浅谈锚索施工技术在高边坡治理工程中的应用

杜航舟

[摘要]随着我国经济水平的不断提升和公路整体水平的持续进步，在我国公路高边坡施工中预应力锚索施工技术得到了越来越广泛的应用。本文对预应力锚索施工技术在公路高边坡治理中的应用进行了分析。

[关键词]预应力锚索 公路高边坡 施工应用

[中图分类号] U448.14 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2015）-8-418-1

0引言

预应力锚索技术是利用特殊的手段将钢绞线转变为受拉结构体并且能够长期处于高温状态下的一种技术，是公路高边坡治理工程中的一种关键性技术。预应力锚索技术一方面有利于降低施工的成本，提高施工的安全性。另一方面能够确保施工的效率，确保施工的安全性和稳定性，降低施工的难度。因此，该技术在高边坡施工中的使用也得到进一步的推广。

1高边坡治理工程中锚索施工准备

1.1了解边坡情况

锚索施工技术在公路高边坡施工中的应用，首先要了解边坡情况。例如在公路施工过程中，当施工场所处于连续强降雨时，其边坡必然会出现一定程度的变形，这种变形可能是南北方向的变形也可能是东西方向的变形，与此同时天气造成的边坡变形的长度也是各自不同的。除此之外，在了解边坡情况的过程中，公路施工人员应当掌握公路高边坡附近的地质环境和气候环境，从而能够在此基础上顺利的开展钻孔、编索、灌浆、锚墩浇筑、预应力锚索张拉、封锚等施工工作。

1.2施工准备工作

（1）坡面清理，包括公路边坡上的松动岩体、局部陡坡段、垃圾、树根、杂草以及其它障碍物，清理厚度一般为0.5m左右，不能出现较大的突起和凹陷。（2）钻机准备，动力设备的选择应该根据公路的类型以及地质情况决定，一般情况下钻机动力由空压机提供，为了确保钻孔质量在施工过程中应控制钻机耗风量在9～12m3，钻进则由能够移动的空压机协同钻机共同钻进。（3）清孔、编锁，防止锚索，拔罐套继而注浆，框格梁钢筋制作后支模、绑扎钢筋、浇筑混凝土后套管装拔，绑扎钢浇筑混凝土，安装锚具开始预应力张拉，最后检验并封锚。所以，要依据所施工公路实况选择动力设备。当公路高边坡上有较少的单孔式灌浆量时，施工过程中要使用砂浆灌注方式，在施工中一般选择使用YCD-1500 配套式的高压油泵和千斤顶作为张拉设备。

2高边坡治理工程中锚索施工技术要点

2.1钻孔操作

在应用预应力锚索技术时，首先需要做好钻孔工作，这也是施工的基础环节，施工单位一定要提高钻孔质量，才能保证整个工程的质量。根据施工的顺序，首先需要确定钻孔的位置。利用相关的设备，例如尺子等，对实际的情况进行丈量，依据相关的设计图纸，确定钻孔的实际位置。再则，需要确保钻孔机器的钻杆长度一致性和整齐性，进而确保孔深符合相关规定和实际需要，同时，可以保证施工的整体质量。

2.2锚索的制作及安装

（1）在下料的过程中，应做到整齐且准确，可以有误差存在，但应将误差保持在50mm以內。对1.5m的张拉段钢绞线进行预留，钢筋锚杆的长度保持在0.5m。钢绞线必须运用机械进行切割下料，避免运用电弧实施切割。在钢绞线安装之前，应保障每根钢绞线的顺直，避免有扭曲和交叉的现象产生，均匀排列，对其进行除锈、除油污处理，剔除存在死弯、机械损伤及锈坑的问题。沿锚索体轴线方向，应每1.0～1.5m对钢绞线进行一架线环的设置，确保锚索体保护层的厚度保持在20mm以上。（2）安装承载体。在钢绞线的下端头对承载体进行安装，位置应控制在锚固段中心4m和5m的位置。将距离保持得极为准确。应通过挤压簧和挤压套在钢质承载体上将钢绞线实施对称锚固，其刚度必须与设计要求相满足。预应力锚索体的组成主要包括四部分：锚梁、锚固段、自由段及安全段。对压力分散型锚索进行运用，由三个单元锚索构成。其中，每个单元锚索的组成又包括两根无粘结钢绞线在钢质承载体上内锚，通过特制的挤压簧和挤压套，在钢质承载体上将钢绞线进行对称锚固，要求单根的连接强度应超过200kN。要求运用45号钢材加工制作产生钢质承载体，其厚度应保持在2cm以上。（3）安装注浆管。要求注浆管应有一定的强度，必须与设计时的要求相满足，能够避免注浆过程中有堵塞现象产生，从而出现爆管及破损拉断的问题。捆扎注浆管的位置应位于锚筋体的中轴，在绑扎的过程中，应避免对镀锌材料进行使用。（4）安放隔离架。在锚固段和自由段的相隔范围内对加工好的隔离架进行安装，会存在不同之处。在锚固段范围内每1.0m对一个隔离架进行安装，而自由段则应每隔1.5m安装一个隔离架。

2.3张拉锁定锚筋

在现场进行张拉试验，对张拉锁定的工艺实施有效确定。分级进行锚索的张拉及锁定，严格按照操作规定。在完成张拉设计6～10d时，应开展一次补偿张拉施工，然后进行锁定。在补偿张拉之后，应从锚具量起，对5～10cm的钢绞线进行留出，截去其余部分，通过机械实施切割，避免运用电弧烧割。最后运用水泥净浆对锚垫板和锚头各部分空隙实施注满，然后运用20MPa以上的混凝土对锚头进行封锚，避免锈蚀现象产生，且达到美观的效果。在张拉之前，应对孔口钢垫板、限位板、钢绞线以及确认编号的钢绞线进行检查。在正式张拉之前，还需要对张拉值进行1～2次的张拉，使各个设备的各个部分达到紧密接触。应分5～6级对每次张拉进行操作，每级张拉之间应保持在5min，同时对伸长量实施测量记录，在张拉施工时，应运用先左后右、先上下后中间的原则进行作业。

3结束语

在预应力锚索的技术施工过程中，若要把控好公路高边坡工程建设的质量，还要结合公路高边坡的实际状况和相关的施工规范，严格遵循具体的施工步骤进行操作，选择合适的机械设备对施工进行辅助，从而使公路高边坡的施工建设质量得到保障。同时，在施工过程之中，设计人员需要对施工的环境进行实地调研，确保设计数据的真实性和有效性。再则，施工人员需要依据实际情况选择合适的设备，确保施工质量和效率，同时，需要按照正确的施工顺序进行施工，避免意外事件的发生，确保公路整体建设的质量和使用寿命。

参考文献

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