真功夫 2015中国汽车拉力锦标赛河南登封站报道

文/摄影 阿玉 设计 李渔

真功夫 2015中国汽车拉力锦标赛河南登封站报道

文/摄影 阿玉 设计 李渔

一提到嵩山你自然会想到少林寺，少林寺对于中国人而言，往往会跟功夫联系到一起，至少很多人都这么认为，而在登封举行的本站CRC赛事，恰好就在嵩山少林寺脚下，作为国内顶级赛事，可以说是高手云集，绝对有赛车界“武林大会”的感觉，在嵩山脚下比拼，你没点真功夫可绝对不行。

2015年“嵩皇体育”杯河南登封·中国汽车拉力锦标赛（CRC）于9月28日落下帷幕。当天进行了第二阶段共计四个赛段的比赛。以第一位开始第二阶段比赛的一汽-大众车手阿特金森最终夺冠，斯巴鲁中国拉力车队的马克·希金斯第二，DS车队的曼弗雷德·斯托尔第三。中国车手方面，上海大众斯柯达红牛车手林德伟逆转夺冠，一汽-大众车队陈德安第二，北汽绅宝拉力车队的樊凡第三。

阿特金森两连冠新军DS车队登台

当日的赛段均为重复使用，赛段状况与前一天极为相似。由于领先幅度不小，一汽-大众车手阿特金森并没有全力冲刺，但赛段成绩依然出众，没有给对手可乘之机，最终取得全场冠军，这也是今年的首次全场两连冠。

北汽绅宝拉力车队的小麦克雷在当日上午遭遇爆胎，更在下午因机械故障退出比赛。这也意味着前一天与小麦克雷斗得难分难解的马克·希金斯卸下了压力，以轻松的姿态取得第二名。代表新晋的DS车队出战的曼弗雷德·斯托尔顺势上升至第三。

林德伟成功逆转陈德安积分领跑

疯狂赶路的林德伟在昨天比赛结束后，仅仅落后陈德安十余秒，相对于林德伟的追击效率，这一差距微不足道。果然，林德伟在上午就已经反超陈德安，领跑中国车手。下午，林德伟采取了保守的作战策略，但领先优势继续扩大。最终，林德伟迎来中国车手两连冠。

虽然没能夺冠，但取得中国车手第二的陈德安与队友阿特金森一道，帮助一汽-大众车队再次取得车队冠军，顺利反超斯巴鲁军团上升至联合会杯积分榜车队积分首位。不仅如此，四站比赛三次登上领奖台的陈德安还在车手积分榜上领先。

本土作战的北汽绅宝车手樊凡克服了艰难的赛段环境，以中国车手第三的成绩登上领奖台。

范高翔再下一城本土车队扬威

莲花拉力车队的范高翔最终在竞争最为惨烈的国家两驱组S2级别中脱颖而出，连续两站获得该级别冠军。江淮轿车A30车队的邓晓文克服重重困难，在最后一天本站赛事是继1997年之后再次在河南举办汽车拉力赛，为此赛会方做了充分地准备，特别实在赛道设计上煞费苦心，在有限的空间内尽可能的设置众多弯道，而且大多数是回头弯，韩寒在赛前发布会上提出回头弯有点多，肯定是很有难度，但应该会影响速度，从观赏度等方面考虑，应该赛道更多些设计，而不仅仅是回头弯。本站赛事的赛道绝对很有特点，真是有点迷踪阵的感觉。

民间传闻少林寺有72绝技，其中有三种是身法，而三种身法中两种是轻功身法：一是大挪移身法；一是蜻蜓点水轻功提纵术：少林僧提着水桶过河时用的轻功，而本届赛事的赛道设计不知道是不是从少林寺取了经，这样的赛道，你要是没有一定的技术，绝对不能有好的表现，就是不知道三天比赛下来，参赛的选手能不能成为能够习得脚不移身不动，可平地挪后数尺的大挪移身法。不过我相信一点：经过本站比赛，很多赛手过回头弯的功夫一定会有很大的提高。

队友——澳泰轮胎湖南拉力车队的杜文斌取得级别第二，并为车队夺得级别车队分站冠军立下汗马功劳。

这样的赛道，你要是没有一定的技术，绝对不能有好的表现，不知道三天比赛下来，参赛的选手能不能成为能够习得脚不移身不动，可平地挪后数尺的大挪移身法。

本站赛事是继1997年之后再次在河南举办汽车拉力赛，为此赛会方做了充分地准备，登封站的赛段设置很简单，只由嵩皇、金牛岭两个赛段加超级短道组成，赛道硬化条件也非常不错，经过四五遍的刨挖，还能保持基本平整的状态，仅有小部分回头弯角出现较为恶劣的深坑。相比浙江龙游、贵州金沙等魔鬼赛段，登封赛段鲜有出现乱石密布的情景。

殊不知，就在这看似简单的节奏，却比中国其他魔鬼分站有过之而无不及。

赛道的设置和独特的地理环境，加上各车队在没有任何数据支持下参赛，让登封的第一次成为了中国又一个魔鬼分站。

这就是拉力赛的魅力。赛车运动永远隐含着未知和杀机，只有勇于探索者以不屈不挠的精神顽强拼搏，方能迎来胜利的香槟。

首先，由于登封赛段设置了数量不少的U形回头弯，这对于车手们的体能和赛车底盘、传动系统的要求瞬间提高，这是前所未有的景象。

虽然每条长赛段只有短短十来公里，几乎所有车手跑完之后都喊救命。在比赛首日，由于气温略微升高，甚至还有个别车手出现中暑眩晕现象，当中也包括久经沙场的外援车手。体能的大量消耗也容易造成了赛员集中力、注意力下降，不少赛车也因此出现碰撞事故退赛。

各个级别的赛车在这样节奏的赛段进行拼抢，金属疲劳现象层出不穷。尤其集中在悬挂、半轴等部件，财力稍微不济的，或者在赛前没有特别加固赛车的车队，都纷纷出现了赛车机械故障抛锚。

最后还有轮胎部分。由于赛道路面大都异常硬实，导致各类型沙石轮胎抓地力下降，车身出现侧向滑动现象较以往都要明显。这时，轮胎所要承受的侧向作用力和频率顿时加大，出现了比以往沙石分站更严重的磨损消耗。按照常理，即便跑完两条十几公里的赛段，轮胎起码还不会有明显的亏损，但在登封，不少赛车在跑完第一条赛段之后，轮胎消耗已经见底，只能以非常挣扎的状况坚持完成第二条赛段。据记者采访了解，原来车队们在没有任何经验数据的前提下，赛前大都选择了中等偏软的轮胎。

