江铃集团：欲穷千里目 更上一层楼

高 昊 郑 薇

江铃集团：欲穷千里目 更上一层楼

高 昊 郑 薇

作为荣获江西省首届“省长质量奖”的企业，质量领先的战略铸就了江铃集团发展的核心竞争力

68年前，赣江之滨，南昌汽车保养厂（江铃汽车集团公司前身，以下简称“江铃集团”）正式建厂。江铃集团，它犹如一颗新星，在赣鄱大地上冉冉升起。

星星之火，可以燎原。68年后，这颗当年的新星已经绽放出了无限光芒，照耀祖国大地，无限荣光。2014年，江铃集团实现整车销售32.0092万辆，实现营业收入503亿元，在全国商用车市场的占有率达到6.83%，排名全国第五。未来，这颗当年的新星将在质量、创新、新能源等方面持续发光发热。

质量关：铸造卓越品质

对于品牌而言，最基本的文化根基是产品的质量，没有一个基本质量保障的产品，其品牌的根基也不会牢固。

江铃汽车以“生产和销售具有行业最佳顾客满意度的世界级产品”为己任，立志成为一流的汽车制造商，通过多年在质量领域的不懈努力，其产品质量连续大幅提升，各项质量指标显示全顺系列和江铃系列两大品牌已远超国内竞争对手，实现了行业领先地位。

从2002年开始，江铃开始导入福特精益生产体系和产品质量管理体系。2008年后开始导入福特全球质量提升流程，实现了江铃、福特生产质量资源数据共享，顾客的抱怨和维修数据通过IT系统共享平台，快速在福特和江铃进行传递，跨职能的专业团队获得准确的数据和信息进行改善和提升活动。

为了满足顾客日益严格的质量要求，根据江铃董事会的战略决策，近两年，江铃管理层在质量指标已经遥遥领先竞争对手的情况下，仍然制定了一个具有挑战性的质量战略目标，就是内外部质量指标每年都要显著提升，以实现质量的跨越式发展。这个质量战略的制定，为江铃上下营造了一个良好的质量提升氛围，为全体员工确定了一个明确的奋斗目标。

“让顾客满意”是江铃的质量目标。为了让顾客以合理的价格享受最优质的产品，江铃立足于技术进步、管理创新、以国际化的高品质标准要求自己，提供适应市场需求的特色产品。全顺商用车连续多年荣获福特全球质量满意金奖，根据权威的第三方调查机构对汽车用户满意度调查结果，全顺汽车成为中国商用车细分市场顾客满意度最高的产品。凭借四大系列车型三包千台故障数、三包返修费用连年大幅下降等优异质量表现，江铃汽车以超高性价比产品赢得了新老顾客的持续青睐，获得了社会的广泛认同，江铃股份公司还在2014年荣获江西省首届“省长质量奖”，质量领先的战略铸就了江铃发展的核心竞争力。

江铃汽车集团公司董事长邱天高和福特汽车亚太区总裁萧达伟共贺江铃与福特合作二十周年

时值江铃汽车与福特汽车携手二十周年之际，福特两款乘用车家族新成员于4月20日在上海国际车展江铃展台登场亮相

创新力：一路“全顺”

江铃把持续的技术创新作为打造品牌核心竞争力的有力支撑。数据显示，江铃每年用于科技开发经费投入的比例在销售收入中稳步提升，而新品销售收入比重逐年提高。经过对国内外优势资源的创新整合，江铃得以利用全球最强大的整车车身、内燃机技术等设计资源，开发出技术水平、性能上更为优越的新产品。

汽车产品的核心在于研发。作为江铃核心的产品开发技术中心，早在2006年就被国家发改委、科技部等单位联合认定为“国家认定企业技术中心”。它承担汽车产品、发动机产品的设计开发以及新技术、新材料的应用研究，拥有众多的汽车工程专家、专业技术人员和项目管理人员。

江铃汽车股份公司第一执行副总裁熊春英介绍说，汽车新产品问世需要一段周期，而这个周期行规基本保持在2年一小改，3～4年一大改，全新乘用车车型的换代周期一般是5～6年，商用车时间更长，往往需8～10年。江铃自1997年第一款全顺上市，2008年全顺的换代产品新世代全顺上市，其性能已经完全覆盖了一般商用车的开发理念，不仅延续了全顺车一贯的省油耐用安全，同时，它更加注重驾驶员的操控稳定性和乘客的乘坐舒适性，对于中国客户的特殊要求和适应性。一个产品推向市场要成功，一定要经过严谨的开发设计流程和苛刻的试验验证。为的就是让江铃产品经得起市场及消费者的考验和推敲。

