亲历百年传奇的诞生与延续

■文：白正阳 图：奥迪

亲历百年传奇的诞生与延续

■文：白正阳 图：奥迪

一部电影需要两个小时，充足的睡眠需要8个小时，一个学期的课程需要6个月，一个传奇的诞生却需要一个世纪。

2015年9月12日，由中国汽车运动联合会（FASC）、香港汽车会（HKAA）携手主办的“港京拉力赛30周年纪念行”，在香港中环海滨长廊正式启程。而在30年前的1985年，车队从香港出发，纵跨7省，抵达北京天安门。来自10个国家的6支车队一路追逐，全程3 412 km，限时4天，艰苦超越想象，赛车所到之处全民沸腾。从1985年至1996年，先后有十余支车队、多位世界级冠军车手参加港京拉力赛。作为1985、1986两届港京拉力赛的冠军，奥迪携冠军车型—奥迪quattro A2，与众多经典quattro车型再启征程，再一次向中国公众展示了奥迪百年运动历史的传承与魅力。

30 年后的今天， 当奥迪车队再征港京路， 不仅是向历史的致敬，更代表下一个百年运动新篇章的开启

在1985年首届港京拉力赛夺冠至今的30年时间中，奥迪不仅始终大力推动中国汽车运动和文化的发展，更是将奥迪百年运动历史一页页地呈现在中国消费者面前。

若我们将时钟拨回到20世纪初，会发现这个品牌在创立之初便登顶当时的汽车运动。在1911年的阿尔卑斯山越野挑战赛中，奥古斯特·霍希先生曾亲自驾驶着奥迪C型车，成功完成了2 250 km的阿尔卑斯山山地和公路赛段，成功夺下这个品牌在汽车运动的第一座冠军奖杯，自此开启了百年运动历史的辉煌篇章。接下来，奥迪在上世纪30年代推出的汽车联盟A型银箭赛车开创了后中置发动机布局，实现了车身前后50：50的最佳质量分配，令操控性能大幅提升。赛车一经问世，便接连囊括了欧洲GP汽车大奖赛以及德国公路赛和山地赛冠军，并一举改写了15项世界汽车速度纪录。

这种辉煌并没有因为后来的战争而中断，在上世纪80年代，奥迪正是凭借着quattro全时四驱系统称霸了那一时期的WRC。随后的1990年中，奥迪在DTM德国房车大师赛上同样取得了骄人的成绩。奥迪不仅是第一个在DTM的前身—德国旅行车锦标赛上成功卫冕的汽车品牌，也是在现代DTM德国房车大师赛中第一个获得三连冠的汽车品牌。从2007年到2009年，奥迪DTM车队连续3年包揽DTM大奖赛年度车手总冠军的荣誉。在另外一个战场—勒芒24小时耐力赛中，奥迪自1999年参加此项赛事至今，共摘得了13次勒芒24小时耐力赛冠军的桂冠，为奥迪辉煌的赛车历史再续新的篇章。

从一百年前的阿尔卑斯山谷，到刚刚褪去夺冠硝烟的小镇勒芒，奥迪用一个世纪的时间书写着它在汽车运动历史中留下的辉煌篇章。作为消费者的我们虽然无法重历当年的盛况，但奥迪却依托S、RS，以及超跑等车系让我们每个人都有机会感受百年运动基因的精华所在。