走进戚墅堰机车厂感受先进机车制造技术

2015-11-23金属加工索菲娅

金属加工(冷加工) 2015年13期

■《金属加工》记者索菲娅

■特邀顾问虞行国

常州，地处长江之南、太湖之滨，曾经的吴越之争重地，戚墅堰机车厂便是坐落在常州的戚墅堰区，该厂始建于1905年，工厂现有员工6 500多名，其中专业技术人员1 500左右；占地165万m2，其中厂区106万m2；配置各类设备4 500台套，拥有齐全的理化试验、计量检测手段和相当规模的铸造及机加工制备能力，已形成新造内燃机150台、修理内燃机车350台的能力。

戚墅堰机车厂自1 9 9 6 年以来，先后通过I S O9001质量管理体系、I S O 1 4 0 0 1 环境、O H S M S18001职业健康安全、C S A8000企业社会责任管理体系、一级安全质量标准化企业、I S O10012－1计量检测、美国铁路协会 AARM－1003、德国DIN6700焊接标准、挪威DNV船级社等认证，取得了多个通向国际市场的通行证。该厂主营铁路干线内燃机车、大功率柴油机及各型铁路配件，产品遍及全国且内燃机车修理市场份额占据国内三分之一以上，并远销欧美及东南亚等地区，在国内外享有盛誉。

该厂做精做优前延后伸产品，先后开发成功6L280、12V280、16V280ZLA和16V280ZJB等280系列柴油机。研制生产了东风11型、NZJ1型、东风11G型准高速客运和城际客运内燃机车，东风8B型重载货运、东风8B型高原货运、东风8CJ型交流传动货运内燃机车，东风11Z型专用机车、装用径向转向架东风8B型内燃机车，GKD2型、GK2C型调车机车等一批具有自主知识产权的280系列产品，为中国铁路五次大提速做出了应有的贡献。

该厂开展与国际知名企业的交流与合作，与奥地利AVL公司合作开发的R16V280ZJ型大功率柴油机，功率等级和各项性能指标与国际水平相当；与美国GE公司成功签订了大功率交流传动内燃机车采购和技术引进合同；与美国标准转向架公司、加拿大庞巴迪、法国阿尔斯通、芬兰瓦锡兰等跨国公司保持良好合作伙伴关系，外贸优势产品和自营出口业务逐年攀升。

机缘巧合之下，本刊记者走进了戚墅堰机车厂，虞工是戚墅堰机车厂的元老了，曾经在戚墅堰机车厂工作了44年，主管设备诊断和维修，我们在虞工的带领下参观了戚墅堰工厂。

工厂的占地面积很大，我们跟随虞工来到的是柴油机关键零部件机加工车间，车间的厂房很大，设备也是比较齐全的，车、铣、磨样样俱全，进门可以看到先进的加工曲轴设备，自从机车曲轴的加工采用车铣车复合加工中心，先进的随动磨床，大大提高了加工精度和生产效率。

比较值得关注的是柴油机的机体加工，柴油机的机体加工是个很难的技术，国产设备很难做到精加工的工序，戚墅堰机车厂购进了先进的国外设备——科堡的龙门加工中心。在对加工柴油机机体的设备而言，最关键的是精度的稳定性和运动精度的重复性，它决定着柴油机关键三孔的不直线度的精度。这对加工箱体零件是一个严格的精度考核指标。

虞老师一路给我们详细的讲解，根据柴油机机体的设计，整个六面体上有上千个大小螺栓孔，按照这上千个大小螺栓孔全部在龙门加工中心上加工是不合理也不经济，而且不同的孔径要多次换刀，占居大量的在机时间。为了解决这问题和矛盾，目前许多工序已经分流移出了加工中心，采用钻床加靠模板和落地镗铣机床两种形式来替代加工。