高速公路路基施工技术探析
2015-10-21陈巨松
陈巨松
摘要:高速公路路基施工土方工程量巨大,分布不均匀,附属设施多、技术含量高,不仅与自身的其他工作与设施,如路基排水、防护等相互制约、而且同公路工程的其它工程项目,如桥涵、隧道、附属设施互相交错。因此,高速公路路基施工在质量标准、技术操作、施工管理等方面具有特殊性, 必须予以研究和不断改进。
关键词:高速公路;路基;施工;技术
路基施工技术是一个比较重要而又容易被人们忽略的问题。路基是高速公路工程的主体和路面的基础,承受着岩土自身的重力和路面的荷载,路基质量的好坏,将直接影响到路面的使用质量,路面的损坏往往与路基排水不畅、压实度不够、强度低等有直接关系,而且修复难度大、费用高。近年来,随着高速公路的快速发展,路基施工质量所暴露出的问题越来越突出,路基施工技术问题已逐渐被人们所关注。
一、高速公路路基施工的重要性
土质路基包括路堤与路堑在内,基本操作是挖、运、填,工序比较简单,但条件比较复杂。公路施工是野外操作,自然条件差,运输不便,物质设备及施工队伍的供应与高度困难。路基施工工地分散,工作面狭窄,易遇特殊地质不良现象等,面对这种复杂情况,为确保工程质量,实现快速、高效、安全施工,必须重视施工技术和管理。就目前情况而言,首先要有一个稳定的专业施工队伍,配有相应的技术骨干和机具设备,建立和建全施工技术操作规程和质量检查验收制度, 采用现代化的施工管理方法等。这是公路事业高速发展的需要, 也是实现“精心施工”的必由之路。
二、高速公路路基施工的质量要求
1.具有足够的稳定性
为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳,发生不允许的变形或破坏,必须因地制宜地采取一定的措施来保证路基整体结构的稳定性。
2.具有足够的强度
为保证路基在外力作用下,不致产生超过容许范围的变形,要求路基应具有足够的强度。
3.具有足够的水温稳定性
路基在地面水和地下水的作用下,其强度将会显著降低。 为保证在最不利的水温状况下,强度不致显著降低,要求路基应具有一定的水温稳定性。
三、高速公路路基施工技术
1.技术准备阶段
施公前的技术准备,主要是让施工人员了解设计文件和设计图纸,合适工程量,全面熟悉设计图纸的基础上,由项目部及技术人员进行技术交底,使参与施工的人员明确施工目标。同时相关人员应进行现场核对和施工调查,编制合理的施工方案,制定土石方的调配方案。对路基进行施工测量及放样,对导线、中线、水准点进行复测,以及增设水准点和导线点,另外对路基的边缘、坡角、边沟路堑坡顶等进行施工放样,确定取土坑和弃土场。测量放样所使用的仪器要精准和经过标定,保证满足高速公路等级的要求。做好施工期间的排水准备,根据现场的自然排水情况,修建临时的排水设施,是施工期间的雨水可以自然顺畅地排除。
2.底层处理阶段
路基的基础处理是非常关键的,这是路基施工质量保证的关键。彻底清除地表的不良土质,具有地表植被、树根、垃圾、盐渍土,膨胀土等,由施工人员予以彻底清除,保证填料的质量。采用大吨位压路机加强地基压实处理,加大压实密度,最好采用振动压路机处置,保证基底的坚实和稳定。在路基填筑前,特别要疏通排水系统,防止施工过程中的水害发生。施工路段的地基土为黄土、粘土等细粒土时,更应该做好排水工作,因为这类土质虽然有较强的承载力,但是遇到水后则容易出现翻浆或路基沉降,施工前的重要工作就是做好排水沟的修建,监理和施工方的质监人员尤其要特别给予关注和监督。
3.填筑材料的选择
对于沿线的土质进行调查,采用最佳土质用作填料,对拟采用的土料应该进行试验,测试土料的液塑限、塑性指数;审查土质颗粒大小,保证合乎设计要求;测量土料的含水量、密度、相对密度;做好土料的重型击实试验;土的强度试验;化验土的有机质含量及易溶盐含量,在各项指标都合格后,才可以用作填料。禁用沼泽土、淤泥、泥炭;禁用腐殖土及含水量过大的土料;禁用有机质含量大的土料;禁用液限大于塑性指数的土料。
4.路基填筑阶段
4.1土方填筑
一些低洼地段和土质不合格的路段,都需要进行土方的填筑,路基的土方填筑必须采用分层平行摊铺的方式,把土料均匀地摊铺在路堤上面,每层的填筑厚度不得30cm,采用平地机整理,然后作出横破。不同性质的土不能混填。路基施工必须分层填筑,分层碾压,每层填料铺设的宽度应超出每层路堤设计宽度30cm,这个宽度用以保证修整路基刷坡以后的路堤边缘有足够的压实度。
4.2石方和土石方混合填筑
填筑石方前,要试验石料饱水抗压强度,其数据应大于设计值。路基需要填筑石料或者土石混填,应该采取分层摊铺、分层碾压的方式,才能够保证混合料的填筑强度。每层填料都要保证连续铺筑其整个断面宽,严格限制石方的质量,严禁将爆破的混合料直接用于填筑,需要经过筛分,将符合设计要求的尺寸合格的混合料运至填筑层上。根据不同填土类型和压实厚度,合理配置压路机,因为振动压路机具有滚压和振动双重作用,所以最好选用震动压路机进行碾压。填筑结束后应及时做好路基防护工程的施工和养生工作。防护工程施工所用的砂浆、混凝土的拌和应采用机械拌和,根据施工进度随拌随用,同时注重做好养生。
4.3挖方路基的填筑
實施挖方的路基,土方地段及石方强风化地段,应该采取超挖的措施,把不合格基底土清除,然后进行回填,回填后及时进行碾压,保证压实度不小于设计值。需要挖方的路基,重点是预防路堑基底的渗水,一旦发现渗水现象,必须根据实际情况积极处理,采取有效措施,如进行换填、做盲沟、加深边沟深度等,确保施工不受水害威胁。控制水害,是挖方路基施工的重要环节,做好排水,从而保证挖方路基的填筑质量。
四、结束语
近年来,随着公路建设的飞速发展,公路建设的施工质量也有了很大的提高,路基是公路工程的重要组成部分,是路面的基础,路基质量的好坏将直接影响到路面的使用质量,保证路基稳定对提高路面使用品质的重要性不言而喻。因此,在进行路基施工时应严格按照规范要求进行,同时针对不同的路基项目采取不同的具体措施,高速公路路基施工质量控制手段远不止这些,以上只是笔者的一些体会,与大家共同探讨。
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