最终，在三天的比赛结束后，118辆赛车只有54辆完成比赛，完赛率仅有45.76%，退赛率再创历史新高，赛段的艰难程度可见一斑。

这就是首次举办CRC的登封站。赛道的设置和独特的地理环境，加上各车队在没有任何数据支持下参赛，让登封的第一次成为了中国又一个魔鬼分站。

然而，这就是拉力赛的魅力。赛车运动永远隐含着未知和杀机，只有勇于探索者以不屈不挠的精神顽强拼搏，方能迎来胜利的香槟。

至此，2015年“嵩皇体育”杯河南登封·中国汽车拉力锦标赛（CRC）的全部赛程均已结束，下站比赛将于10月30日至11月1日移师浙江龙游。

品牌车型发动机种类排量m L最大功率k W（r / m i n）N m（r / m i n）变速器形式驱动形式制动系统 前/后最大扭矩长、宽、高m m轴距m m整备质量k g轮胎接近角/离去角最小离地间隙 m m讴歌承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，多连杆独立后悬架，R M B 5 9 8，0 0 0 R D X V 6 /汽3 4 7 1 2 0 4（6 2 0 0）3 4 0（5 0 0 0）6挡手自一体全时四驱通风盘/盘式4 6 7 5＊1 8 7 0＊1 6 8 0 2 6 8 5 1 7 6 7 2 3 5 / 6 0 R 1 8 N . A . 2 0 5承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，多连杆独立后悬架，R M B 8 1 0，0 0 0～8 5 0，0 0 0 M D X V 6 /汽3 6 6 4 2 2 7（6 3 0 0）3 7 0（4 5 0 0）6挡手自一体全时四驱通风盘/实心盘4 8 9 0＊1 9 9 0＊1 7 4 8 2 7 5 0 2 0 7 9 / 2 0 9 3 2 5 5 / 5 5 R 1 8 2 2 . 2 / 2 2 . 1 2 0 2 . 3承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，多连杆独立后悬架，R M B 8 8 0，0 0 0 Z D X V 6 /汽3 6 6 4 2 2 7（6 3 0 0）3 7 0（4 5 0 0）6挡手自一体全时四驱通风盘/盘式4 9 0 5＊1 9 9 5＊1 5 9 5 2 7 5 0 2 0 0 5 2 5 5 / 5 5 R 1 8 N . A . 2 0 0承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，四连杆独立后悬架，R M B 3 7 7，0 0 0～4 7 9，0 0 0 Q 3 3 5 T F S I L 4 /汽/增压1 9 8 4 1 2 5 （4 3 0 0～6 2 0 0）2 8 0（1 7 0 0～4 2 0 0）7挡手自一体全时四驱通风盘/盘式4 3 8 5＊1 8 3 1＊1 6 0 8 2 6 0 3 1 6 7 5 2 3 5 / 5 5 R 1 7 N . A . N . A . 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X 5 3 5 i L 6 /汽/增压2 9 7 9 2 2 5（5 8 0 0）4 0 0（1 2 0 0 -5 0 0 0）8挡手自一体全时四驱通风盘/通风盘4 6 8 2＊1 9 9 9＊1 7 7 6 2 9 3 3 2 1 8 0 2 5 5 / 5 5 R 1 8 2 5 . 5 / 2 2 . 7 2 2 2 X 5 4 0 i L 6 /汽/增压2 9 7 9 2 3 5（5 8 0 0）4 5 0（1 3 0 0 -4 5 0 0）8挡手自一体全时四驱通风盘/通风盘4 6 8 2＊1 9 9 9＊1 7 7 6 2 9 3 3 2 3 1 0前2 7 5 / 4 0 R 2 0后3 1 5 / 3 5 R 2 0 2 5 . 5 / 2 2 . 7 2 2 2 X 5 5 0 i V 8 /汽/增压4 3 9 5 3 0 0（5 5 0 0）6 0 0（1 7 5 0 -4 5 0 0）8挡手自一体全时四驱通风盘/通风盘4 6 8 2＊1 9 9 9＊1 7 7 6 2 9 3 3 2 4 5 5前2 7 5 / 4 0 R 2 0后3 1 5 / 3 5 R 2 0 2 5 . 5 / 2 2 . 7 2 2 2承载式车身，双球节弹簧减振支柱前桥，整体铝制后桥，R M B 9 0 1，0 0 0～2，0 1 8，0 0 0 X 5 M V 8 /汽/增压4 3 9 5 4 0 8（5 5 0 0）6 8 0（1 7 5 0 -4 5 0 0）6挡手自一体全时四驱通风盘/通风盘4 8 5 1＊1 9 9 4＊1 7 6 4 2 9 3 3 2 3 8 0前2 7 5 / 4 0 R 2 0后3 1 5 / 3 5 R 2 0 2 5 . 5 / 2 2 . 7 2 0 7 X 6 3 5 i L 6 /汽/增压2 9 7 9 2 2 5（5 8 0 0）4 0 0（1 2 0 0 -5 0 0 0）8挡手自一体全时四驱通风盘/通风盘4 8 8 0＊1 9 8 3＊1 7 0 9 2 9 3 3 2 2 0 0 2 5 5 / 5 0 R 1 9 2 5 . 1 / 2 5 . 5 2 1 2宝马x 6 4 0 i L 6 /汽/增压4 3 9 5 2 3 5（5 8 0 0）4 5 0（1 3 0 0 -4 5 0 0）8挡手自一体全时四驱通风盘/通风盘4 8 8 0＊1 9 8 3＊1 7 0 9 2 9 3 3 2 2 3 5前2 7 5 / 4 0 R 2 0后3 1 5 / 3 5 R 2 0 2 5 . 1 / 2 5 . 5 2 1 2 x 6 5 0 i V 8 /汽/增压4 3 9 5 3 0 0（5 5 0 0）6 0 0（1 7 5 0 -4 5 0 0）8挡手自一体全时四驱通风盘/通风盘4 8 8 0＊1 9 8 3＊1 7 0 9 2 9 3 3 2 3 6 0前2 7 5 / 4 0 R 2 0后3 1 5 / 3 5 R 2 0 2 5 . 1 / 2 5 . 5 2 1 2 X 6 M V 8 /汽/增压4 3 9 5 4 0 8（5 5 0 0）6 8 0（1 7 5 0 -4 5 0 0）6挡手自一体全时四驱通风盘/通风盘4 8 7 6＊2 1 9 5＊1 6 8 4 2 9 3 3 2 3 8 0前2 7 5 / 4 0 R 2 0后3 1 5 / 3 5 R 2 0 N . A . N . A .承载式车身，双叉臂式独立前桥/双球节弹簧减振支柱前桥，整体铝制后桥，R M B 1，0 6 0，0 0 0～2，1 9 0，0 0 0 X 6 H y b r i d V 8 /汽/增压4 3 9 5 3 5 7 7 8 0 7挡手自一体全时四驱通风盘/通风盘4 8 7 7＊1 9 8 3＊1 6 9 7 2 9 3 3 2 5 2 5前2 7 5 / 4 0 R 2 0后3 1 5 / 3 5 R 2 0 N . A . 2 1 9承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，复合扭力梁式后悬架，R M B 1 4 9，9 0 0～1 9 6，9 0 0昂科威2 . 0 T全新2 . 0 T S I D I直喷涡轮增压1 9 9 8 1 9 1（5 5 0 0）3 5 3（2 0 0 0～5 3 0 0）全新6速D S S智能启停变速器智能四驱系统通风盘/盘式4 6 6 7＊1 8 3 9＊1 6 9 4 2 7 5 0 1 8 0 0 2 2 5 / 6 5 R 1 7 N . A . N . A .别克昂科拉1 . 4 T L 4 /汽油1 3 7 2 1 0 3（4 9 0 0 -6 0 0 0）2 0 0（1 7 0 0 -4 8 0 0）6挡手动前置前驱通风盘/盘式4 2 7 8＊1 7 7 4＊1 6 4 6 N A N A 2 1 5 / 5 5 R 1 8 N . A . N . A . E n c o r e L 4 /汽/增压1 3 6 4 1 0 3（4 9 0 0～6 0 0 0）2 0 0（1 8 5 0～4 9 0 0）6挡手自一体适时四驱通风盘/盘式4 2 7 8＊1 7 7 4＊1 6 5 6 2 5 5 5 1 3 9 5～1 5 0 0 2 1 5 / 5 5 R 1 8 N . A . N . A .承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，多连杆独立后悬架，R M B 5 2 9，0 0 0～5 9 9，0 0 0 E n c l a v e昂科雷V 6 /汽/增压3 6 0 0 2 1 5（6 3 0 0）3 6 6（3 4 0 0）6挡自动全时四驱通风盘/通风盘5 1 1 8＊2 0 0 7＊1 8 4 2 3 0 2 0 2 3 1 6 2 5 5 / 6 0 R 2 0 N . A . N . A . S 6 2 . 0 L L 4 /汽1 9 9 1 1 0 3（6 0 0 0）1 8 6（4 0 0 0～4 5 0 0）5挡手动前驱通风盘/盘式4 8 1 0＊1 8 5 5＊1 6 8 0 2 7 2 0 1 6 2 0 2 2 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 1 9 0比亚迪S 6 2 . 4 L L 4 /汽2 3 6 2 1 2 3（6 0 0 0）2 3 4（4 0 0 0）6挡手动前驱通风盘/盘式4 8 1 0＊1 8 5 5＊1 6 8 0 2 7 2 0 1 6 6 5 2 2 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 1 9 0承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，麦克弗逊配三连杆式独立后悬架，R M B 8 9，9 0 0～1 3 6，9 0 0 S 6 2 . 4 L L 4 /汽2 3 6 2 1 1 8（5 0 0 0～6 0 0 0）2 1 5（3 5 0 0～4 5 0 0）4挡手自一体前驱通风盘/盘式4 8 1 0＊1 8 5 5＊1 6 8 0 2 7 2 0 1 7 0 0 2 2 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 1 9 0华晨中华V 5 1 . 6 L L 4 /汽1 5 8 6 8 7（5 6 0 0～6 0 0 0）1 5 1（4 0 0 0）5挡手动/手自一体前驱通风盘/盘式4 4 0 5＊1 8 0 0＊1 6 2 7 2 6 3 0 2 2 5 / 5 5 R 1 7 N . A . N . A .承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，后H型纵向摆臂式/多连杆后悬架，R M B 1 0 9，8 0 0～1 6 5，8 0 0 V 5 1 . 5 T L 4 /汽/增压1 4 9 8 1 0 0（5 5 0 0）2 0 0（2 0 0 0～4 5 0 0）5挡手动/手自一体前驱/四驱通风盘/盘式4 4 0 5＊1 8 0 0＊1 6 2 7 2 6 3 0 2 2 5 / 5 5 R 1 7 N . A . N . A .雷诺承载式车身，前麦克弗逊式独立悬架，后多连杆式稳定杆科雷傲直列4缸2 4 8 8 1 2 6（6 0 0 0）2 2 5（4 4 0 0）无级变速前置前驱通风盘/通风盘4 5 2 2＊1 8 5 5＊1 7 0 4 2 6 9 0 1 6 3 0 2 2 5 / 6 0 R 1 8 N . A . 2 0 6

