公路路基施工工艺与质量控制

陈强

摘要：公路路基的好坏，直接关系到公路的质量和使用寿命。路面能承受的通行车辆的吨位直接和路基有密切的联系，正因为如此，为了保证坚强的稳定性和较长的寿命更应该注意路基的施工和质量。路基在施工过程中很容易受到温度、天气和水的腐蚀而受到破坏，造成施工质量不达标，给整个公路工程造成损害。本文就是从公路工程项目的特点出发，从路基的施工工艺要求和质量控制两方面分别展开叙述，以期在公路的施工方面提供理论上的支持。

关键词：公路;路基;施工工艺;质量控制

前  言

随之市场经济的运行和改革发展的不断深入，交通運输的需求量不断增大，促进了我国公路施工和建设的发展。公路的施工工艺和质量方面也有明显的提高和改善，路基作为交通工具通行的主要承受部分，其打得坚硬也使承载力和寿命有了较大的进步。路基在公路建设的重要性十分显著，质量合格公路离不开强大的路基，只有路基的质量得到有效的控制，施工得到较好的保证，才能建设出质量良好的公路。

一、公路工程项目的特点

公路工程的施工会受到多种因素的限制，是一项涉及面宽、建设周期较长且影响因素众多的工程。正因为这些特点，导致了公路建设要受到众多因素的限制，主要有：

1.公路工程环节和周围环境的影响

公路工程首先要呈上项目建议书，然后要项目进行可行性研究和工程设计，之后就是建设准备和施工准备，最后是竣工验收，这些环节都会影响到工程的质量。此外，公路的建设是在户外进行的，露天的特点使得工程会受到气候和地质的影响，人员和设备的流动也给质量带来了较大的影响。

2.施工过程对公路建设的影响

施工过程中会临时遇到多种问题，例如计划方案和实际方案的出入，计算方法的选择错误，施工方法不恰当，机械和材料质量的不合格以及仪器仪表的失调等，都难以对质量进行保证。另外，因为公路的建设是分阶段进行的，后道工序覆盖前道工序，如若衔接不好的话，就会遭成质量隐患。在对已建工程进行检查时也不能拆开来看每一个细节，这些特点都决定了公路工程的建设项目在质量的控制上有一定的难度。

二、公路路基施工工艺要求

1.施工测量是保证公路路基建设的最基本的保障

在路基进行施工前，应该对导线点、水准点、纵横断面进行复测，以保证测量的准确性，并且符合公路工程规定的标准。道路施工的每一道工序都需要运用测量的手段来保证路基建设的标准，要使精确度符合要求。施工的过程中，要准确校正标志物，以防止出现偏差造成返工。此外，要对建设公路的地形有明确的掌握，水体过剩的地方应该设立水沟和管道，预防路基被水浸泡而产生的质量影响。

2.恢复定线，放样画线，做清基处理

清基工作对于路基的施工也是非常重要的，而且清基需要注意时间，要与基础路基的修理工作配合起来，要掌握好节奏，不能快也不能慢，否则路基暴露时间较长就会被水腐蚀，影响后道工序的施工。清理的杂质要集中起来，将其远离施工的现场。在对植物杂根进行清理时应该迅速进行，运用压路机对基地进行碾压，还要保证碾压效果。

3.路基要分层填筑

路基是要分层填筑的，在填筑的过程中要依照技术规定控制层厚，压实层厚在15CM是理想的。压实厚度会因施工单位的压实机具不同而有所差异，大致从15～25CM，厚度太薄容易导致出现叠皮现象。在高填土地段机械很难对边缘进行压实和拌和，这样容易造成边缘碾压不实，严重的会出现纵裂病害。对于低填土地段的施工，根据土质的不同，应该采用路槽下粘土或者碎石，且所填深度应该符合整体强度的均匀性，防止差异沉降现象的发生。

4.通道及桥涵台背的填土施工

为了在路基施工时给机械流出足够的作业面，桥涵两侧应该流出回填长度，进行回填之前还应该严格清基，进行回填时要采用颗粒性透水性较好的材料进行桥涵填筑。台背填土也需要遵循一定的标准，严格按照规定进行，填筑后需要进行层层碾压，还要认真做好记录。涵洞两侧要对称填筑，机械作业应该认真，防止桥涵身及八字墙水平挪动对整个工程的质量造成不良影响。

三、公路路基质量的控制

公路路基质量直接影响到了公路的整体质量和使用寿命，对路基的施工质量进行控制，不但使公路本身的承受能力和耐受力得到增强，还会大大节约国家资源，目前路基的质量控制主要采取的措施有：

1.路基填方阶段的质量控制

在路基填方阶段进行施工时，需要对所填筑的原材料进行质量把关，使液限、塑限、CBR值等符合路基的填筑标准，对不合格的材料不能作为填筑材料，对于较大块的砂岩要及时进行粉碎处理，避免使用后造成路基不稳。填料的选择要控制含水量，因为只有使填料达到了最佳含水量，经过压路机的碾压才能达到较好的密实度。含水量超过标准较多时容易造成翻浆，反之，密实度不够。填料的厚度需要进行严格的控制，以确保路基的整体平衡和稳定。

2.路基挖方地段的质量控制

在路基挖方地段的质量控制上应该注意风积沙地段的施工，应该按照公路设计的要求进行。用护面墙的处理来加固挖方地段路堑边坡，土质发生改变或者设计变更时，应该加以调整，对于边沟，一般采用混凝土预制块进行加固。当遇到土质不良或者有层间水地段，要采用挖盲沟并回填沙砾的方法进行处理，这样就可以将层间水引出来。在挖深较深的地段，可以用石灰和黏土的比例调和进行改善，以有效的防止下沉和翻浆。

3.施工过程中的控制

路基的施工过程也是整个公路工程质量控制的重要方面，要把半填半挖地段和已填、挖地段相衔接段作为检查的重点工作，且每进行一段的施工都要进行自检，以保证路基质量的平衡性。在填筑时要严格按照设计要求进行，上土厚度要均匀，不均匀可能会造成下沉或者错台和裂缝，这些都会导致路基的稳定性较差，直接影响公路的承载力。

4.加强平整度的控制

路基的平整度也是质量控制的一部分，平整度差或者填层表面高低不平，个别地段的压实度达不到设计的要求，这样的路基在雨水时就会造成积水，黏土地段就会出现包浆和翻浆处理，为公路的质量埋下隐患。因此，在路基施工时应该进行全面的质量控制，严格按照已 制定的施工计划和方案进行，抓好关键环节，保证公路项目的顺利完工。

四、结束语

公路的使用状况和寿命与路基的施工质量直接相关，因此路基的铺设过程必须做好质量控制。根据路基的不同状况制定不同的施工方案，运用多种方法进行施工质量的控制。路基施工过程中涉及到方方面面，这些方面都需要严格按照标准进行，才能保证整个公路的质量。此外，路基施工的质量控制重点应该放在预防上，这样就可以极大的节约开支，提供资金的利用率，改善路基施工质量。

参考文献：

[1]王晓辉.高速公路路桥过渡段技术处理措施[J].交通世界（建养机械），2008（Z1）.

[2]张金生.高速公路路基施工方案与管理创新研究[J].交通世界（建养机械），2009-08-08.