另类王者 奥迪A6 hybrid

［ 文：吴中元 摄影：张伟 ］

另类王者 奥迪A6 hybrid

［ 文：吴中元 摄影：张伟 ］

洗车工的一句“你这是A6？怎么后门（长度）跟A4似的？”把我都问愣了。是啊，在加长大行其道的中国市场，不“L”的奥迪A6如何捍卫自己的王者地位呢？

要说在中国的行政级别车型市场上，奥迪A6绝对拥有毫无争议的王者地位，尽管近些年来企图撼动这一形势的车型越来越多。在我看来，奥迪A6的称霸其实倒不仅仅是政治因素这么简单。奥迪确实在那个准确的时机，为市场贡献了最合适的车型。

现在看来，在那个经济还没有如此发达的年代，奥迪率先加长为“奥迪A6L”，这为或政或商的精英们带来的好处不仅限于面子，还包括实实在在的功能性。尽管在成熟的欧洲汽车市场，从来后驱才是更好的动力与操控的代表，奥迪却强硬地将前置前驱在中国做成了自己的优势，因为再没有哪种驱动形式比它更稳定。面对中国复杂的路况，哪怕遭遇摩擦力极低的路面，即使前轮发生轻微的打滑，车辆也能保证不会失控。再加上轻柔灵活的操控感受，奥迪始终提供一种弱化机械感而增加舒适性的行驶表现。这让精英们如何不爱它呢。可以说，正是精准定位的出色产品性，才成就了奥迪A6L在中国的王者地位。

与众不同的气质，不怒自威的气场，气度不凡的风格，当这些已经成为奥迪A6L深深烙印的时候，拿到一款红色不“L”的奥迪A6 hybrid，我也在第一时间感觉有些凌乱。不加长与混合动力这两点，就足以使它在中国是那么地特立独行。但它又忠实地继承了奥迪A6一贯的优雅与气质，更短的车身与更鲜艳的色彩令这款进口车型显得更加年轻和充满活力。

这似乎是另一种奥迪A6的生活，是一种不张扬不浪费的同时，却也极其注重品质的生活。车内忠于原木色的内饰板做工精致、触感温润，并且与混合动力的环保理念极为契合。后排虽然没有提供过分夸张的空间，但配备了后排上下双出风口的四区独立空调足以将后排乘客照顾得舒舒服服。

混合动力系统为奥迪A6 hybrid带来的不仅是高效与环保，还有令人很难忽视的强劲动力。40kW的电动机将奥迪A6 hybrid的最大功率直接由2.0TFSI发动机的155kW提升到180kW的系统最大输出。而动力系统的最大扭矩输出则由发动机的350N·m提升为480N·m。不过数据的增长比例甚至没有实际驾驶感受来的直接，因为电动机的输出特性太让人喜爱，这份额外的动力几乎随叫随到全力出击。在车辆起步的低速阶段或是车辆上坡阶段，深踩油门下去，奥迪A6 hybrid仍然输出毫不妥协的加速，这种加速感甚至让人有点措手不及。而当你适应了这种灵敏随动的加速与短轴的灵活车身，真的是有强烈的不舍放手的感觉。混合动力系统带来高效表现的同时，也展示了强劲的动力，灵敏随动的加速与短轴的灵活车身，让你一旦驾驶，就不舍放手。

当然，对于混合动力车型，我们怎么也要来聊聊油耗，奥迪A6 hybrid的官方综合油耗是6.4L/100km。试驾的几天频繁穿梭于炎热拥堵的北京城内，最高油耗没有超过10.0L/100km的情况。如果再综合考虑市郊长途工况，效率表现即使没有官方数据那么夸张，应该也出入不大。但我觉得更耐人寻味的是，在试驾奥迪A6 hybrid的几天中，我都几乎没什么兴趣关心油耗的表现。开始的时候，我觉得是我自己太不敬业，对于混合动力系统的最大优势竟没有关注的觉悟。慢慢的我认识到这恰恰是奥迪A6 hybrid的成功之处，因为无差异化的操作和行驶感受并不会时时提醒我自己是在驾驶一辆混合动力车型。如果先进的科技能够让驾乘者忽视它的存在，只是在幕后默默地将效率提升到极致，将油耗控制到最低，那无疑是非常高的境界。

奥迪A6 hybrid不同于我以往所认识的奥迪A6L，但它同样具有非凡的气度与优雅的气质，高效环保以一种极其不张扬的形式融入了这款行政级座驾，另类却让人爱不释手。

奥迪A6 HYBRID