论述公路工程碎石注浆桩施工技术

韦纪红

【摘要】碎石注浆桩是于上个世纪九十年代出现的一种新型地基处理方法，它是基于传统砂石桩和高压桩两种施工技术的基础上形成的现代化地基处理技术。在目前的公路工程施工中，由于碎石注浆桩施工设备选择简单、对施工场地适应性强的优势而被广泛采用。本文从碎石注浆桩的内涵和原理入手，简单阐述了公路工程中碎石注浆桩技术的具体施工要点，以供同行参考。

【关键词】公路工程；碎石注浆桩；施工技术；基础工程；路基

一、碎石注浆施工技术概述

近些年来，交通运输行业在我国社会发展中的地位和作用越来越突出，其发展进程不断加快，也取得了不菲的成绩。在这种背景下，交通运输量日渐上升，对公路工程的质量、耐久性及整体性要求越来越严格。但在实际施工中，由于复杂地形、施工环境和方法等因素的影响，使得工程质量问题一直没能得到有效的改善，直到碎石注浆桩施工技术的出现，这一现象才的到有效的改善，工程整体质量和耐久性也大大提升。

1、碎石注浆桩概述

碎石注浆桩施工技术是近年来发展产生的地基加固施工新方法，它是在刚性或者半刚性复合地基处理基础上产生的综合施工策略。这种施工技术不同于传统的钻孔灌注桩和高压桩，它除了对钻孔中关注整体性较好的石料之外，还会向周围的土体之中添加固桩端和装侧土体结构，从而大大提升了基层的承载力和整体性，达到了更好的基层加固处理效果和要求。但是由于这一施工设备本身具备设备应用简单、施工工具少和占地面积小的优势，它的工程施工效益得到有效的保障。

2、碎石注浆桩施工技术原理

碎石注浆桩技术是一种施工规模小、设备简单的现代化钻孔灌注桩施工技术，它在施工作业的过程中是通过碎石、水泥等材料有机胶合而形成的基层加固处理新技术。从技术角度分析，碎石桩也是钻孔灌注桩施工领域的一种特殊形式，而从材料的角度分析，它却又是胶结体桩。在工程施工当中，碎石注浆桩的桩体直径有着明显的限制，这一桩体的直径不能大于小于30厘米，也不能大于70厘米，且在施工中施工长度经常也都控制在50厘米左右。这种施工方法的应用保证了施工效益的同时也减少了工程设备的投入，有效控制了工程施工成本。在碎石料进行投放的时候，通常都是利用注浆管道对孔壁放水进行清洗，在清洗结束后方可由下而上注入碎石桩，并注浆将他凝固成为固定桩。近年来，随着公路工程数量和规模的不断扩大，碎石注浆桩施工技术也得到了迅速、持续发展，其在公路地基应用中的作用也非常的明显。

二、碎石注浆桩施工技术要点

公路作为我国国民经济的重要组成部分，也是我国国民经济发展的支柱产业，其伴随社会经济的发展而呈现出蓬勃发展之势。在公路工程施工建设中，由于受到施工地形、施工环境、施工地貌和地质复杂等因素的限制，使得工程整体情况一直不容乐观。尤其是在不良基层的公路工程施工中，如果不提前做好基层处理工作，那么工程整体质量也就无从说起，整个工程的施工也必然存在一定的不足。因此，公路工程作为交通运输领域的重要组成，其施工质量严重影响交通事业的发展，也给国民经济的进步造成一定威胁。面对这种情况，以碎石注浆桩施工技术为主的新方法逐渐被人们重视，且成为整个施工领域研究和探索的焦点。就工程具体施工而言，施工技术要点如下。

1、施工工艺和流程

碎石注浆桩施工技术原理同钻孔灌注桩大同小异，它在施工中都包含了钻孔、清孔、投石、注浆和质量控制等方面。其具体的施工流程为：测景放线及定桩位→护筒理设→钻机就位→钻孔→清孔→投石→注浆→施工质量控制。

2、钻孔

在碎石注浆桩钻孔施工当中，所使用的钻孔设备主要是以GPSI0型的钻机为主的，这种钻机设备由于本身带有鱼尾钻头或者三翼钻头，因此在施工中能够满足泥浆护壁大泵钻孔循环作业的施工要求。而且在施工中，将垂直度偏差要严格控制，要科学、有效的保证钻孔似乎工的每一个环节，并且及时的根据具体情况来对泥浆的重量和密度进行检查。

3、清孔

清孔工作的开展通常都分为两次进行。其中第一次清孔工作实在钻孔之后即可进行的，这种清孔是利用钢筒作为护臂开展的清孔工作。这种工作的开展一方面利用钢筒保护孔洞，防止周围泥浆产生滑移现象，当钻孔钻至预计深度的时候，我们才能将钻头或者钻机提起并且放置在相应位置。而且要及时的开展冲孔排污工作，此时的清孔深度应当严格控制在10厘米以内。而孔内的泥浆在清理干净之后，要及时的根据孔内泥浆比重来选择和移动钻孔的位置，并且使用测绳对孔内的深度进行测量。第二次清孔工作的开展是在碎石料投放之前进行的，此时的清孔工作不仅是针对孔洞内部开展的，而且要对所投放的石料進行一定的清理。

4、投石

在第二次清孔工作完成之后，应当及时的根据所需要的石料范围和要求投放碎石料，并且碎石的直径要严格控制在20mm-40mm之间，一直到投掷的石料达到孔洞内部需要的高度为止。

5、注浆

借助注浆管和砂浆泵把水泥砂浆注到孔内。通常采用普通钢管作为注浆管，而砂浆泵则通常采用SGB-10型或与此类似的砂浆泵。普通硅酸盐水泥是砂浆材料的主要组成部分。砂的粒径通常不会大于在0.5mm，调配砂浆时，必须根据设计强度的相关标准。为了有效避免泥浆在重力影响下而出现向土体大量扩散的现象，当注浆量满足要求后，应把用浆量适当减少，然后把拔管逐渐向上拔，并根据注浆量的多少对拔管的速度进行有效控制，把每次拔管的距离控制在0.5m，并不间断地进行注浆作业。当孔口的翻浆比重达到注入砂浆比重的94%左右的时候，为了保证注浆的有效质量，可进行一次拔管。进行注浆作业时，孔口的石料很可能会因为注浆管的振动而出现下沉现象，因此，应在注浆的过程中不间断地进行补料作业。

三、结束语

综上所述，公路工程碎石注浆桩施工技术是近年来逐渐发展起来的一种新地基加固方法，由于具有占地面积小、设备移位灵活方便、桩同心度好、桩位偏差小等优点，在公路和铁路建设中得到了广泛的应用。相信随着碎石注浆桩施工技术的日愈成熟，其在未来的公路工程发展中必然会有更为广阔的发展前景。

参考文献

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