关于公路工程沥青路面施工技术探讨

刘军

摘要 ：沥青路面的施工质量将直接影响着使用寿命情况。所以，我们应该加强现场施工管理、改善施工方式、精心布置现场施工情况、提升施工质量等，在提高沥青路面使用性能的同时也能延长使用寿命，更好的提高效益。本文对公路工程沥青路面施工技术进行了探讨。

关键词 ：公路工程 沥青路面 施工技术

沥青路面施工的过程中，包含多项施工技术，对公路施工的影响性比较大。利用可靠的施工技术，提高沥青路面的质量，规范沥青路面的施工标准，做好施工工作，才可提高公路施工的水平。沥青路面施工技术在公路施工中，占据重要的影响地位，发挥高性能作用，提升公路施工的能力。通过科学的施工技术，保障沥青路面的稳定性，避免沥青路面发生质量问题。

一、 提高公路沥青路面施工技术的重要性

1、有利于提高公路的内在质量随着人们生活水平的提高，人们的交流日益繁多，而作为承载人们交流的道路基础设施需要进行内在的提升。因此建设舒适、平稳、安全的公路工程成为未来我国公路建设的基本要求。沥青路面是承载公路与地基的中介，其对公路的功能发挥具有重要影响，因此提高沥青路面施工技术是提升公路功能完善的重要措施，沥青路面施工技术能够保证公路时刻保持快捷的速度，人们在沥青公路上行驶能够感到安全、舒适，能够为我国的公路网络提供正常运营的条件。

2、 可以更好的维护人民的利益近来年我国交通事故发生率在逐年上升，给人们的生命财产带来巨大的损失，分析造成交通事故的原因除了一些驾驶人等主观原因之外，最重要的一点是我国的公路质量出现问题，比如路面开裂、路面坍陷等给人们的出行带来一定的安全影响，造成交通事故的发展，因此加强沥青路面施工技术可以提高公路建设的质量，提高公路使用的寿命，以及降低公路出現质量问题的几率，对此提高沥青路面施工技术是保护人民利益的迫切要求，是提高人们生活质量的内在要求，是我国建设和谐社会的需要。

二、公路工程沥青路面施工技术

1、 沥青路面施工原材料的控制

公路沥青路面的主要原材料是沥青、砾石和粗细集料。原材料的质量优劣对路面施工质量有着较大影响。所以在公路沥青路面施工时要严格控制材料质量。原材料采购时应对各类材料按照有关的检测规范标准对材料进行抽检，确保选择的材料符合公路工程材料标准设计要求；在沥青路面施工中所使用的材料中，沥青是主要原材料，因此要加强对沥青材料的进场前质量控制，确保沥青的性能标准都能满足施工要求；在沥青运输过程中，应选用专用运输车辆运输，运输车辆中必须要设有温控装置，避免沥青在运输过程中温度降低或升高超出规定范围，进而改变沥青原有的特性，影响施工质量；另外对于砾石或粗细集料应按规格分类贮存，并做好防潮处理工作，以免砾石及粗细集料含水量过高在各种材料混合后影响质量稳定。

2、严格控制沥青配合比设计

沥青配比对沥青路面施工具有基础性的作用，因此沥青配合比需要在施工单位在施工前就要对其比例进行合理的调配，一般由专门的人员负责沥青配合比例，并且要经过关门的检测合格后才能在相关人员的指导下进行施工，当然沥青配合比是所有工程的基础，因此施工方要对沥青配合比例进行尽早的储备。当然在沥青配合时还要考虑其是否需要添加各种外加剂。

3、沥青混合料的拌制

沥青混合料的拌制一般是在施工现场直接完成的，施工人员将检测合格的产品，倒入搅拌机中，然后对沥青混合料进行拌合，这一过程要严格按照施工流程以及设计进行，如果出现失误，不但降低了材料的质量，还会增加施工的成本。为了保证拌合的质量，施工人员要对拌制的时间以及温度进行严格的控制，其配合比必须符合设计的要求。

