铁路混凝土工程施工质量控制

王佳铎

（中铁十九局集团有限公司　广西　百色　533000）

铁路混凝土工程施工质量控制

王佳铎

（中铁十九局集团有限公司广西百色533000）

在铁路工程项目建设中，混凝土有着不可代替的作用，混凝土是铁路工程建设施工质量控制关键因素，直接影响着铁路工程的施工质量。因此，加强铁路工程的混凝土工程施工质量，提升混凝土结构耐久性和强度，是铁路工程施工质量控制的重中之重，本文主要就铁路混凝土工程施工质量的控制进行分析，并对其施工过程中需要注意的事项进行具体的阐述。

铁路；混凝土工程；施工质量控制

前言

近年来，我国的铁路工程建设得到了进一步的发展，至2008年，我国铁路的运营里程已经达到近80000km。而在目前的铁路建设混凝土施工技术是应用最为广泛、发展最为迅速的一种技术，混凝土工程施工的质量直接影响着铁路整体的质量和运营的状况。在铁路工程建设过程中，对混凝土的质量进行合理的控制，不仅仅是对混凝土内部的质量进行控制，还需要对混凝土表观的质量进行控制，以确保混凝土的表面保持平。

1　选择混凝土原材料

在铁路项目工程建设中，原材料的质量和性能直接影响着混凝土工程施工的质量，其具体的原材料选择，如图1所示。

图1　混凝土施工工程的原材料选择

1.1水泥的选择

水泥是混凝土中最为重要的胶凝材料，其质量的好坏直接影响着混凝土施工工程的质量。相关人员在对水泥的性能指标进行控制时，应该尽量选择含碱量相对比较低、安定性较好及质量稳定均匀的水泥作为混凝土的材料。在具体技术的控制指标上，应针对水泥比表的面积、氯离子含量、碱含量、强度性能及水化热等各项指标进行重点的试验检测，以保障用在铁路工程混凝土施工工程中水泥的质量，能够达到相关施工技术规范中的要求。正常情况下，低于C30的混凝土，可选用矿渣硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥等，当施工的环境存在硫酸盐化学侵蚀时，就需选用熟料C3A含量相对较低的水泥，如果侵蚀情况比较严重，那么水泥中C3A的含量必须在6%以下，胶凝材料的抗蚀性需高于0.80。

1.2集料的选择

集料在混凝土中其比例含量是最高的，混凝土结构的强度形成关键就是集料的嵌挤，因此，在对用于混凝土工程施工中的集料进行选择性时，应尽量选择非活性材料，以防止碱集料反应的发生。对其具体的技术指标进行控制时，粗集料应针对集料中的含泥量、泥块的含量、压碎指标、针片状颗粒总含量、膨胀率及坚固性等多项指标进行重点的试验检测，保障各项技术指标都能达到施工技术规范的相关要求。而对于细集料而言，则应该针对细集料中的含泥量、云母含量、泥块含量、14d砂浆棒膨胀率、轻物质含量、含石率及坚固性等指名项指标进行重点试验检测。

1.3选择外参剂

在我国目前的铁路混凝土工程施工过程中，为了能让混凝土性能得到有效的提高，已经开始对各类外加剂进行广泛的使用，以达到改善混凝土性能的效果。因此在选择性混凝土外掺剂时，相关人员需要注意以下几个方面：①能够充分的对混凝土工作的性能进行改善；②能对混凝土坍落度带来的损失进行有效控制；③能切实的让混凝土密实性能得到提升；④能让混凝土不同的龄期强度得到增长；⑤对混凝土耐久的性能能有效改善；⑥能够较好的适应水泥。所以，只有对不同的外掺剂进行科合理的选择性，且适量的添加到混凝土中，才能让其作用真正的发挥出来，达到改善混凝土性能的目的。

2　合理设计混凝土的配比

2.1控制水胶比

水胶比是铁路混凝土配比设计中非常重要的一项设计参数，其设计的合理性直接影响着混凝土的强度。水胶比过高，会影响到混凝土中其他矿物掺加料的内部微型结构发展，并在一定的程度上降低混凝土的耐久性和强度，从而影响到混凝土工程施工的质量。因此，在对混凝土中的水胶比进设计时，相关的设计人员就应该将《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》中部分与水胶比有关规定作参考，及时的了解水胶比和最大值和最小的水泥用量，调配出的拌合物其性能须接近配合要求值的3～5个配合比。

