口孜东矿巷道修护支护技术
2015-11-07改造者华恩龙张登科
改造者:吴 杰 华恩龙 张登科 窦 龙
口孜东矿巷道修护支护技术
改造者:吴 杰 华恩龙 张登科 窦 龙
口孜东矿中央(13-1)采区胶带机上山受深井地压影响,巷道变形严重,影响行人及运输安全,通过采取合理的支护方式,保证了巷道修护后的支护强度。
概况
口孜东矿中央(13-1)采区胶带机上山采区煤仓上口向北段采用内锚外架支护,受深井地压影响,巷道底鼓严重,局部顶板来压下沉,影响行人及运输安全,为保证巷道满足使用要求需要进行卧底、拆棚、刷扩、喷浆、二次支护等修护作业。
施工方案
(1)首先对巷道断面不足的地点先进行卧底,卧底先卧皮带外侧,再卧皮带下及皮带里侧,然后拆棚、刷扩、喷浆、最后进行密集锚索二次支护加固。支护断面图见图1。
(2)刷扩时,先顶后帮,刷帮滞后挑顶距离不超过5m,刷扩后必须进行初喷成型后再进行锚网喷支护。锚索二次支护滞后锚杆网喷支护不超过4排锚杆间距。
(3)刷扩可分茬施工,茬口不小于15m。
(4)施工前要将施工段皮带两侧设置好防护网。
(5)施工地点附近10m范围内必须要安设急停装置并确保完好性。
施工方法
拆除U型棚施工方法
(1)先拉棚梁,再拆除棚梁后的钢筋笆片、背板等充填物,再去除拉条,卸掉卡缆螺丝,拆掉老棚梁,把巷道顶部刷扩达到设计高度,然后进行支护。
(2)拆除U型棚腿时先拆除后面的钢筋笆片、背板等充填物,再去除拉条,把巷道帮部刷扩到设计宽度,然后进行支护。待帮部支护好后,再拆掉两侧旧棚腿。沿U型棚腿两侧挖地槽,保证棚腿埋入不超过500mm。
(3)使用手拉葫芦挂在起吊锚杆上拉旧棚腿,只能用一个手拉葫芦拉同一个棚腿。
(4)对变形较为严重的U型棚腿、梁进行锯开,连同废旧支护料和破除的煤矸及杂物装车运走,确保退路畅通。
刷扩施工方法
(1)先刷拱部,再刷帮部,刷扩逐排施工,挑顶后拆掉旧锚杆、锚网并及时找掉浮矸,挑一排,锚一排。巷道刷到设计尺寸后,先初喷,然后打锚杆、挂网、复喷、施工二次支护密集锚索。
(2)锚网支护时采用双层钢筋网铺设,搭接长度不小于100mm。采用锚杆(钢带)压茬;双股12#铁丝联网。钢带搭接长度不小于100mm,搭接处打锚杆进行压茬。
(3)密集锚索二次支护时采用单层锚网。
喷浆施工方法
(1)喷浆时对巷道内的风水管路、电缆及电气设备等用花格塑料布或旧风筒绑扎进行保护,并对巷道顶帮附着的杂物进行清除。
(2)施工中采用人工拌料,喂料,喷浆机喷浆。
(3)喷浆前必须先清理干净巷道两帮基底的存矸,帮部要挖至基础深300mm。
(4)接好风、水管路后先检查喷浆机情况,紧固好摩擦片并送电空载试运转,确保满足开机条件后方可开机作业。
(5)开机要先给水、后开风、再开机,最后上料;停机要先停料,后停机,关水后停风。
(6)喷射顺序为先墙后拱,喷浆枪头与受喷面垂直,喷浆枪头螺旋轨迹顺时针旋转,前进一圈压半圈,枪头移动均匀缓慢。
(7)喷浆机喷射供风压力0.4MPa,水压应比风压高,水灰比控制在0.4~0.5。一次喷射厚度50~80mm,复喷间隔时间不得超过2h,否则要用高压水重新冲洗受喷面。
图1 中央(13-1)采区胶带机上山锚网索喷支护断面图
技术质量要求
(1)锚杆选用Ф22×2500mm的高强锚杆,锚杆间排距700×700 mm(偏差±100mm)。
(2)锚杆螺母扭矩力不小于260N·m,锚杆抗拔力不小于120kN/根。锚杆角度要垂直巷壁,偏差不大于15°。
(3)锚网采用Φ6mm钢筋焊制,长×宽=1600×900mm,网孔规格为100×100mm,采用扎接的方式连接,每隔200mm用双股12#铁丝绑扎牢固。
(4)H型钢带使用Φ12mm圆钢焊制,现场使用2340mm及1640mm两种。锚网压茬处必须用H钢带、锚杆固定好。
(5)锚索采用Ф21.8mm钢绞线加工,帮部锚索长度为6200mm,拱部以上锚索长度为9200mm,锚索间排距700×700mm,允许偏差±100mm。外露150~250mm,预紧力不小于160kN。锚索垂直巷壁,角度允许偏差≤3°。
(6)刷帮处初喷浆厚度不小于30mm,锚杆网支护后喷浆厚度不小于40mm,密集锚索二次支护后喷浆厚度不小于50mm。砼标号为C20。
(7)喷浆要严格按照配比配置喷浆料,喷浆料要搅拌均匀,搅拌次数不少于3次,保证墙基础深度300mm,表面平整度≤50mm(1m2范围内)。
(8)采用PC-8U型喷浆机喷浆。喷砼强度C20配比(重量比)为水泥∶黄砂∶瓜子片的混合料=1∶2∶2,水灰比0.45。速凝剂掺入量为水泥重量的4%。严格按照配比配置喷浆料。
(9)喷射均匀,表面没有穿裙、孔洞、裂缝、蜂窝、露筋、赤脚等现象,基本饱满密实,没有明显凸凹。
(10)喷砼过后要洒水养护28d,7d之内每小班洒水养护一次,以后每天洒水养护一次。
结语
通过采取合理的支护方式,保证了巷道修护后的支护强度,为矿井安全生产创造了有利条件。
10.3969/j.issn.1001-8972.2015.21.034