如何保障道路桥梁施工技术的整体质量

2015-11-01盐城市晋佳装饰有限公司

精品 2015年12期

关键词：高强填料路基

□ 顾　浩　盐城市晋佳装饰有限公司

如何保障道路桥梁施工技术的整体质量

□ 顾浩盐城市晋佳装饰有限公司

随着道路桥梁技术的不断发展与进步，仍然难免会发生一些道路桥梁施工的质量隐患. 本文主要从两个个方面对如何保障道路桥梁施工技术的整体质量，进行分析探讨，这两个方面主要体现在对于混凝土的优化选择，以及易发生沉降道路与桥梁过渡段的施工技术要点。

道路与桥梁；混凝土；过渡段；施工技术

1.引言

近年来，我国的道路以及桥梁建设抓住机遇，加快发展，新建了较多数量的项目，同时在规模上也在进行不断的扩大。但是随着道路桥梁技术的不断发展与进步，仍然难免会发生一些道路桥梁施工的质量隐患，这就给道路以及桥梁的建设提出了更大的挑战。

2.优化选择混凝土

对于混凝土的选择十分必要，一旦选用不合理，就可能会在一定程度上导致所建设的项目存在问题，主要表现在道路或者桥梁上出现相应的裂缝或者遭到损坏。如果破损情况严重，就会威胁到项目安全以及人身安全，对经济效益以及社会效益造成严重的影响。如今，已经对高强陶粒进行了一定程度上的运用并配置出了密度以及强度都很高的混凝土，这种混凝土的密度等级大约在1600到1900左右，其强度等级达到了LC30以上。

高强混凝土是由多种原料以及混合物共同配置而成的，主要有普通砂、高强陶粒、水泥、粉煤灰、F矿粉以及矿渣等。一般情况下，其强度等级都能达到LC30以上，而其密度值通常在1950kg/m3之下。不仅如此，它的质量相比于同体积普通强度的混凝土质量较轻，是一种较为理想的结构用混凝土。正是由于它的这种特性，使其在建筑行业中得到了十分广泛的使用。高强混凝土与普通混凝土的主要差异表现在表观密度的最大限值和最小的强度等级限值的不同。而在目前状况下，随着经济与科学的发展，对于桥梁的建设逐渐向大跨度趋势的发展，这就给混凝土的质量提出了更为严格的要求，一些本身质量较大的混凝土难以适应市场的发展需求。为了对桥梁的质量进行进一步的提高，需要将原来的建设模式逐渐向大跨度、重载量、轻质量以及耐久性强的方向发展，而高强度的混凝土很明显适应桥梁的发展要求，因为它作为一种新型的建筑材料，具有三项优势特点，即高强度、轻质量以及抗变形能力强，这些特点可以对传统混凝土在道路桥梁建设当中所面临的困难进行有效的克服与解决，能够进一步的提高桥梁的跨度。综上所述，高强混凝土必定会成为未来道路以及桥梁建设的主要材料之一。它具有诸多的优点，主要表现在四个方面：①能够对桥梁的质量进行一定程度上的减轻，这样一来，就可以实现对于桥梁跨越能力的大大增强；②促使桥梁具有更强的耐久性，较少了维护与更新所需要的费用，提高了经济效益；③以高强混凝土为材料建造出的道路桥梁具有较高的可抗震性；④对桥梁的高度进行了一定程度上的降低。

3.道路与桥梁过渡段的施工技术

现在的道路与桥梁建造中较常出现的问题之一就是：道路与桥梁的过渡段出现一定程度上的不均匀沉降现象。我们对此进行了相应的研究与分析，首先从不同角度对这一现象出现的原因进行分析，并作出归纳总结。然后，以此为基础，提出了在对道路以及桥梁的设计与施工过程之中所应该采取的有效措施。下面我们进行分条阐述。

3.1道路与桥梁过渡段不均匀沉降成因

①桥梁地基方面的问题。通常一些桥梁地基的土质存在着自身的缺陷，表现在：天然含水量较大、土层与土层之间存在着较大的空隙以及其抗剪强度低。在这种情况下，相关桥梁不仅要承受车辆的荷载，同时也承受了自身所存在的荷载，这样桥梁就会发生一定程度的沉陷。②台背填料方面的问题。对于台背填料的选择不容小视，一般应优先选择那些具有较强透水性的材料。然而，目前市场中较为常用的透水材料都存在或多或少的弊端，表现在孔隙率较大。这样给施工增加了一定的难度，施工中很难对其压实度进行有效的把握。且路基路面的荷载及车辆的荷载也有可能使得地基发生一定程度的变形。此外，填料发生一定程度上的压缩、固结、次固结现象也有可能造成压缩。③设计方面的问题。在对于桥梁及道路设计时，会因为种种原因使得钻探的深度没有达到相应要求，而且地质钻探的布控数量较少，这样就不能够对可能存在的软基及时发现，或及时发现软基的存在，但并不能对其相应的范围及深度进行有效的探明，进而造成对软基处治的理论计算与现实不符，进行设计时自然就会出现疏漏或者误差。④施工方面的问题。一般情况下，在进行对于桥梁以及道路的施工中，往往没有进行事先的顺序分析，使得施工的顺序存在一定的差错。这样就对相应的作业段造成不利影响，主要表现在有些施工段存在填土过量及施工面较窄，对施工带来很大困难。不仅如此，一些为尽快完成所建设的工程，往往不按照规定的工期，而是提前完成相应的工程。这样既可能发生台背回填松铺厚度存在不足及对于台背排水的防护没有达到相应要求，给桥梁及道路的质量埋下很大隐患。

3.2防治沉降的设计施工要点

①对路桥过渡段路堤填料的选择进行一定程度上的加强。在进行路堤填筑之前，需要对施工路段的填料进行优化选择。然后，再对各种土壤进行一定程度上的对比试验，并对试验的结果进行相应的分析与研究，从中了解各个土壤相应的技术指标，这样一来，就可以选择出针对性最强、适应度最高的土壤来进行填料。②对土工格栅进行巧妙的运用。对于土工格栅来说，它作为建筑材料具有一定的特殊工程特性，它可对土体的侧向变形进行一定程度上的约束并对路基填土的侧向位移进行有效的控制。这样就可对路基的稳定性进行进一步的加强。同时土工格栅还能够减少变形的累积，而且它也会与路基的填土产生一定的摩擦。这样就可以对桥台台背局部范围土中的垂直应力进行一定程度上的降低，以此实现对于沉降的减少。③对缓和过渡段进行合理而有效的设置。对于桥梁来说，它是一种刚性的结构，一般较难有沉陷现象的发生。而路基恰恰与其相反，呈现出柔性结构，这样在刚性的桥面及柔性的路面之间的衔接处就十分容易发生沉陷的现象。所以，在进行对于地基的软土处治时，需要对不同强度的路段设置一定的强度过渡段。