公路隧道工程病害处理措施解析

郭翔宇

【摘要】随着我国公路运输的发展，隧道工程的数量也明显的增多，隧道施工中容易出现的各种病害也就成为了公路隧道工程施工过程中的重难点，关于公路隧道病害处理的工艺很多，只有很好地结合具体公路工程的特点，有针对性的使用，才能做到保障公路建设的安全和节约投资成本，有关部门需要加强管理和控制。

【关键词】公路隧道工程；病害处理；措施

1.综述

公路隧道工程病害问题是人类进行公路工程建设中最不想遇到的但又难以逃避的问题，尤其是公路、城市地铁、水利枢纽等。隧道工程多具有复杂性、隐蔽性、多样性等特点，公路隧道工程病害发育程度高的地区工程地质条件较为复杂，使得公路工程建设的难度和风险性较大，是地基稳定、公路工程的质量与安全使用的主要因素。因此，釆用先进的手段和技术进行探明公路工程建设区内隧道工程发育情况，解决与工程洞穴问题有关的技术难题是非常有必要与迫不及待的。但是，目前技术理论发展相对滞后于实践需要，大多数的技术和方法多处于经验总结层次上，具有科学指导性的理论知识甚少。因此，进一步探讨公路隧道工程洞穴稳定性评价的技术和方法，得出一套行之有效的隧道工程稳定性评价的理论，指导公路隧道工程区内的公路工程设计、施工与病害处理，具有重大的技术价值和经济意义。

2.公路隧道工程的特点

2.1公路隧道工程属于地下施工。即从隧道施工的地理条件和地理位置来看同其他工程的隧道有着非常明显的差异。地下施工决定了在公路工程的施工过程中有关部门必须要配备一定的通风和照明设施，并且也要对地下施工可能产生的各种病害进行预防。

2.2隧道施工的工作面较窄。所谓工作面窄指的是在隧道施工的过程中没有较大的施工空间，从而也就容易导致对其他工程项目的干扰和影响，不利于施工的质量控制和施工的顺利进行，给隧道施工增加了难度。

2.3隧道施工易受地质条件的影响。即由于隧道施工的地理位置决定了其施工质量，很大程度上受制于当地的地理环境和地质特点，所以在隧道的施工过程中有关部门应该加强对地质环境的勘查。

2.4隧道施工属于线性作业。也就是说在隧道施工的过程中比较适合采用流水作业和管理的方式，另外还要注意的是隧道施工中需要使用到一定的辅助坑道以及支护设备因为公路隧道工程中可能出现涌水。

3.混凝土施工中产生的渗漏水通道

3.1在隧道施工的混凝土施工过程中，由于没有严格的控制混凝土的调配比例导致的水灰比过大，也容易导致毛细型的渗水问题.也就是说水分过多的混凝土材料在使用过程中不利于拦截渗水。

3.2在隧道混凝土的施工过程中，如果材料不利于拌合那么有关的泥浆材料将无法很好的和缝隙粘结，从而导致存有各种形状的缝隙，也一定程度上导致了渗水病害的产生。

3.3在隧道混凝土施工的过程中，混凝土材料的拌合过程中存在杂物混凝土浇筑完成后杂物腐蚀形成空隙也容易导致混凝土部位的缝隙和渗漏。因此也是导致隧道渗水的一个重要原因。

3.4在隧道混凝土施工过程中没有对“三缝”进行严格的密封处理，将会导致缝隙产生的漏水问题也就是说对于常见的混凝土隧道的缝隙不能进行有效的填补和预防将会导致公路隧道工程的渗漏。

3.5在隧道混凝土的施工过程中有关部门的防水板及止水条安装不合理达不到相关的质量标准也将导致混凝土公路工程的接缝破损进而导致混凝土出现渗水现象。

3.6在隧道防排水管道施工过程中纵横向排水管的管材质量达不到相关质量标准，以及未按设计及规范要求安装排水管从而造成排水不畅进而混凝土出现渗水现象。

4.隧道衬砌结构破损成因分析

隧道的结构破损也是导致公路隧道工程渗水的主要原因，因此在隧道施工的过程中，有关部门应该加强对相关的结构问题的预防和控制一般来说对于目前常见的公路隧道工程出现结构破损的主要原因有地质因素、设计因素以及施工因素等几个方面其中反映在施工方面的问题比较普遍如强度不足、厚度不够、模板变形、拆模过早、振捣不密实及浇筑时机不合适等。地质原因在衬砌结构破损成因方面起主要作用尤其是地基不均匀沉陷和山体滑移错动。