业内人士指出，如今许多汽车厂商都有跟风的趋势，什么车好卖就卖什么车，从研发到生产还不到两年就匆忙上市，在经过短暂的市场销售后，新车很快就面临衰退期，这是完全不符合市场规律的。

而江铃抓住市场中枢，充分满足不同顾客群的消费需求，不断开创节能、实用、环保汽车产品的新典范。畅销中国十几年的江铃轻型卡车延续着市场优势，去年销售一举突破10万辆，成为国内轻卡市场份额增长最快的品牌，进入了细分市场前三甲，而在轻客细分市场中，全顺排名第一；皮卡细分市场中，江铃皮卡排名第二。根据中国市场需求陆续开发的全顺救护车、计划生育车、物流车、防弹运钞车等，凭借多功能配置和个性化订单生产的强大优势，江铃专用车的改装开发生产能力和销量排名全国第一。而新驭胜S350则凭借着卓越的性能和靓丽的外观，赢得了大批SUV消费者。

2014年11月20日，2014广州国际车展火爆拉开帷幕。江铃福特 suv的厚积薄发成为车展重头戏

新能源梦：绿色先行

新能源汽车是中国“十二五”（2011-2015年）确定的国家七大战略性新兴产业之一，在相关政策日益完善之际，发展新能源汽车成为了各大车企未来战略布局的重点。有业内人士预计，在一系列政策利好的强力推动下，新能源汽车将破局“推而不广”，加速冲击2015年累计达到50万辆产销量的产业化“临界点”。而在近期一系列政策的刺激下，今年国内新能源汽车产销规模将突破7万辆。

形势驱动下，江铃集团旗下子公司晶马公司加快绿色转型，紧跟未来消费趋势，将目光转向新能源板块，以实现企业的可持续跨越式发展。

2014年初，晶马公司成立新能源汽车技术中心，根据企业总体的发展战略，将传统车的解决方案和跨界技术相结合，确立了两大发展路线：一个是纯电动客车，另一个则是LNG天然气公交。

去年5月，晶马公司新能源电动汽车样车出炉。该车将传统的柴油动力系统转变为直流电机驱动系统，能源利用率由原来的30%左右提升到80%以上。一次充电完成后，行驶里程最长可达150公里，时速高达80公里/小时，适用于定点范围内行驶。

8月中旬，天然气公交项目紧跟其后，完成了首台7.3m燃气公交样车试制工作，项目在新开发前后围车身件的基础上，借用车桥与车架方面的优势社会资源，采用弯大梁结构，前门与中门均使用二级踏步，更好地满足乘客要求。同时，项目采用的液化天然气（LNG）燃气动力，一次充满燃气后续驶里程最长可达500公里，燃气费用与传统的燃油费用相比可节省1/3左右。

今年3月初，江铃集团迎来了首批新能源乘用车E100。据了解，E100所要进行的第一步检测就是平稳度检测，通过前倾角与后倾角的数值显示是否达到了标准，在身后的大屏幕上可以看到，当所有的数值都变为绿色时，就表示已经符合标准。

在通过检测线的实时检测之后，每辆乘用车还要经过实地运行的考验。坐进E100的车内，当车辆运行时速为40码时，整个过程非常平稳，当车速最高可到80码时，车辆同样也可以保持这样的一个平稳度。

据悉，新能源乘用车的充电装置就相当于传统汽车的发动机变速箱，而充电装置的好坏将决定整个电动汽车的充电性能和续航里程。

江铃集团新能源有限公司副总经理单丰武表示，江铃新能源车集成国内电池资源，加上自己的控制系统完成了电池箱的控制，这是最关键的部件。另外，公司研发了自己成熟的整车控制器，实现对整车完美的控制，让顾客体会到电动车性能的同时，也能更好保证车辆安全和经济性。

据了解，江铃集团对新能源的研发已有五六年的时间，但一直没有找到较好的突破口。自2014年我国开始全面推广新能源汽车以来，出台了一系列优惠补助政策后，江铃集团开始借助昌北基地重新启动加快进军新能源领域，并于去年12月底在组建了江铃集团新能源汽车公司。

目前，50辆新能源乘用车E100已经完成最后的调试维修，优化完善后将进行大批量生产，并逐步向中高端市场迈进。

千里“江铃”节节高，期待江铃集团这艘汽车航母在未来乘风破浪、筑梦远航！