浅析沥青路面热再生技术在公路工程中的应用

吴大威 崔园园

【摘要】随着车辆数量的不断增加，货车超载现象的存在，造成了公路路面裂缝、车辙等病害的产生，从而影响着公路的通行。由于沥青混凝土路面具有防噪、防尘以及路况好等优点，在我国公路工程建设中得到了广泛的应用。为了满足我国现代化经济发展的需要，提高公路工程的质量，可以采用沥青路面热再生技术进行公路施工，这样不仅可以充分利用资源，还具有节约资源以及保护环境的作用，从而降低施工成本。同时，为了适应可持续发展的方针，需要对路面热再生技术进行深入的研究。下面本文将对沥青路面热再生技术在公路工程中的应用进行分析。

【关键词】公路工程；沥青路面；热再生技术

一、沥青路面再生技术的意义

由于受国际油价持续涨高、国内需求量大、供求矛盾突出等因素影响，以沥青为代表的沥青路面原材料价格节节攀升。同时，在公路养护与维修中，普遍采用挖补和铣刨重铺工艺，致使大量的旧沥青混合料被废弃，而且每年还要消耗大量的新沥青和石料。一方面，旧沥青混合料造成严重的环境污染；另一方面，由于需要使用大量的新石料，过分开采石矿会导致生态环境破坏，而且公路部门要投入大量资金采购新的沥青和石料。

沥青路面再生通过重复利用路面材料中的沥青和碎石，最大限度地利用资源和保护环境，是具有经济价值和社会效益双重意义的现代环保技术。通过沥青再生技术，可以有效处理沥青路面维修时产生的旧料，在“绿色公路”战略工程中做到循环利用资源，减少沥青旧料排放对环境的污染，还能产生直接的经济效益。开发利用沥青再生料对于维护和改善公路质量、保护环境、重复利用资源都有十分显著的社会意义和经济价值，是节约资源和保护环境的基本国策在公路建设和养护中的具体体现。

二、沥青混凝土路面现场热再生的特点

由于我国经济的发展以及人们生活质量的提高，对经济效益、环境的要求越来越高，沥青混凝土路面现场热再生技术受到社会人们的重要关注。以下是沥青路面材料的循环利用的优点：

（1）通过使用原有路面材料，可以节约施工成本。

（2）通过最低限度的使用新材料，不仅减少了资源的使用，还对环境起到了保护作用。

（3）可以使原路面的几何特性得到保障。

（4）不需要进行封路以及中断交通，这样就可以确保道路的使用，减少对交通的影响。

沥青混凝土路面现场热再生技术存在的不足之处：（1）经验还不够充足。（2）原路面存在的材料对再生具有一定的影响。（3）质量得到较好的控制和保证。

三、沥青路面热再生技术适用范围

（1）由于受到行车和自然条件的影响，沥青混凝土面层沥青材料的物理、化学性质发生也得到了改变，沥青与集料之间的粘结性就会降低，就会导致路面产生裂缝、松散以及龟裂等现象，路面的使用性就会得到严重的影响，因此，就需要实施热再生作业。

（2）若沥青混凝土路面所处理的病害超过5%，经过冻融的作用，就会造成路面病害及四周裂缝的产生，对路面存在的病害进行处理完成后，在一定程度上就导致水损害的产生，然后导致新病害的形成。对病害过多的处理，对路面的平整度就会产生一定的影响，降低路面的使用性能。采用热再生技术可以形成新的路面，确保路面的正常使用，从而可以提高公路使用的年限。一般情况下，沥青混凝土大都可以使用热再生技术，对其基层和中下面层病害进行处理后，再实施热再生技术。

四、沥青混凝土路面现场热再生的施工技术

1、热再生的方式

（1）复拌型。第一，在对路面进行加热时，可以通过两台加热机，并且采取红外线燃气方式进行加热。第二，若温度达到施工要求时，就可以实施热再生作业。通过使用热再生机器对加热后的路面进行耙松，其深度要符合施工的要求。第三，耙松所使用的材料收集到再生机的中心位置，然后使用机载的搅拌锅对材料进行均匀的拌和。第四，将拌和好的材料，使用机载的摊铺机进行路面的摊铺。

（2）复拌加辅型。第一，在对路面加热的过程中，可以通过两台加热机采用红外线燃气的方式进行加热。第二，温度符合施工要求时，就可以进行热再生作业，使用热再生机器对加热后的路面进行达耙松。第三，在进行原路面材料再生剂加入时，需要进行均匀的搅拌，然后将再生料在第一熨平板上进行摊铀。第四，在第一层的基础上通过第二熨平板加铺一层新热拌和沥青耐磨层，也就是说形成一层加铺层。第五，通过双驱双振压路机以及脚轮压路机对路面进行碾压。

（3）旧混合料的数据采集和性能评价。第一，对于旧沥青路面来说，要根据路面破坏的不同情况，选择合适额取样频率。第二，通过使用抽提法对旧沥青混合料的矿料级配、集料性能的变化进行分析。第三，对旧路面老化的沥青进行提取，通过针人度分级体系进行分析、研究，这样就可以使老化沥青、新沥青的性能差别进行对比。第四，再生剂及掺量要根据老化沥青的性能进行选择，确保再生后的沥青能够适合公路性能要求。

2、热再生混合料配合比设计内容

1、路面热再生混合料的性能试验

就路面热再生混合料而言，其性能对现场热再生路面的使用寿命具有直接的影响。进行沥青混凝土路面热再生混合料的性能分析如下：必须要进行现场热再生混合料的试验，将混合料进行抽提以及筛分。沥青三大指标试验：马歇尔稳定度试验、冻融劈裂试验以及车辙试验、小梁弯曲试验。这样就可以进行热再生混合料的路用性能的对比。

2、旧路病害以及坑槽处理

（1）摊铺。按照施工的实际要求确定复拌以及复拌加铺的新混合料的添加量，添加数量要通过计算机进行设定，然后松肋系数要根据试验段进行确定，对两个熨平板的高度进行调整，实施摊铺。

（2）碾压。进行混合料摊铺作业后，要关闭双驱双振压路机的振动装置，路面趁热及时进行压实作业。另外，碾压机不允许在碾压区上进行转向调头，并且不准出现中途停留、变速或者突然刹车。进行碾压作业时，要控制好压路机与复拌机之间的距离，确保碾压的温度，碾压一定要到位。

（3）对沥青混凝土路面热再生路面进行检测。完成路面的热再生作业时，要对压实度、透水性、乎整度、宽度等进行检测，要与设计要求相符合。

（4）开放交逝。完成碾压作业以及完全自然冷却后，等到其表面温度达到50度以下时，就可以进行交通的开放。然后，要有准人进行指挥，并且要限速慢行。若提早进行交通的开放，可以通过洒水来降低温度。

结束语：

总之，沥青路面热再生技术在我国公路工程中得到了广泛的应用，并取得了良好的经济效益。在实际施工中，采用沥青路面热再生技术，不仅可以减少施工对交通运输的影响，还可缩短施工工期，实现社会效益和经济效益最大化。同时，对沥青现场再生技术进行深入的研究和推广，对降低建设成本、保护生态环境以及对我们国家的公路建设都有极大的意义。

参考文献：

[1]郭偉.沥青路面就地热再生施工工艺及技术.建筑与发展.2010年第3期.64-66页

[2]张军奇，贾艳梅.浅谈市政沥青混凝土路面常见病害及预防措施[C].河南省土木建筑学会2010年学术研讨会论文集，2010.