冷链“玻璃门”——专访中国冷链物流联盟秘书长刘京

文/本刊记者 李静宇

冷链“玻璃门”
——专访中国冷链物流联盟秘书长刘京

文/本刊记者 李静宇

2014年，我国经济运行压力依然存在，随着一系列稳增长的政策实施，积累效应、合力作用持续显现，企业经营成本下降，适应市场自我调节的步伐加快。

受到全国经济形势和大环境的影响，总体而言2014年我国冷链物流还是呈现出缓中趋好，稳中有升，呈现出理性化、稳定化、多元化发展的特点。但冷链物流业仍存在服务价格偏低，市场竞争加剧，企业利润下降的问题。

对今后冷链物流的发展而言，冷链行业在降低冷链物流成本，提高冷链物流运行效率，提升企业效益，保障冷链市场平稳运行的过程中有着哪些可行性措施值得借鉴，对此，本刊记者采访了中国冷链物流联盟秘书长刘京。

冷链需求刺激市场持续发展

沿着“食品与冷链发展轨迹”，做好米袋子、菜篮子、餐桌子工程，冷链的作用及价值毋庸置疑。从1978～2001年历时23年时间中国解决吃饱、吃好保障阶段，完成473亿人民币的产值。从2001～2011年历时10年时间满足更安全、更方便阶段转型，完成7，81万亿的产值。到2020年向更便捷、更营养、更健康阶段发展。有专家预测到2020年食品产值将达到32万亿。第一个1万亿美元用33年，第二个1万亿美元仅用5年，再增2万亿美元仅需5年。

我国农产品冷链物流市场的发展前景十分广阔，之所以做出这样的判断，一是快速增长的消费需求是我国农产品冷链物流发展的强大动力。经过30多年的改革开放，我国的经济总量现在是人均GDP已经超过6000美元，居民收入增长也很快。根据发达国家的一般经验，当人均GDP超过4000美元之后冷冻冷藏品市场将有快速的发展，因此我们认为中国已经进入了冷链物流发展的快车道。

对此，刘京分析说：“今天众多冷链物流‘单体冷库、单线运输’模式已经落后上下游产业链的个性化需要，冷链在提供冷链物流服务的同时，也提供冷链技术支持，产业链不断拉长，生存越来越艰难。”

面对每天13亿人40亿吨的食物需求，面对10万亿的食品产值大餐，冷链物流明显还没有完全准备好，有一种被行业需求拖着向前跑的被动感。随着标准化、机械化、信息化4.0工业城市时代的到来，如何融入“托盘共用系统、统一流转箱、城市共配”大课题？应对自贸区和跨境电商的国际经济贸易大时代冲击，又怎样做好本土化的智慧城市和城市群经济圈（如京津冀、长三角、珠三角）战略规划？再有快递瞄准电商最后一公里，城市配送瞄上宅配业务，对于冷链物流来说，真是前有追兵后有堵截。”在刘京看来，这些对于身处其中的冷链物流企业，无论大与小都是不得不思考的课题。

与此同时，冷链园区和农批市场如雨后春笋，信息平台与食品安全追溯平台不断推出，城乡物流配送和乡村电商逐渐升温，冷链行业传递出积极信号的同时，我们的第三方冷链企业却面临着经营方式相近，模式雷同，同质化明显的尴尬境地，冷链物流何去何从？

刘京建议，冷链物流企业要深入研究冷链产业顶端和上下游产业的发展情况，准确定位、把握时机。刘京分析说：“中国食品工业已经进入了利用全球资源满足我国食品市场多元化需求的一个重要阶段。未来5年将是中国食品工业和冷链物流创新发展的重要时期。“在刘京看来，冷链企业一定要紧跟中国发展转型升级大趋势，大力促进食品与冷链两业联动、连接冷链上下游产业链条时不我待。

中冷联盟持续推动冷链发展

庞大的农产品流通量迫切需要冷链物流的发展来支撑。中国是农产品生产大国，也是消费大国。

据统计，2013年我国肉类总产量8536万吨，其中猪肉5493万吨，禽肉产量1798万吨，禽蛋产量2786万吨，水产品产量6172万吨，蔬菜产量7亿多吨，这些都是世界排名第一。

刘京介绍，按照正常项目建设周期，到2015年500家规模企业的冷链总量十分惊人，冷库容量将达到32，526，402万吨。在这种背景下，冷链物流产业要看清形势，找准定位。面对发展速度与产能失衡、发展规模与需求总量矛盾等问题，刘京提出了应对措施和统筹发展建议：

对于未来的行业之路，如何推进冷链物流走第三方物流的道路正是使命所在。“一家物流企业对同一家食品企业的冷链食品实施全过程物流服务，不仅便于明确对冷链食品在供应链阶段的安全责任追究，也便于物流企业更好地保障食品在运输过程中的温度控制，实现对食品供应链的安全实施全程追溯管理。”刘京介绍说，这也是冷链联盟提出“食品制造业与冷链物流两业联动、冷链可持续发展、冷链蜘蛛计划”等行业重大方略的推动力所在。

刘京表示，物流是一个规模效应显著的行业。单体冷库、单线运输、单一模式、资源分散、网点不健全、产能不均衡等现状是冷链物流产业不争的事实。为此，中国冷链物流联盟呼吁组建“冷链大平台”，成立“冷链大公司”，制定一套合作模式、合作机制、合作标准的“冷链蜘蛛行动”，即冷链织网概念，形成区域联盟、专线联合，解决零担、返程货源、对接空车空库的行业公共服务平台。

面对这些新常态下的瓶颈、挑战和机遇，冷链行业在期待大手笔的同时，推动行业资源整合的进程仍将继续。中国冷链物流联盟这样一个行业自发自律组织，在“整合优化全国各地优质冷链物流资源，强化新理念和新技术应用手段，构建完善的全国性冷链物流网络服务平台”上下功夫，从而推动整个行业资源的节约利用与整合。

刘京介绍说：联盟将继续深入开展区域联盟、专线联合工作，大力推行“三不八定”冷链标准（即不断链承诺、不混装承诺、不低价竞争承诺与定时、定温、定量、定路、定人、定价、定结、定盟）和“冷库标识”统一温区、统一标识的团体型标准，引导行业健康发展，推动企业规范运作。