5.隧道病害整治技术

5.1钻孔中的病害防治

在对公路隧道工程进行钻孔的过程中应该注意的是要严格的按照先中间、后两边的原则并且要严格的控制钻孔的误差钻孔过程中，要随时注意对各种孔内的杂物的清理，避免由于各种杂物的存留导致的钻孔质量不达标，也防止钻孔深度达到一定程度后的空位错位。

5.2滑坡病害的防治

在隧道的施工过程中由于地质环境等特点要想绝对的避免滑坡病害基本上是不可能的，这种情况下有关部门就必须要做好相关的滑坡预防和病害处理。有关部门不仅要对现有的各种地质情况进行严格的勘查，还要对相关的地质危险地带进行支护和防护。在隧道结构产生病害部位安设锚杆可有效提高围岩的整体承载能力，将已产生裂纹的衬砌混凝土与已加固的围岩结合在一起阻止衬砌结构的进一步破坏。

5.3套衬技术

病害治理中如衬砌产生的裂缝不密集尚不足以危及隧道结构安全，经加固后仍有较强的承载能力，而且存在净空断面缩小的余地。在安设锚杆、注浆加固的基础上可以考虑施作套衬套衬就是在既有衬砌内表面再灌注一定厚度的混凝土与既有衬砌共同承担围宕压力，套衬可以有效地阻止既有衬砌进一步裂损变形同时可起到防水的作用。

5.4隧道衬砌裂缝与混凝土腐蚀的防治

在隧道施工的过程中，衬砌是承受底层压力和防止主体隧道部分坍塌的公路工程建筑结构这种结构的最常见的病害形式就是混凝土裂缝因此有关施工部门应该加强对其混凝土材料的配比控制并且在施工過程中注意对各种应力的控制避免压力过大导致的裂缝。

5.5渗水病害以及预防。

在公路隧道工程的施工过程中由于对当地的山体和土地造成了破坏，所以一定会对其水体进行产生影响。因此，在隧道施工的过程中有关部门应该加强对渗水问题的预防和处理对于从衬砌表面主要在“三缝”部位渗漏出来的地下水必须配合采用引排技术治理。

6.结论

6.1隧道病害是国内外非常普遍的现象，其原因是多方面的，公路工程隧道病害一方面大大降低了隧道使用寿命，一方面直接威胁到隧道的结构和运营安全，运输近年来的快速发展要求不断提高隧道修建技术水平，避免或减少隧道病害的发生。但是在实际的施工过程中我们看到公路隧道工程的病害问题仍然非常严重，需要引起有关部门的充分重视。

6.2公路工程隧道病害的形式主要有渗漏水和结构破损，其中渗漏水病害比较普遍所以在隧道的病害管理和预防的过程中有关工作人员应该对这种类型的病害进行全面的分析和研究做好相关的地质分析以设计出合适的施工应对方案。

6.3通过对现有的运输公路工程的隧道施工病害的产生原因进行分析隧道病害产生的主要原因有地质方面的、施工方面的、设计方面的和人为因素等，要想做好相应的预防和病害治理就必须要对现有的公路隧道工程的病害产生原因进行全面的综合分析。

6.4公路工程隧道病害整治要各种技术综合运用，由专业队伍来进行治理的时机最好选择在通车前进行要坚持”一次根治、不留后患”的治理原则避免在日后的隧道使用过程中反复的对同一位置的病害进行多次修理。

结束语

综上所述，目前我国的公路隧道工程虽然取得了很大的发展和进步但是在实践中仍然存在很严重的病害问题. 加强对公路隧道工程的病害管理需要全体公路工程人员的共同努力，以及有关部门的大力监管。另外，加强公路隧道工程病害预防的研究工作，有利于将隧道施工中发生的灾害防患于未然，将大大节约公路工程造价，提高公路工程进度，具有巨大的市场需求，将为我国交通事业的发展起到积极作用。

参考文献

[1]中交第一公路勘察设计研究院有限公司.公路隧道加固技术规范（总校稿），2013.

[2]重庆交通科研设计院.（JTG D70-2004）公路隧道设计规范.北京：人民交通出版社，2004.

[3]关宝树.公路隧道工程施工要点集[M]北京：人民交通出版，2003.