品牌车型发动机种类排量m L最大功率k W（r / m i n）最大扭矩N m（r / m i n）变速器形式驱动形式制动系统 前/后长、宽、高m m轴距m m整备质量k g轮胎接近角/离去角最小离地间隙 m m凯迪拉克承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，多连杆/多连杆带横向稳定杆后悬架，R M B 4 2 9，8 0 0～5 7 8，0 0 0 S R X V 6 /汽2 9 9 7 1 9 9（7 0 0 0）3 0 2（3 2 0 0）6挡手自一体前驱/全时四驱通风盘/通风盘4 8 5 1＊1 9 1 0＊1 6 6 7 2 8 0 7 1 9 9 9～2 1 0 0 2 3 5 / 6 5 R 1 8 2 3 5 / 5 5 R 2 0 N . A . N . A .承载式车身，M R C主动电磁感应前悬架，M R C主动电磁感应后悬架，R M B 1，5 8 8，0 0 0凯雷德/ H y b r i d V 8 /汽5 9 6 7 N . A . N . A .无级变速全时四驱通风盘/通风盘5 1 4 2＊2 0 0 8＊1 9 0 4 2 9 4 6 2 7 6 7 2 8 5 / 4 5 R 2 2 N . A . 2 0 2雪铁龙承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，四连杆独立后悬架，R M B 2 1 9，8 0 0～2 6 3，8 0 0 C 4 A i r c r o s s L 4 /汽1 9 9 8 1 1 0（6 0 0 0）1 9 8（4 4 0 0）6挡手自一体前驱/适时四驱通风盘/盘式4 3 4 0＊1 8 0 0＊1 6 3 5 2 6 7 0 1 4 5 0 2 2 5 / 5 5 R 1 8 N . A . N . A . C c r o s s o r L 4 /柴2 1 8 0 1 1 5（4 0 0 0）3 8 0（2 0 0 0）6挡手动适时四驱N . A . N . A . N . A . 1 7 5 0 N . A . N . A . N . A .承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，多连杆独立后悬架，R M B 2 1 9，8 0 0～2 7 9，8 0 0雪弗兰科帕奇L 4 /汽2 3 8 4 1 2 3（5 6 0 0）2 3 0（4 6 0 0）6挡手自一体前驱/适时四驱通风盘/通风盘4 6 7 3＊1 8 4 9＊1 7 5 6 2 7 0 7 1 7 5 0～1 8 4 5 2 3 5 / 6 0 R 1 7 2 3 5 / 5 5 R 1 8 N . A . N . A .长安承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，扭力梁后悬架，R M B 7 9，8 0 0～9 2，9 0 0 C S 3 5 L 4 /汽9 2（6 0 0 0）1 6 0（4 0 0 0～5 0 0 0）5挡手动/ 4挡手自一体前驱通风盘/盘式4 1 6 0＊1 8 1 0＊1 6 7 0 2 5 6 0 1 2 7 0 2 1 5 / 5 0 R 1 7 N . A . N . A . C S 7 5 1 . 8 T L 4 /汽油N A . 1 3 0（5 0 0 0 -5 5 0 0）2 3 0（1 7 0 0 -5 0 0 0 6挡手自一体前置前驱通风盘/通风盘4 6 5 0＊1 8 5 0＊1 7 0 5 2 7 0 0 2 2 5 / 6 5 R 1 7 N . A . N . A . C S 7 5 2 . 0 T L 4 /汽油N A . 1 1 6（5 5 0 0 -6 0 0 0）2 0 0（4 0 0 0 -4 5 0 0）6挡手动前置前驱通风盘/通风盘4 6 5 0＊1 8 5 0＊1 7 0 5 2 7 0 0 2 2 5 / 6 5 R 1 7 N . A . N . A .瑞虎 1 . 6 L L 4 /汽1 5 9 8 9 3（6 1 5 0）1 6 0（4 3 0 0～4 5 0 0）5挡手动/无级变速前驱4 2 8 5＊1 7 6 5＊1 7 0 5 2 5 1 0 1 3 4 3 1 9 0奇瑞瑞虎 1 . 6 T L 4 /汽/机械增压1 5 9 7 1 1 0（5 5 0 0）2 0 5（3 5 0 0～4 5 0 0）5挡手动前驱4 2 8 5＊1 7 6 5＊1 7 0 5 2 5 1 0 N . A . 1 9 0瑞虎 1 . 8 L L 4 /汽1 8 4 5 9 7（5 7 5 0）1 7 0（4 3 0 0～4 5 0 0）无级变速2 5 1 0 1 3 9 0 N . A . 1 9 0承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，拖曳臂加双连杆独立后悬架，R M B 8 4，8 0 0～1 2 3，8 0 0瑞虎 2 . 0 L L 4 /汽1 9 7 1 1 0 2（5 7 5 0）1 8 2（4 3 0 0～4 5 0 0）5挡手动/ 4挡手自一体适时四驱4 2 8 5＊1 7 6 5＊1 7 0 5 2 5 1 0 1 4 0 0～1 4 5 5 N . A . 1 9 0道奇承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，多连杆独立后悬架，R M B 2 9 9，9 0 0酷威V 6 /汽2 7 0 0 1 3 6（5 5 0 0）2 5 6（4 0 0 0）6挡手自一体前驱通风盘/盘式4 8 8 8＊1 8 7 8＊1 7 4 5 2 8 9 0 1 7 5 5 2 2 5 / 5 5 R 1 9 N . A . 1 8 2 R a m 1 5 0 0 3 . 6 L V 6 /汽3 6 0 4 2 2 4（6 4 0 0）3 6 4（4 1 7 5）6 / 8挡自动前驱/四驱通风盘/通风盘N . A . 3 5 6 9 N . A . N . A . N . A . N . A . R a m 1 5 0 0 5 . 7 L V 8 /汽5 6 5 4 2 9 1（5 6 0 0）5 4 8（3 9 5 0）6 / 8挡自动前驱/四驱通风盘/通风盘N . A . 3 5 6 9 N . A . N . A . D u r a n g o 3 . 6 L V 6 /汽3 6 0 4 2 2 0（6 4 0 0）3 5 3（4 8 0 0）N . A .全时四驱通风盘/通风盘N . A . N . A . N . A . 2 6 5 / 6 0 R 1 8 N . A . N . A . D u r a n g o 5 . 7 L V 8 /汽5 6 5 4 2 6 8（5 1 5 0）5 2 9（4 2 5 0）N . A .全时四驱通风盘/通风盘N . A . N . A . N . A . 2 6 5 / 6 0 R 1 8菲亚特承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，多连杆独立后悬架，R M B 2 4 9，8 0 0～2 7 4，8 0 0菲跃L 4 /汽2 3 6 0 1 2 5（6 0 0 0）2 2 0（4 5 0 0）6挡手自一体前驱通风盘/盘式4 8 9 0＊1 8 8 0＊1 7 2 0 2 8 9 0 N . A . 2 2 5 / 6 5 R 1 7 N . A . N . A .翼搏 1 . 5 L L 4 /汽1 4 9 9 8 1（6 0 4 5）1 4 0（4 5 0 0）5挡手动/ 6挡双离合前驱通风盘/鼓式4 2 8 0＊1 7 8 5＊1 6 5 8 2 5 3 0 N . A . 2 0 5 / 6 0 R 1 6 N . A . 1 7 2翼虎 1 . 6 T L 4 /汽1 5 9 6 1 3 0（5 7 0 0）2 4 0（2 7 5 0～4 5 0 0）6挡手自一体前驱/适时四驱通风盘/盘式4 5 2 4＊1 8 3 8＊1 6 8 5 2 6 9 0 N . A . 2 3 5 / 5 0 R 1 8 N . A . N . A .承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，多连杆独立后悬架，R M B 2 4 9，8 0 0～2 7 4，8 0 0翼虎 2 . 0 T L 4 /汽1 9 9 8 1 7 8（5 5 0 0）3 5 0（3 0 0 0）6挡手自一体适时四驱通风盘/盘式4 5 2 4＊1 8 3 8＊1 6 9 5 2 6 9 0 N . A . 2 3 5 / 5 0 R 1 8 N . A . N . A .翼搏 1 . 0 T L 4 /汽9 7 7 9 2（6 0 0 0）1 7 0（1 5 0 0～4 5 0 0）5挡手动前驱通风盘/鼓式4 2 8 0＊1 7 8 5＊1 6 5 8 2 5 3 0 N . A . 2 0 5 / 6 0 R 1 6 N . A . 1 7 2承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，扭力梁后悬架锐界 2 . 0 T L 4 /汽/增压1 9 9 9 1 7 9（5 5 0 0）3 4 5（3 5 0 0）6挡自动前驱通风盘/通风盘4 6 9 9＊1 9 3 0＊1 7 0 5 2 8 2 5 1 9 5 9 2 4 5 / 6 0 R 1 8 N . A . N . A .承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，多连杆独立后悬架R M B 2 9 2，8 0 0～4 2 9，8 0 0锐界 3 . 5 L V 6 /汽3 4 9 6 2 1 2（6 5 0 0）3 3 6（4 0 0 0）6挡手自一体适时四驱通风盘/通风盘4 6 9 9＊1 9 3 0＊1 7 0 5 2 8 2 5 2 0 1 7 2 4 5 / 6 0 R 1 8 N . A . N . A .探险者 2 . 0 T L 4 /汽/增压1 9 9 9 1 7 9（5 5 0 0）3 6 6（3 5 0 0）6挡手自一体前驱通风盘/通风盘5 0 0 6＊2 2 9 1＊1 8 1 3 2 8 6 0 N . A . 2 4 5 / 6 0 R 1 8 N . A . N . A .探险者3 . 5 L V 6 /汽3 4 9 6 2 1 2（6 5 0 0）3 3 6（4 0 0 0）6挡手自一体适时四驱通风盘/通风盘5 0 0 6＊2 2 9 1＊1 8 1 3 2 8 6 0 N . A . 2 4 5 / 6 0 R 1 8 N . A . N . A .承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，多连杆独立后悬架承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，霍奇斯基式非独立后悬架2 0 1 3 F -1 5 0猛禽V 8 /汽6 2 1 0 3 0 6（5 5 0 0）5 8 8（4 5 0 0）6挡手自一体4 x 4通风盘/通风盘5 6 0 3＊2 1 9 7＊1 9 9 4 2 8 1 2 N . A . 3 1 5 / 7 0 R 1 7 N . A . N . A .福特F -S e r i e s S u p e r D u t y 6 . 7 L V 8 /汽6 2 1 0 2 8 7（5 5 0 0）5 4 9（4 5 0 0）6挡手自一体4 x 2 / 4 x 4通风盘/通风盘N . A . N . A . N . A . N . A . N . A . N . A .承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，霍奇斯基式非独立后悬架F -S e r i e s S u p e r D u t y 6 . 3 L V 8 /汽6 6 5 1 2 9 8（2 8 0 0）1 0 8 4（1 6 0 0）6挡手自一体4 x 2 / 4 x 4通风盘/通风盘N . A . N . A . N . A . N . A . N . A . N . A .承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，多连杆独立后悬架新胜达 2 . 0 T L 4 /汽/增压1 9 9 8 1 8 0（6 0 0 0）3 5 0（1 7 5 0～4 0 0 0）6挡手自一体适时四驱通风盘/盘式4 7 2 5＊1 8 8 0＊2 7 0 0 2 7 0 0 1 6 8 6 2 3 5 / 6 0 R 1 8 N . A . N . A .现代新胜达 2 . 4 L L 4 /汽2 3 5 9 1 3 9 2 4 0 6挡手自一体前驱/适时四驱通风盘/盘式4 7 2 5＊1 8 8 0＊2 7 0 0 2 7 0 0 1 6 2 5～1 6 8 6 2 3 5 / 6 0 R 1 8 N . A . N . A . i x 2 5 2 . 0 L L 4 /汽油1 9 9 9 1 1 8（6 5 0 0） 1 9 2（4 8 0 0）6挡手自一体前置四驱N A . 4 2 7 0＊1 7 8 0＊1 6 2 7 2 5 9 0 N A . 2 1 5 / 6 0 R 1 7 N A . N A .承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，多连杆独立后悬架 R M B 1 6 9，8 0 0～2 4 2，8 0 0 i x 3 5 2 . 0 L L 4 /汽1 9 9 9 1 2 1（6 5 0 0）1 9 9（4 8 0 0）6挡手动/手自一体前驱/适时四驱通风盘/盘式4 2 2 0＊1 8 2 0＊1 6 9 0 2 6 4 0 1 3 9 8～1 5 0 5 2 2 5 / 6 0 R 1 7 N . A . 1 7 0 i x 3 5 2 . 4 L L 4 /汽2 3 5 9 1 2 8（6 0 0 0）2 2 6（4 0 0 0）6挡手自一体前驱/适时四驱通风盘/盘式4 2 2 0＊1 8 2 0＊1 6 9 0 2 6 4 0 1 4 4 1～1 5 2 1 2 2 5 / 6 0 R 1 7 N . A . 1 7 0格锐2 . 2 T L 4 /汽油2 1 9 9 1 4 5（3 8 0 0）4 3 6（1 8 0 0 -2 5 0 0）6挡手自一体适时四驱N . A . 4 9 1 5＊1 8 8 5＊1 6 9 5 2 8 0 0 N . A . 2 3 5 / 6 0 R 1 8 N . A . N . A .承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，多连杆独立后悬架 R M B 2 3 3，8 0 0～2 8 1，8 0 0马自达C X -5 L 4 /汽1 9 9 8 1 1 4（6 0 0 0）2 0 0（4 0 0 0）6挡手自一体两驱/四驱通风盘/盘式4 5 5 5＊1 8 4 0＊1 7 1 0 2 7 0 0 1 4 7 6 / 1 5 8 5 2 2 5 / 6 5 R 1 7 N . A . N . A .承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架+横向稳定杆，多连杆独立后悬架+横向稳定杆 R M B 2 9 0，8 0 0 C X -7 L 4 /汽2 4 8 8 1 2 0（6 0 0 0）2 0 5（2 0 0 0～5 0 0 0）5挡手自一体前驱通风盘/通风盘4 7 0 5＊1 8 7 2＊1 6 4 5 2 7 5 0 1 6 1 5 2 1 5 / 7 0 R 1 7 N . A . N . A . C R -V 2 . 0 L L 4 /汽1 9 9 7 1 1 4（6 5 0 0）1 9 0（4 3 0 0）5 A T前驱/适时四驱通风盘/盘式4 5 5 0＊1 8 2 0＊1 6 8 5 2 6 2 0 1 5 0 6 / 1 5 7 6 2 2 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 1 3 5本田承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，双横臂式独立后悬架 R M B 1 9 3，8 0 0～2 6 2，8 0 0 C R -V 2 . 4 L L 4 /汽2 3 5 4 1 4 0（7 0 0 0）2 2 2（4 4 0 0）5 A T适时四驱通风盘/盘式4 5 5 0＊1 8 2 0＊1 6 8 5 2 6 2 0 1 6 2 5 / 1 6 4 1 2 2 5 / 6 0 R 1 8 N . A . 1 3 5承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，多连杆独立后悬架 U S D 2 9，4 2 0～4 1，1 7 0

