞轮船相关人士表示，经由苏伊士运河的航线是连接东西方最近的航线，缩短了达飞轮船旗下船队的航行距离。例如：与绕行好望角相比，经过苏伊士运河，从新加坡到鹿特丹的航程缩短6000公里，达飞轮船FAL1航线的航行时间缩短9天;从沙特阿拉伯到鹿特丹的航程缩短7000公里，达飞轮船EPIC航线的航行时间缩短10天;从新加坡到纽约的航程缩短4000公里，航行时间缩短7天。

距离的缩短，意味着消耗的减少，达飞轮船相关人士认为，苏伊士运河对其环保策略也起到了积极的作用。从2005年开始，达飞轮船的船舶承载一只集装箱的每公里二氧化碳排放量比之前减少50%;在亚洲至欧洲航线上，达飞轮船的船舶取道苏伊士运河较之绕行好望角，二氧化碳排放量降低44%;在亚洲至地中海航线上，取道苏伊士运河较之绕行好望角，二氧化碳排放量降低68%。

去年，达飞轮船航行苏伊士运河的船舶达到637艘次，其中有11条航线定期经过苏伊士运河，包括达飞轮船的标志性航线，连接欧洲、地中海、中东和亚洲的亚欧航线。今年，达飞轮船预计将有700艘船次通行新苏伊士运河。达飞轮船认为，联接亚欧大陆的苏伊士运河不仅是一个地缘性标志，它对达飞轮船这一全球领先的海运集团更具有特殊的重要意义。

达飞轮船负责亚欧航线高级副总裁Nicolas SARTINI表示：“作为全球第三大海运集团，达飞轮船在全球贸易中扮演重要的角色，是苏伊士运河的重要合作伙伴。新苏伊士运河的开通对我们集团来说具有十分重要的意义，因为我们每天都会有船舶通行这条战略性的河道。现在的通行更加流畅，通行时间缩短，将有效改善我们的服务质量和船期可靠性。”

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全球重要运河

●最繁忙的两条运河

苏伊士运河。位于埃及西奈半岛西侧，北起塞得港南至苏伊士城，长190公里，于1869年通航，连接地中海与红海。运河开通后，英法两国曾垄断苏伊士运河公司96%的股份，每年获得巨额利润。1956年7月26日，埃及才将苏伊士运河公司收归国有。它是世界上使用最频繁的航线之一，也是亚洲与非洲的交界线。

巴拿马运河。总长82公里，位于中美洲的巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。巴拿马运河由美国建成，自1914年通航至1979年间一直由美国独自掌控，从1999年12月31日开始美国将全部控制权交给巴拿马。

●或建的两条运河

尼加拉瓜运河。尼加拉瓜位于中美洲中部，鉴于该国特殊战略地缘，早在19世纪初美国西部淘金热一度高涨时，不少学者就提出开凿尼加拉瓜运河的设想。预计尼加拉瓜运河全长约210公里，将耗时11年完成，其间有望创造4万个工作机会，位于香港的中资财团香港—尼加拉瓜发展投资公司负责建造并持有运河的经营许可权。

克拉运河。克拉运河位于泰国中南半岛的克拉地峡，根据工程计划，这条100公里的人工运河贯通印度洋和泰国湾。克拉运河开通后，东盟贸易区与世界各国之间的贸易将不再通过马六甲海峡，克拉运河相对原有的马六甲航线，直线缩短1000多公里的航程。endprint