李嘉诚、王传福、李彦宏等

李嘉诚——12亿英镑买下英国铁路公司

几经易手的英国Eversholt铁路集团，终于找到了一个中方背景的买家。1月20日，李嘉诚旗下和记黄埔有限公司和长江基建集团集团有限公司（下称“长江基建”）发布联合声明称，长江实业集团有限公司（下称“长江实业”）和长江基建将共同组建50：50的合资公司，用以收购英国三大铁路及车辆租赁公司之一的Eversholt铁路集团公司。此次收购金额高达12亿英镑（约合人民币112.5704亿元），长江实业和长江基建各出资6亿英镑。

Eversholt铁路集团是英国三个主要轨道经营公司之一，市场份额约为28%，截至2013年12约31日，公司净资产为2.0597亿英镑，2012年的利润为314万英镑，2013年大涨近20倍至净利润为6060万英镑，但2014年上半年的利润再次回落至805万英镑。

从投资的角度来看，不论是市值还是历史成交额，长江实业和长江基建的接盘价都处在高位。但如果从未来发展角度，Eversholt铁路集团还是一个非常不错的优质资产。

长江基建主席暨长江实业董事总经理李泽钜表示，凭借雄厚的资本实力及财务基础，长江基建将继续于全球物色收购机遇，以进一步扩展及壮大集团之投资组合。

王传福——联网造车都是玩笑

智能化汽车与新能源汽车被公认为代表着汽车工业发展的两大方向，随着互联网、大数据时代到来，BAT等互联网巨头已经开始渗透传统汽车行业，乐视也加入了这一行列。1月20日，乐视超级汽车公布“SEE计划”相关进展，由乐视控股投资的乐视智能汽车公司注册成立，而英菲尼迪原中国总经理吕征宇加盟担任副总裁，负责乐视汽车在中国区相关业务。为了推进超级汽车计划顺利落地，乐视董事长兼CEO贾跃亭也在四处挖角汽车专业人才。

同一天，在比亚迪全球技术解析大会暨首届迪粉大会上，比亚迪正式公布了近期新产品规划以及一些新技术。

尽管王传福没有直接向贾跃亭 “叫板”，但他在近日接受媒体采访时说道：“互联网自己的硬件设备都改变不了，怎么能改变汽车的设备呢？”在他看来，汽车属于传统的制造行业，互联网并不具备颠覆的条件。“至于互联网怎么把车造出来，那都是玩笑。”

招商证券汽车行业首席分析师汪刘胜近日在接受媒体采访时认为，互联网对汽车行业是有影响的，但还没有达到颠覆的水平。

对于互联网造车，技术狂人王传福毫不掩饰自己鲜明的态度：“这只是一个概念和炒作而已。”

李彦宏——再造百度

1月24日下午，百度年会在北京首都体育馆召开。百度董事长兼CEO李彦宏在主题演讲中号召百度全体员工，向连接人与服务的战略发起进攻。在百度创立15年之后，李彦宏称每深耕一个传统行业，就有机会再造一个百度。

在演讲中，李彦宏称尤其是在过去两年，百度过得并不轻松。在PC领域，百度一度遭受了竞争对手的攻击。同时，移动互联网的大潮来得太快，面对迅猛的时代变迁，显得有点准备不足。但百度之所以能够生存，是因为相信技术的力量。

他同时表示，百度要把握互联网和传统产业深度融合这一历史机遇，在移动时代，将百度的战略从“连接人与信息”延展到“连接人与服务”。在演讲中李彦宏发起进攻动员令：“在教育、医疗、金融、交通、旅游等行业，无数的机会正在向我们挥手召唤。”

陆正耀

——神州租车“烧”25亿

1月28日，神州租车的专车业务——神舟专车正式投向市场。根据神州租车的公告，该专车业务并非全部在上市公司的资产之内，而是以合作的模式，按照市场公允租车价格通过短租和长租模式向优车科技提供车辆，优车科技将使用这些车辆在中国60个城市向客户提供专车服务。

而之所以与优车科技进行合作，也主要是因为优车科技的创始团队都是原神州租车的创始团队成员，且在整个合作过程中，神州租车拥有决定性话语权。

众所周知，从易到用车在华布局专车业务开始，为了培育市场，目前几乎所有的专车公司都还处在烧钱阶段。对于未来的发展，陆正耀认为神州租车第一阶段要取得5000万客户的认同，为此将一次性投入25亿元的补贴。此外还将阶段性的出台促销政策，且陆正耀表示补贴没有上限。。

赵薇——阿里影业第二大股东

1月26日，据香港联交所资料显示，女影星赵薇及其丈夫黄有龙去年底斥资近31亿港元，买入阿里巴巴影业的9.18%已发行股本，成为公司第二大股东。

联交所披露资料显示，赵薇及黄有龙去年12月20日在场外按每股平均价1.6港元在场内购入逾19.3亿股阿里巴巴影业股份。

这也让人联想到，1月21日，省广股份也发布与赵薇等三方合资成立娱乐整合营销公司合宝娱乐的公告。公告显示，合宝娱乐由四方出资建立，其中省广股份以自有资金出资1000万元，拥有20%股权；合智文化出资2750万元，拥有55%股权；珠海市看宝文化传媒合伙企业出资1000万元，拥有20%股权，而其唯一的自然人股东赵薇出资250万元，拥有5%股权。