品牌车型发动机种类排量m L最大扭矩最大功率k W（r / m i n）N m（r / m i n）变速器形式驱动形式制动系统 前/后长、宽、高m m轴距m m整备质量k g轮胎接近角/离去角最小离地间隙 m m 现代路虎神行者 2 . 0 T L 4 /汽/增压1 9 9 9 1 4 0（4 0 0 0）4 2 0（1 7 5 0）6挡手自一体全时四驱通风盘/通风盘4 5 0 0＊2 0 0 5＊1 7 6 5 2 6 6 0 N . A . 2 3 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 2 1 0承载式车身，前后麦克弗逊式独立悬架 R M B 3 9 8，0 0 0～5 8 8，0 0 0神行者 2 . 2 T L 4 /柴/增压2 1 7 9 1 7 7（5 5 0 0）3 4 0（3 2 0 0）6挡手自一体全时四驱通风盘/通风盘4 5 0 0＊2 0 0 5＊1 7 6 5 2 6 6 0 N . A . 2 3 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 2 1 0揽胜 5 . 0 L V 8 /汽5 0 0 0 2 7 6（6 5 0 0）5 1 0（3 5 0 0）8挡手自一体全时四驱通风盘/通风盘4 9 9 9＊2 0 7 3＊1 8 3 5 2 9 2 2 2 2 0 0 2 7 5 / 4 5 R 2 1 N . A . N . A .揽胜 5 . 0 T V 8 /汽/机械增压5 0 0 0 3 7 5（6 0 0 0～6 5 0 0）6 2 5（2 5 0 0～5 0 0 0）8挡手自一体全时四驱通风盘/通风盘4 9 9 9＊2 0 7 3＊1 8 3 6 2 9 2 2 2 3 3 0 2 7 5 / 4 5 R 2 1 N . A . N . A .承载式车身，前后空气悬架 R M B 1，8 8 8，0 0 0～，2，7 9 8，0 0 0揽胜 4 . 4 T V 8 /柴/增压4 3 6 7 2 3 0（4 0 0 0）7 0 0 0（1 5 0 0～3 0 0 0）8挡手自一体全时四驱通风盘/通风盘4 9 7 2＊2 0 3 4＊1 8 7 7 2 9 2 2 2 7 4 4 2 5 5 / 5 5 R 1 9 N . A . N . A .揽胜运动 3 . 0 T V 6 /柴/增压2 9 9 3 1 8 0（4 0 0 0）6 0 0（2 0 0 0）6挡手自一体全时四驱通风盘/通风盘4 7 8 3＊2 0 0 4＊1 8 7 4 2 7 4 5 N . A . 2 5 5 / 5 0 R 1 9 N . A . N . A .揽胜运动 5 . 0 L V 8 /汽5 0 0 0 2 7 6（6 5 0 0）5 1 0（3 5 0 0）6挡手自一体全时四驱通风盘/通风盘4 7 8 3＊2 0 0 4＊1 8 7 5 2 7 4 5 N . A . 2 5 5 / 5 0 R 1 9 N . A . N . A .承载式车身，前后空气悬架 R M B 9 5 2，0 0 0～1，8 4 1，0 0 0揽胜运动 5 . 0 T V 8 /汽/机械增压5 0 0 0 3 7 5（6 0 0 0～6 5 0 0）6 2 5（2 5 0 0～5 0 0 0）6挡手自一体全时四驱通风盘/通风盘4 7 8 3＊2 0 0 4＊1 8 7 6 2 7 4 5 N . A . 2 7 5 / 4 0 R 2 0 N . A . N . A .承载式车身，前后空气悬架 R M B 9 5 2，0 0 0～1，8 4 1，0 0 0揽胜极光 2 . 0 T（3门）L 4 /汽/增压1 9 9 9 1 7 7（5 5 0 0）3 4 0（1 7 5 0）6挡手自一体全时四驱通风盘/通风盘4 3 6 5＊1 9 6 5＊1 6 0 5 2 6 6 0 1 6 4 0 2 4 5 / 4 5 R 2 0 N . A . 2 1 2承载式车身，前后多连杆独立悬架 R M B 6 2 8，0 0 0～6 3 8，0 0 0揽胜极光 2 . 0 T（5门）L 4 /汽/增压1 9 9 9 1 7 7（5 5 0 0）3 4 0（1 7 5 0）6挡手自一体全时四驱通风盘/通风盘4 3 6 5＊1 9 6 5＊1 6 3 5 2 6 6 0 1 6 4 0 2 4 5 / 4 5 R 2 0 N . A . 2 1 2发现 3 . 0 T V 6 /柴/增压2 9 9 3 1 8 3（4 0 0 0）6 0 0（2 0 0 0）8挡手自一体全时四驱通风盘/通风盘4 8 2 9＊2 1 7 6＊1 8 8 7 2 8 8 5 N . A . 2 5 5 / 5 5 R 1 9 N . A . N . A .承载式车身，前后空气悬架 R M B 8 4 8，0 0 0～1，1 8 8，0 0 0发现 5 . 0 L V 8 /汽5 0 0 0 2 7 6（6 5 0 0）5 1 0（3 5 0 0）6挡手自一体全时四驱通风盘/通风盘4 8 2 9＊2 1 7 6＊1 8 8 7 2 8 8 5 N . A . 2 5 5 / 5 5 R 1 9 N . A . N . A .非承载式车身，前后螺旋弹簧整体桥 R M B 7 4 8，0 0 0卫士 2 . 4 T L 4 /柴/增压2 4 0 2 9 0（3 5 0 0）3 6 0（2 0 0 0）6 M T全时四驱通风盘/盘式3 9 2 2＊1 7 9 0＊2 0 1 8 2 3 6 0 N . A . 2 3 5 / 8 5 R 1 6 N . A . N . A .发现神行N . A . N . A . N . A . N . A . N . A . N . A . N . A . N . A . N . A . N . A . N . A . N . A . N . A .承载式车身，前麦克弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架 R M B 9 9，8 0 0～1 1 5，8 0 0 X 6 2 . 0 T L 4 /汽/增压1 9 9 7 1 4 0 2 5 0 6 M T前驱通风盘/盘式4 5 6 8＊1 8 5 5＊1 7 1 0 2 6 6 0 1 5 8 0 2 2 5 / 6 5 R 1 7 N . A . N . A . X 8 2 . 0 L L 4 /汽1 9 9 9 9 8（5 5 0 0）1 7 5（2 5 0 0～3 5 0 0）5 M T后驱通风盘/通风盘4 6 3 6＊1 8 6 5＊1 8 1 0 2 7 6 0 N . A . 2 3 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 2 0 0 X 8 2 . 0 T L 4 /柴/增压1 9 9 9 8 0（4 0 0 0）2 8 0（2 0 0 0）5 M T后驱/分时四驱通风盘/通风盘4 6 3 6＊1 8 6 5＊1 8 1 0 2 7 6 0 N . A . 2 3 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 2 0 0 X 8 2 . 4 L L 4 /汽2 3 7 8 1 1 8（6 0 0 0）2 1 0（4 5 0 0）5 M T后驱/分时四驱通风盘/通风盘4 6 3 6＊1 8 6 5＊1 8 1 0 2 7 6 0 1 7 7 5 / 1 8 5 0 2 3 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 2 0 0非承载式车身，双横臂式独立前悬架，四连杆螺旋弹簧后悬架 R M B 1 0 0，0 0 0～1 6 9，8 0 0 X 8 2 . 5 T L 4 /柴/增压2 4 9 9 1 0 5（4 0 0 0）3 4 0（2 0 0 0）5 M T后驱/分时四驱通风盘/通风盘4 6 3 6＊1 8 6 5＊1 8 1 0 2 7 6 0 1 8 8 5 / 1 9 7 5 2 3 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 2 0 0陆风非承载式车身，独立双叉式前悬架+横向稳定杆，四连杆后悬架 R M B 1，7 3 3，0 0 0～1 6 9，8 0 0 L X V 8 /汽5 6 6 3 2 7 0（5 6 0 0）5 3 0（3 2 0 0）6挡手自一体全时四驱通风盘/通风盘5 0 1 0＊1 9 7 0＊1 9 2 0 2 8 5 0 2 8 2 5 2 8 5 / 6 0 R 1 8 N . A . 2 2 5非承载式车身，独立双叉式前悬架，四连杆+空气后悬架 R M B 9 2 3，0 0 0 G X V 6 /汽3 9 5 6 2 0 2（5 6 0 0）3 8 1（4 4 0 0）5挡手自一体全时四驱通风盘/通风盘4 8 0 5＊1 8 8 5＊1 8 8 5 2 7 9 0 2 3 4 0 2 6 5 / 6 0 R 1 8 N . A . 2 1 5 R X 2 . 7 L L 4 /汽2 6 7 2 1 3 8（5 8 0 0）2 5 2（4 2 0 0）6挡手自一体前驱通风盘/盘式4 7 7 0＊1 8 8 5＊1 7 2 5 2 7 4 0 1 8 6 5 2 3 5 / 6 0 R 1 8 N . A . 