4、 沥青混合料的运输

沥青混合料在拌制完成后，需要通过特殊的工具运输到施工现场，在这一过程中，施工人员需要注意以下几点内容。首先，要选择正确的料场运输机械，这些机械设备不能影响沥青混合料的质量，而且运料机械的容积一般比较大，为了节省运输的成本，施工单位一般选择的是吨位自卸汽车，在装料的过程中，为了降低离析率，施工人员需要对机械的位置进行移动。装料完成后，运输人员还要在自卸车上铺盖油布，这样可以保证沥青混合料的温度。

5、摊铺沥青混合料

利用摊铺机半幅摊铺法进行公路工程沥青混凝土路面施工，上下层纵缝不能出现重合现象，必须确保距离差大于30厘米。为使沥青混凝土路面的平整性及厚度与施工规定相符合，施工过程中可以利用高程控制桩的方法对第一层沥青基层两边进行摊铺厚度及平整性的良好控制，选用走滑橇方法对第二层沥青基层于沥青磨耗层的摊铺厚度及平整性进行良好控制，将移动型自动找平基准装置安装在摊铺机内。严格控制每天路面的摊铺长度，可以对公路工程中的横向裂缝进行有效减少。在公路工程摊铺施工中，必须严格按照试铺时规定的摊铺速度、振动、振捣频率等确保摊铺机匀速施工，避免在施工过程中出现速度突然增快、减慢或停顿等情况。在摊铺施工开始前，必须提前加热熨平板，确保加热问题不能在70摄氏度以下。在公路沥青路面摊铺过程中，如使用机械设备施工，不能用人工对路面进行不断修整。但一些情况除外，如下：当横断面与施工条件不相符及摊铺带边缘部分材料不足的情况下，可以进行适当地人工补料。当构造物接头位置材料不足的情况下，可以在专业技术人员的指导下进行适量地人工修整，在施工补料过程中，必须不断根据施工情况的变化，进行适当地调整，在一些部位进行材料更换时，必须认真修补，确保和已经铺设好的混合料进行紧密、平整地连接，不能出现较为明显的接痕。

6、沥青混合料的碾压施工

初压用来整平和稳定混合料、使表面压实、减少热量的散失。在初压之前要根据所建道路的等级选择合适的压实机具，而且在压实的过程中要控制好压实机行驶速度。复压紧跟在初压工作后进行，进过复压基本可以形成稳定的结构层。复压主要用来使混合料密实、稳定、成型，复压质量的好坏直接影响到整个路面工程的质量，因此，应使用重型轮胎压路机配合振动压路机来完成，在进行复压的过程中，要严格控制路面温度，尽可能在温度大于100℃的情况下作业。终压紧随复压而进行，其主要用来消除缺陷，保证面层有较好平整度，最后形成平整压实路面。终压是压实工作中的最后一个步骤，为了确保终压的质量，需要对终压效果进行及时检查，如果发现终压没有完成预定目标，就需要对该局部区域进行重新压实，确保路面质量。

7、接缝处理

公路沥青混凝土路面施工应确保其连接处的紧密性，不能出现较为明显的接缝离析现象。在沥青混凝土路面接缝施工必须选用3米长的直尺对路面接缝进行检测，保证其平整性与施工要求相符合。利用斜接缝的方式进行沥青基层纵向接缝施工，利用直接缝进行沥青磨耗层施工。

利用平接缝方式进行横向施工缝的连接。采用钢轮压路机对接缝位置进行横向压实，在缝隙连接施工中要遵循从先铺路面上跨缝在向新铺路面逐渐移动，利用3米直尺在接缝压实后进行检测，以此确保其平整性与施工要求相符合。

总之，实际生活中沥青混凝土路面的使用率是非常大的，保证沥青混凝土路面的使用质量，减少路面的病害就成为了当今社会所要研究的重大课题。

参考文献：

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[3] 杜鑫. 浅论公路沥青路面基层施工技术的探讨[J]. 黑龙江科技信息. 2013（15）.

[4] 贾金. 沥青路面基层的发展及现状[J]. 科技资讯. 2013（18）.