景贵飞：羲和系统，未来策略性智慧城市的助推器

+ 王璐汐

景贵飞：羲和系统，未来策略性智慧城市的助推器

+ 王璐汐

2014年4月25日，科技部国家遥感中心、中关村科技园区管理委员会、中关村海淀园管委会、863计划地球观测与导航技术领域导航主题专家组和导航与位置服务科技专项专家组，在北京中关村共同组织召开了羲和系统科技成果合作对接会，会上宣布了羲和系统室内外高精度定位导航信号正式播发，科技部国家遥感中心与中关村海淀园管委会签署了成果对接战略合作协议，启动了中关村卫星导航与位置服务科技创新公共服务平台。国内导航领域专家，相关高校、科研院所、中关村海淀园区企业代表以及国内相关行业企业代表参加了会议。

现如今，羲和系统的研发进展到什么阶段，而羲和系统未来又将如何发展呢？带着这些疑问，《卫星与网络》的记者采访了相关负责人，国家遥感中心副主任景贵飞。

景贵飞现为科学技术部国家遥感中心副主任，同时担任中国地理信息系统协会常务理事，中国卫星通信广播电视用户协会常务理事。景贵飞在遥感、地理信息系统技术发展和应用领域具有多年的科技计划和规划的起草、管理经验；具体执行中欧伽利略计划合作工作，对卫星导航系统发展及应用进行了较系统研究；作为编写组成员，参与了2006-2020年科技中长期规划中卫星导航重大专项实施方案的编写。

景贵飞向我们详细介绍了羲和系统的发展现状，并对羲和系统的未来进行了伟大的构想。不仅如此，对于现如今互联网思维带动下蓬勃发展的地理信息产业，景贵飞强调了互联网思维的衍生品——移动位置服务的重要性，并且认为应当以市场为主导，“从地学中来，但是不能回到地学去”。

羲和系统装入终端——羲和手机

记者：从去年四月的羲和系统科技成果合作对接会之后，鲜少听到有关羲和系统的新闻。那么时至今日，羲和系统有一些什么样的新进展呢？

自去年四月中与与中关村海淀园管委会签署对接协议以来，我们的确没有做太多曝光。这段时间，主要在研发配备羲和系统的手机。羲和系统作为北斗实时精密定位（北斗地基增强）服务系统，要装入移动终端，即手机，才能得到更为广泛地应用。我们计划与一些手机品牌合作，推出羲和手机。这种手机在使用定位服务时，室外导航精确度将达到米级，实现路导航向道导航的转变。现在大多数车载导航仪的定位只能精确到街道或路段，而羲和信号将实现车道的精确定位，届时前方定位车道属于左转、右转抑或掉头，都可以通过羲和系统提前得知。

记者：运用羲和信号精确定位的手机，这听起来很令人期待。那么其研发，和一般手机比起来，存在哪些难点呢？

景贵飞：研发羲和手机的过程中，确实存在着很多难点，总的来说有这样几个方面。

首先，羲和的信号要覆盖全国各地。羲和系统若全面应用于手机，那么信号需要全国范围内覆盖，才能保证正常使用。羲和系统曾经在湖北等地进行了试点监测，效果不错。但是羲和系统的手机不能只限于某省内部使用，一定要全国范围内都能使用。现在羲和的信号的覆盖面还没有那么广。

其次，手机在加入羲和系统的同时，不能过多增加芯片的制作成本。如果成本过高，使手机最终的价格超过受众的接受程度，那就没有人愿意购买了，这将不利于羲和手机的推广。

由于羲和系统所对室内外导航的精确度比较高，对手机配备的芯片要求也高，在技术层面上，保持系统精确度的同时又要控制芯片的成本，现时阶段具备一定难度。

此外，手机厂商也需要时间去做内部测试。最好批量生产，再拿到全国各地在不同地区，从稳定性、定位精确度、实用性及技术层面等方方面面进行实际测试。尽管羲和系统在技术支持上要求很高，但是用户实际应用起羲和系统的导航上手很快，若有问题也会很快出现。所以，技术一定要做得很扎实，前期的测试一定要全面，尽早发现问题，尽早修正。

