真正的智能汽车 沃尔沃全新XC90

［ 文：赵勇 摄影：张伟 ］

真正的智能汽车 沃尔沃全新XC90

［ 文：赵勇 摄影：张伟 ］

斥资上百亿美元，头顶智能互联、健康环保、顶级安全、发烧音响、最强智能动力五大头衔的沃尔沃全新XC90，到底给我们带来哪些惊喜与改变？

北欧格调

沃尔沃一直有着自己的设计格调，不同于法式的写意与浪漫，不同于美式的粗犷与硬朗，却更懂得经典传承与优雅的流露，在沃尔沃全新XC90也能看到这一点。格栅中心回归经典的“VOLVO”滚滚向前铁标，线条简洁走势昂扬；标志性的“雷神之锤”大灯设计，灵感来源北欧神话；精巧的短前悬设计，这让发动机舱更具视觉延伸性；一气呵成的上扬腰线以及侧窗及硬朗后肩造型营造出开拓进取之势；如果尾灯再奔放一些，鸥翼展翅的感觉可能更能抒发出来。

至于内饰设计也颇具北欧风格，车内大量采用实木装饰，木材则源自北欧原始森林最顶级的天然火焰白桦木，加以手工雕琢、打磨抛光。中控台附加的控制旋钮采用的是金属饰面钻石切割图案，手感与质感尚佳。而如婴儿般柔软的Nappa头层牛皮和手工缝线工艺，更是沃尔沃的精心之作，也是彰显品质的必备品。鉴于国人对于车内空气质量的担忧，XC90还配备了两套独门绝技。“CZIS主动式座舱清洁系统”可在车主上车前预启动，排浊纳新循环气流，营造清新的座舱环境；而“IAQS车内空气质量控制系统”，则采用了高效的多重过滤系统，从PM0.1开始过滤，PM2.5颗粒物过滤能力达到95%以上，内饰材料也达到了婴儿级安全标准。

人机交互

不得不说，全新XC90搭载的这套Sensus智能车载交互系统是我用过最为顺手，上手最快的一套人机交互系统（可能是它的操作感太像iPad的了）。沃尔沃的设计师将9英寸中央液晶显示屏设计成了竖版并能防炫光，摒弃所有不必要的按钮，仅通过手指潇洒滑动和8个物理按键即可完成所有操控，它甚至贴心的考虑到了严寒地区冬季使用场景，手套操作依然有效。通过滑动可以发现其只有三个主页面，一个是车辆所有功能（安全类、驾驶类、泊车类）开启关闭界面，另一个是常用程序界面地图导航、音乐娱乐等信息，最后是一个车辆设置与互联搜索页面，每一步操作、调节、返回都十分便捷，和使用一个iPad没有什么区别。略显遗憾的是，之前概念车上展示的苹果CarPlay系统没有在XC90上应用，不过有消息称在未来的改款车型上会将整合苹果CarPlay和谷歌Android Auto系统，与智能终端实现无缝链接，届时连手上的Apple Watch也应该可以能实时互动了。

顶级音质

我一般很少称赞车载音响系统，因为这些基本上都是厂家增加卖点搞出来的噱头。但英国顶级专业音响品牌Bowers & Wilkins（B&W）为全新沃尔沃XC90量身订制这套车载音响系统绝对称得上是殿堂级别，尤其是在“哥德堡音乐厅”模式下，真的有置身其中的感受，19个扬声器（7个Nautilus高音扬声器，7个黄色纸盘的中音扬声器，4个低音单元扬声器，以及通风式低音炮）各司其职，将高保真的音效最完美的输出。除此之外，如果想在车里K歌也可选择“录音室”、“个人舞台”模式，效果也绝对逼真。

小马拉大车？

摒弃了那台直六发动机，取而代之则是一台2.0T发动机，相信不少人会想我一样对于这台2.0T发动机产生疑虑，不会是小马拉大车吧？事实并非如此，这台2.0T发动机虽然排量不大，但是却应用了双增压（机械+涡轮）技术，实现了235kW的最大功率，以及惊人的117.5升功率。由于400N·m的最大扭矩在2 200r/min时就可输出，再加之8AT手/自一体变速器的辅佐，整个加速过程丝毫不拖沓，十分顺畅，油门与变速器的反应也很灵敏，看来实现官方给出的6.5s的0～100km/h的加速成绩，毫无问题。高功率的发动机也有它的弊端，当把这台2.0T压榨出如此强劲动力的同时，在油耗方面的表现就差强人意了，但对于一台2吨重的车来说，10L/100km左右的综合油耗也是可以接受。

虽说XC90不是一辆纯正的越野车，但是其配备的这套主动式空气悬架系统还是颇具技术含量的，其可根据路况与驾驶风格，以每秒最高500次的测量与计算频率，持续调节减振器特性，并拥有舒适、经济、运动、越野、和自定义5种模式，离地间隙可在227～267mm之间条件，有了这套系统应对一般非危险路况可谓易如反掌。

准自动驾驶

自动驾驶这个概念吵得很热，但是并没几款车可完全实现路跑，全新XC90配备的这套自动排队和转向辅助功能的ACC自适应巡航系统，基本称得上是准自动驾驶状态。在车速低于30km/h时，开启自动排队功能，此时的车辆即处于自动驾驶中，车辆会根据前方车辆速度变化而调整自身车速，甚至还能够实现自动转向辅助，这一功能在城市拥堵状态下极为实用，可极大缓解驾驶员的疲劳。不过一旦车速超出30km/h，系统会给出提示，驾驶员仍需介入方向盘的控制，此时则处于ACC自适应巡航系统状态（控制方向就好，油门刹车可不用控制）。

安全，还是安全

对于沃尔沃的车，最放心的就是它的安全系数，作为扛鼎之作的全新XC90更是如此，各种新奇的安全配置可谓是一应俱全，比如说“路面偏离保护系统”——探测到车辆偏离路面时，会收紧前排座位安全带，约束乘客及驾驶员的位置；“交叉路口自动刹车技术”——能够在转弯遭遇对向来车时自动刹车，从而尽可能减轻因路口转弯而可能发生碰撞的伤害甚至彻底避免事故的发生，帮助驾驶员刹停在危险的边缘。而升级版City safety城市安全系统具备了更加强大的功能，它可以同时探测车辆、自行车以及行人，当行驶时速在4km/h以上该系统就可被激活，在相对速度50km/h以下可以做到不跟车辆碰撞，在相对速度45km/h以下时可以避免与行人或自行车的碰撞，而在50km/h以上则可减轻碰撞程度，该系统在黄昏或黎明的弱光环境下也一样能出色地工作。

现在看来，沃尔沃这百亿资金花得确实值，不论是人机交互，自动驾驶，还是安全装备与音响系统，其技术水平在所有汽车品牌里面绝对是佼佼者，而且在某些领域遥遥领先。客观公证的来讲，这真的是一款划时代的产品，如果说去年发布的梅赛德斯奔驰S-Class重新定义了豪华，那么全新XC90则重新定义了什么是真正的智能汽车。

全新沃尔沃XC90 T6 智尊版 7座