公路路基病害防治措施研究

张晓敏

摘要：在公路建设当中，路基是保证路面质量的基础，做好路基病害防治工作对保证公路质量具有重要意义。但是在现实生活中，路基病害还是频频出现，这主要是因为在使用过程中路基要反复承受车辆载荷和自然因素的作用，发生变形、滑坡等病害，直接影响路面质量和稳定性。不仅如此，土质、人为破坏、养护管理等方面的因素也会对路基产生负面影响，导致路基病害进一步加剧。现在已有公路的路基病害还没有彻底的解决方法，实践中只有通过建设过程中的预防措施和后期的养护管理来尽量避免路基病害的发生。

关键词：路基；病害；防治

一、路基病害的种类及其危害

路基病害种类比较多，比较常见的有路基沉降、坡脚滑动、自然灾害的侵蚀等，这些病害会引起路基变形、坍塌，直接损害公路的质量和安全。具体分析如下：

1.路基沉降

路基沉降主要是指路基表面在垂直方向产生较大的下落现象，引起公路发生裂缝、变形等危害。路基沉降是一种不可恢复的常见病害，也是路基病害当中最常见的病害。引起路基沉降的原因有很多，既有路基自身方面的原因，也有车辆载荷以及自然灾害等方面的原因，主要表现在两点：

1.1路基自身方面的原因

路基自身方面的原因主要是指在路基施工过程中因为填料选择不适当或者达不到质量上的要求，填筑方法不合理，压实度严重不足或者在路基没有做好相应的排水处理，所导致的路基本身抗变形能力、强度达不到要求。在这种情况下，经车辆载荷的作用和外界因素的影响会引起路基垂直方向的位移和变形。

1.2软土地基处理不当

在公路建设当中一些地方的地基是软土地基，该种地基在密实度、强度、抗变形性等方面达不到公路建设要求，必须采取相应的固化措施。如果软土地基处理不当，或没有做好相应的置换填实、压实等方面措施的处理，地基在车辆载荷作用下、在自重的作用下，会发生沉降或者两侧挤出、中间陷落的现象，引起路基沉降。

2.边坡滑动

在山区的一些公路地基当中，一些较为陡峭的填筑地基底部受到雨水等自然因素的侵蚀，在竖向、斜向形成一个滑动面，如果坡脚没有做好相应的加固处理，在路基自重、车辆载荷、地壳运动等方面的影响下，会出现边坡整体滑塌的现象。可以分为溜方与滑坡两种类型。

2.1溜方

溜方主要是指在公路的斜坡上因为流水冲刷或者施工不当引起的，下坡上面的少量土体沿着边坡向下移动的现象，长期作用下将路面下的路基掏空，再因為车辆载荷等作用引起路面坍塌。

2.2滑坡

滑坡主要是因为路基底层土体本身在密实度、强度等方便的性质较弱，导致土体内部不稳定，加上边坡过度陡峭，坡脚又未做好相应的加固处理，坡脚被流水冲刷掏空，边坡发生斜向滑动。

3.排水及自然因素引起的病害

公路路基在施工过程中必须做好相应的排水措施，在坡上、坡脚甚至是路基内部要采取边沟排水、内部排水等措施，如果排水不当不但会引起路基内部地基的密实度、强度下降，如果水分通过地下水排除，还可能出现“天坑”等路基病害现象，这一点在最近几年出现的比较多。如果遇到暴雨等恶劣的自然灾害，可能会导致路基大规模被冲毁。

二、路基病害的防治措施

要想解决路基病害问题，必须从做好路基填筑施工开始，并做好相应的边坡防护和排水工作，结合上述常见病害，主要应做到以下几点：

1.严格按照路基施工要求进行路基施工

1.1选择合适的填料并做好压实工作

在路基填筑过程中要选择稳定性好、硬度高、固化好的路基填料，如砂性土、碎石料等等，在施工过程中主要对路基填土进行稳定性的处理，并采取合理的施工方法，严格遵守《公路路基施工规范》的要求施工。选择好填料以后，在压实过程中，要采取分层压实的方法，确保路基的每一层填料的压实度，使路基能够有足够的强度、密实度、稳定性来承受车辆的载荷作用和自然灾害的破坏作用。

1.2控制好路基的含水量

在路基填筑的过程中，要控制好路基的含水量，否则就会在层与层之间形成软夹层，影响路基强度和稳定性，还会给路基的压实工作带来一定的影响。在这一方面对于含水量较多的天然稠度较小的黏质土作为路基填料的时候，可以通过掺生石灰来改变路基填料性质，通过石灰的吸水作用达到固化路基的作用。也可以掺入膨润土、高吸水性树脂等材料进行处理。

2.边坡防护

边坡防护一般有两种方式，也就是坡面防护和护坡防护，具体如下：

2.1坡面防护

坡面防护的主要目的就是防止地表水冲刷、岩石风化剥落，常见的坡面防护措施主要就是植被固面，也就是用方形、棱形、M形等混凝土或石砌框格内种植相应植被的方法，达到固化坡面、防止滑动的目的。

2.2护坡防护

“护坡防护是目前最常用的路基边坡防护形式。在稳定边坡上铺砌（浆砌或干砌）片石、块石或混凝土预制块等材料，防止地表径流或坡面水流对边坡冲刷。铺砌方式一般采用浆砌。冲刷轻微时，软土地基上的土质路堤防护可采用干砌片石护坡，以适应地基不均匀沉降引起的路基变形。”也可以采取混凝土浇筑的方法，并做好相应的排水措施。

3.做好路基排水

水是影响路基稳定性和强度的一个重要的因素，在路基病害当中很多都是因水的侵蚀作用引起的，因此在路

3.1地面排水

“通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。对于高速公路和一级公路上的排水过水网地段的路基，过去逢沟设涵的做法在一些地方有了改进，对路线两侧的灌溉沟渠重新系统布置，免去了穿越路线的排灌涵洞，从而提高了路基的工程质量”。黄土地区应该特别注意路基的排水，在这一方面可以采取拦截、防渗、远接远送等方法，基本思想是将降水以最快的速度远离路基范围，在坡脚开挖排水沟，对出水口进行加固。

3.2路面排水

路面排水工作是整个排水工作的重点，其基本原则是将路面的水迅速的排出路面，避免水分过多的渗入路基，同时应注意排水不能冲刷路基边坡。路面排水主要有两种方式：第一，集中排水。也就是在路基外侧设水泥混凝土拦水带，拦水带与路肩、路面构成一个倾斜三角形的集水排水渠，通过排水口与排水井、排水管道连接排水的方式，一般每隔20-50m设置一个排水口。在超高路段一般是在中央带开口排水或雨水井排出。第二，分散排水。在一些地势比较平坦的地区不适合集中排水的方法，这种情况下就要采用分散排水的方法，一般是在路肩外侧设置路肩排水沟，提高路面排水效果。

3.3地下排水

路基的地下排水也非常重要，现在地下排水的主要方法有暗沟、盲沟、渗井等集中方法，多为渗透排水。在南方地区降水量比较大，主要采用渗水管与暗沟、盲沟、渗井等方法混合使用，以达到提高排水效果的目的，主要材料可以选择砾石料、软式透水管等。

三、结束语

总之，建设单位要想做好公路路基病害的防治工作，需要在实践当中不断总结经验，根据实际情况采取针对性的措施，有效防止公路路基病害的产生。

参考文献：

[1]谢光武.高速公路路基边坡防护相关问题探讨.中国西部科技.2010年，23期.

[2]郑昌里.公路刚健病害及防治措施.科技创新导报.2008年，12期.