记者：这样听起来，羲和手机主要的应用群体是大众吗？

景贵飞：羲和系统进入移动终端后，首先向大众推广，今后将会向无人驾驶、老年人导航、餐饮等方面发展，应用领域将会非常广。

我们应该都经历过这种情况，用一个精确度低的导航系统指路，有时候会出现分不清路面两个点的情况，比如走到一个路口，不知道向哪边拐弯，导航分辨不清楚方向。对于行人来说只是在方向上造成困扰，问一下过路的人就可以解决问题。当个人使用羲和系统的手机时，1米精确度的导航更可展现其优势，为步行精确定位，而不至于混淆两条狭窄的胡同，或者两座并排的大厦。但试想如果在一辆无人驾驶的汽车中，其导航系统中精确度不够，那么车辆行驶过程中将会造成方向上的偏差。本应前方十米右转，却在行驶了五十米后才右转，这时并没有路口，那么造成的后果可能就不仅仅是走错路，而是严重的交通事故。可见导航系统的精确度在实际应用中非常重要，而羲和系统的出现及普及，将给人们的生活带来更多的便利。

地理信息宏观调控 未来策略性位置服务

记者：那么您认为，羲和系统的出现和普及，将给人们的生活带来哪些革命性的变化呢？

景贵飞：如同我刚才所说，羲和手机推出后，强大精确的导航定位功能将使穿梭于大城市的人们更精准快速地到达目的地；另外，羲和系统最终要从宏观的层面，对户外位置信息进行重新整合规划，用点、线、面的综合信息规划处一套高效合理的出行方案。

记者：这个宏观层面的整体规划户外位置信息，听起来很抽象，您可否详细解释一下呢？

景贵飞：现阶段，各大电子地图，国外如Google地图、Sensis、WhereiS、CarteBlanche、Papago等，国内如高德、百度地图、中原地图等，在提供数字地图、导航和位置服务的同时，还会提供包括街道两旁的餐馆、超市、酒店、银行，以及商场、写字楼等地标性建筑的分布信息，我们称这些点为地图上的兴趣点（point of interest， POI）。普通的电子地图现在能够提供的只是这些兴趣点，也就是地理位置和驱车行走的路线，还没有做到自动整合周边的信息。如果人们想顺便去周围其他的地方，仍然需要自己手动检索。

而羲和系统将会突破电子地图这种局限性，不仅提供精确的兴趣点信息，还将逐个整合兴趣点形成兴趣线，也就是一条街道的建筑物的分布信息；再进一步形成兴趣面，即一个地区的信息；用羲和系统将几个地区的整合信息结合起来，最终形成的就是兴趣体，这时候，整个城市的道路和位置信息都包含在了羲和系统之中，从另一方面讲，这也形成了智慧城市的雏形。

记者：这样说的话，智慧城市就不再是一个虚无缥缈的概念。那么如果羲和系统如果真的构建了一座智慧城市，在人们的现实生活中，要如何去运用它呢？

景贵飞：当一个人将自己的目的地输入羲和系统，系统就根据整合的信息对这个人的行程进行规划和模拟，满足所有的出行目的和需要，最终得出个性化的高效行程。届时，人们可以将任何想法都加入到羲和系统里，让系统演示，选取出行或者施行的最佳方案。

记者：如此一来，羲和系统将包含各领域大量的整合信息，那么羲和系统里的这些信息，将如何收集和整合呢？

景贵飞：在智慧城市这个概念中，包含智慧技术、智慧产业、智慧（应用）项目、智慧服务、智慧治理、智慧人文、智慧生活等方方面面的内容，这些内容需要整合成一体，而不是各自为营。那么作为一个宏观层面的地理信息系统，羲和系统在整合城市位置信息中，扮演的正是管理和调控的角色。这样，那当人们使用羲和系统的时候，就不只是简单地查询地址和定位目的地的功能了，羲和系统将根据人们的需要模拟切实的行动方案，这套方案可以在系统中进行虚拟操作，同时人可以对其反复微调，直到得到最佳出行方案。

繁纷庞杂的信息不仅需要整合，更需要实时更新。若人们得到的不是最新的数据，而是以前哪怕是1秒前的数据，那便已经是过时的数据。因此，羲和系统就需要具有无穷强大的承载量和调控力，能够实时记录每个位置信息的变更，以保持信息的真实性和实效性，从而保障系统的正常运作。这将是一种充满策略性的智慧型服务。尽管以现在的技术来看，羲和系统的发展还有很长的路要走，但我对羲和系统很有信息，相信不久的将来，羲和系统会成为一座智慧城市中，地理信息宏观调控的顶梁柱。