1 8 5 R X 3 . 5 L V 6 /汽3 4 5 6 2 0 4（6 2 0 0）3 4 6（4 7 0 0）6挡手自一体全时四驱通风盘/盘式4 7 7 0＊1 8 8 5＊1 7 2 5 2 7 4 0 2 0 0 0 / 2 0 2 5 2 3 5 / 5 5 R 1 9 N . A . 1 8 5承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，独立双叉式后悬架 R M B 5 1 5，0 0 0～9 4 5，0 0 0 R X h y b r i d V 6 /汽/油电混合3 4 5 6无级变速全时四驱通风盘/盘式4 7 7 0＊1 8 8 5＊1 6 9 5 2 7 4 0 2 1 6 0 2 3 5 / 5 5 R 1 9 N . A . 1 6 2 X 6 0 L 4 /汽1 7 9 4 9 8（6 0 0 0）1 6 8（4 2 0 0～4 4 0 0）5 M T前驱通风盘/盘式4 3 2 5＊1 7 9 0＊1 6 9 0 2 6 0 0 1 3 3 0 2 1 5 / 6 5 R 1 6 N . A .雷克萨斯林肯承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，多连杆独立后悬架 R M B 8 8 0，0 0 0 M K X V 6 /汽3 4 9 6 1 9 5（6 2 5 0）3 3 9（4 5 0 0）6 A T全时四驱通风盘/盘式4 7 3 7＊1 9 2 5＊1 7 1 5 2 8 2 5 2 0 0 0 2 2 5 / 4 5 R 2 0 N . A . 2 1 3承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，多连杆独立后悬架 R M B 1，1 9 8，0 0 0 M K T V 6 /汽/增压3 4 9 0 2 6 1（5 7 0 0）4 7 5（1 5 0 0～2 5 0 0）6 A T全时四驱通风盘/盘式5 2 7 3＊1 9 3 0＊1 7 1 2 2 9 9 5 2 3 5 5 2 2 5 / 4 5 R 2 0 N . A . 2 2 0承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，多连杆独立后悬架 R M B 1，3 5 0，0 0 0领航员V 8 /汽5 4 0 8 2 2 8（5 1 0 0）3 6 5（3 6 0 0）6 A T全时四驱通风盘/盘式5 6 7 2＊2 0 0 2＊1 9 8 4 3 3 2 7 2 8 2 8 2 5 5 / 4 5 R 2 0 N . A . 2 4 9优6 1 . 8 T L 4 /汽油1 7 9 8 1 1 6（5 5 0 0）2 3 0（2 0 0 0 -4 4 0 0）5挡手自一体前置前驱通风盘/通风盘4 6 2 5＊1 8 2 5＊1 6 2 0 2 7 2 0 N . A . 2 1 5 / 5 5 R 1 7 N . A . N . A .优6 2 . 0 T L 4 /汽油1 9 9 8 1 3 2（5 5 0 0）2 5 6（2 0 0 0 -4 4 0 0）前置前驱通风盘/通风盘4 6 2 5＊1 8 2 5＊1 6 2 0 2 7 2 0 N . A . 2 1 5 / 5 5 R 1 7 N . A . N . A .大7 S U V 2 . 0 T L 4 /汽/增压2 0 0 0 1 2 0（5 2 0 0）2 5 0（2 5 0 0～3 0 0 0）5挡手自一体前驱通风盘/盘式4 8 0 0＊1 9 3 0＊1 7 3 0 2 9 1 0 1 8 6 0 2 3 5 / 5 5 R 1 8 N . A . N . A .承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，扭力梁式半独立后悬架 R M B 1 8 8，0 0 0～2 7 0，0 0 0大7 S U V 2 . 2 T L 4 /汽/增压2 2 0 0 1 3 1（5 2 0 0）2 7 5（2 5 0 0～3 0 0 0）5挡手自一体适时四驱通风盘/盘式4 8 0 0＊1 9 3 0＊1 7 3 0 2 9 1 0 1 8 6 0 2 3 5 / 5 5 R 1 8 N . A . N . A .纳智捷C a y e n n e V 6 /汽/机械增压2 9 9 5 2 4 5（5 5 0 0～6 5 0 0）4 4 0（3 0 0 0～5 2 5 0）8挡手自一体全时四驱通风盘/通风盘4 8 4 6＊1 9 3 9＊1 7 0 5 2 8 9 5 2 2 3 0 2 5 5 / 5 5 R 1 8 N . A . N . A . C a y e n n e S V 8 /汽4 8 0 6 2 9 4（6 5 0 0）5 0 0（3 5 0 0）8挡手自一体全时四驱通风盘/通风盘4 8 4 6＊1 9 3 9＊1 7 0 5 2 8 9 5 2 1 4 0 2 5 5 / 5 5 R 1 8 N . A . N . A . C a y e n n e G T S V 8 /汽4 8 0 6 3 0 9（6 5 0 0）5 1 5（3 5 0 0）8挡手自一体全时四驱通风盘/通风盘4 8 4 6＊1 9 3 9＊1 7 0 5 2 8 9 5 2 1 6 0 2 7 5 / 4 5 R 2 0 N . A . N . A .承载式车身，双叉臂式独立前悬架，多连杆独立后悬架 R M B 9 0 2，0 0 0～2，1 1 9，0 0 0 C a y e n n e T u r b o V 8 /汽/双增压4 8 0 6 3 6 8（6 0 0 0）7 0 0（2 2 5 0～4 5 0 0）8挡手自一体全时四驱通风盘/通风盘4 8 4 6＊1 9 3 9＊1 7 0 5 2 8 9 5 2 2 4 5 2 6 5 / 5 0 R 1 9 N . A . N . A .保时捷双龙爱腾2 . 0 T柴油直列4缸1 9 9 8 1 1 4（3 4 0 0 -4 0 0 0）3 6 0（1 5 0 0 -2 8 0 0）6挡手自一体分时四驱通风盘/实心盘4 4 6 5＊1 8 9 0＊1 7 4 0 2 7 4 0 1 8 2 5 2 2 5 / 7 5 R 1 6 N . A . 1 8 9承载式车身，双叉臂式螺旋弹簧前悬架，五连杆式螺旋弹簧后悬架爱腾2 . 3汽油直列4缸2 2 9 5 1 1 0（5 5 0 0）2 1 4（3 5 0 0 -4 6 0 0）6挡手自一体分时四驱通风盘/实心盘4 4 5 5＊1 8 8 0＊1 7 3 5 2 7 4 0 1 8 9 2 2 2 5 / 7 5 R 1 6 N . A . 1 8 9承载式车身，双叉臂式螺旋弹簧前悬架，五连杆式螺旋弹簧后悬架享御2 . 0 T直列4缸1 9 9 8 1 0 2（4 0 0 0）3 1 0（1 8 0 0 -2 7 5 0）6挡自动分时四驱通风盘/实心盘4 6 6 0＊1 8 8 0＊1 7 5 5 2 7 4 0 1 9 0 5 2 3 5 / 7 5 R 1 6 N . A . 1 8 9非承载式车身，双叉臂式独立前悬架，多连杆式独立后悬架雷斯特W 2 . 0 T L 4 /汽油1 9 9 8 1 1 4（3 4 0 0 -4 0 0 0）3 6 0（1 5 0 0 -2 8 0 0）5挡手自一体前置后驱通风盘式/盘式4 7 5 5＊1 9 0 0＊1 8 3 5 2 8 3 5 N . A . 2 5 5 / 6 0 R 1 8 N . A . N . A .非承载式车身，双叉臂式独立前悬架，多连杆式独立后悬架雷斯特W 2 . 7 T L 4 /汽油2 6 9 6 1 2 1（4 0 0 0）3 4 0（1 8 0 0 -3 2 5 0）5挡手自一体前置四驱通风盘式/盘式4 7 5 5＊1 9 0 0＊1 8 3 5 2 8 3 5 N . A . 2 5 5 / 6 0 R 1 8 N . A . N . A .非承载式车身，双叉臂式独立前悬架，多连杆式独立后悬架爱腾 S p o r t直列4缸1 9 9 8 1 1 4（3 4 0 0 -4 0 0 0）3 6 0（1 5 0 0 -2 8 0 0）6挡手自一体全时四驱通风盘/实心盘4 9 9 0＊1 9 1 0＊1 7 9 0 3 0 6 0 2 7 4 0 2 2 5 / 7 5 R 1 8 N . A . 2 1 2承载式车身，前麦克弗逊式独立悬架，后五连杆式悬架柯兰多2 . 0直列4缸1 9 9 8 1 1 0（6 0 0 0）1 9 7（4 0 0 0）6挡手自一体适时四驱通风盘/实心盘4 4 1 0＊1 8 3 0＊1 7 1 0 2 6 5 0 1 5 9 2 2 1 5 / 6 5 R 1 6 N . A . 1 8 0承载式车身，前麦克弗逊式独立悬架，后五连杆式悬架柯兰多2 . 0 T直列4缸1 9 9 8 1 2 9（4 0 0 0）3 6 0（2 0 0 0 -3 0 0 0）6挡手自一体全时四驱通风盘/实心盘4 4 1 0＊1 8 3 0＊1 7 1 0 2 6 5 0 1 6 7 2 2 1 5 / 6 5 R 1 6 N . A . 1 8 0承载式车身，双叉臂式螺旋弹簧前悬架，五连杆式螺旋弹簧后悬架

