不只会卖萌大众up！

［ 文/摄影：袁晓烨 ］

不只会卖萌大众up！

［ 文/摄影：袁晓烨 ］

大众up！不光起了个像口号一样有个性的名字，未受到家族前脸过多限制的外观设计则更突出了精巧、活泼的年轻气息。小巧的五门四座，让它不单能扮可爱，而且还可搭乘四人。能够在个性和实用之间迂回的游刃有余，也体现了大众的设计理念。虽然up！没有个性到一个极致，但是也算展现出了自我的风采。

高配的high up！车头硕大的VW车标异常醒目，配合着酷似憨憨大笑的格栅造型应该能讨好很多90后的欢喜。车头两侧整合度很高的卤素大灯是外观设计中最家族的一个了。尺寸方面，大众UP！得益于尽量向四角延伸的车轮布局，减小了轮胎对车内空间的挤压，使得车内空间更加宽敞。以接近小型车的2 420mm轴距长度和1 645mm整车宽度在微型车里算是高大上了。侧面设计上up！非常简约，镀铬的反光镜和防擦条醒目而活泼，配上黑色车窗边框看上去和谐统一。为了换取更大的乘坐空间，后车窗采用了负压换气的小窗设计，无法自由升降有些许遗憾。钢结构的尾门被覆盖上一整片的玻璃尾窗，既提升了车尾的视觉效果，又保证了结构安全性。为了最大限度的增加尾门空间，up！的尾灯采用了竖向C字形设计，虽然没有采用LED光源，但是卤素灯的视觉效果和可识别度还是完全OK的。复古的轮毂搭配上马牌ContiEcoContact 3轮胎，165/65 R15尺寸，对于一款微型车来说，算是兼顾了油耗和抓地力的最佳组合了。

坐进车内，整体内饰布局相当简洁明快，各项功能区划分清晰明确。亮面烤漆装饰板与车身颜色相呼应，为设计简约的内饰增添了不少活泼的气息，让整车的质感进一步提升。内饰基本上全部采用了硬质塑料材质打造，不过做工精良，并没有给人廉价的感觉。虽然搭配了大众的RCD215车载娱乐系统，支持MP3和CD播放，不过仅有AUX接口不如USB来得方便。仪表盘的设计很有甲壳虫的风格，没有花哨的特效，一切简单明了。行车电脑显示屏虽然尺寸不大，但是可以显示温度、行驶里程、瞬时油耗、综合油耗等常用功能，十分实用。也可以选装GARMIN屏幕，享受更多的车辆信息显示和娱乐系统的体验。up！的前排座椅采用一体式双色织物座椅，外观时尚，包裹性适中。坐上去支撑部分比较柔软。这种以城市短途驾驶为主的小车缺少头枕调节也算不上遗憾。后排乘客的腿部空间要得益于前排座椅下方的掏空式设计，从容的上下车空间和舒服的坐姿是此类微型车的优秀品质。储物空间方面，up！的车内储物空间基本达标，随身常带之物都能找到合适的位置。亮点是251L的行李厢容积大大超过了一般微型车的标准。当后座完全放倒时，储物空间可增至959L，而且承载面几乎是平的，就内部空间而言，up！确实是微型车中的巨人。

大众up！搭载了一台1.0L三缸 MPI多点喷射汽油发动机，这款基于全新平台研发的发动机输出功率为55kW（6 200r/min）。全铝发动机使重量更轻，百公里综合油耗仅为4.8L。在驾驶过程中，三缸发动机的振动极轻微，完全不至于影响到舒适度和驾车出行的大好心情。但是搭配上5挡AMT变速器，从起步直至车辆升入3挡的每次升档过程中，明显感受到变速器带来的顿挫感，顿挫的出现直接导致动力输出有明显中断，同时车内驾乘者都因为惯性有前仰后合的感觉，乘坐舒适性受到影响。另外这大约1秒钟的顿挫过程也会对快速起步跟车造成一些困惑。所以先用M挡升至3挡再交给D挡是也许是个不错的折中选择。好在随着速度的提升，在更高挡位切换时顿挫的问题就变得不再明显，配合932kg的车重，游走城市还是轻松自在的。在全力踏下油门后，伴随着一路走高的转速指针，你甚至会感受到那么一丝轻快加速带来的愉悦感。up！的悬架调校在应付城市的小起伏、坑坑洼洼之类的路况有着很好的过滤，乘坐很舒适。在平稳度过减速带之后，对于早已做好被弹起准备的我来说有着很大的惊喜。

在微型车里面，大众up！的安全配置可谓是丰富之极。ESP+ABS+EBD的基本组合就不多说了，最大亮点就是City Emergency Brake刹车辅助功能，在车速低于30km/h时，系统被激活并利用激光传感器扫描前方10m范围的情况，如有发生碰撞的风险，系统能根据车辆的速度和驾驶环境自动刹车，从而降低事故的危害。这种主动安全配置在更高级别车型中也不是很普及。其他如正面、侧面安全气囊，牵引力控制系统，后排儿童安全座椅ISOFIX接口，另外高配车型的后视镜加热和倒车雷达等，大大提高了up！的出行安全。

大众up！是一款为年轻人都市生活量身打造的小车，可爱的造型，较低的使用成本以及傲视同级车的安全性，都有着足够的吸引力。作为大众进口车里最小个头的到来，大众进口车从A00级一直到D级都有产品提供。对于集齐了所有龙珠的大众下一步能召唤出什么来，我们一起期待吧。