谈公路桥梁预应力施工技术及质量控制

滕敏

（贵州建工监理咨询有限公司　贵州　贵阳　550000）

谈公路桥梁预应力施工技术及质量控制

滕敏

（贵州建工监理咨询有限公司贵州贵阳550000）

随着社会经济的不断发展，我国道路交通建设工程快速增多，桥梁是公路建设中的一项主要工程，在进行公路桥梁的建设过程中，经常会运用到预应力施工技术，预应力施工技术是现代公路桥梁较少的重要技术组成。其施工技术与质量控制的好坏直接关系到公路桥梁的质量，对于整个交通系统的正常运转都有巨大的作用。本文通过对预应力施工技术的概述，简单介绍了公路桥梁的预应力施工技术，并就其质量控制提出了相应的建议。

公路桥梁；预应力施工；技术；质量控制

引言

随着现代公路桥梁建设的不断发展，其质量问题已经成为我国城市建设发展和交通系统完善的重要问题，对于国民的生产生活有巨大的影响和作用。在进行公路桥梁的建设时，需要加强预应力施工技术的研究，做好施工技术的质量控制工作，这是由于预应力技术对于公路桥梁的建设有重要作用，但其在我国发展时间较短，还存在一定的问题，因此在施工过程中需要多加注意。

1　预应力施工技术概述

1.1预应力技术的概念

预应力技术广泛运用于各种桥梁结构的施工中，其主要的施工原理是在混凝土结构上施加应力，加强混凝土结构的抗拉性能，延缓混凝土开裂时间，这种技术大大提高了公路桥梁的实用性和稳定性，增强了公路桥梁的使用寿命，因此，在公路桥梁施工中运用十分广泛。随着科学技术的不断进步，建筑材料和建筑施工工艺得到了长足的发展，预应力施工技术也越来越成熟，施工技术的提高也不断提高着桥梁的整体性能，大大延伸了强烈跨度和结构使用年限。

1.2预应力在公路桥梁工程使用的优点

在公路桥梁的施工过程中，通常选取的原材料强度都比较高，对于钢材和混凝土的质量要求较高，这种强度更高的材料组合，产生的预应力混凝土的构件具有更好的抗渗透性和更强的抗拉裂能力，而且还会增加钢筋混凝土结构的刚度，从而在很大程度上节省了混凝土以及钢材的材料，达到防止开裂的效果。预应力技术的应用可以很大程度减轻桥梁结构的自重，提高桥梁结构的抗滑性能，提升桥梁整体结构的稳定性能，具有设计安全可靠度高、施工快捷简便等。因此，在公路桥梁工程当中如果可以合理的运用预应力技术，就会使得路桥变的更加美观、轻巧，同时还会增加使用寿命。

2　公路桥梁中的预应力施工技术

2.1预应力技术的钢绞线下料以及编束

在预应力技术的实际应用当中，钢绞线应该在公路桥梁的施工现场进行制束，并根据计算得来的尺寸以及施工设备的实际工作长度进行下料，另外，每张拉端的工作长度不得小于70cm，如果采用P型锚具则不得小于80cm。钢绞线的下料步骤：先用钢管在下料场地搭设一个固定的架子，再用吊车把整圈的钢绞线吊到下料的场地架子上，并将其牢牢箍紧，再把钢绞线的包装拆除，最后根据计算得出的尺寸，在下料场地量出需要用作下料束钢绞线的长度，以后就按照这个尺寸进行下料。钢绞线下料严禁采用氧焊割断，必须采用砂轮切割机将其切断，而且每根钢绞线切断之后，应用电工胶布把钢绞线头扎紧，从而防止钢绞线松散。另外，钢绞线必须在平直的场地上进行编束，并且要每隔150～200cm用20号扎丝捆紧，从而确保钢绞线始终保持平行，不会出现打卷、缠绕或是交叉的现象。如图1为钢绞线梳编穿束工艺示意图。

图1　钢绞线梳编穿束工艺

2.2预应力技术的预应力筋的张拉

预应力筋的张拉程序应该严格按照设计的要求，并根据锚具的特性进行实施，一般情况下，后张法张拉按照0→初应力（0.1δK）→0.20δK→0.75δK→δK→δδK（锚固）的顺序进行张拉，这种张拉方法是根据束号从小到大进行张拉，如果束号相同，则先张拉中间，在张拉两端。在实际的张拉过程中，必须遵循双控原则，以张拉控制应力为主，对实际的拉伸值进行校验，如果实际拉伸量与计算延伸量的偏差超过6％，则必须停止张拉，并立即查明原因进行整改。另外在采用后张法预应力筋张拉时，所用混凝土强度必须符合设计要求，如果设计中没有具体要求，混凝土则不应低于立方体抗压强度设计标准值的75％。