品牌车型发动机种类排量m L最大功率k W（r / m i n）最大扭矩N m（r / m i n）变速器形式驱动形式制动系统 前/后长、宽、高m m轴距m m整备质量k g轮胎接近角/离去角最小离地间隙 m m承载式车身，麦克弗逊式配三连杆前悬架，多连杆独立后悬架R M B 4 1 8，0 0 0～5 5 7，0 0 0 G L K V 6 /汽2 9 9 6 1 8 0（6 2 0 0）3 0 0（2 5 0 0～5 0 0 0）7挡手自一体全时四驱通风盘/通风盘4 5 2 8＊1 8 4 0＊1 6 8 9 2 7 5 5 1 8 3 0 2 5 5 / 4 5 R 1 9 N . A . N . A .承载式车身，双叉臂独立前悬架，多连杆独立后悬架R M B 7 9 9，0 0 0 M L 3 2 0 V 6 /汽2 9 9 6 2 0 0（5 0 0 0 -6 0 0 0）4 5 0（1 3 5 0 -4 5 0 0）7挡手自一体前置四驱通风盘/通风盘4 8 3 9＊1 9 2 6＊1 7 5 8 2 9 1 5 N . A . 2 5 5 / 5 0 R 1 9 N . A . N . A . M L 3 5 0 V 6 /汽2 9 8 7 1 9 0（3 6 0 0 6 2 0（1 6 0 0 -2 4 0 0）7挡手自一体前置四驱通风盘/通风盘4 8 3 9＊1 9 2 6＊1 7 5 8 2 9 1 5 N . A . 2 5 5 / 5 0 R 1 9 N . A . N . A . M L 4 0 0 V 6 /汽3 4 9 8 2 2 5（6 5 0 0）4 8 0（1 6 0 0 -4 0 0 0）7挡手自一体全时四驱通风盘/通风盘4 8 3 9＊1 9 2 6＊1 7 5 8 2 9 1 5 N . A . 2 5 5 / 5 0 R 1 9 N . A . N . A .承载式车身，A I R M A T I C主动空气悬架 R M B 1，9 9 8，0 0 0 M L 6 3 A M G V 8 /汽/增压5 4 6 1 2 8 6（6 8 0 0）7 0 0（5 2 0 0）7挡手自一体全时四驱通风盘/通风盘4 8 0 4＊1 9 2 6＊1 7 9 6 2 9 1 5 N . A . 2 6 5 / 4 5 R 2 0 N . A . N . A .承载式车身，A I R M A T I C主动空气悬架 R M B 1，5 9 8，0 0 0 G L V 8 /汽4 6 6 3 2 5 0（6 0 0 0）4 6 0（2 7 0 0～5 0 0 0）8挡手自一体全时四驱通风盘/通风盘5 0 9 9＊1 9 2 0＊1 8 4 0 3 0 7 5 2 4 3 0 2 7 5 / 5 5 R 2 0 N . A . N . A .非承载式车身，前后整体桥非独立悬架 R M B 1，6 9 8，0 0 0 G 5 5 V 8 /汽5 4 6 1 2 8 5（6 0 0 0）5 3 0（2 8 0 0～4 0 0 0）7 A T全时四驱通风盘/通风盘4 6 6 8＊1 7 7 4＊1 9 5 2 2 8 5 0 2 4 5 6 2 6 5 / 6 0 R 1 8 N . A . N . A .非承载式车身，前后整体桥非独立悬架 R M B 2，2 5 8，0 0 0 G 5 5 A M G V 8 /汽/增压5 4 3 9 3 7 3（6 1 0 0）7 0 0（2 7 5 0～4 0 0 0）5挡手自一体全时四驱通风盘/通风盘4 7 3 8＊1 8 5 5＊1 9 5 2 2 8 5 0 2 5 9 0 2 7 5 / 5 5 R 1 9 N . A . N . A .奔驰M I N I承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，多连杆独立后悬架 R M B 2 8 8，0 0 0～3 5 8，0 0 0 C O U N T R Y M A N 1 . 6 L L 4 /汽1 5 9 8 8 8（6 0 0 0）1 6 0（4 2 5 0）6挡手自一体前驱通风盘/盘式4 0 9 7＊1 7 9 8＊1 5 6 1 2 5 9 5 N . A . 2 0 5 / 5 5 R 1 7 N . A . 1 4 9承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，多连杆独立后悬架 R M B 3 6 8，0 0 0～4 1 5，0 0 0 C O U N T R Y M A N 1 . 6 T L 4 /汽/增压1 5 9 8 1 3 5（5 5 0 0）2 4 0（1 6 0 0～5 5 0 0）6挡手自一体适时四驱通风盘/盘式4 1 1 0＊1 7 9 8＊1 5 6 1 2 5 9 5 N . A . 2 2 5 / 4 5 R 1 8 N . A . 1 4 9 P E A C E M A N L 4 /汽油1 5 9 8 8 8（6 0 0 0）1 5 5（4 2 0 5）6挡手自一体前置前驱通风盘/盘式4 1 1 9＊1 7 8 6＊1 5 3 3 2 5 9 6 N . A . 2 2 5 / 4 5 R 1 8 N . A . N . A .欧蓝德 2 . 0 L L 4 /汽1 9 9 8 1 1 0（6 0 0 0）1 9 0（4 2 0 0）无级变速前驱/适时四驱通风盘/盘式4 6 5 5＊1 8 0 0＊1 6 8 0 2 6 7 0 1 4 0 5 / 1 5 0 0 2 1 5 / 7 0 R 1 6 N . A . 2 1 5欧蓝德 2 . 4 L L 4 /汽2 3 6 0 1 2 4（6 0 0 0）2 2 0（4 2 0 0）无级变速适时四驱通风盘/盘式4 6 5 5＊1 8 0 0＊1 6 8 0 2 6 7 0 1 5 3 5 / 1 5 8 5 2 2 5 / 5 5 R 1 8 N . A . 2 1 5承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，多连杆独立后悬架 R M B 2 2 9，8 0 0～3 7 4，0 0 0欧蓝德 3 . 0 L V 6 /汽2 9 9 8 1 6 9（6 2 5 0）2 9 1（3 7 5 0）6 A T适时四驱通风盘/盘式4 6 5 5＊1 8 0 0＊1 7 3 5 2 6 7 0 1 6 5 9 / 1 6 6 4 2 2 5 / 5 5 R 1 8 N . A . 2 1 5 A S X劲炫 1 . 6 L L 4 /汽1 5 9 0 9 1（6 0 0 0）1 4 9（4 0 0 0）5 M T前驱通风盘/盘式4 2 9 5＊1 7 7 0＊1 6 1 5 2 6 7 0 1 3 0 5 2 1 5 / 6 5 R 1 6 N . A . 1 9 5承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架+横向稳定杆，多连杆独立后悬架+稳定杆 R M B 1 2 8，8 0 0～2 1 8，8 0 0 A S X劲炫 2 . 0 L L 4 /汽1 9 9 8 1 2 3（6 0 0 0）1 9 7（4 2 0 0）5 M T三菱/无极变速前驱/适时四驱通风盘/盘式4 2 9 5＊1 7 7 0＊1 6 1 5 2 6 7 0 1 3 7 0 / 1 4 9 5 2 1 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 1 9 5劲畅2 . 4 L L 4 /汽油2 3 5 1 1 0 1（5 2 5 0）2 0 5（4 0 0 0）5挡手动前置后驱通风盘/盘式4 6 9 5＊1 8 1 5＊1 7 9 0 2 8 0 0 N . A . 2 4 5 / 6 5 R 1 7 N . A . N . A .劲畅3 . 0 L L 4 /汽油2 9 9 8 1 8 5（6 0 0 0）3 1 0（4 0 0 0）5挡手自一体全时四驱通风盘/盘式4 6 9 5＊1 8 1 5＊1 8 4 0 2 8 0 0 N . A . 2 4 5 / 6 5 R 1 7 N . A . N . A .帕杰罗 3 . 0 L V 6 /汽2 9 7 2 1 3 0（5 2 5 0）2 5 9（4 0 0 0）5 M T / 5挡手自一体全时四驱通风盘/通风盘4 9 0 0＊1 8 7 5＊1 9 0 0 2 7 8 0 2 1 7 0 2 6 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 2 3 5承载式车身，双横臂螺旋弹簧前悬架+横向稳定杆，多连杆独立后悬架 R M B 4 3 5，0 0 0～5 8 0，0 0 0帕杰罗 3 . 8 L V 6 /汽2 9 7 2 1 7 9（6 0 0 0）3 2 7（2 7 5 0）5挡手自一体全时四驱通风盘/通风盘4 9 0 0＊1 8 7 5＊1 9 0 0 2 7 8 0 2 2 3 0 / 2 2 4 5 2 6 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 2 3 5奇骏 2 . 