十八铺水库路基边坡崩塌病害整治工程施工

赵国兵

【摘 要】针对古浪县十八里堡水库段路基边坡崩塌病害的特性，结合锚杆网喷混凝土的处治应用，总结施工过程管理，为以后处治类似公路边坡崩塌病害积累经验。施工后岩石缝隙渗水的情况来看，应及时在岩面增加泄水孔，并做好山体上游截排水沟，防治山体裂隙水下渗到坡面是今后防治坡面产生新病害的关键；另外在资金允许的情况下，加设柔性防护网方案可以在一定情况下缓解落石的危害，但是不能治本；最佳方案是，在该路段采取明洞方案，才能彻底解决山体崩塌落石的病害。

【关键词】十八铺水库 边坡崩塌 工程施工

1 工程概况

该工程位于古浪县十八里堡水库西侧，G312线徐古公路K2326+680-K2327+100段道路左侧路堑边坡。本路段路堑边坡属于白垩地层，是灰色、灰绿色、紫褐色的砂岩、泥岩、砂砾岩及含砂砾岩互层，其中泥岩呈砂泥质结构、碎屑状，表层受强风化后岩质软、破碎，易崩解风化；砂岩构造裂隙较发育，切割成块体状。该段岩层呈单斜构造，倾向190?～195?，倾角45?～65?。岩层走向基本与该段线路垂直。该路段多年来一直是我段边坡养护、应急保畅的重点路段。设计处治方案为：被动防护网修复，边坡的表层清理和危石清理，喷射8cm厚C25混凝土，坡面均布3m长Φ25钢筋砂浆锚杆，钢筋网采用?6钢筋等距均布，边坡设置截水沟及排水沟；整体边坡长约420m，坡面施工面积12000m2。

2 原边坡及崩塌病害成因

2.1原边坡情况

原路堑边坡设为连续边坡，主要分两段边坡（见图1），两段边坡中部有急流槽，连接涵洞。其中，边坡高0～11m内设置为浆砌片石挡墙，坡率约为1：0.25，上有高2.6m双面14a槽钢+@6#100钢筋网片被动防护网，防护网采用现浇混凝土基础，坐落于挡墙顶部，防护网后有宽0.4～3m不等的碎落台及排水沟；边坡高11m～75m之间，坡率约为1：0.25～1：0.45，一坡到顶，坡面凹凸悬殊，危石突出，无碎落台，坡面局部残留运营前期喷射混凝土层，大多已剥落，残留部呈空鼓开裂状，坡面遗留个别锚杆；坡面以上无防排水构造物。整体坡面受多层岩石互层作用，及多年雨水作用，已经形成约宽3～6m自然沟壑1条，0.5～1.5m沟壑数条。

图1 岩石产状图

2.2 病害情况

该路段边坡早期为国道312连霍公路，于2001年改建为汽车专用二级公路，运营期间也曾进行维修处理，但是自我段接养以来，坡面岩石成规模崩塌数次，小石块飞落频繁，给过往的车辆及行人造成了严重的影响，具体见图2和图3。

图2 图3

2.3 病害原因

多年以来，在岩石崩塌病害发生之前，一般都会遇到一定规模的降雨天气，连续降雨数天后，便会产生病害。结合兰州交大土质分析和勘察结果来看，该路段产生崩塌病害的主要原因为：该地质岩层中普遍含有可容盐的成分，致使泥岩遇水膨胀、崩解，脱水干裂溜塌发生；加之岩层走向几乎与坡面展布方向垂直，及岩体为砂岩、泥岩、砂砾岩互层的特点，岩石互层间的稳定性受到天气影响后，之间的内力不平衡，造成岩体危石崩塌落下。

另外，原被动防护网设置不合理，坡面无防排水构造物，原浆砌片石挡墙空鼓，鼓肚、破损等都是造成崩塌病害发生的原因。

3 工程实施过程与管理

3.1施工难点分析

结合设计文件内容和批复情况，单位立即组织召开了专题会议，讨论分析该工程的施工难点有：（1）施工位置交通量大，需要半幅施工半幅交通，施工垂直高度在75m内，属高空作业，施工难度系数高，安全管理困难；（2）单位以前从未有过类似工程经验，无技术参照执行；（3）坡面岩体为多层互层，节理发育，高低不平，造成挂网困难，喷射混凝土超厚；（4）施工安全、施工措施费高，批复造价低，导致施工费用超支。

3.2 施工过程管理

针对施工难点和困难，在该工程施工中，主要做了以下及方面的工作：

3.2.1统一思想，作为重点工程来抓

段上高度重视，前期，对该项工程充分讨论研究，多次到类似工程实地进行观摩学习，对实施方案集思广益，充分探讨，做好了施工组织方案的预备，邀请并召开了专题会，统一了思路，明确了实施方案。并设立了项目经理部，确定了各负责人，明确分工，合理安排，把该项工程当做一项重要任务来做实、做好。并选择施工经验丰富、信誉度较好、安全意识强，从事过锚喷混凝土施工的劳务队伍。

