老车赛2015第五届4C中国老式车辆巡礼

［ 文/摄影：白宁］

老车赛2015第五届4C中国老式车辆巡礼

［ 文/摄影：白宁］

这已经是我第五次踏上4C的征程，路途依旧遥远而美丽，老车们依旧用自己古老而坚强的身躯度量着这2 000km的每一米。

依旧是在夜色中来到龙城丽宫酒店，依旧是看着酒店广场上的一大片老车。它们在深秋的夜色中焕发出现代汽车不具有的各种反光，第二天清晨，迎着朝阳，闻着浓浓的汽油味我再一次扛着相机穿梭于老车之中，不再像前几年那样的激动，多了几分冷静和从容，用相机记录是一方面，欣赏老车显得更重要，毕竟很多质感层面的东西是无法用图片来表达和感受的。国内的老车活动最好玩却又略显无奈的一点就是参与活动的老车的档次、年代、价值千差万别，其实挺好，大家各取所需，都能看到自己喜欢的东西，即使是旁观者也不会因为车型和年代过于单一而感到乏味。

领了路餐和路书，我坐进了一辆后期版本的风冷大众T2面包车，这辆车已经采用电喷发动机，但是依然是水平对置风冷发动机。开起来沉重而精准，只要速度不上80并不会觉得它太老。但是一旦驶上高速公路，你瞬间就会觉得这是一辆老车，虽然没有转速表，但是从身后传来的嘶吼声和巨大的汽油味会告诉你这台发动机已经在声嘶力竭的运转，而一阵侧风袭来，需要连续纠正多次方向盘才能让它继续按照原来的路线行驶。由于这台车兼顾着车队维修保障车的任务，一路上我们要不停地停车救助停在路边的老车们，以每年的经验，从酒店到水关长城发车点的这段行驶路段是坏车最多的，只要车况不够牢靠的车问题都会在这一阶段暴露出来，只要能通过这一阶段的赛车，基本都能够顺利的参加几天。

当我们救助完一台奔驰车到达水关长城发车点后。发车仪式已经基本结束，我们开始奔往目的地野三坡，不得不承认京西北的风光的确迷人，行至官厅水库附近，停车拍照，蓝蓝的天空、蓝蓝的湖水配合着明亮蓝色的大众T2让人感觉心旷神怡。虽然此后遭遇了宾利S1老车的故障，不过在如此美景之下大家并不烦躁，最终两位德国友人坐上了我的大众小面包，我们一路前行抵达了野三坡。

随后几天的旅程我一直在大众T1和T2之间切换，不停地和9号车库的维修团队一起维修其他出故障的老车。就这样，一支庞大的车队在人们的关注下自北向南行驶在中国的土地上。虽然由于此后的工作我未能一路跟随车队抵达上海，但是几天的旅程依然能让我体会到老车赛的乐趣，祝愿4C能够越跑越好。