0 L L 4 /汽1 9 9 7 1 0 6（5 2 0 0）1 9 8（4 4 0 0）6 M T /无极变速适时四驱通风盘/通风盘4 6 3 5＊1 7 9 0＊1 7 8 5 2 6 3 0 1 5 4 9 / 1 5 7 4 2 2 5 / 6 0 R 1 7 N . A . N . A .日产承载式车身，麦克弗逊独立前悬架+横向稳定杆，多连杆独立后悬架+横向稳定杆 R M B 2 0 7，8 0 0～2 6 9，8 0 0奇骏 2 . 5 L L 4 /汽2 4 8 8 1 3 5（6 0 0 0）2 2 7（4 4 0 0）6 M T /无极变速适时四驱通风盘/通风盘4 6 3 5＊1 7 9 0＊1 7 8 5 2 6 3 0 1 6 0 2 / 1 6 4 0 2 2 5 / 6 0 R 1 7 N . A . N . A .逍客 1 . 6 L L 4 /汽1 5 9 8 8 9（6 0 0 0）1 5 4（4 4 0 0）5 M T前驱通风盘/盘式4 3 1 5＊1 7 3 8＊1 6 0 6 2 6 3 0 1 3 2 1 2 1 5 / 6 5 R 1 6 N . A . 2 0 3承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，多连杆独立后悬架 R M B 1 3 9，8 0 0～2 1 9，8 0 0逍客 2 . 0 L L 4 /汽1 9 9 7 1 0 6（5 2 0 0）1 9 8（4 4 0 0）6 M T /无极变速前驱/适时四驱通风盘/盘式4 3 1 5＊1 7 3 8＊1 6 0 6 2 6 3 0 1 3 7 6 / 1 5 1 2 2 1 5 / 6 0 R 1 7 N . A . 2 0 3帕拉丁 2 . 4 L L 4 /汽油2 3 8 8 1 1 0（4 8 0 0）2 0 8（3 6 0 0）5挡手动前置后驱通风盘式/鼓式4 5 4 5＊1 8 4 0＊1 8 8 0 2 6 5 0 2 4 5 / 7 0 R 1 6 N . A . N . A . 2 0 0 8 1 . 6 L L 4 /汽油1 5 8 7 8 6（6 0 0 0）1 5 0（4 0 0 0） 5挡手动前置前驱通风盘/通风盘4 1 8 0＊1 7 4 5＊1 5 8 0 2 5 4 0 N . A . 2 0 5 / 6 5 R 1 5 N . A . N . A . 3 0 0 8 1 . 6 T L 4 /汽/增压1 5 9 8 1 2 0（6 0 0 0）2 4 0（1 4 0 0～4 0 0 0）6挡手自一体前驱通风盘/盘式4 4 2 8＊1 8 4 0＊1 6 5 2 2 6 1 3 1 5 6 5 2 5 5 / 5 0 R 1 7 N . A . 1 7 8承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架，扭转梁式后悬架 R M B 1 5 9，7 0 0～2 1 4，7 0 0 3 0 0 8 2 . 0 L L 4 /汽1 9 9 7 1 0 8（6 0 0 0）2 0 0（4 0 0 0）5 M T标致/ 6挡手自一体前驱通风盘/盘式4 4 2 8＊1 8 4 0＊1 6 5 2 2 6 1 3 1 5 2 0 / 1 5 4 5 2 5 5 / 5 0 R 1 7 N . A . 1 7 8广汽承载式车身，双叉臂独立前悬架、带垂向控制臂多连杆独立后悬架，1 2 . 3 8万～2 2 . 9 8万元G S 5 2 . 0 L 4 /汽1 9 6 9 1 0 8（6 3 0 0）1 8 7（4 5 0 0）5 M T / 5 A T前驱通风盘式/鼓中盘式4 7 3 2＊1 8 5 4＊1 6 8 0 2 7 1 0 1 5 6 0 / 1 6 4 0 2 2 5 / 6 0 R 1 7 N . A . 1 8 0 G S 5 1 . 8 T L 4 /汽/增压1 7 5 1 1 3 0（5 2 5 0）2 3 7（1 7 0 0～5 2 5 0）5挡自动智能四驱通风盘式/鼓中盘式4 7 3 2＊1 8 5 4＊1 6 8 0 2 7 1 0 1 7 2 5 2 2 5 / 6 0 R 1 7 N . A . 1 7 0 H 2 1 . 5 T L 4 /汽油1 4 9 7 1 1 0（5 6 0 0）2 1 0（2 2 0 0 -4 5 0 0）6挡手动前置前驱通风盘式/盘式 4 3 3 5＊1 8 1 4＊1 6 9 5 2 5 6 0 N . A . 2 3 5 / 5 5 R 1 8 N . A . 1 6 3承载式车身，双横臂扭杆弹簧独立前悬架＊五连杆螺旋弹簧非独立后悬架，H 5欧风版2 . 0 L 4 /汽1 9 9 9 9 0（5 2 5 0）1 7 0（2 5 0 0～3 0 0 0）5挡手动后驱通风盘式/盘式4 6 4 9＊1 8 1 0＊1 7 4 5 2 7 0 0 N . A . 2 3 5 / 7 0 R 1 6 N . A . 2 0 0 H 5欧风版2 . 0 T L 4 /柴/增压1 9 9 6 1 1 0 / 1 1 0（4 0 0 0）3 1 0（1 8 0 0～2 8 0 0）6 M T / 5 A T后驱/四驱通风盘式/盘式4 6 4 9＊1 8 1 0＊1 7 4 5 / 1 7 3 5（四驱）2 7 0 0 N . A . 2 3 5 / 7 0 R 1 6 N . A . 2 0 0 H 5智尊版2 . 0 L 4 /汽1 9 9 9 9 0（5 2 5 0）1 7 0（2 5 0 0～3 0 0 0）5挡手动后驱通风盘式/盘式4 6 5 0＊1 8 0 0＊1 7 5 5 2 7 0 0 N . A . 2 3 5 / 7 0 R 1 6 N . A . 2 0 0 H 5智尊版2 . 4 L 4 /汽2 3 7 8 1 0 0（5 2 5 0）2 0 0（2 5 0 0～3 0 0 0）5挡手动四驱通风盘式/盘式4 6 5 0＊1 8 0 0＊1 7 4 5 2 7 0 0 N . A . 2 3 5 / 7 0 R 1 6 N . A . 2 0 0长城H 5智尊版2 . 0 T L 4 /柴/增压1 9 9 6 1 1 0 / 1 1 0（4 0 0 0）3 1 0（1 8 0 0～2 8 0 0）6 M T / 5 A T后驱/四驱通风盘式/盘式4 6 5 0＊1 8 0 0＊1 7 5 5 / 1 7 4 5（四驱）2 7 0 0 N . A . 2 3 5 / 7 0 R 1 6 N . A . 2 0 0承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架＊双横臂式独立后悬架H 6 1 . 5 T L 4 /汽/增压1 4 9 7 1 1 0（5 6 0 0）2 1 0（2 2 0 0～4 5 0 0）6挡手动前驱通风盘式/盘式4 6 4 0＊1 8 2 5＊1 6 9 0 2 6 8 0 1 5 4 1 2 2 5 / 6 5 R 1 7 N . A . N . A . H 6 2 . 0 L 4 /汽1 9 9 7 9 8（5 5 0 0）1 8 6（4 0 0 0）5挡手动前驱通风盘式/盘式4 6 4 0＊1 8 2 5＊1 6 9 0 2 6 8 0 1 5 6 0 2 2 5 / 6 5 R 1 7 N . A . N . A . H 6 2 . 4 L 4 /汽2 3 7 8 1 2 0（6 0 0 0）2 1 0（3 0 0 0～4 5 0 0）4挡自动前驱通风盘式/盘式4 6 4 0＊1 8 2 5＊1 6 9 0 2 6 8 0 1 5 5 6 2 2 5 / 6 5 R 1 7 N . A . N . A . H 6 2 . 0 T L 4 /柴/增压1 9 9 6 1 1 0（4 0 0 0）3 1 0（1 8 0 0～2 8 0 0）6挡自动前驱/四驱通风盘式/盘式4 6 4 0＊1 8 2 5＊1 6 9 0 2 6 8 0 1 6 6 0 / 1 7 1 0 2 2 5 / 6 5 R 1 7 N . A . N . A . H 8 2 . 0 T L 4 /汽1 9 6 7 1 6 0（5 5 0 0）3 2 4（2 0 0 0～4 0 0 0）6挡手自一体前置后驱/四驱通风盘式/盘式4 8 0 6＊1 9 7 5＊1 7 9 4 2 9 1 5 2 0 5 3 2 3 5 / 6 0 R 1 8 N . A . N . A .海马承载式车身，麦克弗逊独立前悬架＊多连杆式独立后悬架，1 0 . 5 8万～1 5 . 2 8万元骑士手动L 4 /汽1 9 9 5 1 1 0（6 0 0 0）1 8 0（4 5 0 0）5挡手动两驱通风盘式/盘式4 4 2 0＊1 8 3 0＊1 7 4 0 2 6 1 9 1 4 3 5 2 1 5 / 7 0 R 1 6 N . A . 1 8 5骑士自动L 4 /汽1 9 9 5 1 1 0（6 0 0 0）1 8 0（4 5 0 0）5挡手自一体两驱通风盘式/盘式4 4 2 0＊1 8 3 0＊1 7 4 0 2 6 1 9 1 4 9 5 2 3 5 / 7 0 R 1 6 N . A . 1 9 5 S 5 1 . 6 L L 4 /汽油1 5 9 1 9 0（6 0 0 0）1 6 0（4 0 0 0）5挡手动前置前驱通风盘式/盘式4 3 5 8＊1 8 2 3＊1 6 3 0 2 6 3 0 N . A . 2 1 5 / 6 5 R 1 6 N . A . N . A .