2.2控制单位用水量

在确定了混凝土的级配之后，混凝土的单位用水量直接影响着混凝土坍落的程度。因此，在铁路混凝土工程施工中，相关的施工人员就应该对其最大的用水量进行适当的限制，从而有效降低浆体量，在确保工程施工和易性的基础上，还能有效的提升混凝土的耐久度，正常情况下混凝土的单位用水量需要控制在156～161kg/m3上下。

2.3砂率

砂率会对混凝土的空隙率和总体表面积造成直接的影响，而影响到混凝土施工的和易性。在确定了混凝土的水胶比和单位用水量以后，相关人员应该对混凝土的砂率值进行合理的确定，以确保混凝土的流动性、保水性及粘聚性，从而有效的提高铁路建设项目中混凝土施工工程的质量。

3　铁路工程建设中混凝土工程施工需要注意的事项

3.1对混凝土的入模含气量进行严格控制

合理的提升混凝土中的含气量，可以有效的增强混凝土抗冻的性能，且在一定程度上防止混凝土因为碱集料反应而出现膨胀的问题，从而对混凝土工作的性能进行有效的改善，降低混凝土的泌水，让混凝土热扩散的性能得到降低。因此，在铁路混凝土工程施工的过程中，应该对混凝土中的含气量进行合理的控制，让其含气量大于2.0%，当混凝土处在冻融性较强的环境中时，则应将混凝土中的含气量控制在4.0%以上，并且在工程施工的过程中，混凝土平均拌和50m3时，就需要对其含气量进行一次检测，如表1所示。

表1　混凝土的入模含气量控制表

3.2对混凝土的入模温度进行控制

在铁路工程混凝土工程施工过程中，有很多大体积的混凝土工程施工项目。因此，为了防止大体积混凝土工程施工完成之后，受到各种温度的影响，而出现裂缝，给混凝土的结构强度造成影响，就需要对混凝土入模的温度进行合理的控制。混凝土的表面温度降低的相对较快，所以其表面也会很快的发生硬化，等到内部受到硬化的影响而产生水化热之后，就会让其内部的温度大量升高，在内部膨胀和外部约束的相互作用之下，混凝土就很容易发开裂现象。因此，如果是在冬季进行混凝土施工时，就应该对混凝土入模的温度进行适当的提升，在夏季进行施工时，则应该对混凝土入模的温度进行适当的降低，且采取一系列的防晒措施。正常情况下，在冬季进行混凝土施工作业时，混凝土入模的温度应该大于5℃，在夏季进行混凝土施工作业时，混凝土入模的温度则要低于30℃，并且在混凝土施工的过程中，时常对其温度进行检测，以确保混凝土施工工程的质量。

3.3对混凝土进行合理的养护

在混凝土工程的浇筑施工结束之后，需要对混凝土进行及时的洒水养护，以保障混凝土表面的湿润度。混凝土养护的时间，就选择在混凝土浇筑完成后的6～18h之内进行，其养护的方式通常采用取洒水养护的方法。在对混凝土工程进行养护的过程中，养护人员需及的对混凝土温度进行监测工作，防止混凝土内外部因温差较大，而发生混凝土温度裂缝的问题。依据《混凝土补充标准》中相关的规定，混凝土的内部温度不能高于65℃，温度的变化速度不能超过10℃/h，内部和外部的温差必须小于20℃。正常情况下，混凝土养护的时间应该是28d，在混凝土的养护龄期结束以后，如果混凝土的强度与设计规定中的强度标准相符，那么就可以对混凝土进行拆模施工。

4　结束语

综上所述，在铁路建设项目工程施工中，混凝土工程施工质量对铁路工程结构安全性、耐久性有着直接的影响，直接关系到铁路工程建设的公路设施是否能够顺利的投入使用。因此，铁路工程建设项目施工管理部门需对混凝土工程施工质量管理的重要性进行充分的认识，并对原材料、施工阶段、配比设计等进行合理的选择，加强试验监测管理，让混凝土工程施工的质量得到有效的提升，保障铁路工程结构设施能够安全、可靠的投入使用。

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U215

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1673-0038（2015）23-0254-02

2015-5-9

王佳铎（1984-），男，助理工程师，大专，主要从事物资管理工作。