浅谈高速公路交通工程安全设施

武翠娟

摘要：高速公路交通工程是一个综合性学科，该学科研究的主要内容是道路、车辆和人之间的关系，包含了高速公路沿线所有设备设施，如监控、管护机构、收费、通信、房建等等。交通工程建设情况对高速公路运行安全有一定影响，为探讨高速公路交通工程的设计方法与设计注意事项，现结合国内高速公路交通工程实践，对公路交通安全设施的配置作详细论述。

关键词：高速公路；交通工程；交通安全；安全设施

前 言

由于高速公路的设计行车速度比普通公路要大，因此高速公路在运行时存在的交通安全隐患也更多，更容易发生道路交通安全事故。交通安全设施是高速公路必须具备的，对预防交通安全事故有一定作用。

一、高速公路交通工程的概述

如前言中所说，交通工程是一个研究人、车与道路关系的综合性学科，是保证高速公路行车安全、舒适的重要措施之一。交通工程几乎囊括了高速公路沿线的所有设备设施，房建设施、公路沿线供配电设施、安全设施、监控装置、管护机构等都属于交通工程的研究范围。在交通工程所包含的所有设施中，对高速公路运行安全有直接或间接影响的交通安全设施主要有：公路标志、标线、公路护栏、隔离栅、防眩设施等。这些设施的布局与配置方式的正确与否对高速公路行车安全存在影响，如果设计不当，则极有可能引发交通安全事故，损害生命和财产。

二、高速公路交通工程安全设施的探讨

1.公路标志

公路标志有很多种，如车道标志、车距标志、异向标志等，这些标志的基本作用是提示，提醒驾驶者注意车道、车距，对驾驶者行为作规范，利用交通信息传递方式来调节交通。高速公路标志也被称为交通标志，含义是利用文字、符号等形式将交通禁令、交通警告形象的标注出来，设置在高速公路路侧或上方，起到管理道路交通，维护交通安全的作用。

公路标志可分为可变信息标志与固定标志两种，可变信息标志是指能根据公路路段不同而显示不同交通信息的标志，固定标志则是指由固定符号、固定图形、固定文字绘制的交通指示牌。我国高速公路上设置的公路标志具备两种作用，一是给驾驶员提供交通信息，让其对路况有所了解，二是提醒驾驶员注意驾驶安全，严格按照交规驾驶。下面对公路标志的种类和设置注意事项进行介绍。

2.固定标志

固定标志包括导向标志、车道标志、车距标志、轮廓标志以及一些施工、养护路段使用的可移动标志等。固定标志在设置时需注意以下几点：

2.1 在设置导向标志时，设置地点要选在四互通立交处，或者是道路交互、分叉处，要保证标志清晰、好辨认，充分发挥出导向标志的路标提醒作用，向驾驶员告知道路的去往方向和去往地点。导向标志最好设置在公路出口，做好距离控制。

2.2 车道标志的设置是为了让驾驶员区分开行车道和超车道，并提醒驾驶员按规、按线驾驶。一般情况下，高速公路每隔10千米就要设置一个车道标志。

2.3 车距标志提醒驾驶员注意车间距离，按不同时速保持不同的车间距，此标志应每5km设置一处。

3.可变标志

3.1 可变情报标志可随意显式各种图形文字等，随时显示前方路段的各种情况。

3.2 可变限速标志可随意显示各种数字，提示前方路段的速度限制情况。

4.高速公路的标线

4.1 车道分界线主要用来分割同向行驶车辆的车道，内侧为超车道，外侧为正常行车道。

4.2 车道边缘线用来表示超车道和行车道的边界线，起提示和警告作用。内侧边缘线应采用黄色实线，外侧边缘线应为白色实线。为夜间行车能清晰看清标线，分清车道，各种标线应采用熱熔反光漆。

4.3 导流线用于双向行驶的匝道，表示车辆需按规定的路线行驶，不得压线越线行驶。此标志线应为黄色斑马线。

4.4 出入口标线用于主线和互通立交匝道顶端的三角地带，为驶入或驶出匝道车辆提供安全交汇地点。此标线应为白色实线。

三、护栏和隔离栅

1.护栏

护栏的形式按刚度的不同可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏。

1.1 柔性护栏一般指缆索护栏，是一种以多根施加了预应力的缆索固定于支柱上的结构，完全依靠缆索的拉应力来抵抗车辆碰撞，形式美观，行驶时没有压迫感，但视线诱导较差，造价较高，一般不用。

1.2 半刚性护栏一般指梁式护栏，是一种用支柱固定的梁式结构，依靠护栏的弯曲变形和张拉力来抵抗车辆的碰撞。梁式护栏有许多种，应用最广泛的为波形梁护栏。具有一定的刚性和韧性，损坏后容易更换，能诱导视线，外形美观。

（c）刚性护栏一般指水泥砼墙式护栏，是一种具有一定断面形状的水泥砼墙式结构，依靠汽车爬高、变形和摩擦来吸收碰撞能量。这种护栏安全性高，能有效防止二次事故，本身不易损坏，维修费用低，但对车辆行驶有压迫感，对车辆损坏较严重。

2.隔离栅

隔离栅应设置于所有高速公路界及跨线桥两侧。村镇等人多路段应采用刺网形式以防止人畜穿越和人为破坏，防止车辆在高速通过时产生碰撞，造成不必要的损失。其余路段应采用金属网，钢板扩张网等。

四、防眩设施

防眩设施一般设置于中央分隔带上，主要作用是防止夜间相向而行的车辆灯光造成的眩光作用，以防止发生交通事故。防眩设施有防眩板、防眩网和生物防眩等三种。效果有两种：一种是通过横向分离使车辆前照灯的灯光完全照射不到对向车道或照设到对向车道的光线以不会使观察者眩目，属于“全部遮光”。另一种是通过防眩设施的宽度部分阻挡对向车前灯的光束，属于“部分遮光”。有效遮挡对向车辆前照灯的眩光，也应满足横向通视好，能看到斜前方，并对驾驶员心理影响小的要求。如果采用完全遮光，反而缩小了驾驶员的视野，影响驾驶员对对向车道的通视，且形成对驾驶员的压迫感。所以，防眩设施应采用“部分遮光”的原理，允许部分灯光穿过防眩设施。

五、结束语

高速公路交通工程安全设施设置的恰当与否，对高速公路行车安全与行车舒适性有重要影响，一般来说，如果高速公路某些不可或缺的交通安全设施忘记安装，或者安装设置错误，给驾驶员提供了错误信息，则必然会导致驾驶员是判断失误，引发交通安全事故。所以，高速公路交通工程的建设必须得到重视，尤其是工程中的交通安全设施的设置一定要合理、科学。本篇文章只简单介绍了其中四种交通安全设施，并未对其他设施进行探讨，希望能够在后期文献中得到补充。

参考文献：

[1]张东晗.高速公路交通工程安全设施施工中的质量控制[J].交通世界（运输·车辆）.2010（08）

[2]张茹.公益性交通标志对高速公路交通安全的重要性[J].内蒙古科技与经济.2007（08）

[3]冀世武.浅论高速公路交通工程安全设施的作用与建设[J].消费导刊.2008（06）