南京“爱情隧道”存废对文化旅游业的启示

李湘德

（南京江宁党校，江苏 南京 211100）

南京“爱情隧道”存废对文化旅游业的启示

李湘德

（南京江宁党校，江苏 南京 211100）

文章通过对南京江宁“爱情隧道”存废的事实争论，分析和论证了文化对旅游业注入的意义，进而提出培育“爱情隧道”的倡议。

存废；参考；培育

一、南京爱情隧道存留之争

南京江宁区境内正方大道上有一段数百米铁路，繁茂浓密、苍翠欲滴的植物枝蔓，在铁轨两旁形成浑然天成、惟妙惟肖的绿色“拱廊”，宁静盛夏，莅临现场，宛如仙境。2014年6月16日，南京金陵中等专业学校学生李子傲上传了该图片，“南京发布”随机开始转发，立即吸引了众多网友，网友名之为“爱情隧道”。一时间游人如织，短短百米，周末竟然能汇聚2000多游人，各地游客争相来散步、拍照留念。

网民对该铁路段景色的命名，是模仿乌克兰的“爱情隧道”。在乌克兰城市西北25公里处有个村镇名为Klevan，里边有一条穿越森林的火车轨道。由于周围被繁茂的树枝绿叶所笼罩，就形成了一段绿色的隧道，加之经常有情侣在此游玩，久而久之就被称为“爱情隧道（Tunnel ofLove）”。传说情侣们坚信到此许愿，爱情便能天长地久。Klevan在一战和二战期间曾经是波兰的领土，尽管地图上没有标注，但卫星图仍旧能够看到。

江宁的这条铁路线路长度大约40公里，属于云台山硫铁矿厂的厂用线路，用来运送硫铁矿，一天两班。古雄车站连接宁芜铁路，所以硫铁矿拉到古雄车站后，就被编组送往其他地方。现在游人太多，已经影响到铁路的正常通行，有几次运输火车因为游客占道和拍照被迫减速停止，安全隐患增加，相关部门表示年底将砍掉铁轨旁树木，网友则呼吁“刀下留树”。

众多网友认为，游人众多，尽管有从众心理，但是对那种清纯简单真诚执着的爱情的向往，还是不容否认的，尤其在物欲横流浮躁喧嚣的现实里，更是难能可贵。江宁区政府相关部门对舆情进行了认真地调研，决定不仅不能砍伐树木，而且要重视和培育此文化资源对旅游业的注入，并发布了公告。网友与广大市民还有外地游客因此而欢欣鼓舞，政府因为舆情应对及时和服务市民的真诚态度也备受称赞，中青报誉之为：保全“爱情隧道”互动的范本！

二、世界文化旅游参考

纵观世界各国一些旅游城市，都是融入浓厚的人文、地理或历史才得以闻名遐迩，享誉世界，如浪漫之都——巴黎，音乐之都——维也纳，也有反例，如雾都，谁都知道是伦敦。一些著名的旅游点也是如此，如果只是景色宜人，影响度总是有限。以人类文学艺术的永恒主题——爱情为例，世界上叹为观止的旅游点就数不胜数，大多浑然天成，也有人工培育，都给莅临的游人灵魂以震撼，给游客心灵打下深深的烙印。

法国巴黎塞纳河上有座“爱情桥“，始建于1804年，一战、二战时都被德军炸毁，直到上个世纪八十年代才重建完整，浪漫的法国人上桥都喜欢在桥栏上挂锁，最初是悼念战火中阵亡的情人，后来就演绎成情侣宣誓爱情的仪式，他们锁住爱情，把钥匙丢到河里，表示忠贞不渝。由于此仪式经由战争洗礼，富于浓厚的历史感，致使“爱情桥”吸引着来自全世界的恋人们。不过，随着越来越多情侣将“同心锁”系在桥上，这座桥终于不堪铁锁的重负，发生部分垮塌。一些市民呼吁禁止游人挂锁，法国地方政府没有采纳这种呼吁，而是采取加固桥梁的做法。