3.2.2质量控制管理

（1）做好技术交底工作，制定详细的书面技术交底资料，在作业现场与所有施工人员进行面对面技术交底，手把手技术指导，明确工艺、工序与标准。（2）施工方案合理优化，按照分析的施工难点，邀请武威局领导、设计、监理到现场指导，并召开了专题会议，对挂网困难、喷射超厚的施工难题，明确了意见，同时对施工方案也做了优化和要求。（3）加强工地试验室的试验检测工作，主动送检，委托有关原材料、配比的检测同时，加大现场检力度，确保用试验数据指导施工。（5）狠抓施工过程管理，在施工顺序上严格按照：清坡→架设平台→钻孔→清孔→锚杆→钢筋网→喷混凝土的工艺流程来控制施工。对喷射厚度和锚杆深度，采用标尺测量控制。（5）利用激光笔、对讲机、望远镜、照像机及时对工程进行影像资料的采集。（6）加大宣传力度，项目部在施工现场利用标语，标牌及召开专题会议的形式加大工程质量宣传力度，加强施工人员质量意识。

3.2.3 进度控制管理

（1）按照坡面情况，划分为5个施工断面，每段约70～80m，依照边坡情况，对边坡较危险的路段先进行施工。（2）编制切实可行的施工组织设计，制定每一段落的施工起止时间，确定关键工序，并细化分解进度计划，将月度进度计划分解到旬，督促施工队将旬施工进度分解到各班组，做到计划明确，时限清晰。（3）根据实际施工情况，及时调整计划，不断完善施工组织设计，从而使施工计划更切合实际，更具有可行性和操作性。（4）对控制工期的锚杆和喷射混凝土关键工序，落实两套10m3空压机、喷射机2组，确保各作业点展开平行、流水作业，在规定的时限内全部完成施工任务。

3.2.4 施工安全管理

（1）成立以项目经理为组长的安全领导小组，并确定了安全负责人专职负责本项工程的安全工作。（2）扎实开展岗前安全教育及防护知识培训，筑牢红线意识，落实三级安全交底制度。（3）按照相关规定在施工现场布设醒目、齐全、规范的安全设施标志牌，安排专职安全管理人员指挥疏导交通，确保了现场道路的交通秩序和安全畅通。（4）按照半幅施工半幅交通的要求，设置2防抛网，飞石飞溅损伤车辆人员，山坡对面设置观察哨，实行专人预警看护。（5）加大安全设施投入力度。除所有劳务人员办理了人身意外伤害保险，为42位上架施工人员购买了高额人身意外伤害保险，购置充足的安全帽、安全带等安全用具。（6）加大安全检查力度，发现安全隐患，要求限期整改，将安全隐患消灭在萌芽状态。（7）坚持人性化管理与刚性化约束相结合，安全教育培训和购买高额人身意外伤害保险作为开工的强制条件，安全管理制度、安全警示教育结合起来，做到安全意识入脑入心。（8）结合工程开展高空坠落应急演练活动，增强了施工人员面对突发事件的应变能力，使全休工程参与人员形成人人抓安全、人人管安全的良好氛围。

3.3施工后

自2014年4月11开工，经过172天的施工，顺利完工，完成情况见图3。

图3

4 结语

4.1方案总结

该崩塌病害整治工程，采用清除表面危石，施做3m砂浆锚杆，挂网干喷混凝土的施工方案，可以解决短期时间内表面岩石崩塌的问题。但是从施工后岩石缝隙渗水的情况来看，应及时在岩面增加泄水孔，并做好山体上游截排水沟，防治山体裂隙水下渗到坡面是今后防治坡面产生新病害的关键；另外在资金允许的情况下，加设柔性防护网方案可以在一定情况下缓解落石的危害，但是不能治本；最佳方案是，在该路段采取明洞方案，才能彻底解决山体崩塌落石的病害。

4.2过程总结

面对以前从未做过的事情，在刚开始，确实有无处着手的难处，但是冷静思考后，首先应学习灾害防治工程等类似工程经验，最好到具体工程实施位置进行实地观摩，并与参与施工的人员进行交流探讨施工难点；其次针对自己的灾害防治工程，充分分析山体岩石产生病害的特性，按照病害特性，分析列举施工难点；最后就是按照施工难点，制定解决方案和实际的施工方案，并留有一定的备用方案，并在施工过程中抓好过程管理，及时调整，才可以顺利实施。

4.3体会

在施工初期，面对垂直高度在七八十米的坡面和脚手架，难免有些恐高和为难情绪。但是考虑到该工程是关乎过往车辆和行人生命财产安全的大事，更是关乎每一个施工人员生命安全的大事，所以坚持定时上山上架，检查安全、质量漏洞，就成为我们项目管理人员的头等大事。在类似灾害防治工程中，坚持抓安全、质量源头，是做好工程的前提。