道路设计对交通安全的影响概论

吴学毅

（贵州省安顺市规划设计院　安顺　561000）

道路设计对交通安全的影响概论

吴学毅

（贵州省安顺市规划设计院安顺561000）

近年来，尽管政府采用改善交通基础设施和全国汽车保有量增长等手段使交通状况有了改善，交通事故的发生仍然持续发生，极大威胁着人类生命安全。道路设计是一个技术标准较多，专业涉及广的系统工程，它对交通安全起到决定性的作用[1]。本文意在研究道路各种不同的设计对交通安全的影响因素，从而探索得出科学合理的道路设计，以此来保证道路安全运营，人类安全通行。

道路设计；交通安全；路面设计；人行横道设计

交通安全的保障离不开道路工程，它直接关系到车辆的正常运行和人们的安全通行。道路设计作为影响道路工程的重要因素不得不列入本人研究范围内。道路设计是车辆正常行驶的基础因素，也是车辆行驶安全的保障。它的组成是复杂和专业的，因此本文就从多方面探索公路设计对交通安全的影响因素。

1　道路线形设计对交通安全的影响

道路线形即各类直线和曲线相互连接构成的空间立体形状，简单来说就是把道路的中心线融入到立体空间从而更直观地表现出道路设计。它的质量毫无疑问直接关系到车辆的安全通畅。传统的道路设计标准主要着重点在纵坡坡度和坡长、竖曲线的半径、平曲线，而线形组合、长度设计却没有引起关注。道路设计的评价也没有对道路开通的安全性下标准，而主要关注道路施工成本和路面质量，以上不严谨的标准设立势必会引起一系列的交通事故。

1.1道路设计中平面线形设计对交通安全的影响

一条道路是由直线和曲线组合形成的，它不仅影响驾驶员的视觉感受，心理体验，也决定着车辆速度和行驶安全。驾驶员通常会因为周边地形和周边建筑，无法开放视野。因此实际考察道路及周边环境，是保证交通安全的重要举措。

1.2道路设计中纵断面形设计对交通安全的影响

纵断面不仅关系到驾驶员视觉问题也影响到车辆动力性能。不论是上坡车辆还是下坡车辆过长、过大的纵坡都是不利的。上坡路段纵断面不合理可能造成车辆动力下降出现超车现象；下坡路段汽车的连续制动又会造成车辆性能减低，威胁行车安全。因此，公路设计中切勿出现过长或过大的纵坡[3]。

1.3道路设计中平面交叉设计对交通安全的影响

道路并不是由单条的直线或曲线组成，通常是相互交叉的，而平面交叉是道路交通的枢纽，车辆如果不能很好的控制车速、避让行人和防止车辆冲突就容易引发交通事故。为了保证车辆行驶安全平面交叉间距必须设置合理，平交路口的一定视线范围内应设置信号灯、平交渠化来避免事故的发生[4]。

1.4道路设计中平纵组合设计对交通安全的影响

平面曲线和纵断面曲线组合成为道路的线形，不合理的平纵曲线在很大程度上诱发着交通事故。例如短直线在两个同向圆曲线间形成的“断背”曲线；凸形竖曲线顶部或凹形竖曲线底部插入急弯平曲线；小半径平曲线与陡坡竖曲线相组合，还有线形的骤变，使车辆无法及时减速而偏离正常车道引发交通事故，在雨雪天气路面湿滑的情况下，事故发生频率更高。因此，道路设计中协调平面曲线和纵面曲线显得尤为重要。

1.5视距对交通安全的影响

顾名思义，驾驶员能够辨清前方道路情况的距离称为视距。前面已经提到视距不足极容易引发安全事故。在道路设计开始，必须对道路所处的环境进行充分调查，比如道路所处的地形、周边景物等。只有这样才能保证驾驶员遇到突发情况有足够时间反应，保证安全通行。

2　道路直线长度对交通安全的影响

直线长度是公路设计的首要考虑因素。它直接影响到驾驶员驾驶过程中对车辆及行人的反应能力。直线距离过长容易导致驾驶员视觉疲劳。据研究，直线长度只有在3km的范围下才能防止驾驶员注意力分散。然而可靠数据得出我国高速公路直线距离远超5km，甚至超过10km，驾驶员以120km时速行驶，3min行驶6km，这无疑超越了驾驶员正常生理极限，安全事故的发生不可避免[2]。因此设定合理的直线长度至关重要。