2.3预应力技术的封锚

在孔道压浆之后，就可以进行封锚了，封锚时，首先需要将锚固端的水泥浆用水冲洗干净，并把槽口的凿毛以及多余的钢绞线切除。在切割钢绞线时，必须预留3～5cm的长度，并将切割的钢筋按照相关规定进行连接、绑扎，从而方便安装封锚模板。在安装完封锚模板之后，要用混凝土进行浇筑，一般都采用C50的混凝土进行浇筑，并在浇筑完成之后，立即用水茅草将其覆盖，定期对其进行养护。

3　预应力施工的质量控制措施

3.1加强对原材料的质量管理工作

保证施工项目的质量，首先就要保证原材料的质量，公路桥梁是预应力施工措施同样如此。强化对原材料采购的管理，就能在根本上杜绝不合格产品流向施工现场。考虑我国材料施工市场中存在的问题，施工企业要做好以下两个方面的工作：①对进入到施工现场中的材料预先进行检查，并设置专门的人员来对质量进行监督，当施工材料进入现场之后，监督人员可以采取抽查的方式对质量进行检查，针对质量不合格的材料，坚决不能应用在实际施工过程中，同时监督人员针对一些专门的材料可实施分类保管，从而在一定程度上有效保证施工现场的质量。②在施工管理人员进入施工现场之后，要有效地保证自身对施工的质量掌握的知识，并对施工项目整体进行充分的了解，并且不断提升自身的专业素质，在结合施工现场的实际情况之后，不断提升管理人员的管理能力，强化对施工人员的监督力度，就能有效地保证施工作业可以按照规范中的要求来操作，有效避免了安全事故的发生。

3.2编制科学合理的施工组织计划

在公路桥梁施工设计过程中，施工组织设计可以为其提供必要的技术指导。依据施工组织计划，可以有效地处理施工管理过程中出现的问题；在对施工组织设计进行编制的过程中，需要有效地结合实际的施工状况或是建设单位提出的具体要求，对设计资料实施必要的调整，并有效结合组织设计要求，采用科学的编制方式来对施工计划进行合理编制；同时施工安全管理也是施工组织过程中的重要组成部分，要做好必要的技术安全方面的指导工作。

3.3执行安全监督机制

在对安全工作进行检查的过程中，需要制定详细的工作计划，并在实施安全生产的过程中，对检查计划进行周密地制定，现阶段，施工企业在实际施工过程中采用的主要是以下四种检查形式：常规检查、特殊安全检查、定期检查以及不定期检查。因施工现场环境较为复杂，涉及到的工作环节也较为繁琐，同时施工设计人员的工作素质也有一定的差异性，因而在常规质量施工监察工作中，检查人员需要对可能存在的安全隐患进行排查并及时解决；在实施特殊性检查的过程中，因涉及到的范围较广，参与监督检查的人员也较多，因而需要事先对检查工作进行安排；定期检查，在施工管理单位中是一种较为常见的质量控制措施；不定期检查，就是指在不固定的时间内，对实际施工过程中的质量进行控制，这种施工质量控制方式是十分必要的，可有效地解决在实际施工过程中遇到的一些问题。

4　结语

我国城市化进程不断加快，公路桥梁的质量要求不断提高，为保证公路桥梁的施工质量，必须运用先进的科学技术，不断地改进和完善预应力技术，并加强对预应力技术施工技术的质量控制。目前，在预应力技术的实际应用过程中，还存在一些施工质量的问题，这就需要加强对预应力技术的施工技术及其质量控制的重视，采取相应的质量解决控制措施，从而确保我国国民经济和社会快速、稳定的发展。

[1]刘文洲.谈公路桥梁预应力混凝土施工质量控制[J].建材与装饰（旬刊），2009（11）：182～183.

[2]罗细谋.浅谈公路桥梁预应力混凝土施工的质量控制[J].建材与装饰旬刊，2010（7）：254～255.

[3]王志强.公路桥梁预应力技术施工技术及质量控制[J].黑龙江交通科技，2014（10）：70.

[4]韩景富.谈谈公路桥梁施工中预应力技术措施[J].新材料新装饰，2014 （13）：78～79.

U445.57

A

1673-0038（2015）27-0293-02

2015-6-10

滕敏（1982-），男，汉族，贵州江口人，助理工程师，大专，主要从事公路与桥梁工程监理方面的工作。