在中国的黄山、芦山都有爱情锁崖，情侣们将写上彼此名字的锁挂在悬崖边的铁栏上，将钥匙扔到谷地，以求爱情的永恒，由于没有人文和历史内涵，无法拓展其知名度。

英国的温莎城堡，游历过的大多数人们并不在意它建筑的宏伟和布局的奇特，而是被一段爱情故事所倾倒，那就是要美人不要江山的温莎公爵，这位王卫继承人，为了赢取心仪的爱人，不惜舍弃王位，诠释了“权利诚可贵，爱情价更高”的唯美理念。英国政府没有刻意营造什么旅游环境，只是公布了温莎公爵的部分档案，便吸引了全世界的游人、尤其情侣们的青睐。

20世纪50年代，中国重庆江津的刘国江和比他大10岁的徐朝清相爱，由于不为世人所容，他们“私奔”到海拔1500米深山老林。为让妻子安全出行，刘国江花费了近半个世纪的时间，在悬崖峭壁上凿出6000多级“爱情天梯”。50年后，故事轰动全国。

这座爱情山叫半坡头，2007年所在政府准备投资两亿，打造60平方公里的“爱情天梯”景区。两位老人居住的茅屋，将被打造成爱情博物馆，将陈列见证这对绝世恋人的所有物品，包括刘国江打凿爱情天梯用过的钢钎、铁锤，用了半个世纪的煤油灯、发黄的毛主席语录以及媒体关于爱情天梯的报道。当地借助爱情天梯这股东风，修建公路，打造旅游景点。按当地计划，未来几年整个景区将追加投资26亿。在这个喧嚣浮躁的世界，每个人在物欲中沉浮，找不到自己的根。人们做梦都没有想到，世界上原来还有这样唯美的爱情。地方政府的顺势而为，满足了游人对忠贞不渝爱情的向往，也将在经济上得到回报。

三、培育南京“爱情隧道”

回过头来，再看南京的“爱情隧道”，虽然没有历史，却被赋予了人文内涵，尽管模仿了乌克兰，但在国内却是首创，有心栽花花不成，无心插柳柳成荫，树木成长不是短期能奏效，就是刻意打造都不一定能打造出来，浑然天成，自成一体，政府何乐而不为。因此南京市缪市长批示，江宁区主要领导亲自过问，在与企业协调之后，决定：调整火车运输时间，以方便游客观景，设立安全标识，以保障游客安全，部署环卫设施，还景区以净土。政府的行为理性而诚意十足，快速而高效地处理了此次舆情事件，化被动为主动，转毁坏为保护，也就化平凡为神奇了。

在论证过程中，有的专家藉以生命安全为由，欲施砍树之实。这不由得让人回顾上个世纪解放战争中的上海之战，毛泽东命令攻打上海的解放军部队不准用重炮，为了保护城市里的古建筑和文化设施，解放军因此牺牲了更多的将士，但却为新政府撰写了一篇极其高尚的新篇章，也为新政权树立了一座文化丰碑。

再从另一个角度来考虑，更觉得培育这个景点的必要性。南京为六朝古都，近现代史的重大事件也都在南京爆发，古墓环绕，战场俯拾即是，如此富于政治与历史感的城市，沉重、严肃而阴郁，而象征爱情的铁路绿树拱廊，则象一束阳光滋润人们的心田，更象一缕清风，吹散南京凝重的历史雾霾，带给南京小清新，恰似一种人文互补。一如一个理工类的大学，突然增加一个艺术系，则很快就会有一种别样的风情融入校园。

“爱情隧道”之所以大受民众热捧，也因其符合生态理念，契合民众的情感需求，徜徉在绿色的爱情走廊里，不仅有悦目的视觉效果，更有独特的情感体验价值。南京的“爱情隧道”正在承载国人的爱情，构筑国人美好的爱情家园。

“爱情隧道”的历史很短，就如一个纯洁的少女，年少而无知，“爱情隧道”来的偶然，就如青春期的爱情一样猝不及防；但是我们记得鲁迅先生说过：世界上本没有路，走的人多了，也就成了路；“爱情隧道”也一样，来的人多了，它就成为了景点，传播的范围广了，它就有了知名度，旅游的时间长了，其实它也就有了历史。

如果和谐管理，精心培育，这条“爱情隧道”大有可能成为南京的城市名片。因此，对它，珍惜、爱护、宣传、开发，甚至商业化，都有合适的理由与发展的必要，政府可视之为文化旅游产业，有必要对其进一步规划和培育，为了民意，也为了南京的未来。

F592.7

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1005-5312（2015）05-0251-02