品牌车型发动机种类排量m L整备质最大扭矩N m（r / m i n）变速器形式驱动形式制动系统 前/后长、宽、高m m 现代轴距m m 量k g轮胎接近角/离去角最小离地间隙 m m最大功率k W（r / m i n）承载式车身，麦克弗逊独立前悬架＊多连杆式独立后悬架，1 1 . 9 7万～1 5 . 9 8万元宝利格1 . 8 T L 4 /汽/增压1 7 9 6 1 1 8（5 5 0 0）2 1 5（2 5 0 0～4 5 0 0）5挡手动两驱通风盘式/盘式4 6 1 8＊1 8 5 8＊1 7 5 4 2 6 2 0 1 7 1 0 2 3 5 / 5 5 R 1 8 N . A . N . A .宝利格2 . 0 L 4 /柴/增压1 9 9 1 1 1 0（4 0 0 0）3 1 0（2 0 0 0）5挡手动两驱通风盘式/盘式4 6 1 8＊1 8 5 8＊1 7 5 4 2 6 2 0 1 8 8 5 2 3 5 / 5 5 R 1 8 N . A . N . A .承载式车身，麦克弗逊独立前悬架＊拖臂簧+多连杆独立后悬架，7 . 9 7万～1 3 . 9 8万元圣达菲2 . 0 L 4 /汽1 0 0（6 0 0 0）1 7 0（4 0 0 0～4 5 0 0）5挡手动两驱通风盘式/盘式4 5 0 0＊1 8 2 0＊1 7 3 0 2 6 2 0 1 6 6 5 2 2 5 / 7 0 R 1 6 N . A . N . A .圣达菲1 . 8 T L 4 /汽/增压1 7 9 6 1 1 8（5 5 0 0）2 1 5（2 5 0 0～4 5 0 0）5挡手动两驱通风盘式/盘式4 5 0 0＊1 8 2 0＊1 7 3 0 2 6 2 0 1 6 9 0 2 2 5 / 7 0 R 1 6 N . A . N . A .圣达菲2 . 0 L 4 /柴/增压1 9 9 1 1 1 0（4 0 0 0）3 1 0（2 0 0 0）5挡手动两驱/四驱通风盘式/盘式4 5 0 0＊1 8 2 0＊1 7 3 0 2 6 2 0 1 7 3 0 / 1 8 0 0 2 2 5 / 7 0 R 1 6 N . A . N . A .非承载式车身，双叉臂式独立前悬架＊五连杆式独立后悬架，1 0 . 5 7万～1 1 . 7 7万元华泰特拉卡2 . 4 L 4 /汽2 3 5 1 9 3（5 2 5 0）1 9 0（2 5 0 0）5挡手动后驱/四驱通风盘式/驻车鼓式4 7 8 0＊1 8 6 0＊1 8 5 0 2 7 5 0 N . A . 2 6 5 / 5 5 R 1 6 3 0 / 2 5 2 0 5承载式车身，双叉臂式独立前悬架＊多连杆式独立后悬架，4 9 . 8万～6 5 . 5万元E X 2 5 V 6 /汽2 4 9 6 1 7 3（6 4 0 0）2 5 3（4 8 0 0）7挡自动后驱/四驱通风盘式/通风盘式4 6 3 8＊1 8 0 3＊1 5 9 9 2 8 0 0 1 7 7 1 / 1 8 6 4 2 2 5 / 5 5 R 1 8 N . A . N . A . E X 3 7 V 6 /汽3 6 9 6 2 5 8（7 0 0 0）3 6 1（5 2 0 0）7挡自动智能四驱通风盘式/通风盘式4 6 3 8＊1 8 0 3＊1 5 9 9 2 8 0 0 1 8 9 4 2 2 5 / 5 5 R 1 8 N . A . N . A .英菲尼迪E S Q 1 . 6 L L 4 /汽油1 5 9 8 8 5（5 6 0 0 ）1 5 4（4 0 0 0）无级变速器（C V T）前置前驱通风盘式/盘式4 1 7 0＊1 7 7 0＊1 5 7 0 2 5 3 0 1 2 4 5 2 2 5 / 4 5 R 1 8 N . A . N . A .英菲尼迪承载式车身，双叉臂式独立前悬架＊多连杆式独立后悬架，7 8 . 9万～1 2 0 . 8万元F X 3 7 V 6 /汽3 6 9 6 2 5 8（7 0 0 0）3 6 3（5 2 0 0）7挡自动智能四驱通风盘式/通风盘式4 8 2 6＊1 9 2 8＊1 6 8 0 2 8 8 5 2 0 1 0 2 6 5 / 4 5 R 2 1 N . A . N . A . F X 5 0 V 8 /汽5 0 2 6 3 1 7（6 5 0 0）5 0 0（4 4 0 0）7挡自动智能四驱通风盘式/通风盘式4 8 2 6＊1 9 2 8＊1 6 8 0 2 8 8 5 2 1 1 5 2 6 5 / 4 5 R 2 1 N . A . N . A .承载式车身，麦克弗逊式独立前悬架＊多连杆式独立后悬架，6 1 . 8万～7 1 . 8万元J X 3 5 V 6 /汽3 4 9 8 2 0 4（6 4 0 0）3 3 4（4 4 0 0）C V T前驱/四驱通风盘式/通风盘式4 9 9 7＊1 9 6 0＊1 7 5 0 2 9 0 0 1 9 6 0 / 2 0 7 2 2 3 5 / 5 5 R 2 0 N . A . N . A .非承载式车身，双叉臂式独立前悬架＊双叉臂式独立后悬架，1 5 2 . 8万元Q X 5 6 V 8 /汽5 6 0 0 3 2 4（5 8 0 0）5 5 5（4 0 0 0）7挡自动智能四驱通风盘式通风盘式5 2 9 0＊2 0 3 0＊1 9 2 5 3 0 7 5 2 7 2 5 2 7 5 / 5 0 R 2 2 N . A . N . A . L 4 /汽1 9 9 7 1 0 0（5 5 0 0）1 8 0（3 0 0 0 -4 5 0 0）5挡手动前置前驱通风盘式/盘式4 4 7 5＊1 8 4 0 / 1 6 7 0 2 6 4 5 1 4 4 5 2 2 5 / 7 0 R 1 6 N . A . N . A .江淮承载式车身，麦克弗逊独立前悬架＊双交叉臂式独立后悬架，9 . 6 8万～1 5 . 1 8万元瑞风S 5 2 . 0 T L 4 /汽1 9 9 7 1 3 0（5 2 0 0）2 6 5（2 0 0 0 -4 0 0 0）6挡手动前置前驱通风盘式/盘式4 4 7 5＊1 8 4 0 / 1 6 7 0＊1 7 3 0 2 6 4 5 1 4 4 5 2 2 5 / 7 0 R 1 6 N . A . N . A . L 4 /汽/增压1 9 9 7 1 0 0（6 0 0 0）1 9 0（3 0 0 0）5 A T / 5 M T前置前驱通风盘式/盘式4 5 0 0＊1 8 7 5＊1 7 3 0 2 6 2 0 1 7 0 0 2 2 5 / 7 0 R 1 6 N . A . N . A .瑞鹰柴油版L 4 /柴/增压1 8 5 0 9 6（5 5 0 0）2 3 5（2 0 0 0 -4 0 0 0）5挡手动前置前驱通风盘式/盘式4 5 0 0＊1 8 7 5＊1 7 3 0 2 6 2 0 1 6 4 5 2 2 5 / 7 0 R 1 6 N . A . N . A .荣威承载式车身，双叉臂式前悬架，五连杆式后悬架W 5 1 . 8 T直列4缸1 7 9 8 1 1 8（5 5 0 0）2 1 5（2 0 0 0 -4 5 0 0）6挡手自一体前轮四驱通风盘/实心盘4 6 7 6＊1 8 8 8＊1 7 6 5 2 7 4 0 1 7 5 0 2 2 5 / 7 5 R 1 6 N . A . N . A .承载式车身，双叉臂式前悬架，五连杆式后悬架W 5 3 . 2 L V型6缸3 1 9 2 1 6 2（6 0 0 0）3 1 0（4 6 0 0）6挡手自一体前置前驱通风盘/实心盘4 6 7 6＊1 8 8 8＊1 7 6 5 2 7 4 0 2 0 2 0 2 3 5 / 7 5 R 1 6 N . A . N . A . X V H型4缸1 9 9 5 1 1 0 （6 2 0 0）1 9 6 （4 2 0 0）无级变速全时四驱通风盘/实心盘4 4 5 0＊1 7 8 0＊1 6 1 5 1 6 3 5 N . A . 2 2 5 / 5 5 R 1 7 N . A . 2 2 0承载式车身，前麦克弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架森林人2 . 0 i H型4缸1 9 9 5 1 1 0 （6 2 0 0）1 9 8 （4 2 0 0）无级变速前置四驱通风盘/实心盘4 5 9 5＊1 8 1 0＊1 7 3 5 2 6 4 0 1 5 1 5 2 2 5 / 6 0 R 1 7 N . A . 2 2 0承载式车身，前麦克弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架森林人2 . 0 T H型4缸1 9 9 8 1 7 7 （5 8 0 0）3 5 0 （4 1 0 0）无级变速前置四驱通风盘/实心盘4 5 9 5＊1 8 1 0＊1 7 3 5 2 6 4 0 N . A . 2 2 5 / 6 0 R 1 7 N . A . 2 2 0承载式车身，前麦克弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架森林人2 . 5 i H型4缸2 4 9 8 1 2 6 （5 8 0 0）2 3 5 （4 1 0 0）无级变速前置四驱通风盘/实心盘4 5 9 5＊1 8 1 0＊1 7 3 5 2 6 4 0 N . A . 2 2 5 / 6 0 R 1 7 N . A . 2 2 0傲虎2 . 5 i H型4缸2 4 9 8 1 2 7 （5 6 0 0）2 3 5 （4 1 0 0）无级变速前置四驱通风盘/实心盘4 7 9 0＊1 8 2 0＊1 6 6 5 2 7 4 5 1 5 7 8 2 2 5 / 6 0 R 1 7 N . A . 2 2 0承载式车身，前麦克弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架傲虎3 . 6 R H型6缸3 6 3 0 1 9 1 （5 6 0 0）3 5 0 （4 4 0 0）5挡手自一体全时四驱通风盘/通风盘4 7 9 0＊1 8 2 0＊1 6 6 5 2 7 4 5 1 6 4 0 2 2 5 / 6 0 R 1 7 N . A . 2 2 0斯巴鲁非承载式车身，3连杆硬轴螺旋弹簧前悬架，3连杆硬轴螺旋弹簧后悬架铃木吉姆尼直列4缸1 3 2 8 6 2 . 5（6 0 0 0）1 1 0（4 1 0 0）5挡手动/ 4挡自动分时四驱盘式/鼓式3 6 6 5＊1 6 0 0＊1 7 0 5 2 2 5 0 2 0 5 / 7 0 R 1 5 3 0 / 4 6 1 9 0承载式车身，前麦克弗逊式独立悬架，后多连杆式悬架超级维特拉直列4缸2 3 9 3 1 2 2（6 0 0 0）2 2 5（4 0 0 0）5挡手动/ 4挡自动全时四驱通风盘/实心盘4 5 0 0＊1 8 1 0＊1 6 9 6 2 6 4 0 N . A . 2 2 5 / 6 0 R 1 7 2 9 / 2 7 2 0 0非承载式车身，前麦克弗费逊独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬架锋驭直列4缸1 5 8 6 9 0（6 0 0 0）1 5 8（4 4 0 0）5挡手动前置前驱通风盘/通风盘4 3 0 0＊1 7 6 5＊1 5 8 5 2 6 0 0 1 1 6 0 2 3 5 / 7 5 R 1 5 N . A . 1 8 0承载式车身，前麦克弗逊式独立悬架，后双连杆式独立悬架R A V 4 2 . 0直列4缸1 9 8 7 1 0 8（6 2 0 0）1 8 7（3 2 0 0 -4 4 0 0）6挡手动适时四驱通风盘/实心盘4 5 7 0＊1 8 4 5＊1 6 7 0 2 6 6 0 1 4 8 0 2 2 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 1 9 0承载式车身，前麦克弗逊式独立悬架，后双连杆式独立悬架R A V 4 2 . 5直列4缸2 4 9 4 1 3 2（6 0 0 0）2 3 4（4 1 0 0）6挡手自一体适时四驱通风盘/实心盘4 5 7 0＊1 8 4 5＊1 6 7 0 2 6 6 0 1 6 3 0 2 2 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 1 9 0承载式车身，前麦克弗逊式独立悬架，后双连杆式独立悬架汉兰达2 . 7直列4缸2 6 7 2 1 3 8（5 8 0 0）2 5 2（4 2 0 0）6挡手自一体前轮驱动通风盘/实心盘4 5 7 0＊1 8 4 5＊1 6 7 0 2 7 9 0 1 8 1 5 2 4 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 2 0 3承载式车身，前麦克弗逊式独立悬架，后双连杆式独立悬架汉兰达3 . 5 V型6缸3 4 5 6 2 0 1（6 0 0 0）3 3 7（4 7 0 0）6挡手自一体全时四驱通风盘/实心盘4 7 9 5＊1 9 1 0＊1 7 3 0 2 7 9 0 1 7 7 5 2 4 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 2 0 3非承载式车身，双叉臂式螺旋弹簧前悬架，四连杆式后悬架兰德酷路泽 4 . 0 V型6缸3 9 5 6 2 0 2（5 6 0 0）3 8 5（4 4 0 0）5挡手自一体全时四驱通风盘/通风盘5 0 9 5＊1 9 7 0＊1 9 3 0 2 8 5 0 2 6 4 5 2 8 5 / 6 0 R 1 7 N . A . N . A .非承载式车身，双叉臂式螺旋弹簧前悬架，四连杆式后悬架兰德酷路泽 4 . 6 V型6缸4 6 0 8 2 2 8（5 5 0 0）4 5 3（3 4 0 0）6挡手自一体全时四驱通风盘/通风盘5 1 7 0＊1 9 7 0＊1 9 3 0 2 8 5 0 2 6 7 5 2 8 5 / 6 0 R 1 7 N . A . 2 2 5承载式车身，双叉臂式独立前悬架，四连杆式独立后悬架普拉多进口 2 . 7直列4缸2 6 9 4 1 2 0（5 2 0 0）2 4 6（3 8 0 0）5挡手自一体全时四驱通风盘/实心盘4 7 8 0＊1 8 8 5＊1 8 4 5 2 7 9 0 2 1 0 0 2 6 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 2 2 0承载式车身，双叉臂式独立前悬架，四连杆式独立后悬架普拉多 4 . 0 V型6缸3 9 5 6 2 0 2（5 6 0 0）3 8 1（4 4 0 0）6挡手自一体全时四驱通风盘/通风盘4 8 2 0＊1 8 8 5＊1 8 4 5 2 7 9 0 2 1 0 0 2 6 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 2 2 0非承载式车身，双叉臂式螺旋弹簧前悬架，四连杆式后悬架F J酷路泽V型6缸3 9 5 6 2 0 0（5 6 0 0）3 8 0（4 4 0 0）5挡自动全时四驱通风盘/通风盘4 6 7 0＊1 9 0 5＊1 8 3 0 2 6 9 0 1 9 4 8 2 6 5 / 7 5 R 1 6 N . A . 2 4 5丰田