3　路面设计及路面材料对交通安全的影响

3.1道路设计中横断面对交通安全的影响

在道路设计中，设定合理的道路宽度十分必要。其中，路缘带宽度、路肩、车行道宽度和中央的分离带形状与尺寸是设定路宽必须考虑的因素。其次，交通事故发生概率的高低也和车行道宽度息息相关[3]，通常，车行道宽度大小和事故发生概率成大小反比。过宽容易造成驾驶员态度松懈，增加道路建设成本，过窄不利于车辆畅通运行，也是安全事故的诱发点。所以进行道路设计时，我们应该结合实际情况，把握整体布局，进行科学、合理的设计，从根本上杜绝交通事故的发生。

3.2道路设计中路面材料对交通安全的影响

路面材料的性能对路面的操控性能起着决定性作用，道路的设计应该从路面材料的强度、路面平整度、路面抗滑性能等方面上考虑。车辆的轮胎的充分抗滑性使其在路面有足够的附着力，保证车辆在转向和制动中灵活操作，以免在附着力不足的情况下引发交通事故，保证交通安全。

4　人行横道设计对交通安全的影响

人行横道是交通安全设施中比较常见而且重要的部分，它的设计也并不简单。如何设置符合人们心理需求的优质路径，让人们自觉走上人行横道而不强制行使管理措施是值得研究的。它的作用一方面是给行人行走，另一方面也是提示司机让行，它是行人的特有的，专门的空间路权。所以，公路建设实施时需合理设置人行通道，减少由于设计不合理导致的车撞人事故。

图1为某路口改造前的人行横道设置路线，这条路线有几点缺陷：①选择的路径不符合行人的行走倾向，导致行人惯性选择自己喜欢的路径或者穿行，这是比较危险的；②依照驾驶员的习惯，他们通常会在刚到达人行横道时减速，当驶过人行横道时必然会加速，当行人从城墙的豁口处穿行而出时，司机短时间反应不过来，交通事故必然发生。此条人行横道必须进行重新规划。

图1　人行横道设置路线图

通过改进人行横道之后，这条人行横道的优点是符合行人通行心理，保证行人能自觉选择人行横道通行，而不需要别的措施加以制止穿行的举止。其次，道路上增加的提示标识在驾驶员正常的视线范围内，使驾驶员提前做好减速准备。道路改进后事故的发生率明显下降，可见人行横道的合理设计对交通安全的影响起决定性作用。

图2是行人通过路口的三种不同心理连续反应。可以看出，A的方式是最好的。C方式最差，表现在时间不连续和空间上不连续。所以，设置人行横道首要考虑的是行人的心理选择连续性。

图2　行人通过路口的方式比较

5　交通工程设施设计对交通安全的影响

交通工程也叫安全设施，包含交通标志、标线和防护措施。标志和标线能给予驾驶员明确和足够的道路信息，起到引导和组织交通流向的作用。防护措施包括隔离设施和防撞护栏设施。防撞护栏的作用是变形吸收能力从而限制交通事故发生后车辆失控；隔离设施的作用是隔离行人或动物的干扰使车辆安全通行。交通工程设施的完善是交通安全的重要保障。

6　结束语

据可靠数据，我国2013年末公路里程已达到435.62万km，排名全球第一，远超美国，预示着我国公路交通发展进入新的巅峰。然而，交通事故的发生也不容忽视，人的生命只有一次，交通设施中的道路工程作为首要影响因素，必须进行充分研究探索。其中，道路设计必须达到科学、合理、细致的标准，为交通安全和人类安全提供有力保障。同时，交通部门也须着手从各方面完善道路工程，重视道路设计的重要性，强有力地提高交通安全程度。

[1]韩梦，代舒帆.浅析公路设计对交通安全的影响.品牌（下半月），2014（08）：148～150.

[2]韩愈.浅论公路设计中应考虑的交通安全问题.中华民居（下旬刊），2014（10）：276～277.

[3]祝涛.公路设计因素对交通安全的影响.交通世界（运输·车辆），2014（Z1）：132～133.

[4]陶东.公路设计因素对交通安全的影响究.中华民居（下旬刊），2014（10）：273～274.

[5]周跃.公路设计对交通安全的影响.中华民居（下旬刊），2014（07）：226.

U492.8

A

1673-0038（2015）23-0307-02

2015-5-21

吴学毅（1969-），女，贵州安顺人，高级工程师，主要从事交通规划、市政设计方面的工作。